在當(dāng)前低迷的市場(chǎng)行情中，協(xié)作機(jī)器人行業(yè)發(fā)展可謂熱火朝天。在剛剛結(jié)束的2023 工博會(huì)上，除了協(xié)作機(jī)器人廠家同臺(tái)競(jìng)技以外，上游零部件公司、頭部自動(dòng)化公司、傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人公司等，爭(zhēng)相推出協(xié)作機(jī)器人新品。

與此同時(shí)，某新能源汽車頭部企業(yè)，一次性采購3000臺(tái)國(guó)產(chǎn)協(xié)作機(jī)器人的消息，在汽車制造領(lǐng)域引發(fā)關(guān)注，意味著協(xié)作機(jī)器人開始贏得汽車制造企業(yè)的高度認(rèn)可，同時(shí)標(biāo)志著協(xié)作機(jī)器人的柔性智造理念已經(jīng)完成了從“嘗鮮階段”到“實(shí)用階段”的過渡。

在電動(dòng)化、智能化的新能源變革趨勢(shì)下，國(guó)際汽車巨頭大眾汽車今年宣布將原來54 個(gè)月的新車開發(fā)周期縮短為36 個(gè)月。而國(guó)產(chǎn)汽車的開發(fā)周期一般在24 個(gè)月以內(nèi)，甚至更短。汽車行業(yè)正面臨最為激烈的競(jìng)爭(zhēng)，零部件快速迭代升級(jí)，生產(chǎn)工藝越來越復(fù)雜，生產(chǎn)線頻繁調(diào)整，面臨前所未有的挑戰(zhàn)。

更加柔性的自動(dòng)化產(chǎn)線才能滿足如今車企的生產(chǎn)需求，協(xié)作機(jī)器人以其交互安全、即插即用、快速部署等優(yōu)勢(shì)，能較好應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜工藝，降低改造成本，提升產(chǎn)線靈活性，從而滿足汽車行業(yè)柔性智造需求。同時(shí)也需注意，當(dāng)前協(xié)作機(jī)器人行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)顯著，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，相關(guān)企業(yè)若想征戰(zhàn)行業(yè)制高點(diǎn)，必須實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的獨(dú)特化和差異化，提升產(chǎn)品質(zhì)量。