光年

“紅燈停，綠燈行，黃燈閃閃慢慢行……” 這首交通安全童謠很多人都不陌生，在現(xiàn)代社會(huì)，車(chē)水馬龍的城市路口少不了紅綠燈這個(gè)不會(huì)說(shuō)話的“交通警察”來(lái)維持交通秩序，確保人們可以安全過(guò)馬路，但是你知道紅綠燈是哪個(gè)國(guó)家發(fā)明的嗎？紅綠燈的英文為什么不叫“Red and green light”呢？今天我們就來(lái)了解紅綠燈有哪些趣談。

趣談一：紅綠燈的發(fā)明居然跟女性著裝有關(guān)？

紅綠燈的起源可追溯到19世紀(jì)初的英國(guó)。那時(shí)英國(guó)的首都倫敦已經(jīng)相當(dāng)繁華，馬車(chē)是人們最常用的交通工具，但城市的交通卻每況愈下，不僅道路上堆積的馬糞“ 永遠(yuǎn)”清理不完，鬧市區(qū)的交通也日益擁堵，馬車(chē)相撞、傷人等安全問(wèn)題頻發(fā)。

1859年10月，一位英國(guó)的紡織工提出了一個(gè)解決交通擁堵的辦法——利用燈光的明暗變化來(lái)指導(dǎo)通行。他創(chuàng)造了一盞可以活動(dòng)遮檐的油燈，以燈光的變化來(lái)表示道路是否可以通行，并將自己的發(fā)明推薦給當(dāng)?shù)卣?。雖然最終油燈“ 交通指揮燈”沒(méi)有被采納，但以燈光顏色來(lái)控制交通的思路卻得到了英國(guó)政府的認(rèn)可。

后來(lái)，一位名為德·哈特的鐵路信號(hào)工程師沿著用燈光顏色變化指導(dǎo)交通的思路，結(jié)合英國(guó)約克郡女性習(xí)慣以紅色著裝代表已婚、綠色著裝代表未婚的傳統(tǒng)，將世界上第一盞交通信號(hào)燈設(shè)計(jì)成紅綠兩色。是的，最初的紅綠燈就只有“紅綠”兩兄弟，而且是用來(lái)指揮馬車(chē)通行的。

趣談二：紅綠燈的發(fā)明居然比汽車(chē)早約18年！

1868年12月10日，德·哈特發(fā)明的這款交通信號(hào)燈正式問(wèn)世，被稱(chēng)為世界上第一盞紅綠燈，距離世界上第一輛汽車(chē)的誕生還有約18年。它是一盞人工煤氣燈，使用的時(shí)候需要一位警察站在其下，通過(guò)手持長(zhǎng)桿牽動(dòng)皮帶來(lái)完成紅綠燈信號(hào)切換。但是，就在它投入使用23天后，信號(hào)燈突發(fā)煤氣爆炸，還奪走了一位警察的生命，英國(guó)政府當(dāng)即取締了紅綠燈，新生的信號(hào)燈一下子被打入低谷。

接下來(lái)的幾十年，城市大街上奔馳的馬車(chē)日漸被替換成了速度更快的汽車(chē)，交通依然混亂，安全問(wèn)題頻發(fā)。到底怎樣維持交通秩序才最妥善呢？人們還在摸索中。

趣聞三：“ 紅黃綠”三兄弟是什么時(shí)候“團(tuán)聚”的？

1914年，美國(guó)發(fā)明了電氣信號(hào)燈。這種改良信號(hào)燈延續(xù)了紅綠兩種顏色的配置，但遠(yuǎn)比德·哈特發(fā)明的信號(hào)燈安全穩(wěn)定，所以很快就被推廣到了美國(guó)很多個(gè)城市。人們?cè)跐u漸接受了紅綠信號(hào)燈之后，又發(fā)現(xiàn)了另一個(gè)問(wèn)題：紅綠兩色表示通行和禁止，但切換之間少了一些緩沖，還是存在著安全隱患，于是，黃燈應(yīng)運(yùn)而生。

談及黃燈的由來(lái)，有兩個(gè)較為權(quán)威的說(shuō)法。

說(shuō)法1：黃燈是由美國(guó)警察威廉·波茨在1920年創(chuàng)造的。他在紅綠交通信號(hào)燈上進(jìn)行改進(jìn)，用價(jià)值37美元的電線和控制板， 制作了世界上第一組四個(gè)方向的紅綠黃三色交通信號(hào)燈， 并在美國(guó)投入使用。

