孫啟鵬　孫澤宸　王芳　李永平

［摘 要］在新時代背景下，教育部提出了“兩性一度”的一流課程標(biāo)準(zhǔn)，即建設(shè)具有高階性、創(chuàng)新性和挑戰(zhàn)度的課程。基于此，文章提出“思考訓(xùn)練式”教學(xué)體系，以交通運輸專業(yè)核心課程運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的教學(xué)實踐為基礎(chǔ)，以培養(yǎng)學(xué)生的高級思維和主動思考解決問題的能力為目標(biāo)，創(chuàng)新設(shè)計了“四級制”課程內(nèi)容設(shè)置、“獨立、協(xié)同雙思考訓(xùn)練”教學(xué)方法、“多循環(huán)、交互性”的教學(xué)反饋和評價三個教學(xué)環(huán)節(jié)，以期探索出一條實現(xiàn)“兩性一度”一流課程要求的途徑。

［關(guān)鍵詞］“兩性一度”；一流課程；課程改革；運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)；“思考訓(xùn)練式”教學(xué)

［中圖分類號］ G642.3 ［文獻(xiàn)標(biāo)識碼］ A ［文章編號］ 2095-3437（2023）01-0063-03

2019年10月31日，教育部發(fā)布了《教育部關(guān)于一流本科課程建設(shè)的實施意見》[1]。該意見進(jìn)一步明確了一流課程建設(shè)“提升高階性、突出創(chuàng)新性、增加挑戰(zhàn)度”的基本原則。在“兩性一度”要求中，高階性指課程要堅持知識、素質(zhì)、能力有機(jī)融合的目標(biāo)，課程內(nèi)容要兼具廣度和深度，突破傳統(tǒng)課程說教模式；創(chuàng)新性要求教學(xué)內(nèi)容體現(xiàn)前沿性和時代性，教學(xué)方法體現(xiàn)先進(jìn)性與互動性；挑戰(zhàn)度指在課程設(shè)計中增加研究性、創(chuàng)新性、綜合性內(nèi)容，引導(dǎo)學(xué)生自覺加大學(xué)習(xí)投入，增加讓學(xué)生在學(xué)習(xí)中 “跳一跳才能夠得著”的挑戰(zhàn)等。

針對新形勢下“兩性一度”課程教學(xué)要求，本文將以交通運輸專業(yè)核心課程運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)為例，結(jié)合實際教學(xué)過程中的實踐和探索經(jīng)驗，提出“思考訓(xùn)練式”的教學(xué)體系，為建設(shè)“兩性一度”一流課程探索出一條有效的實現(xiàn)路徑。

一、運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)課程特性

運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)是交通運輸規(guī)劃與管理專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課，課程以運輸業(yè)的生產(chǎn)和再生產(chǎn)活動全過程為研究領(lǐng)域，以人們在運輸生產(chǎn)過程中發(fā)生的各種經(jīng)濟(jì)關(guān)系為研究對象，總結(jié)運輸實踐中的經(jīng)驗并加以理論概括，闡明運輸經(jīng)濟(jì)管理的原理方法，為黨和國家制訂交通運輸發(fā)展的方針、政策服務(wù)，為促進(jìn)運輸事業(yè)的發(fā)展、提高運輸經(jīng)濟(jì)效益服務(wù)[2]。此課程作為交通運輸及物流管理專業(yè)的核心基礎(chǔ)課，隨著專業(yè)、行業(yè)的發(fā)展得到了持續(xù)幾十年的建設(shè)，已成為交通類、物流類專業(yè)的重要支撐。

運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)是一門兼具文科和工科特點的跨學(xué)科課程[3]，既屬于經(jīng)濟(jì)學(xué)范疇，同時又以交通運輸為對象；既包含專業(yè)基礎(chǔ)，又具有很強的實用性和實踐性；課程內(nèi)容既包含學(xué)生需要掌握的知識點，又包含學(xué)生解決實際問題所需的綜合技能。然而，該課程的傳統(tǒng)教學(xué)體系存在以下幾個方面的問題。

