劉盛源 王燕飛 葛霄漢 劉熙晨

摘 要：綠道建設(shè)作為城市環(huán)境品質(zhì)提升的先進(jìn)理念，其類型不同，在城市結(jié)構(gòu)中發(fā)揮的作用也有差異。調(diào)研分析河南省洛陽(yáng)市典型的綠道形式，總結(jié)復(fù)合型綠道在城市規(guī)劃中的特征及應(yīng)用規(guī)律，探究復(fù)合型綠道在城市環(huán)境中的作用。

關(guān)鍵詞：城市綠道；自然景觀；洛陽(yáng)市

綠道可以給人們帶來健康戶外騎行、戶外休閑、游憩等舒緩身心的慢行活動(dòng)體驗(yàn)。當(dāng)前，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們對(duì)生活質(zhì)量的要求逐漸提升，對(duì)綠道的功能需求也不再僅僅滿足于慢行、騎行與散步，而是開始追求集景觀美化、生態(tài)保護(hù)、文化教育、旅游休閑與健康體育等多種功能于一體的復(fù)合型綠道。文章依據(jù)城市綠道現(xiàn)狀進(jìn)行總結(jié)，歸納出相應(yīng)功能綠道的特征；通過對(duì)河南省洛陽(yáng)市復(fù)合型綠道進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，選取典型案例并加以解讀，為其他城市復(fù)合型綠道的建設(shè)提供一些的思路，為日后更多的復(fù)合型綠道景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)實(shí)踐提供參考。

一、相關(guān)概念界定

（一）綠道

“綠道”（Greenway）一詞，最早來源于美國(guó)的景觀設(shè)計(jì)行業(yè)，是一種與景觀相交叉的人為開發(fā)的走廊，“green”表示綠色，諸如森林河岸、野生動(dòng)植物等，“way”即道路。按照查理斯·萊托（Charles Little）在其經(jīng)典著作《美國(guó)的綠道》（Greenway for American）中所下的定義：綠道就是沿著諸如河濱、溪谷、山脊線等自然走廊，或是沿著諸如用作游憩活動(dòng)的廢棄鐵路線、溝渠、風(fēng)景道路等人工走廊所建立的線型開敞空間。因此，綠道可以被認(rèn)為是休閑空間，一個(gè)可以起到游憩、保護(hù)作用的線型空間。

我國(guó)2016年在《綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則》中提到綠道概念：是以自然要素為依托和構(gòu)成基礎(chǔ)，串聯(lián)城鄉(xiāng)游憩、休閑等綠色開敞空間，以游憩、健身為主，兼具市民綠色出行和生物遷徙等功能的廊道。該定義充分突出綠道的線性生態(tài)空間與生態(tài)廊道的屬性，闡明綠道和自然生態(tài)之間的密切關(guān)系[1]。

（二）復(fù)合型綠道

復(fù)合型綠道是綠道發(fā)展建設(shè)到一定程度以后的最終發(fā)展方向。首先是基于綠道的景觀多功能性進(jìn)行復(fù)合規(guī)劃設(shè)計(jì)，發(fā)揮綠道的交通、生態(tài)、文化、景觀、旅游等功能。具體方式是通過對(duì)城市空間的合理利用，提升場(chǎng)地空間利用率，整合場(chǎng)地中多種資源，改善環(huán)境，連接景觀節(jié)點(diǎn)，建設(shè)相互連接的景觀線路來滿足不同人群多樣行為需求、提升綠道沿線整體景觀形象；聯(lián)系城市交通，統(tǒng)籌考慮城市的建成環(huán)境區(qū)域與生態(tài)邊界，使城市交通呈網(wǎng)絡(luò)狀發(fā)展，提供多種出行方式，緩解城市交通壓力。其次，綠道在建設(shè)過程中串聯(lián)多種類型用地，會(huì)依托多種生境，而在串聯(lián)不同生境時(shí)需要考慮與分析的要素不同，功能需求不同。因此在對(duì)綠道進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)面臨不同人群需求分析、不同生境資源保護(hù)分析、景觀多樣性分析、社會(huì)價(jià)值分析等多種問題。問題的復(fù)雜性也是復(fù)合型綠道建設(shè)過程的典型特征之一。

二、研究背景與現(xiàn)狀

（一）綠道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與建設(shè)正在國(guó)內(nèi)掀起浪潮

