白俊麗

怎樣才算得上是航空強(qiáng)國？怎樣才能滿足國家未來戰(zhàn)略需求？

“想用就有?！边@是作為中國工程院院士、全國政協(xié)委員的唐長(zhǎng)紅在回答記者提問時(shí)，簡(jiǎn)單地四字作答。

為了這份追求，唐長(zhǎng)紅走過了四十二年的職業(yè)生涯。如今，由其擔(dān)任總設(shè)計(jì)師的“新型飛豹”飛機(jī)豹嘯長(zhǎng)空，衛(wèi)我海天；運(yùn)20飛機(jī)鵬程萬里，全球打卡。

關(guān)乎航空強(qiáng)國故事續(xù)篇，唐長(zhǎng)紅和團(tuán)隊(duì)正在創(chuàng)造，“一型飛機(jī)是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品，也體現(xiàn)出國家的綜合國力和技術(shù)水平。我們一定不會(huì)辜負(fù)黨和人民的期望，我們一定能夠?yàn)槭澜鐒?chuàng)造奇跡！”

國之重器來自點(diǎn)線連成的歲月

唐長(zhǎng)紅出生在秦嶺北麓的陜西省藍(lán)田縣。

高考之前，唐長(zhǎng)紅在農(nóng)村度過了很長(zhǎng)一段時(shí)間。那段日子，白天鋤地、修路、打土坯，晚上學(xué)習(xí)，因?yàn)樗麍?jiān)信：要使祖國強(qiáng)大，就要干“造飛機(jī)、造艦船、造原子彈”的事。后來，唐長(zhǎng)紅以全省物理最高分的成績(jī)?nèi)缭敢詢數(shù)剡M(jìn)入西北工業(yè)大學(xué)空氣動(dòng)力學(xué)專業(yè)，學(xué)習(xí)飛機(jī)設(shè)計(jì)。

1982年7月，唐長(zhǎng)紅被分配到航空工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院（簡(jiǎn)稱一飛院）強(qiáng)度研究室顫振專業(yè)組。當(dāng)時(shí)，單位只有一臺(tái)國產(chǎn)計(jì)算機(jī)，只能24小時(shí)輪班使用。年輕的唐長(zhǎng)紅總是半夜排班，通宵工作。當(dāng)時(shí)，他既要讀很多書，也要抄很多書，不斷積累各種知識(shí)。

靠著這樣的勁頭，唐長(zhǎng)紅陸續(xù)攻克了飛機(jī)振動(dòng)、垂尾和方向舵顫振等試驗(yàn)和試飛難題，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)技術(shù)的突破，并在四十出頭被任命為新“飛豹”飛機(jī)總設(shè)計(jì)師，成為當(dāng)時(shí)航空工業(yè)內(nèi)最年輕的總設(shè)計(jì)師。

“新型飛豹”在研制周期只有常規(guī)進(jìn)度的一半，戰(zhàn)技性能指標(biāo)要求、跨越前所未有的情況下，不僅在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)連續(xù)控制，使綜合航電火控系統(tǒng)達(dá)到世界先進(jìn)水平，大大提高了飛機(jī)的作戰(zhàn)效能。同時(shí)，率先采用全機(jī)三維數(shù)字化設(shè)計(jì)，僅用一年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了國外需三到五年才能實(shí)現(xiàn)的技術(shù)革命。

全機(jī)三維數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)使原本計(jì)劃兩年半的飛機(jī)設(shè)計(jì)周期縮短為一年，使工程更改單由常規(guī)的六七千張減少到一千余張，大大節(jié)省了成本。此后，該項(xiàng)技術(shù)在行業(yè)內(nèi)迅速推廣，使得我國整個(gè)航空工業(yè)的設(shè)計(jì)手段與世界先進(jìn)水平全面接軌。這項(xiàng)成果也榮獲了2003年度國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。他本人也由于在飛機(jī)總體、氣動(dòng)、強(qiáng)度等領(lǐng)域杰出的技術(shù)貢獻(xiàn)和高超的技術(shù)水平，于2011年光榮當(dāng)選中國工程院院士。

唐長(zhǎng)紅曾說：“我們有太多的日日夜夜，日頭連著月亮，點(diǎn)線連成歲月。”正是這樣的堅(jiān)守，最終創(chuàng)造了“國之重器”?！拔液臀业膱F(tuán)隊(duì)努力做到的就是，未曾辜負(fù)時(shí)間”。

我們就是創(chuàng)造奇跡的那群人

2007年7月，唐長(zhǎng)紅被任命為大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20總設(shè)計(jì)師。

