宋海強(qiáng)

福特國(guó)產(chǎn)Ranger亮相

福特本屆車展帶來的重磅車型是此前曾經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的中級(jí)皮卡引領(lǐng)者——Ranger。Ranger是一款在亞非拉大受歡迎的中型皮卡。進(jìn)口的時(shí)候不便宜，國(guó)產(chǎn)了肯定不貴。它的性能大家都有相對(duì)認(rèn)知，號(hào)稱“小猛禽”，在這個(gè)領(lǐng)域它還真沒什么旗鼓相當(dāng)?shù)膶?duì)手。全新Ranger沿襲了F-150等全球化皮卡粗獷硬朗的設(shè)計(jì)，經(jīng)過了單車150萬(wàn)千米的驗(yàn)證，可靠性和耐用性十分出色。國(guó)產(chǎn)版本的Ranger將在今年正式發(fā)布。如果你在挑選皮卡，如果你有點(diǎn)猶豫不決，我覺得你可以等一等國(guó)產(chǎn)Ranger。

烈馬Bronco明年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)

在發(fā)布Ranger之后，江鈴福特科技宣布：擁有50年歷史的烈馬Bronco即將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，進(jìn)入時(shí)間“明年春暖花開”之時(shí)，換算一下，約等于明年春天。烈馬Bronco基于高強(qiáng)度鋼框架非承載底盤打造，配備獨(dú)立前懸架和后整體橋，通過螺旋彈簧及五根控制桿帶來更高強(qiáng)度和越野時(shí)的承載能力。

牧馬人已經(jīng)被玩膩了，國(guó)產(chǎn)神車總有人不感冒。平行進(jìn)口有點(diǎn)貴，國(guó)產(chǎn)Bronco毫無(wú)疑問就是來圈錢的。而且，我認(rèn)為它完全圈得到。烈馬Bronco與Ranger基于相同的平臺(tái)打造，推測(cè)動(dòng)力方面，兩車將搭載2.3T或者2.7T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為198kW和228kW。

坦克500Hi4-T預(yù)售36萬(wàn)元

很多人抱怨“坦克”油耗高，于是他們就想了辦法，把油耗降低了。這其實(shí)是一臺(tái)PHEV版本的坦克500，它自稱為“越野新能源第一車”。注意，是越野新能源，而不是新能源越野。他們的概念是先越野，然后才是新能源。坦克500Hi4-T是以越野為核心，依托越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T打造的首款落地車型，定位“中大型豪華越野新能源SUV”。插電混合的坦克500Hi4-T搭載2.0T+9HAT動(dòng)力總成，最大綜合功率300kW，最大綜合扭矩750N·m。

它還可提供純電、混動(dòng)、智能三種動(dòng)力形式，其純電續(xù)航110km，綜合續(xù)航790km。車展現(xiàn)場(chǎng)，坦克500Hi4-T開啟全球預(yù)售，預(yù)售價(jià)格36萬(wàn)元，預(yù)售訂金5000元，預(yù)售期內(nèi)下訂可享贈(zèng)送充電樁和戶外裝備等權(quán)益。這個(gè)價(jià)格，我覺得就是坦克主動(dòng)降價(jià)了。

坦克400Hi4-T亮相

坦克400Hi4-T也在上海車展亮相了。坦克400被給予很多期待，實(shí)車看上去與300、500都不一樣，是另一種特立獨(dú)行的氣質(zhì)，明顯是給更年輕、更數(shù)字化的90后甚至00后準(zhǔn)備的。此外，針對(duì)高強(qiáng)度越野需求，坦克400Hi4-T可通過三把鎖、11種駕駛模式等多項(xiàng)越野配置，輕松應(yīng)對(duì)任何路況。

坦克400Hi4-T還基于年輕人個(gè)性不重樣的訴求，預(yù)留多處改裝空間，具有極強(qiáng)的可塑性，是“個(gè)性代步”+“樂享戶外”的理想選擇。借助毫秒級(jí)響應(yīng)的能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，Hi4-T可以把發(fā)動(dòng)機(jī)的冗余動(dòng)力隨時(shí)轉(zhuǎn)化為電能，同樣的電池容量帶來更多的電力享受。此外，智能SOC策略，可以針對(duì)城市、穿越、越野、放電等不同場(chǎng)景，進(jìn)行油電能量智能化自主調(diào)配，讓能量的儲(chǔ)備和應(yīng)用均達(dá)到極佳狀態(tài)。好幾家都在打造越野+新能源，每一家都說自己是最好的。坦克當(dāng)然有這個(gè)自信。

