文／朱長江·FM 記者

王建琪AP&T 中國區(qū)銷售經(jīng)理

▲1993 年～2000 年北京機(jī)電研究所；

▲2001 年～2008 年瑞典薩耀機(jī)床公司北京代表處，主要負(fù)責(zé)AP&T 產(chǎn)品在中國大陸的銷售工作；

▲2009 年～至今AP&T 中國區(qū)銷售經(jīng)理。

AP&T 在全球范圍內(nèi)為金屬和碳纖維成形行業(yè)提供先進(jìn)的生產(chǎn)解決方案、伺服液壓壓力機(jī)以及自動化和熱處理設(shè)備。作為汽車輕量化領(lǐng)域的技術(shù)引領(lǐng)者，AP&T 專注于可持續(xù)生產(chǎn)解決方案，致力于幫助客戶實(shí)現(xiàn)最高價值，并提供全生命周期性能卓越的設(shè)備。本期《鍛造與沖壓》有幸采訪到AP&T 中國區(qū)銷售經(jīng)理王建琪先生，請他為大家分享目前市場上最成熟的熱沖壓成形技術(shù)，以及通往汽車輕量化的最有效路徑。

攜手共邁進(jìn)，自豪感滿懷

AP&T 擁有行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)和超50 多年的專業(yè)積淀，在全球范圍內(nèi)為金屬和碳纖維成形行業(yè)提供高效的生產(chǎn)解決方案。王建琪從事AP&T 產(chǎn)品在中國大陸銷售工作的20 多年來，見證了中國機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，尤其是隨著中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，AP&T 的穩(wěn)定高效解決方案得到了眾多用戶的認(rèn)可。

2004 年與一汽轎車合作的研配壓力機(jī)是AP&T進(jìn)入中國汽車工業(yè)里程碑的項(xiàng)目；2005 年給長春本特勒配套了中國大陸第一條硼鋼熱成形生產(chǎn)線；2007年開始與寶鋼在硼鋼熱成形方面進(jìn)行全面的合作，也標(biāo)志著硼鋼熱成形打破外資零部件壟斷的開始；2010 年隨著國內(nèi)汽車工業(yè)對硼鋼熱成形零件的需求井噴，AP&T 也因此獲得了多個訂單；2020 年AP&T與新頓科技達(dá)成協(xié)議，為中國市場提供第一條鋁熱成形生產(chǎn)線。

王建琪感言：“我們?yōu)槟軌蚺c中國汽車工業(yè)攜手并進(jìn)而感到自豪和驕傲。如今AP&T 不僅是一個實(shí)力穩(wěn)健的全球化金屬板材成形設(shè)備制造商，而且成為熱成形行業(yè)的技術(shù)專家，是多家汽車制造領(lǐng)先企業(yè)的重要合作伙伴。隨著中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，AP&T在中國大陸取得了累累碩果。

“目前，我們的業(yè)務(wù)已遍及全球，不僅為硼鋼熱成形客戶提供解決方案，在內(nèi)高壓成形、研配壓力機(jī)、多工位自動化、鋁熱成形、板式換熱器等方面也都有很好的業(yè)績，并專注于給客戶提供可持續(xù)的解決方案，例如符合減重、高安全性、節(jié)能等要求的生產(chǎn)系統(tǒng)。需要強(qiáng)調(diào)指出的是，我們不僅僅提供高效穩(wěn)定、性價比突出的解決方案，也非常注重后期的維護(hù)保養(yǎng)，AP&T 在中國的服務(wù)和備件團(tuán)隊經(jīng)驗(yàn)豐富，為客戶提供全生命周期的售后服務(wù)?！?/p>

AP&T 瑞典工廠

熱沖壓成形，最優(yōu)化路徑

材料和制造方法的快速發(fā)展為汽車行業(yè)生產(chǎn)更安全、更輕量，進(jìn)而降低油耗和減少環(huán)境影響的產(chǎn)品創(chuàng)造了機(jī)遇。作為全球多家汽車制造商和汽車零部件制造商的合作伙伴，AP&T在促進(jìn)整個汽車行業(yè)的發(fā)展過程中扮演著重要角色。目前，熱成形技術(shù)正為更輕量、更節(jié)能、低排放、低氣候影響的汽車生產(chǎn)制造創(chuàng)造了全新的機(jī)遇，在此方面，AP&T 是市場上最成熟的熱成形技術(shù)供應(yīng)商之一，擁有多年的產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

