張帆

新能源汽車時(shí)代，浪潮滾滾向前。

查看各大車企2022年銷量成績單，比亞迪以186.9萬輛的銷量問鼎全國車市銷量冠軍、全球新能源汽車銷量冠軍。

過去一年，比亞迪宣布停止生產(chǎn)燃油車，新能源汽車產(chǎn)品矩陣不斷完善，推出百萬級(jí)別高端品牌仰望，王朝、海洋品牌旗下重磅產(chǎn)品持續(xù)推出，中高端品牌騰勢(shì)發(fā)布了首款車型MPV D9……憑借多層次產(chǎn)品、領(lǐng)先技術(shù)和全球化布局等優(yōu)勢(shì)，比亞迪步步為營，在汽車市場(chǎng)格局變化之下，勇立潮頭，取得非凡成績。

告別燃油車，專注綠色出行

2022年4月初，比亞迪做出了一次歷史性的抉擇——停止生產(chǎn)燃油車，成為全球首個(gè)正式宣布停產(chǎn)燃油汽車，全面擁抱新能源的車企。

比亞迪表示，此次戰(zhàn)略調(diào)整圍繞國家雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)，堅(jiān)持創(chuàng)新、綠色的新發(fā)展理念，以科技創(chuàng)新動(dòng)力，引領(lǐng)汽車行業(yè)變革，以綠色低碳循環(huán)，推動(dòng)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。未來，比亞迪在汽車板塊將會(huì)專注于純電動(dòng)（EV）和插電式混合動(dòng)力（DM）汽車業(yè)務(wù)。

全面轉(zhuǎn)型的背后，標(biāo)志著比亞迪的銷量結(jié)構(gòu)已完成向新能源汽車產(chǎn)品的過渡。2021年，比亞迪售出59萬輛新能源汽車，占全系銷量的八成以上，燃油車已然處于弱勢(shì)地位。更重要的是，比亞迪擁有電池、電機(jī)、電控及芯片等完備自主產(chǎn)業(yè)鏈布局，掌握刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、DM-p王者混動(dòng)、e平臺(tái)3.0和CTB技術(shù)等新能源核心技術(shù)，行業(yè)內(nèi)稀缺的“垂直整合”研發(fā)能力足夠?yàn)檗D(zhuǎn)型提供有力支撐。

2021年年度股東大會(huì)上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福曾對(duì)汽車市場(chǎng)發(fā)展格局作出預(yù)測(cè)，他表示，汽車電動(dòng)化的進(jìn)程在加速，這個(gè)時(shí)候看誰的資源多、供應(yīng)鏈更完善、推出的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)更大，誰就能贏得更大的市場(chǎng)。“現(xiàn)在不是大魚吃小魚，而是快魚吃慢魚，只有在快的過程中才能超車。”

事實(shí)證明，比亞迪正是汽車產(chǎn)業(yè)變革中一條極速狂飆的“快魚”。率先“停燃”使得比亞迪輕裝上陣，產(chǎn)銷數(shù)據(jù)一騎絕塵。2022年11月16日，比亞迪迎來第300萬輛新能源車下線。從首臺(tái)新能源汽車下線到第100萬輛新能源汽車目標(biāo)達(dá)成，比亞迪用時(shí)13年，產(chǎn)量從第100萬輛到達(dá)第200萬輛，比亞迪則將時(shí)間縮短至1年，從第200萬輛到第300萬輛僅用了半年時(shí)間。

2022年，全球新能源汽車銷量冠軍花落比亞迪，特斯拉退居第二。與此同時(shí)，比亞迪車主群體不斷成長壯大，實(shí)踐綠色出行。過去一年，比亞迪車主行駛純電總里程194億公里，充電度數(shù)達(dá)31億度，總充電次數(shù)為2.7億次，相當(dāng)于節(jié)省燃油94萬噸。

新能源汽車的熱銷也極大推動(dòng)了比亞迪業(yè)績的上漲。2022年前三季度，比亞迪實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 2677億元，歸母凈利潤93.11億元，創(chuàng)下歷史最好成績。

