設(shè)計/邱洪濤

伴隨著消費(fèi)者認(rèn)知的不斷提升和經(jīng)濟(jì)水平的飛速上漲，當(dāng)下汽車消費(fèi)者在購車時，已經(jīng)逐漸從看重汽車的功能屬性轉(zhuǎn)變?yōu)榭粗仄囁鶐淼膬r值感。評價一輛車“好還是不好”的標(biāo)準(zhǔn)也變成了能不能為消費(fèi)者帶來更高的使用價值，而作為城市SUV開創(chuàng)者和引領(lǐng)者的東風(fēng)Honda CR-V，一直是這一標(biāo)準(zhǔn)的積極踐行者。

作為一款頗負(fù)盛名的經(jīng)典城市SUV車型，自2004年進(jìn)入中國市場至今，第2代CR-V已經(jīng)深耕中國市場19年，并且銷量在19年間一直保持堅挺，能夠長期領(lǐng)跑細(xì)分市場，CR-V的魅力究竟在哪里？

解鎖更多場景，賦予更高價值

縱觀CR-V車系多年以來的發(fā)展歷程，我們不難發(fā)現(xiàn)，CR-V之所以能夠在城市SUV領(lǐng)域“一石激起千層浪”，很重要的一點在于CR-V的到來為SUV車系賦予了更加豐富的價值，并且也為消費(fèi)者解鎖了更加多樣化的用車場景。

在早些時候，SUV更多指的是強(qiáng)調(diào)越野和通過性的硬派“吉普車”，應(yīng)付惡劣路況或許是一把好手，但是真正在市區(qū)就會顯得非常笨重，并且難以駕馭。

CR-V的到來徹底改變了這一情況。1995年，善于鉆研技術(shù)的本田基于轎車平臺，打造出了更加精致小巧的本田CR-V車系，不僅駕駛起來更加輕松便利，而且基于轎車平臺也讓CR-V的駕乘感受更加舒適，相比轎車具有更加優(yōu)秀的通過性，同時也能應(yīng)對更加多樣化的城市用車場景，讓SUV的定義和施展拳腳的舞臺從荒野拓展到了城市當(dāng)中，對于不少有著更高使用需求的消費(fèi)者來說無疑更具吸引力，CR-V的初戰(zhàn)可謂相當(dāng)成功。

以消費(fèi)者為導(dǎo)向，并且不斷突破進(jìn)化

以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向不斷進(jìn)化，也是CR-V能夠取得耀眼成績的關(guān)鍵原因。在CR-V剛剛進(jìn)入國內(nèi)市場的2004年，國內(nèi)汽車市場正呈現(xiàn)出井噴式發(fā)展的良好態(tài)勢，伴隨著汽車市場的火熱，自駕游、汽車俱樂部等周邊活動的熱度也一直居高不下，更豐富的功能性也成為了當(dāng)時消費(fèi)者購車時的新需求。

針對消費(fèi)者的這一需求，第二代CR-V在功能性上進(jìn)一步實現(xiàn)突破，滿足了駕乘體驗、空間表現(xiàn)以及舒適性方面的需求。例如專門設(shè)計了可以單獨拿取的后備箱小桌板，讓消費(fèi)者駕車郊游更加便利愜意，開創(chuàng)了全新的用車體驗。以消費(fèi)者的切實需求為導(dǎo)向，CR-V在19年前，就已經(jīng)率先“火出圈”。

現(xiàn)如今，在電動化和智能化的浪潮下，消費(fèi)者對于汽車也早已擁有了更新的需求，更加智能、更加環(huán)保、更加經(jīng)濟(jì)的新能源車型成為了當(dāng)下很多消費(fèi)者購車時的首選。而CR-V深度結(jié)合消費(fèi)者需求和電動化趨勢，推出了油電混合以及插混車型，并率先成為首款涵蓋燃油、油混、插混三種動力總成的緊湊型SUV。

伴隨著東風(fēng)Honda強(qiáng)電智混技術(shù)品牌的發(fā)布，首搭e:PHEV強(qiáng)電智混技術(shù)的全新一代CR-V e:PHEV車型也在不久前正式亮相。作為全新一代CR-V在電動化浪潮下的最新結(jié)晶，全新一代CR-V e:PHEV車型搭載了更加先進(jìn)的第四代i-MMD雙電機(jī)混合動力總成，在日常駕駛中，以電驅(qū)作為主驅(qū)，可實現(xiàn)媲美純電車型的靜謐性和駕駛體驗。同時結(jié)合更加線性的換擋機(jī)構(gòu)和更智能的算法，全新一代CR-V e:PHEV可以在純電、混動、發(fā)動機(jī)直驅(qū)三種模式之間進(jìn)行無縫切換，在保障充沛動力的同時，更將油耗控制在1.61L/100km（WLTC工況），實現(xiàn)動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。

橫向影響，良性循環(huán)，CR-V將影響更多車型提升自我價值

現(xiàn)如今，東風(fēng)Honda旗下的SUV車型已經(jīng)形成了一個非常龐大的R-V家族矩陣，除了“資歷”最老的CR-V外，還有UR-V、XR-V以及剛剛亮相的HR-V等多款車型供選擇。

而CR-V卓越的市場表現(xiàn)和出色的影響力不僅讓自己身名遠(yuǎn)揚(yáng)，同時也在R-V家族中產(chǎn)生良性循環(huán)。在CR-V的影響下，R-V家族的其他車型同樣擁有非常矚目的影響力和市場表現(xiàn)。比如主打年輕群體的全新XR-V，上市8年間，憑借出色品質(zhì)與產(chǎn)品實力，已收獲超120萬名年輕用戶的信賴，多次霸榜合資品牌小型SUV銷量排行榜。

除了對東風(fēng)Honda R-V家族內(nèi)的其他車型產(chǎn)生橫向激勵，CR-V在所屬的SUV細(xì)分市場中一直能起到“模范帶頭作用”，作為城市SUV的開創(chuàng)者和引領(lǐng)者，CR-V“一直被模仿，從未被超越”。歷經(jīng)六代革新與進(jìn)化，不僅將城市SUV的先進(jìn)理念傳遞給了更多車型，還引得其他車型效仿學(xué)習(xí)。同時不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)與用戶體驗，以良性循環(huán)激活了中國城市SUV，并引領(lǐng)這一細(xì)分市場發(fā)展至今。未來，我們也有理由相信，在CR-V的影響下，東風(fēng)Honda的市場表現(xiàn)將再創(chuàng)新的輝煌。