王建琪講解道：“硼鋼熱成形工藝是汽車輕量化非常有效的應(yīng)用技術(shù)之一，主要用于白車身和底盤零件的生產(chǎn)。采用該工藝設(shè)計的零部件重量更輕、強(qiáng)度更高，從而使得汽車安全性提高并能達(dá)到非常好的節(jié)能減排效果。最近15 年來，國內(nèi)從最開始的僅僅幾款車中非常少的零部件采用該熱成形工藝到目前基本每款車都有超過20 個熱成形零部件，硼鋼熱成形工藝的應(yīng)用得到了高速發(fā)展。

“鋁熱成形也是汽車輕量化的有效工藝路徑之一，與硼鋼熱成形相比較可以得到更佳的減重效果。鋁熱成形是將6 系或7 系的鋁板加熱到固溶化溫度并保溫一段時間后出爐，進(jìn)入水冷模具成形并冷卻，然后需要進(jìn)行一次人工時效，并且在整車噴漆烘烤結(jié)束后才完成鋁材的熱處理工藝。但是鋁熱成形存有一些工藝難點(diǎn)，比較突出的如下：⑴鋁材固溶化溫度到液化溫度的窗口非常窄；⑵鋁板在固溶化狀態(tài)下與模具鋼的親和性非常強(qiáng)，因此成形時零件劃傷嚴(yán)重；⑶比較復(fù)雜的鋁熱零件難于成形。

AP&T 生產(chǎn)設(shè)施內(nèi)景圖

“AP&T 提出對應(yīng)的完整解決方案：⑴噴氣式多層箱式加熱爐，溫度控制精度≤±2.5℃，保證加熱過程鋁材保持在固溶化狀態(tài)；⑵經(jīng)過幾千次測試，得到了模具表面熱處理工藝與潤滑劑的最佳匹配，有效避免成形時的零件劃傷；⑶可提供控制更精確、更節(jié)能的伺服液壓機(jī)，幫助復(fù)雜零件提高成形性?！?/p>

AP&T 是專業(yè)熱成形汽車零部件制造的完整交鑰匙生產(chǎn)解決方案供應(yīng)商，也是這個行業(yè)的專家。在2018 年春季，AP&T 第100 條熱成形生產(chǎn)線成功在波蘭南部的MA Polska 工廠安裝。

AP&T 完整交鑰匙生產(chǎn)線

屹豐集團(tuán)的多家工廠采用了AP&T 熱成形生產(chǎn)線

而后，AP&T 就達(dá)成了第150 條熱成形生產(chǎn)線訂單，客戶是中國最大汽車制造商之一——上汽集團(tuán)子公司：柳州賽克。

伺服液壓機(jī)，柔性化制造

AP&T 最新面世的伺服液壓機(jī)可實(shí)現(xiàn)快速、穩(wěn)定、節(jié)能工藝，并且還有AP&T 多層箱式加熱爐和自動化系統(tǒng)。AP&T 的新型伺服液壓機(jī)更是“全球首臺”，為冷成形和熱成形領(lǐng)域生產(chǎn)效率的提升開創(chuàng)了全新機(jī)遇。它結(jié)合了世界上兩種最佳的壓力機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，即液壓機(jī)穩(wěn)定的高壓力及伺服機(jī)械壓力機(jī)高能效和卓越的速度控制能力。目前，AP&T 的伺服液壓機(jī)已經(jīng)在硼鋼熱成形、多工位壓力機(jī)生產(chǎn)線、鋁熱成形、深拉深等方面進(jìn)行應(yīng)用，極大提高客戶的柔性制造能力。

AP&T 伺服液壓機(jī)