出口多國，加速海外布局

汽車產(chǎn)業(yè)是全球化產(chǎn)業(yè)，任何一家卓越的車企都離不開全球化發(fā)展戰(zhàn)略。比亞迪早在1998年就設(shè)立了歐洲總部，比亞迪生產(chǎn)的電動(dòng)商用車已在全球60多個(gè)國家和地區(qū)行駛。

商用車的長遠(yuǎn)布局為乘用車海外市場(chǎng)擴(kuò)張奠定了良好基礎(chǔ)。過去一年，比亞迪國際化腳步繼續(xù)加快。在商用車業(yè)務(wù)擴(kuò)展到歐洲、北美和拉丁美洲等多個(gè)海外市場(chǎng)之后，2022年，比亞迪乘用車業(yè)務(wù)開始出口日本、馬來西亞，進(jìn)入荷蘭、德國、瑞典等歐洲國家。與此同時(shí)，由比亞迪首個(gè)全資投建的海外乘用車工廠正式在泰國落地，開啟全球化嶄新篇章。2022年9月8日，比亞迪泰國有限公司與WHA偉華集團(tuán)大眾有限公司簽約，正式簽署土地認(rèn)購、建廠相關(guān)協(xié)議。該工廠預(yù)計(jì)2024年開始運(yùn)營，年產(chǎn)能約15萬輛，生產(chǎn)的汽車將投放泰國，同時(shí)輻射周邊東盟國家及其他地區(qū)。

2022年7月，比亞迪日本分公司對(duì)外宣布，正式進(jìn)入日本乘用車市場(chǎng)，元PLUS、海豚、海豹三款車型成為首批進(jìn)入日本乘用車市場(chǎng)的車型。

據(jù)了解，1999年，比亞迪以二次充電電池為起點(diǎn)，開始服務(wù)日本客戶。隨后，比亞迪純電動(dòng)大巴、新能源儲(chǔ)能系統(tǒng)以及純電動(dòng)叉車等業(yè)務(wù)在日本順利開展，憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與優(yōu)秀的運(yùn)營表現(xiàn)，獲得日本客戶與民眾的廣泛肯定和支持。

2022年10月17日，比亞迪攜唐、漢、元PLUS三款電動(dòng)車型亮相歐洲最高規(guī)格車展巴黎車展。同一時(shí)間，比亞迪宣布開啟在歐洲多國的產(chǎn)品交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時(shí)、德國等國，并計(jì)劃進(jìn)一步開拓法國和英國市場(chǎng)。

隨后，比亞迪拿下德國汽車租賃公司SIXT的10萬輛新能源汽車訂單，該批車輛用于投放到德國高端汽車租賃市場(chǎng)，在未來的六年內(nèi)分批次交付。

值得一提的是，汽車出海并不是簡單的在國外建立工廠、公司以及出口汽車產(chǎn)品，而是要針對(duì)不同國家進(jìn)行本土化的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈布局。以日本市場(chǎng)為例，比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，比亞迪將與合作伙伴一起建設(shè)本土化的銷售和服務(wù)體系，在日本建立以乘用車業(yè)務(wù)為中心的專業(yè)體系，通過與各合作伙伴和經(jīng)銷商的密切溝通，為消費(fèi)者提供質(zhì)保、保養(yǎng)、維修、救援、客戶關(guān)懷、車聯(lián)網(wǎng)等全面的售后服務(wù)。

目前，比亞迪新能源汽車足跡已經(jīng)遍布全球六大洲，70多個(gè)國家和地區(qū)，超過400個(gè)城市。銷量方面，比亞迪2022年全年累計(jì)出口55.1916萬輛，同比增長307.2%。

“仰望”官宣，品牌向上新篇章

長期以來，合資汽車品牌占據(jù)了中國汽車市場(chǎng)的半壁江山，如今，這一局面已然發(fā)生轉(zhuǎn)變。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，自2022年9月以來，中國品牌乘用車市場(chǎng)份額持續(xù)突破50%，市場(chǎng)占有率逐步提升。在新能源車市場(chǎng)，自主車企不斷推陳出新，品牌價(jià)值持續(xù)提升，推動(dòng)中國汽車向上。