隨著綠道網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能的日益彰顯，我國(guó)也在綠道網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃和建設(shè)領(lǐng)域進(jìn)行了實(shí)踐。珠三角地區(qū)有著具有全球影響力的先進(jìn)制造業(yè)基地和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地，是中國(guó)參與經(jīng)濟(jì)全球化的主體區(qū)域，全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，因此經(jīng)濟(jì)發(fā)展繁榮，城市基礎(chǔ)設(shè)施先進(jìn)，具有建設(shè)綠道網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)。2010年，廣東省正式拉開綠道規(guī)劃建設(shè)的序幕，截至2022年8月，廣東省綠道累計(jì)總里程超過2萬千米。珠三角地區(qū)的實(shí)踐取得了一定的成果，為我國(guó)其他地區(qū)提供了經(jīng)驗(yàn)。我國(guó)的山東青島、浙江臺(tái)州、四川綿陽(yáng)等地也陸續(xù)進(jìn)行了綠道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與建設(shè)。之后我國(guó)必將有更多的城市投身于綠道網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與更新。

（二）現(xiàn)代城市化進(jìn)程加快，需要建設(shè)綠道網(wǎng)絡(luò)

隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)城市化水平不斷提高。然而，一些城市在發(fā)展的過程中沒有注意到人與自然的關(guān)系，過多開發(fā)房地產(chǎn)和商業(yè)空間，使城市中的綠色空間不斷減少，歷史遺跡也逐漸破敗，城市居民的精神需求難以得到保障，城市動(dòng)植物多樣性不斷下降，環(huán)境變得惡劣[2]。此外，城市居民的健康狀況也受到影響，越來越多的人患上“城市病”。在這樣的情形之下，更要加快城市綠道網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，在綠道中融合各類自然景觀和文化資源，保留歷史文脈，重現(xiàn)城市記憶，保證城市健康發(fā)展，避免城市化進(jìn)程千篇一律，重現(xiàn)城市發(fā)展活力，并且減少景觀破碎化，避免城市無序發(fā)展，同時(shí)也為城市的各類生命體提供一個(gè)休息放松、安全舒適的新的成長(zhǎng)空間。

（三）生活質(zhì)量的提高使休閑、游憩的需求增長(zhǎng)

隨著我國(guó)城市化步伐的加快和經(jīng)濟(jì)的不斷繁榮，城市生活的節(jié)奏不斷加快，許多人產(chǎn)生了逃離城市，去往鄉(xiāng)村田園生活的想法。這表明人們基本的物質(zhì)生活需求得到了滿足，開始更多地追求精神生活上的滿足。當(dāng)下人們對(duì)于城市居住環(huán)境的要求越來越高，希望在城市中也能夠親近自然，希望自己所在的城市具有深厚的歷史文化底蘊(yùn)。由于我國(guó)人口密度大，不少城市的運(yùn)動(dòng)、娛樂設(shè)施顯得不足，但人們的運(yùn)動(dòng)、娛樂需求又不斷增加，這一供需矛盾越來越突出。綠道作為一種全新的“設(shè)施”，能夠使人們親近自然，放松身心，滿足人們休閑娛樂和運(yùn)動(dòng)健身的需要，是解決上述矛盾的有力對(duì)策之一。

三、復(fù)合型綠道的分類

（一）環(huán)境品質(zhì)的締造——生態(tài)廊道

城市從中觀與微觀上來看，是多種要素之間相互作用下形成的一個(gè)景觀單元，基質(zhì)、斑塊等多種要素的相互影響致使其形成了特定的空間形態(tài)。綠道作為串聯(lián)各物質(zhì)的角色，通過構(gòu)建生態(tài)網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)不同景觀之間能量流和物質(zhì)流的交換，從而降低城市景觀破碎化程度[3]。在土地利用上，綠道有助于阻止生物環(huán)境的退化，在生態(tài)環(huán)境上，綠道有助于緩解城市的熱島效應(yīng)。因此，構(gòu)建生態(tài)廊道系統(tǒng)有利于保護(hù)生態(tài)的穩(wěn)定性并促進(jìn)生物的多樣性保護(hù)（表1）。

（二）文化底蘊(yùn)的共享——遺產(chǎn)廊道

文化是城市建設(shè)的核心。遺產(chǎn)廊道是為了將城市中分散在各處的歷史文化資源點(diǎn)連接起來，所形成的具有歷史意義、文化特色的線型空間。這種文化資源型的城市綠道首先對(duì)人們有引導(dǎo)作用，能夠?qū)⑷巳阂肼糜斡^光資源區(qū)；其次，遺產(chǎn)廊道是以慢行交通系統(tǒng)為依托，能夠有效增加客流量，延長(zhǎng)游客駐停時(shí)間，從而帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展；最后，經(jīng)過遺產(chǎn)廊道的串聯(lián)，一些公共設(shè)施、服務(wù)中心、停車場(chǎng)也提升了使用率。