江鈴大道皮卡上市

江鈴大道在上海車展開啟預(yù)售，新車有商用版和乘用版兩種車型，前者被命名為全能者，預(yù)售價(jià)為11.38萬(wàn)～14.08萬(wàn)元，后者被命名為追光者，預(yù)售價(jià)為13.58萬(wàn)～17.48萬(wàn)元。相比盲訂價(jià)格，此次官方公布的預(yù)售價(jià)降低近兩萬(wàn)元。

除此之外，還有江鈴大道與運(yùn)良越野共同推出的專業(yè)級(jí)越野皮卡“飛將”也同步亮相展出?！帮w將”將大道皮卡的出眾改裝潛力與運(yùn)良越野的頂級(jí)越野基因進(jìn)行了融合。動(dòng)力方面，江鈴大道皮卡搭載2.3T汽/柴油雙動(dòng)力組合。其中，puma柴油動(dòng)力系統(tǒng)峰值功扭達(dá)到130kW/450N·m；2.3T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功扭為180kW/400N·m，車輛0～100km/h加速8.5s，比同級(jí)快20%。這個(gè)車到底怎么樣，我們也還沒開過。但是，你要知道它來自江鈴，你還記得嗎，我剛剛說過，江鈴福特已經(jīng)國(guó)產(chǎn)了Ranger。你再看看，這個(gè)大道和Ranger有沒有幾分神似？

長(zhǎng)城炮CYBERP！CKUP6X6皮卡

超境汽車攜手長(zhǎng)城炮發(fā)布了長(zhǎng)城炮6x6超級(jí)越野平臺(tái)打造的國(guó)內(nèi)首款共創(chuàng)6X6皮卡——CYBERP！CKUP。該車沿用了此前超境汽車打造的坦克300設(shè)計(jì)風(fēng)格。大尺寸黑色中網(wǎng)幾乎占據(jù)了車頭，搭配內(nèi)嵌貫穿式的車燈，辨識(shí)度很高。細(xì)節(jié)方面，新車還配有碳纖維機(jī)蓋以及碳纖維龍門架，并配備6個(gè)氮?dú)獗苷窈?3英寸AT胎。

動(dòng)力方面，這輛皮卡搭載了3.0T雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)搭配P2電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率380kW，峰值扭矩750N·m。作為六輪驅(qū)動(dòng)的車型，新車還支持自動(dòng)六驅(qū)、低速六驅(qū)，車載系統(tǒng)可自動(dòng)判別車輛行駛狀態(tài)并進(jìn)行驅(qū)動(dòng)模式轉(zhuǎn)換。越野配置上，該車配備了等效5把差速器鎖的限滑配置，使得任何一個(gè)輪子有附著力都能使車輛脫困。這是本屆車展上最受歡迎的越野車。但它大概率跟你沒什么關(guān)系，畢竟你也不會(huì)愿意上高速花“三軸”的過路費(fèi)吧？

北京汽車發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略

北京這個(gè)牌子這兩年一直在轉(zhuǎn)型。品牌轉(zhuǎn)型跟消費(fèi)者的關(guān)系不能說不大，但產(chǎn)品其實(shí)才是第一位的。“越野世家”北京牌，車展上也帶來了一些有意思的東西。

BJ60霓影版

這是一臺(tái)“勞里勞氣”的BJ。還記得“保定庫(kù)里南”么？這回是“北京庫(kù)里南”。這臺(tái)BJ60霓影版改裝的重點(diǎn)主要在外觀和內(nèi)飾包覆。

外觀方面，采用了藍(lán)色+白色的雙色車身配色，配合前臉大面積的鍍鉻裝飾中網(wǎng)及密輻式輪圈，看上去氣勢(shì)十足。

內(nèi)飾方面，BJ60霓影版一改原來的藍(lán)白配色，采用白色為主，鐵銹紅為輔的搭配，整體質(zhì)感看起來更加時(shí)尚。

猛士科技917電動(dòng)越野車限量預(yù)售

世界越野史上都未曾出現(xiàn)過的一種越野車，終于在上海車展上發(fā)布了實(shí)車。猛士汽車科技公司首款車型——猛士917全球首發(fā)并正式開啟預(yù)訂。新車共有猛士917純電版、猛士917增程版及猛士917官改先導(dǎo)版3款車型。預(yù)售價(jià)格區(qū)間為70萬(wàn)～160萬(wàn)元，2023年內(nèi)限量發(fā)售1687臺(tái)。