作為我國自主全新研制的大型飛機(jī)，型號(hào)研制面臨技術(shù)跨度大、周期緊張、技術(shù)積累不足、配套條件欠缺等諸多難題，研制難度及技術(shù)指標(biāo)比以往飛機(jī)有了幾何量級(jí)的提升。

唐長(zhǎng)紅給自己定的目標(biāo)是把握關(guān)鍵技術(shù)，把握技術(shù)能力提升，把我國工業(yè)實(shí)力提升到能做型號(hào)的基礎(chǔ)上來。這意味著自主研制型號(hào)的漫漫征程，唐長(zhǎng)紅和團(tuán)隊(duì)在無法擺脫進(jìn)度壓力的情況下，卻還要以更高的目標(biāo)部署和安排工作。來一一突破包括先進(jìn)超臨界機(jī)翼設(shè)計(jì)、先進(jìn)電傳飛行控制系統(tǒng)研制、數(shù)字化生產(chǎn)裝配和檢測(cè)等在內(nèi)的六大關(guān)鍵技術(shù)以及由此衍生出的幾百項(xiàng)技術(shù)難關(guān)。

唐長(zhǎng)紅的態(tài)度很堅(jiān)決：“始終拄著拐棍的人，永遠(yuǎn)都跑不起來。我們就是要研制接近世界先進(jìn)水平的飛機(jī)！”

2013年1月26日，運(yùn)20首飛。運(yùn)20是國內(nèi)第一個(gè)運(yùn)用MBD技術(shù)（基于模型的全三維設(shè)計(jì)）的型號(hào)，也是國內(nèi)首個(gè)通過協(xié)同平臺(tái)全線使用，建立了面向型號(hào)研制的數(shù)字化多廠所研制環(huán)境的型號(hào)。通過型號(hào)研制，實(shí)現(xiàn)了國家工業(yè)基礎(chǔ)的填平補(bǔ)齊。

2016年7月6日，運(yùn)20飛機(jī)列裝部隊(duì)。那天，唐長(zhǎng)紅特地賦詩一首，其中寫道，“強(qiáng)國賴重器，鯤鵬振軍威。展翅從茲去，藍(lán)天任搏擊”。

此后，運(yùn)20飛機(jī)鯤鵬展翅，鵬程萬里，穩(wěn)步發(fā)揮使命任務(wù)和作戰(zhàn)能力，先后完成了朱日和大閱兵、“空劍-2018”、珠海航展、建國70周年國慶閱兵、空軍建軍70周年開放日活動(dòng)暨長(zhǎng)春航展、援鄂戰(zhàn)疫運(yùn)輸?shù)榷囗?xiàng)重大任務(wù)；同時(shí)，完成了各級(jí)下達(dá)部署的戰(zhàn)訓(xùn)任務(wù)，上高原、飛遠(yuǎn)海、跨沙漠，飛行足跡遍布全國。

2020年4月起，運(yùn)20飛機(jī)先后完成了10余次出國防疫物資運(yùn)輸、演習(xí)協(xié)轉(zhuǎn)、儀仗隊(duì)接送、志愿軍烈士遺骸接回等重大任務(wù)，大國重器自此美名遠(yuǎn)揚(yáng)，壯我軍威。

空軍首裝師師長(zhǎng)在一次執(zhí)行任務(wù)后高興地說：“從列裝到形成戰(zhàn)斗力，運(yùn)20在千錘百煉中從‘胖妞成長(zhǎng)為‘鯤鵬！”

2021年中國航展新聞發(fā)布會(huì)上，唐長(zhǎng)紅透露，運(yùn)20配裝上了“中國心”，航程更遠(yuǎn)；2022年，人民空軍宣布運(yùn)油20投入練兵備戰(zhàn)，并在長(zhǎng)春航展與公眾見面，第十四屆中國航展做飛行表演……運(yùn)20家族興旺，大飛機(jī)體系發(fā)展。

2023年1月，鯤鵬十歲，唐長(zhǎng)紅眺未來向歲月寄語：翹首長(zhǎng)空，斗轉(zhuǎn)星移，熱血奔涌。昨日如影，去日留聲，浮云逐心動(dòng)。承望載夢(mèng)，鯤鵬騰飛，不負(fù)時(shí)代使命。思人生，非凡歲月，猶記風(fēng)雨彩虹。風(fēng)云變幻，執(zhí)筆為戈，不枉肝膽書生。十年馳騁，關(guān)山飛渡，鐵翼造英雄。眾志成城，盛氣成勇，天下無關(guān)難攻。守初心，國有重器，民方富寧。