通過對(duì)城市歷史文化進(jìn)行發(fā)掘，可以提煉出富有地域特色的元素，并將其解讀、重構(gòu)，融入各類物質(zhì)空間，例如地面鋪裝、文化景墻、道路標(biāo)識(shí)等。以此為基礎(chǔ)，構(gòu)建遺產(chǎn)綠道網(wǎng)絡(luò)，將各類景觀資源節(jié)點(diǎn)串聯(lián)起來，在中觀層面上形成一張布滿文化古跡的城市綠道網(wǎng)絡(luò)，從而彰顯城市的文化特色，提高人們對(duì)歷史文化資源的重視程度。

（三）利民空間的營(yíng)建——通勤廊道

居民在城市中行動(dòng)，必然離不開道路。綠道作為城市慢行系統(tǒng)的一部分，不僅能為居民提供多種慢行、散步的空間，還能緩解城市快節(jié)奏生活下的交通擁堵。

1.工業(yè)通勤廊道

工業(yè)通勤廊道的建設(shè)，主要目標(biāo)是將城市居住區(qū)與工業(yè)區(qū)相連，為居民提供多樣化的交通方式，使之以非機(jī)動(dòng)出行代替機(jī)動(dòng)出行。在不同標(biāo)準(zhǔn)下構(gòu)建通勤廊道，不僅可以減少人們上下班途中所繞的彎路與浪費(fèi)的時(shí)間，而且還能夠給人們提供改善心情的自然景觀空間，也更貼合低碳出行的綠色發(fā)展理念。

2.休閑通勤廊道

城市化的推進(jìn)，人們生活水平的提高，都在無形中改變著城市各要素的功能，如綠色風(fēng)景被大量的建設(shè)用地分割。休閑通勤廊道為居民尤其是遠(yuǎn)離綠色景觀區(qū)的人們，提供了更多接觸自然的機(jī)會(huì)和空間。休閑通勤廊道不只是單純的道路，而是多種景觀要素的匯集。構(gòu)建休閑通勤廊道可以促使人們外出活動(dòng)，更利于城市居民的身心健康。休閑通勤廊道利用自身的線性特點(diǎn)，將居住區(qū)與休閑場(chǎng)所、城市公園等景觀資源區(qū)連接起來，引導(dǎo)人們更頻繁地使用公共空間的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施，使得人們能夠采用慢行交通方式進(jìn)行健身鍛煉。

四、復(fù)合型綠道在城市中的應(yīng)用

（一）研究區(qū)概況

洛陽(yáng)市，河南省地級(jí)市，位于河南省西部，橫跨黃河中下游南北兩岸。洛陽(yáng)市有五千多年文明史，四千多年城市史，是華夏文明的發(fā)祥地之一、絲綢之路的東方起點(diǎn)、隋唐大運(yùn)河的中心，歷史上先后有十三個(gè)王朝在此建立都城。洛陽(yáng)有多個(gè)國(guó)家A級(jí)旅游景區(qū)，作為中國(guó)優(yōu)秀旅游城市、全國(guó)園林城市、全國(guó)文明城市，復(fù)合型綠道在該城市中的應(yīng)用較為典型，并且普遍存在[4]。

（二）典型綠道特征

在洛陽(yáng)市中心城區(qū)范圍內(nèi)，綠道縱橫交錯(cuò)，多功能綠道的復(fù)合展現(xiàn)了交通方式的新面目。洛陽(yáng)地理位置特殊，洛河軸線為城市中主要的生態(tài)廊道，其橫穿了洛陽(yáng)城市中心區(qū)，為整個(gè)城區(qū)提供了濱水過渡的生態(tài)環(huán)境。作為典型的生態(tài)型綠道，洛河軸線生態(tài)廊道不僅增加了空間上景觀、生物等要素的多樣性，還在一定程度上緩解了城市氣候等方面的壓力，能夠較好地契合城市的發(fā)展規(guī)律。