首先，在教學(xué)內(nèi)容設(shè)置方面，該課程教學(xué)內(nèi)容多而教學(xué)課時相對較少，就長安大學(xué)交通運輸專業(yè)而言，運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)課程為48課時，對于跨學(xué)科課程而言課時緊張，教學(xué)內(nèi)容重理論而輕實踐，缺乏在運輸需求預(yù)測及測度方法等方面的訓(xùn)練，理論與應(yīng)用脫節(jié)；同時，運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)經(jīng)過近百年的發(fā)展，已形成較為完整的知識框架體系，但隨著新理念、新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)的快速發(fā)展，涌現(xiàn)出了許多新問題、新挑戰(zhàn)，而課程內(nèi)容無法做到與時俱進(jìn)。其次，在教學(xué)方法方面，運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)課程教學(xué)大多采用“老師臺上講，學(xué)生臺下聽”的模式進(jìn)行，學(xué)生只能被動學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)積極性不強，缺乏對所學(xué)運輸經(jīng)濟(jì)方面知識的主動思考，導(dǎo)致學(xué)生對運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)科知識學(xué)習(xí)“蜻蜓點水”，掌握不牢，難以培養(yǎng)學(xué)生解決科研實際問題的能力。最后，在教學(xué)反饋機(jī)制方面，缺乏與學(xué)生的互動和溝通，教師難以接收到來自學(xué)生的關(guān)于教學(xué)內(nèi)容的反饋。

二、“思考訓(xùn)練式”課程教學(xué)體系

“思考訓(xùn)練式”教學(xué)體系是一個系統(tǒng)工程，涉及教學(xué)內(nèi)容設(shè)置、教學(xué)方法和策略、教學(xué)評價與反饋三個環(huán)節(jié)（見圖1）。所謂“思考訓(xùn)練式”，即教學(xué)體系以訓(xùn)練學(xué)生解決復(fù)雜問題的思考能力和訓(xùn)練高級思維為重心，以培養(yǎng)具有主動探究和深度思考素質(zhì)的學(xué)生為目標(biāo)，從而實現(xiàn)課程“提升高階性，突出創(chuàng)新性與增加挑戰(zhàn)度”的目標(biāo)。

（一）“四層制”課程內(nèi)容設(shè)置

在“思考訓(xùn)練式”教學(xué)體系中，教學(xué)內(nèi)容設(shè)置是滿足“高階性”要求的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，其合理科學(xué)與否關(guān)系到教學(xué)活動進(jìn)行是否有平坦的“軌道”。傳統(tǒng)的運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)課程教學(xué)內(nèi)容以各個獨立的知識點作為教學(xué)單元，存在著內(nèi)容陳舊、整體性不強且缺乏遞進(jìn)層次的問題；在引導(dǎo)學(xué)生的學(xué)習(xí)與思考上不夠深入，無法實現(xiàn)培養(yǎng)學(xué)生分析與解決問題能力和提升綜合素質(zhì)的目標(biāo)，有違于教育部提出的“高階性”要求。

在重新梳理了課程內(nèi)容的基礎(chǔ)上，“思考訓(xùn)練式”教學(xué)體系融合運輸行業(yè)前沿知識，對知識點進(jìn)行了模塊化分層重構(gòu)；本著由淺入深、先概念后應(yīng)用的原則，設(shè)計了四個層次遞進(jìn)的教學(xué)內(nèi)容（見圖2）。第一層是認(rèn)知入門層，分別從經(jīng)濟(jì)學(xué)和交通運輸兩個知識體系切入，從起源及發(fā)展歷史開始，逐漸引導(dǎo)學(xué)生明確課程定位，了解課程內(nèi)涵，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。本層學(xué)習(xí)難度較小，是后續(xù)內(nèi)容模塊的基礎(chǔ)。第二層是知識概念層，涉及運輸成本、運輸市場、運輸供給影響因素等運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)知識概念。教師對概念進(jìn)行集中講授。此層內(nèi)容設(shè)計有利于學(xué)生明辨各知識點間的聯(lián)系與區(qū)別，免于在高階方法的學(xué)習(xí)中混淆。第三層是知識應(yīng)用方法層，涉及運輸供給生產(chǎn)函數(shù)、運輸需求預(yù)測、運輸供給彈性等計算方法和模型。該層重點是教授學(xué)生分析與解決問題的方法，具有一定的難度，因此會配合相應(yīng)的練習(xí)。第四層是深度思考與拓展層，該層內(nèi)容主要為學(xué)習(xí)運輸行業(yè)最前沿的理論和模型，以及對行業(yè)未來走向的深度思考，引導(dǎo)學(xué)生更深思考，培養(yǎng)學(xué)生高級思維能力，從而真正實現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容“高階性”的要求。