王建琪介紹，AP&T 的伺服液壓機(jī)是用伺服電機(jī)代替控制閥，速度、位置和力由泵、馬達(dá)和驅(qū)動器控制：⑴壓力精度和速度精度高、其加速力和減速力比傳統(tǒng)液壓機(jī)高出250%，極大提高生產(chǎn)能力；⑵對滑塊平行度進(jìn)行主動控制，減少能耗(與傳統(tǒng)液壓機(jī)比每個沖程可以有效減少40%～72%的能耗)，提高設(shè)備綜合OEE 等；⑶除了有效利用能源，該伺服液壓機(jī)還具有多項(xiàng)環(huán)保優(yōu)勢，例如該產(chǎn)品的噪聲非常低，使用后的液壓油非常環(huán)保，易于回收，且對液壓油的需求量遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于傳統(tǒng)液壓機(jī)；⑷伺服液壓油的維修率比傳統(tǒng)液壓機(jī)低30%，為了實(shí)現(xiàn)最大化的可用性并減少意外故障的發(fā)生，AP&T 提供包括性能監(jiān)控、升級、優(yōu)化和故障預(yù)防在內(nèi)的全套解決方案；⑸同時，采用面向未來的互聯(lián)網(wǎng)解決方案來控制工藝和設(shè)備數(shù)據(jù)。

同時，ODEN 作為AP&T 推出的多用途壓力機(jī)產(chǎn)品，可用于多種操作，如拉深、沖裁、壓花和彎曲等；ODEN 壓力機(jī)的壓力范圍在1000 ～50000kN 之間，并可提供多種選項(xiàng)；ODEN 系列壓力機(jī)采用許多標(biāo)準(zhǔn)化模塊，可以組合成多種不同的壓力機(jī)配置。標(biāo)準(zhǔn)化意味著這些模塊的質(zhì)量可以得到保證，而且除了簡化服務(wù)和維護(hù)外，還可以縮短從訂貨到安裝的交付時間。所有框架都基于FEA 應(yīng)力分析以驗(yàn)證并確保產(chǎn)品使用壽命。

王建琪特別提到：“AP&T 提供了一系列柔性的全套模具更換系統(tǒng)，其更簡單、更安全，并能實(shí)現(xiàn)從一種產(chǎn)品到另一種產(chǎn)品的快速生產(chǎn)切換，適用于不同重量和尺寸的模具。為了減少切換時間，我們的壓力機(jī)可以配備模具更換系統(tǒng)，它可以實(shí)現(xiàn)在持續(xù)生產(chǎn)中對外部模具進(jìn)行更換，而只需要幾分鐘?！?/p>

熱處理設(shè)備，自動化賦能

AP&T 為硼鋼熱成形和鋁熱成形提供多層箱式加熱爐。硼鋼熱成形的多層箱式加熱爐采用電輻射式加熱，占地面積對標(biāo)輥底式加熱爐整線大概節(jié)約了一半長度，可以有效避免鋁硅涂層硼鋼板粘輥的問題，另外，加熱爐還具有可用性高，板料在加熱爐中位置固定等優(yōu)點(diǎn)。此外AP&T 針對軟區(qū)零件可提供TemperBox?解決方案，幫助用戶生產(chǎn)性價比高并且質(zhì)量高的軟區(qū)零件。

鋁熱成形的多層箱式加熱爐采用噴氣式加熱，根據(jù)用戶工廠情況可以采用電加熱或燃?xì)饧訜?。專注于鋁合金的固溶處理，卓越的溫度精度，快速噴氣對流加熱，緊湊設(shè)計。

王建琪表示：“選擇使用沖壓熱成形設(shè)備對使用者的能力要求是高的，用戶不僅需要在機(jī)械、液壓、電氣等方面具備專業(yè)知識，還需要深入掌握熱成形工藝知識。但由于是連續(xù)自動化生產(chǎn)，配置的員工人數(shù)相應(yīng)減少，總體來說不會增加企業(yè)在人員方面的支出。