說(shuō)法2：黃燈是由中國(guó)人胡汝鼎于1927年提出的。胡汝鼎是一位受雇于通用電氣的留美華人。有一天，他在十字路口等綠燈，就在紅綠燈切換的瞬間，一輛著急轉(zhuǎn)彎的汽車(chē)呼嘯而過(guò)，他差點(diǎn)被車(chē)撞到，嚇出一身冷汗?；丶抑?，他反復(fù)琢磨，想到應(yīng)該在紅綠燈之間再加上一個(gè)黃色信號(hào)燈作為緩沖，他的建議很快被美國(guó)當(dāng)?shù)氐某鞘泄芾碚卟杉{，自此紅黃綠三色燈兄弟終于實(shí)現(xiàn)了大團(tuán)圓。

趣談四：紅綠燈的叫法起源于中國(guó)？

我們都知道“紅綠燈”是國(guó)際統(tǒng)一的交通信號(hào)燈，它的英文說(shuō)法是traffic lights，并不是很多人以為的“red and green light”。“ 紅綠燈”的叫法是信號(hào)燈傳入中國(guó)時(shí)上海人給它取的“愛(ài)稱(chēng)”。

紅綠燈在近代被引入中國(guó)，最早還不是用來(lái)管理城市道路交通，而是用來(lái)指揮輪船和電車(chē)的通行。清朝末年，外國(guó)的商船在中國(guó)的河道航行，清政府在緊要處設(shè)置紅綠燈，作為信號(hào)標(biāo)識(shí)，用以指揮過(guò)往船只。1907 年，法商電車(chē)公司在窄橋會(huì)車(chē)處設(shè)紅、綠信號(hào)燈各一只，設(shè)專(zhuān)人操縱管理，它們被上海人叫作“ 紅綠燈”，自此交通信號(hào)燈有了中國(guó)名“ 紅綠燈”。

1919年，近代中國(guó)城市道路交通中首個(gè)紅綠燈誕生于上海的法租界。法租界管理者看到紅綠燈初步裝設(shè)的試驗(yàn)收效不錯(cuò)，決定在法租界進(jìn)一步推廣紅綠燈的安裝。此后，紅綠燈從上海的法租界被推廣到公共租界，再到華界，并走出上海，逐步普及到中國(guó)更多的城市。

趣談五：交通信號(hào)燈芯片控制演變知多少

自從1968年第一個(gè)煤氣手搖信號(hào)燈問(wèn)世，就開(kāi)始了需要交警人工控制的漫長(zhǎng)交通信號(hào)指揮生涯。1912年，美國(guó)一名警員發(fā)明了第一盞電動(dòng)交通信號(hào)燈，實(shí)現(xiàn)了信號(hào)燈由煤氣控制到電氣控制的轉(zhuǎn)變。1914年8月5日，美國(guó)交通信號(hào)燈公司又在電氣信號(hào)燈基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，并在頂部安裝了一個(gè)蜂鳴器，用來(lái)提醒人們信號(hào)燈顏色即將變化，給過(guò)馬路的人們留有緩沖時(shí)間，但仍然需要人工手動(dòng)控制。

1917年，美國(guó)鹽湖城街道的6個(gè)路口首次安裝了相互關(guān)聯(lián)的交通信號(hào)系統(tǒng)，只需要一個(gè)警員站在崗?fù)?nèi)統(tǒng)一控制這幾個(gè)路口的信號(hào)顏色轉(zhuǎn)換，節(jié)省了大量的交警人力，此后這種局域關(guān)聯(lián)的信號(hào)系統(tǒng)開(kāi)始在更大范圍內(nèi)推廣開(kāi)來(lái)。

但此后的幾十年，交通信號(hào)燈的切換一直依賴(lài)人工控制，做不到完全自動(dòng)化。隨著晶體管和第一塊集成電路板的誕生，1963年，加拿大多倫多的街道開(kāi)始出現(xiàn)可自動(dòng)控制的信號(hào)燈，警員只需在指定地點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)測(cè)，這進(jìn)一步減輕了交通警察們的壓力。