（二）“獨立、協(xié)同雙思考訓(xùn)練”教學(xué)方法

教學(xué)方法和策略是實現(xiàn)運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)課程“創(chuàng)新性”要求的重要抓手，優(yōu)秀的教學(xué)方法和策略是教學(xué)體系順利進(jìn)行的“發(fā)動機(jī)”。為更好地實現(xiàn)運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)課程的培養(yǎng)目標(biāo)，改變傳統(tǒng)課堂“滿堂灌”的教學(xué)形式，本文提出了“獨立、協(xié)作雙思考訓(xùn)練”的教學(xué)方法和策略（見圖3）。該方法策略融合了“建構(gòu)主義”的教學(xué)理念，注重訓(xùn)練學(xué)生對知識主動探索、主動發(fā)現(xiàn)和對所學(xué)知識意義主動建構(gòu)的能力，且更加重視課堂與教師對學(xué)生思考引導(dǎo)的重要性。此課堂教學(xué)方法策略實現(xiàn)了教學(xué)創(chuàng)新，使教師與學(xué)生互動性增強，教學(xué)效果顯著。

“思考訓(xùn)練式”教學(xué)方法和策略的設(shè)計范圍包括每一節(jié)課的課前、課后以及連續(xù)的兩個課時，在該教學(xué)方法下的運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)課堂分為四個環(huán)節(jié)：第一步，教師對學(xué)生的課后作業(yè)進(jìn)行評價和答疑，掌握學(xué)生對內(nèi)容的預(yù)習(xí)認(rèn)知情況；第二步，依據(jù)預(yù)習(xí)情況靈活變通講授內(nèi)容的重點與時長，解決理論知識難點；第三步，引入本節(jié)相應(yīng)案例并拋出問題，組織學(xué)生分組進(jìn)行討論解答；第四步，提出思考問題，為下節(jié)課程內(nèi)容進(jìn)行鋪墊。課堂設(shè)計從課前引導(dǎo)學(xué)生預(yù)習(xí)知識，到教師講授知識，再到學(xué)生對案例進(jìn)行研討，對每一個知識點的教學(xué)形成完整的閉環(huán)，讓學(xué)生能對知識“知、懂、用”。教學(xué)方法中設(shè)置了層層遞進(jìn)的多個思考訓(xùn)練環(huán)節(jié)，既有獨立思考也有協(xié)作思考訓(xùn)練內(nèi)容，是對思考能力的系統(tǒng)訓(xùn)練，幫助學(xué)生擺脫學(xué)習(xí)中“只聽不想”的惰性習(xí)慣，能有效培養(yǎng)學(xué)生高級思維與協(xié)作解決復(fù)雜問題的能力。“思考訓(xùn)練式”教學(xué)方法和策略對傳統(tǒng)的運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)課堂進(jìn)行了全面系統(tǒng)的創(chuàng)新實踐，契合教育部“兩性一度”標(biāo)準(zhǔn)中的“創(chuàng)新性”要求。