“在歐洲，很多AP&T 的客戶有超過二十年以上的老設(shè)備。這些單臺的設(shè)備硬件狀態(tài)都很好，但是無法滿足現(xiàn)代化的生產(chǎn)需求。于是，AP&T應(yīng)客戶的需要，提供單臺或者多臺串聯(lián)壓機(jī)的改造翻新，用自動化為這些老舊壓機(jī)賦能，提升現(xiàn)有設(shè)備的穩(wěn)定性、產(chǎn)能及安全等。實(shí)現(xiàn)自動化的生產(chǎn)，AP&T 通過壓機(jī)的改造翻新，賦予設(shè)備新的生命，為客戶構(gòu)建智慧工廠提供優(yōu)化和改造幫助。

“同時，自動化賦能也可實(shí)現(xiàn)柔性制造。除了大批量的剛性產(chǎn)品外，也滿足小批量、多品種的柔性制造，使制造更加智能和靈活，適應(yīng)未來多樣化的制造方式。如今已有很多客戶選擇了此項(xiàng)服務(wù)，包括菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)意大利工廠，美國的斯帕坦堡鋼鐵公司，挪威的紐曼鋁業(yè)羅福斯公司等?！?/p>

AP&T 多層箱式加熱爐

AP&T 自動化

多領(lǐng)域研發(fā)，專業(yè)化測試

AP&T 的大部分研究和開發(fā)是在一個或多個研發(fā)領(lǐng)域的框架內(nèi)進(jìn)行的，通常與來自行業(yè)和學(xué)術(shù)界的外部專家密切合作。位于瑞典的AP&T 研發(fā)中心，擁有先進(jìn)的模擬工具和量產(chǎn)生產(chǎn)線，從而能夠以貼近實(shí)際生產(chǎn)的方式模擬、實(shí)際測試和驗(yàn)證工藝、方法和設(shè)備。

生產(chǎn)線研發(fā)

為AP&T 的生產(chǎn)線開發(fā)產(chǎn)品、標(biāo)準(zhǔn)和方法，重點(diǎn)關(guān)注客戶生產(chǎn)力。AP&T 的生產(chǎn)線廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)和應(yīng)用領(lǐng)域，從汽車工業(yè)中的高強(qiáng)度鋁成形到屋頂排水系統(tǒng)中沖壓金屬板件的標(biāo)準(zhǔn)解決方案。為了滿足每個領(lǐng)域的特定需求，對于AP&T 的所有產(chǎn)品都以跨職能和集思廣益的方式與客戶緊密合作，這樣做可以不斷提高生產(chǎn)線的整體性能、用戶友好性和可靠性。

自動化研發(fā)

AP&T 在自動化領(lǐng)域的很大一部分研發(fā)工作集中在為客戶創(chuàng)造新的方式來簡化生產(chǎn)并充分利用工業(yè)4.0 的潛力，以AP&T 靈活的、基于模塊化的線性機(jī)器人程序?yàn)榛A(chǔ)，開發(fā)了在線控制的全自動設(shè)備，使生產(chǎn)速度更快，流程更加一致，可靠性更高，能耗更低。同時，繼續(xù)開發(fā)和完善現(xiàn)有產(chǎn)品的質(zhì)量。AP&T 的研發(fā)工作包括機(jī)械、電子和軟件，并與客戶和其他利益相關(guān)者保持密切合作，以確保滿足廣泛的特定需求。

AP&T 廠內(nèi)研發(fā)測試用生產(chǎn)線

壓力機(jī)研發(fā)

為壓力機(jī)和換模系統(tǒng)開發(fā)完整的壓力機(jī)和模塊。除此之外，開發(fā)了AP&T 獨(dú)特的變速伺服液壓機(jī)技術(shù)，其高性能、高能效和高靈活性的結(jié)合滿足了當(dāng)前和未來客戶的需求。壓力機(jī)研發(fā)領(lǐng)域主要關(guān)注物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)解決方案，如虛擬調(diào)試、壓力機(jī)和過程監(jiān)控以及預(yù)防性維護(hù)。

加熱爐研發(fā)