“中國汽車經(jīng)過多年努力品牌向上已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步，在全球汽車品牌價(jià)值榜上的品牌數(shù)量和排名均在上升，品牌高端化取得了實(shí)質(zhì)性突破?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長付炳鋒表示。2022年，全球著名品牌價(jià)值評(píng)估和咨詢機(jī)構(gòu)BrandFinance發(fā)布的全球品牌價(jià)值500強(qiáng)報(bào)告中，比亞迪榜上有名并位居中國汽車品牌第一。

銷量、市場(chǎng)、技術(shù)均處于領(lǐng)先地位，比亞迪既有能力也有信心去挑戰(zhàn)更高的目標(biāo)，品牌向上成為比亞迪新階段的使命。1月5日，比亞迪召開高端品牌“仰望”暨技術(shù)發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布兩款百萬級(jí)車型新能源硬派越野U8、純電動(dòng)性能超跑U9，并同步發(fā)布了搭載于仰望品牌全系車型的核心技術(shù)“易四方”。

全球高端汽車品牌大多來自于汽車發(fā)祥地歐洲，歷史悠久，形成了較高的品牌壁壘，比亞迪則憑借頂尖的硬核技術(shù)和極致的客戶體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)彎道超車。王傳福表示，中國人的高端品牌，絕不僅僅是買料堆料。仰望將改變?nèi)蚋叨似嚠a(chǎn)業(yè)的格局，并基于極限的駕駛場(chǎng)景，為用戶提供極致安全、極致性能、極致體驗(yàn)。

據(jù)了解，仰望品牌全系車型的預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間為80萬-150萬元?！耙姿姆健笔且惶滓运碾姍C(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)為核心的動(dòng)力系統(tǒng)，能夠憑借四電機(jī)獨(dú)立矢量控制技術(shù)對(duì)車輛四輪動(dòng)態(tài)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制，從感知、決策、執(zhí)行三個(gè)維度圍繞新能源汽車的特性進(jìn)行全面重構(gòu)，顛覆以往燃油車的動(dòng)力系統(tǒng)能力體系。

近日，美銀證券發(fā)布研究報(bào)告稱，予比亞迪股份（01211.hk）“買入”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)400港元。光大證券稱，看好比亞迪銷量與業(yè)績持續(xù)兌現(xiàn)以及核心技術(shù)的長期研發(fā)儲(chǔ)備能力，預(yù)計(jì)出口、高端產(chǎn)品有望成為推動(dòng)比亞迪業(yè)績?cè)鲩L的催化劑。國海證券表示，2023年將重點(diǎn)關(guān)注比亞迪“新品投放、產(chǎn)能擴(kuò)張、高端品牌、海外市場(chǎng)、盈利優(yōu)化”幾大看點(diǎn)，并上調(diào)對(duì)公司的業(yè)績預(yù)測(cè)。預(yù)計(jì)比亞迪2022-2024年實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入4124億元、6473億元、8534億元，同比增速為91%、57%、32%。

談及未來發(fā)展目標(biāo)，比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，下一步，比亞迪將秉承三個(gè)“繼續(xù)”，即繼續(xù)投入技術(shù)研發(fā)，推出更多顛覆性的技術(shù)，給新能源汽車帶來更好的體驗(yàn)；繼續(xù)推動(dòng)品牌向上發(fā)展，推出更多高端產(chǎn)品和品牌；繼續(xù)推動(dòng)業(yè)務(wù)出海，與全球用戶共享、共建綠色可持續(xù)發(fā)展的用車生活。

產(chǎn)品線方面，比亞迪將形成比亞迪品牌（王朝、海洋）、騰勢(shì)品牌、仰望品牌、專業(yè)個(gè)性化全新品牌矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化，滿足用戶多方位、全場(chǎng)景用車需求。