20世紀(jì)70年代，隨著計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的蓬勃發(fā)展，交通信號(hào)燈也有了統(tǒng)一的處理系統(tǒng)，大都使用微軟公司提供的系統(tǒng)進(jìn)行紅、黃、綠燈之間的邏輯切換控制，自此交通信號(hào)燈才真正實(shí)現(xiàn)了由電動(dòng)控制到自動(dòng)控制的轉(zhuǎn)變，徹底告別了人工控制的時(shí)代。

在生活中經(jīng)過(guò)路口時(shí)，變幻莫測(cè)的紅綠燈經(jīng)常讓人看得眼花繚亂，一不留神就會(huì)收到闖紅燈的罰單。

今天小編就在這里帶大家認(rèn)識(shí)紅綠燈，教你過(guò)馬路不慌張。

首先要記住一句總的口訣：“紅燈停，綠燈行。左轉(zhuǎn)不亮看直行，右轉(zhuǎn)不紅不用停。”根據(jù)生活中行車(chē)的四個(gè)方向可以再細(xì)分如下。

世界各國(guó)的“瘋狂紅綠燈”

1.德國(guó)“ 紅綠燈小人”

在交通系統(tǒng)發(fā)達(dá)的德國(guó)，大部分城市地區(qū)都采用歐盟統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的交通信號(hào)燈圖案，但首都柏林一直擁有自己的“紅綠燈小人”專(zhuān)屬圖案，近年越來(lái)越多的城市開(kāi)始使用特別設(shè)計(jì)的信號(hào)燈圖案，作為一種城市文化符號(hào)和形象代言。1996年，為了回應(yīng)男女性別平等，還設(shè)計(jì)了梳辮子、穿裙子的女性形象，并在德國(guó)各地傳播開(kāi)來(lái)。

2.英國(guó)“ 情侶信號(hào)燈”

在英國(guó)倫敦，特拉法加廣場(chǎng)周?chē)慕煌ㄐ盘?hào)有7種不同的標(biāo)識(shí)，用來(lái)指示各類(lèi)情侶性別群體。特拉法加廣場(chǎng)是倫敦的一個(gè)交通樞紐，兩百多年來(lái)，一直都是倫敦人舉辦各種慶祝活動(dòng)和集會(huì)的代表場(chǎng)地。這組紅綠燈也不是最近才有的新設(shè)計(jì)，它們從 2016 年起就是這樣了。7種不同的信號(hào)燈代表不同的性別組合，以此來(lái)代替特拉法加廣場(chǎng)附近的50個(gè)傳統(tǒng)“ 小綠人”信號(hào)燈。

3.日本的“紅藍(lán)”燈日本的紅綠燈由紅燈和藍(lán)燈兩種組成，把綠燈設(shè)計(jì)得偏藍(lán)，主要是考慮到紅綠色盲人群，對(duì)色盲人群來(lái)說(shuō)，“紅藍(lán)”要比“紅綠”的辨識(shí)度高。因?yàn)閯?dòng)漫非常發(fā)達(dá)，日本一些交通信號(hào)燈的造型采用了人們喜聞樂(lè)見(jiàn)的動(dòng)漫卡通形象，如鐵臂阿童木。

4.中國(guó)的駱駝專(zhuān)用“紅綠燈”

就像最初紅綠燈的發(fā)明不是給汽車(chē)設(shè)計(jì)的，今天的紅綠燈也不完全都是給汽車(chē)使用的。在中國(guó)敦煌，鳴沙山月牙泉景區(qū)的駱駝過(guò)馬路時(shí)會(huì)跟過(guò)路的汽車(chē)“狹路相逢”，出現(xiàn)“堵駱駝”的情況，為此，當(dāng)?shù)靥貏e設(shè)計(jì)了“駱駝紅綠燈”，只有綠燈亮起駱駝才能橫穿公路。是的，連動(dòng)物也要遵守交通規(guī)則。

5.法國(guó)的“浪漫”紅綠燈法國(guó)是著名的浪漫之國(guó)，連紅綠燈都設(shè)計(jì)得有幾分俏皮。法國(guó)部分街頭的紅綠燈由三種表情組成，綠燈是笑臉，紅燈是哭臉，黃燈是面無(wú)表情臉，與路人等紅綠燈的心情充分共情，也體現(xiàn)了法國(guó)人的浪漫色彩和人文主義情懷。