汽車工業(yè)對具有低重量、高強(qiáng)度和良好成形性材料的靈活組合需求正在推動熱處理和熱成形新方法及工藝的發(fā)展，在加熱爐研發(fā)領(lǐng)域，AP&T 與汽車制造商及其供應(yīng)商密切合作，為鋼的壓淬和高強(qiáng)度鋁的熱成形生產(chǎn)行業(yè)提供了領(lǐng)先的模塊化解決方案。AP&T的多層箱式爐和TemperBox?是公司在加熱爐開發(fā)工作中探索出的創(chuàng)新案例。

模具研發(fā)

AP&T 在模具開發(fā)領(lǐng)域?qū)Ｗ⒂谀Σ翆W(xué)挑戰(zhàn)，例如尋找使用特殊涂層和不同類型潤滑劑改善料片與成形模具之間摩擦的方法。對有限元板料成形模擬進(jìn)行了校準(zhǔn)和驗(yàn)證，以評估新材料的成形特性，并對未來成形模具進(jìn)行可行性研究。同時，也在尋找新的模具制造方法，如3D 打印和壓鑄。AP&T 的模具開發(fā)團(tuán)隊與大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)和行業(yè)合作伙伴密切合作，并參與許多國際和國內(nèi)資助的項(xiàng)目。該領(lǐng)域最近的成就之一是找到了一種在不發(fā)生粘著磨損(拉毛)的情況下成形高強(qiáng)度鋁的解決方案。

成形工藝研發(fā)

探索和研究新材料的制造工藝是AP&T 成形工藝開發(fā)的主要任務(wù)。為新的制造工藝開發(fā)有限元板料成形仿真模型，對模具進(jìn)行可行性研究和確定正確的工藝參數(shù)具有重要意義。目前的工作主要集中在高強(qiáng)鋁及復(fù)合材料的成形工藝上，例如，優(yōu)化了以更低的成本和更高的質(zhì)量制造高強(qiáng)度鋁部件的工藝路線，這是通過研究零件在模具中成形和淬火后的幾種不同時效途徑實(shí)現(xiàn)的；通過選擇合適的時效工藝路線，可以縮短工藝時間，提高高強(qiáng)鋁的可焊性；同時研究了潤滑劑對熱成形鋁件耐洗性的影響，并且研究了高強(qiáng)度鋁在汽車底盤零件上進(jìn)行量產(chǎn)時的熱成形性能，成果非常顯著。

售后服務(wù)研發(fā)

隨著對客戶生產(chǎn)力的關(guān)注，AMS 研發(fā)部門開發(fā)出的解決方案有助于確保整個生命周期內(nèi)的高可用性和高性能。除了優(yōu)化和經(jīng)濟(jì)高效的維護(hù)方法外，還研發(fā)了在線軟件工具，這些工具使公司的服務(wù)人員和客戶可以訪問機(jī)器和生產(chǎn)數(shù)據(jù)，從而更容易地計劃服務(wù)、防止停機(jī)和不斷改進(jìn)生產(chǎn)工藝。售后產(chǎn)品和服務(wù)的研發(fā)是AP&T 的產(chǎn)品經(jīng)理、客戶和售后團(tuán)隊密切合作的成果。

結(jié)束語

“AP&T 研發(fā)中心位于瑞典·烏爾里瑟港，一直持續(xù)投資為全球客戶研發(fā)和提供用于金屬板材和其他材料成形的生產(chǎn)解決方案，探索從未止步。”王建琪總結(jié)道。

在此，王建琪向業(yè)界同仁發(fā)出誠摯邀請，2023年6 月19 日至22 日，第42 屆國際深拉深科研會議(IDDRG)將在瑞典·呂勒奧舉行，屆時AP&T 首席技術(shù)官M(fèi)ichael Machhammer 博士，將分享部分研究成果：一種用于電動汽車的SMC 鋁電池托盤，有助于實(shí)現(xiàn)多功能集成、輕量化設(shè)計和高耐撞性。該項(xiàng)目由AP&T 與瑞典RISE 公司、德國FiberCheck 及Havel 泡沫金屬公司聯(lián)合研究，歡迎行業(yè)專家學(xué)者蒞臨進(jìn)行技術(shù)交流。