（三）“多循環(huán)、交互性”評價與反饋機(jī)制

科學(xué)合理的教學(xué)評價與反饋機(jī)制對保證教學(xué)質(zhì)量、實現(xiàn)教育目標(biāo)起著至關(guān)重要的作用，是課程滿足“挑戰(zhàn)度”要求的重要保障。傳統(tǒng)的運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)教學(xué)方式在教學(xué)評價環(huán)節(jié)上普遍缺乏動態(tài)性和激勵性，不能及時地讓教師調(diào)整教學(xué)方式和進(jìn)度。如何讓教學(xué)評價不再是簡單的針對教學(xué)內(nèi)容的單循環(huán)機(jī)制，而是對學(xué)生的學(xué)情進(jìn)行持續(xù)動態(tài)、全面系統(tǒng)的衡量，并能在師生評價和反饋的交互中完成學(xué)習(xí)方向的引導(dǎo)，這是“思考訓(xùn)練式”教學(xué)體系特別重視與遵循的原則。

在充分分析運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)課程特點的基礎(chǔ)上，本文嘗試提出了多循環(huán)的、交互性的“思考訓(xùn)練式”教學(xué)評價與反饋機(jī)制。具體從三個方面展開：一是學(xué)生在課前預(yù)習(xí)作業(yè)匯報環(huán)節(jié)中，通過預(yù)習(xí)效果展示將知識接受能力反饋給教師，教師綜合學(xué)生學(xué)情對教學(xué)側(cè)重點及進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整；二是在課堂團(tuán)隊研討匯報環(huán)節(jié)，采用學(xué)生互評與教師評價相結(jié)合的方式，教師得到學(xué)生知識吸收效果和理論實踐結(jié)合能力的反饋，在思考題庫中選擇相應(yīng)方向的問題對綜合能力梯度不同的學(xué)生提問；三是在思考問題匯報環(huán)節(jié)，教師掌握學(xué)生的深度思考能力反饋，引導(dǎo)學(xué)生的后續(xù)研究方向。

通過這種多循環(huán)的、交互性的“思考訓(xùn)練式”教學(xué)評價反饋機(jī)制，教師可以全過程、動態(tài)地掌握學(xué)生吸收知識的效果，然后迅速調(diào)整教學(xué)進(jìn)度及方法，把握學(xué)生研究問題的方向并激勵其更進(jìn)一步思考，讓運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)課堂成為學(xué)生思考能力“訓(xùn)練營”，從而有效地提高課程的“挑戰(zhàn)度”，滿足一流課程的要求。

三、結(jié)語

本文針對運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)課程提出了“思考訓(xùn)練式”教學(xué)體系，以期通過在課程內(nèi)容設(shè)置、教學(xué)方法和策略、教學(xué)評價與反饋三個環(huán)節(jié)上的創(chuàng)新設(shè)計，探索出一條符合“兩性一度”一流課程建設(shè)要求的途徑。教學(xué)實踐表明，該教學(xué)體系在運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)課程教學(xué)中取得了良好的效果，教師與學(xué)生反饋積極，基本實現(xiàn)了“提升高階性，突出創(chuàng)新性與增加挑戰(zhàn)度”的目標(biāo)，是一次較為成功的一流課程教學(xué)實踐探索。鑒于此，期望在后續(xù)的研究實踐中總結(jié)出更具共通性的經(jīng)驗與結(jié)論，使“思考訓(xùn)練式”教學(xué)體系能夠普遍使用在更多課程的教學(xué)建設(shè)上。

［ 參 考 文 獻(xiàn) ］

[1] 中華人民共和國教育部.教育部關(guān)于一流本科課程建設(shè)的實施意見[EB/OL].（2019-10-30）[2021-03-20].http：//www.moe.gov.cn/srcsite/A08/s7056/201910/t201910

31_406269.html.

[2] 杭文，何杰，毛海軍.“問題驅(qū)動”教學(xué)法在跨學(xué)科課程“運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)”教學(xué)中的應(yīng)用[J].中國大學(xué)教學(xué)，2012（9）：72-74.

[3] 馬廣文.交通大辭典[M].上海：上海交通大學(xué)出版社，2005.

［責(zé)任編輯：劉鳳華］