MORA猛士滑板越野平臺(tái)，是中國(guó)首個(gè)電動(dòng)越野滑板平臺(tái)，可支持純電、增程兩種動(dòng)力模式?；诖?，猛士917純電版采用了前后四電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)超過735kW的動(dòng)力輸出，綜合續(xù)航為505km。增程版則采用三電機(jī)配合1.5T增程器的組合，綜合功率超過588kW，綜合續(xù)航超過800km。在MEGAPOWER猛士動(dòng)力的加持下，猛士917采用了全球首個(gè)集成差速鎖的兩擋變速器，輪邊扭矩超16000N·m，0～100km/h加速僅為4.2s。對(duì)于猛士的討論已經(jīng)很久了。這一次，實(shí)車終于出來了，而且也終于有定價(jià)了。

仰望U8開啟預(yù)售

之前已經(jīng)亮相的仰望U8在上海車展開啟預(yù)售。新車共有豪華版和越野玩家版兩個(gè)版本，預(yù)售價(jià)均為109.8萬(wàn)元。仰望U8前排采用兩塊23.6英寸MiniLED儀表屏與副駕駛娛樂屏幕，加上中控12.8英寸曲面屏、后排兩塊12.8英寸懸浮娛樂屏（豪華版配備），可實(shí)現(xiàn)五屏聯(lián)動(dòng)功能。除此之外，新車還搭載了70英寸AR-HUD、四輻多功能方向盤、流媒體內(nèi)后視鏡、127色車內(nèi)氛圍燈、3D全息透明影像（包含360°高清全息影像）等功能。

通過易四方技術(shù)平臺(tái)，仰望U8可實(shí)現(xiàn)四電機(jī)獨(dú)立控制，系統(tǒng)最大功率880kW，最大扭矩可達(dá)1280N·m；純電續(xù)航里程預(yù)計(jì)可超180km，CLTC工況綜合續(xù)航里程可達(dá)1000km。

哈弗梟龍MAX

首搭長(zhǎng)城汽車全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的哈弗梟龍MAX是本次哈弗展臺(tái)的最大亮點(diǎn)。其中H（Hybrid）代表混動(dòng)，i（intelligent）代表智能，4（4WD）代表四驅(qū)系統(tǒng)。作為哈弗品牌的全新產(chǎn)品序列，哈弗梟龍MAX專為新能源全場(chǎng)景高階駕駛需求設(shè)計(jì)。

全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4采用了三動(dòng)力源雙軸分布的混動(dòng)“新構(gòu)型”，通過前后軸雙電機(jī)分布式布置，實(shí)現(xiàn)了串并聯(lián)四驅(qū)的電混架構(gòu)；iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)則實(shí)現(xiàn)了行業(yè)技術(shù)的“新突破”，依托電機(jī)旋變對(duì)車速的高精度的感知，iTVC通過毫秒級(jí)頻次快速對(duì)前后軸扭矩進(jìn)行分配及動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，可有效抑制低附路面的打滑，以及過彎時(shí)的轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度趨勢(shì)，提升操控穩(wěn)定性和駕駛安全性；機(jī)電耦合傳動(dòng)系統(tǒng)也為用戶帶來了使用場(chǎng)景上的“新高度”，創(chuàng)新設(shè)計(jì)兩擋機(jī)電耦合單元，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)近全速域的工況覆蓋，滿足用戶全場(chǎng)景的駕駛需求。同時(shí)，全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4還將用實(shí)力將四驅(qū)的價(jià)格打下來，真正實(shí)現(xiàn)價(jià)值滿溢。通過等價(jià)平替兩驅(qū)產(chǎn)品，為用戶帶來“四驅(qū)的體驗(yàn)、兩驅(qū)的價(jià)格，四驅(qū)的性能，兩驅(qū)的能耗”。

捷途T-3概念車

嚴(yán)格來說，捷途T-3概念車在車展開始5天前的捷途之夜就已經(jīng)正式亮相了。T-3基于昆侖平臺(tái)打造，是捷途入局越野賽道的首款車型，其整車車長(zhǎng)5.3m左右，寬度2m左右，高度1.9m，軸距3m左右，幾乎達(dá)到了途樂Y62的體量。

越野數(shù)據(jù)方面，昆侖平臺(tái)具備最大28°的通過角和35°的接近/離去角，360mm的離地間隙，可實(shí)現(xiàn)100%爬坡度。同時(shí)，乘員艙采用4道密封設(shè)計(jì)，零部件防水等級(jí)達(dá)到IP68級(jí)，可保證乘員艙30min內(nèi)不進(jìn)水，加上1100mm的涉水深度，大大提升了車輛通過性。

動(dòng)力方面，昆侖平臺(tái)擁有ICE、PHEV、REEV、BEV等多種選擇，搭載智能矢量控制四電機(jī)，電機(jī)峰值功率956kW，輪邊峰值扭矩16000N·m。其中REEV車型可帶來1400km+的續(xù)航。