是的，創(chuàng)新沒有止境，天下無關(guān)難攻。航空強(qiáng)國的征程，正續(xù)寫新的傳奇。

飛機(jī)研制成功=好用+耐用

作為全國政協(xié)委員，唐長(zhǎng)紅最關(guān)注的就是國家科技的發(fā)展，科技創(chuàng)新的相關(guān)舉措。唐長(zhǎng)紅認(rèn)為，“航空工業(yè)是一個(gè)時(shí)代性非常強(qiáng)的行業(yè)，無論是軍用飛機(jī)還是民用飛機(jī)，都要反映技術(shù)的進(jìn)步。運(yùn)20對(duì)拉動(dòng)我國工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的作用非常重大。但同時(shí)，從機(jī)型發(fā)展上來說，這也會(huì)是一個(gè)永無止境的歷程，其安全性、可靠性等各個(gè)要素將會(huì)不斷改善和提升，這將會(huì)貫穿在研制、試飛、制造甚至運(yùn)營全過程中”。

一方面，唐長(zhǎng)紅依托政協(xié)“重要陣地”“重要平臺(tái)”“重要渠道”的作用，充分發(fā)揮政治協(xié)商、民主監(jiān)督和參政議政的職能。始終以飽滿的熱情和強(qiáng)烈的責(zé)任感參加省政協(xié)組織的研討學(xué)習(xí)、專題調(diào)研、現(xiàn)場(chǎng)視察。對(duì)政協(xié)會(huì)議交付表決審議的議案、決定、有關(guān)事項(xiàng)，進(jìn)行認(rèn)真研討，積極發(fā)表意見、看法，明確表明了意愿、立場(chǎng)和態(tài)度。在航空科技基礎(chǔ)理論研究和前沿技術(shù)探索方面，積極發(fā)揮戰(zhàn)略咨詢作用，通過大飛機(jī)工程研制，促進(jìn)了一批陜西省新型標(biāo)準(zhǔn)件企業(yè)的發(fā)展壯大，形成陜西省臨近空間高效新裝備產(chǎn)業(yè)鏈，不僅拉動(dòng)了陜西省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還帶動(dòng)了國家基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)能力的全面提升，工程建設(shè)的溢出效應(yīng)正在逐漸顯現(xiàn)。

另一方面，作為技術(shù)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)頭雁，唐長(zhǎng)紅身體力行推動(dòng)創(chuàng)新，強(qiáng)調(diào)做飛機(jī)并不純粹關(guān)注研制，更要關(guān)注它的使用;要以使用作為核心，以好用作為目標(biāo)，以耐用作為研制成功的標(biāo)志。帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步，在實(shí)踐中創(chuàng)新，心里始終有一本帳，把每個(gè)飛機(jī)，做出原理，做出工程之美，做出團(tuán)隊(duì)協(xié)同，創(chuàng)造更大的奇跡。

繼新“飛豹”在國內(nèi)首次全機(jī)采用數(shù)字設(shè)計(jì)之后，型號(hào)工程研制數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用更加廣泛深入。在運(yùn)20研制中，全三維數(shù)字化設(shè)計(jì)等一批數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用，使飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造均以三維數(shù)字化模型及其三維標(biāo)注信息為唯一依據(jù)，徹底變革了傳統(tǒng)三維加兩維的研制方式，全面打通了全三維設(shè)計(jì)制造生產(chǎn)線，節(jié)省了30%-40%的人力，進(jìn)一步加快了飛機(jī)設(shè)計(jì)迭代周期，形成了新型飛機(jī)研制體系和模式，實(shí)現(xiàn)了與國際的全面接軌。

今天的唐長(zhǎng)紅依舊每天工作到深夜。人謂其辛苦，但他卻如此解釋：“其實(shí)大家可能想錯(cuò)了，看山看水，它是一種欣賞，當(dāng)你再看自己做過的工作時(shí)，看團(tuán)隊(duì)做出的成就時(shí)，它是一種享受！尤其是和大家曾經(jīng)討論、糾結(jié)很長(zhǎng)時(shí)間的難題解決了，甚至是你過去都不這么認(rèn)識(shí)，現(xiàn)在有了正確認(rèn)識(shí)的時(shí)候，這時(shí)候是很愉快的?！?/p>

正如唐長(zhǎng)紅詞中所表：型號(hào)的錘煉沒有改變最初的快樂，反而滋生出從容和豁達(dá)！

在他心里，每個(gè)型號(hào)都代表著中國制造的品質(zhì)，也是航空強(qiáng)國的形象！