在洛龍區(qū)古城路沿線上，具有多個(gè)景觀資源區(qū)以及豐富的歷史文化節(jié)點(diǎn)。定鼎門遺址與隋唐城遺址植物園都在古城路上，因此，在空間上，這兩個(gè)城市中重要的節(jié)點(diǎn)需要綠道來進(jìn)行串聯(lián)。遺產(chǎn)綠道作為歷史文化資源區(qū)之間的紐帶，以引導(dǎo)的方式將A文化節(jié)點(diǎn)連接至B文化節(jié)點(diǎn)。在此過程中，綠道空間的景觀效果、文化元素都可以為人們提供最佳的體驗(yàn)。

通勤綠道在城市中扮演著方便人們出行的角色，大多穿插在居住區(qū)與工業(yè)區(qū)、寫字樓之間。以洛陽(yáng)市洛龍區(qū)古城路與尚賢街交匯處為典型代表，綠道將人才公寓和學(xué)校、商業(yè)樓連接起來，縮短了兩點(diǎn)之間連通所需的時(shí)間，并且，該綠道的空間環(huán)境不僅能給人們良好的自然體驗(yàn)，還在一定程度上削弱了城市中的喧囂聲，這契合了低碳出行、以人為本的發(fā)展理念。此外，在唐坊街與宜人路交匯處還有典型的休閑綠道，其位于居住區(qū)、健身場(chǎng)所、公園等公共區(qū)域之間，可以使人們更多地外出活動(dòng)。綠道通向各類場(chǎng)所，使得人們?cè)谶M(jìn)行休閑健身的過程中，也能隨時(shí)貼近自然環(huán)境，更有利于人們的身心健康。

五、結(jié)語(yǔ)

復(fù)合型綠道在我國(guó)的建設(shè)，是對(duì)傳統(tǒng)綠道建設(shè)方式的一種升級(jí)，它可以更加合理地整合城市空間資源，滿足不同人群的戶外慢行需求，發(fā)揮更多的功能。在生態(tài)層面上，綠道為城市提供具有生物多樣性的線型空間，可以維持生態(tài)系統(tǒng)平衡，在一定程度上契合了低碳出行的社會(huì)理念，并且可以調(diào)節(jié)城市氣候，緩解城市熱島效應(yīng)；在文化層面上，綠道有利于保留遺產(chǎn)資源，引導(dǎo)人們合理利用空間，而遺產(chǎn)綠道的構(gòu)建與串聯(lián)，能夠使城市的歷史文化脈絡(luò)更清晰，促進(jìn)遺產(chǎn)資源的保護(hù)與傳承；在需求層面上，綠道為城市居民提供了合理的慢行系統(tǒng)，使居民出行更便捷，增加了人們貼近自然的機(jī)會(huì)，有利于人們的身心健康，還可以改善城市交通狀況，緩解交通堵塞。

綠道發(fā)展是城市規(guī)劃中不可忽略的一部分，它不僅關(guān)系著城市居民的需求，還對(duì)城市的建設(shè)有著重要的影響，復(fù)合型綠道亦是如此。因此，在城市綠道規(guī)劃建設(shè)過程中，應(yīng)優(yōu)先考慮復(fù)合型綠道，發(fā)揮復(fù)合型綠道的功能，促使城市綠道功能更完善，為人們提供綜合的休閑娛樂空間，滿足人們的精神文化需求。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫文清，高群英，康學(xué)建，等.城市綠道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J].現(xiàn)代園藝，2022（18）：155-156，159.

[2]阮煌勝.安慶市城市綠道路線規(guī)劃理論與方法的研究[D].合肥：安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)，2010.

[3]王夢(mèng)磊，吳柏清.洛陽(yáng)市非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的空間分布特征[J].國(guó)土與自然資源研究，2023（1）：75-78.

[4]王軍.復(fù)合型綠道景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)探究[D].蘇州：蘇州大學(xué)，2020.

作者簡(jiǎn)介：

劉盛源，河南科技大學(xué)土木建筑學(xué)院碩士研究生。研究方向：城市人居環(huán)境、城市規(guī)劃。

王燕飛（通訊作者），河南科技大學(xué)土木建筑學(xué)院副教授，碩士研究生導(dǎo)師。研究方向：城市人居環(huán)境、建筑設(shè)計(jì)及其理論、綠色建筑設(shè)計(jì)。

葛霄漢，河南科技大學(xué)土木建筑學(xué)院碩士研究生。研究方向：城市微氣候研究。

劉熙晨，河南科技大學(xué)土木建筑學(xué)院碩士研究生。研究方向：景觀環(huán)境行為學(xué)。