趙玥　王志良　王磊

所有的紅海都曾經(jīng)是藍(lán)海。

不斷上馬的煉化一體化大型企業(yè)、不斷釋放的煉油產(chǎn)能、競爭白熱化的成品油市場、勢頭強(qiáng)勁的新能源，無不讓單一燃料型企業(yè)青島煉化壓力倍增。

為塑造經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局不斷謀勢、蓄勢、聚勢，正是今天大江南北的百舸爭流。青島煉化奮力儲備新的力量，積極求變轉(zhuǎn)型，在危機(jī)中尋求轉(zhuǎn)機(jī)。他們要走的是一條特色化道路，也是一條難以復(fù)制的道路。

乘風(fēng)破浪，銳意鏖戰(zhàn)，殺出“紅?！?，青島煉化意欲尋求“藍(lán)海”，或者，創(chuàng)造一片“藍(lán)?！?。

能效水效勇當(dāng)先

能效跑出十年冠，水效連續(xù)兩年拿領(lǐng)先，青島煉化感覺怎樣？殷暉答了兩個詞：如履薄冰，如臨深淵。

事實上，幾乎每個青島煉化的員工都有這種危機(jī)感。近年來，大型一體化煉化基地爭先上馬，更先進(jìn)的設(shè)計和裝置，讓他們的能效緊緊咬在青島煉化身后，差距在不斷縮小。

為了發(fā)展而設(shè)立的新項目也對能效、水效提出了更高要求。

轉(zhuǎn)型往往需要投入更多的能源。而青島煉化目前的優(yōu)化措施，更像是改造一間舊房子，不能像裝修新房一樣大張旗鼓推倒重來。在這種約束下，青島煉化的能效水效還能繼續(xù)保持領(lǐng)跑位置嗎？

能！

辦法總比困難多。在李子濤看來，在這種情況下，他們就得做好跟新裝置之間的整體優(yōu)化匹配?！耙恍┭b置可能會產(chǎn)出能源，比如水蒸氣，我們跟現(xiàn)場的裝置進(jìn)行匹配，讓兩者之間達(dá)到綜合的整體優(yōu)化，確保能源利用效率達(dá)到最優(yōu)?！睂τ谛卵b置，則要從前期設(shè)計方面就開展深入工作，在設(shè)計時進(jìn)行優(yōu)化條件調(diào)整，保證裝置一開車就有較好的能效水平。

要在越來越激烈的競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位，能效是重要指標(biāo)。青島煉化深知這一點(diǎn)，也著力于這一點(diǎn)。

電氣儀表中心負(fù)責(zé)管理全廠的電氣設(shè)備，本身就是能效抓手。在電氣儀表中心電氣工程師房家睿看來，現(xiàn)在對能效的要求越來越高。去年，生產(chǎn)部門給他們下了一個全廠電網(wǎng)損耗的新指標(biāo)，非常嚴(yán)格。未來，指標(biāo)也許會越來越苛刻。

購買綠電，降低用電成本，淘汰高能耗設(shè)備，這些屬于常規(guī)動作。另外，他們對全廠照明進(jìn)行了智能升級改造。沒有人時，燈會降低照度；有人時，照度就上去了。對所有的照明回路進(jìn)行組網(wǎng)，進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)生故障在后臺一目了然。外操人員配平板電腦，便于控制。

同時，他們還嘗試使用邊緣站內(nèi)巡檢機(jī)器人，以及遠(yuǎn)紅外成像激光檢測，保證設(shè)備長周期運(yùn)行。

“我們既管著設(shè)備，也管著運(yùn)行?！狈考翌Ｕf。這種理念下，中心不光自己降低能耗，還要幫助生產(chǎn)部門降低能耗。

中心把主要用能設(shè)備的能效數(shù)據(jù)、曲線等提取出來，運(yùn)行部根據(jù)資料判斷機(jī)器能耗運(yùn)行是高還是低，有充分的數(shù)據(jù)支撐進(jìn)行調(diào)整，利于他們通過優(yōu)化降低生產(chǎn)能耗。同時，還可以根據(jù)這個系統(tǒng)，判斷機(jī)泵運(yùn)行的效能區(qū)間。通過調(diào)整提升機(jī)泵的效能，總的能耗就會降下來。

“投產(chǎn)到現(xiàn)在，我們也遇到了卡脖子的瓶頸?！狈考翌Ｕf。隨著新裝置和新項目的規(guī)劃，原來總電的變壓器容量已經(jīng)基本上滿額，無法承擔(dān)更多項目。經(jīng)過公司和地方政府的多次協(xié)調(diào)，通過工程改造，現(xiàn)在，青島煉化已經(jīng)打造了一個堅強(qiáng)的電網(wǎng)，為下一步轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了供電儲備。

水效，同樣是降本增效、發(fā)展的重要指標(biāo)。

青島煉化“先天不足”，建設(shè)在一個淡水資源缺乏的地方，初期難免捉襟見肘。記得有一年青島干旱，缺水嚴(yán)重，用水量受到限制?！爱?dāng)時都快崩潰了！”公用工程部黨支部書記兼副經(jīng)理張波說。

多年下來，水效領(lǐng)跑的原則，無非是兩點(diǎn)：開源與節(jié)流。

市政回用水、廠里自己的污水、每年積蓄的雨水，青島煉化把能利用的水都用上了。

至于節(jié)流，除了階梯用水，他們還尋求很多利用方法。比如凝結(jié)水，目前的回收率達(dá)到90%以上，這是很多老廠達(dá)不到的比例。高手在民間。張波說，很多節(jié)水措施都是員工提出的，一線員工總能在實際操作中迸發(fā)出一個個金點(diǎn)子，為公司的能效提升做出貢獻(xiàn)。

前有來者，后有追兵。競爭殘酷，青島煉化卻從未在不利因素下退縮半分，未來，更會鉚足精神，在轉(zhuǎn)型發(fā)展中交上能效水效的漂亮答卷。

青年人才攢后勁

平均年齡38歲的青島煉化，很年輕。

年輕，有利也有弊。

“去年8月，馬永生董事長曾提出，青年員工培訓(xùn)能力不足。這是中石化的一個風(fēng)險，也是其他公司的風(fēng)險之一?！蓖踬e說。

生產(chǎn)技術(shù)部工藝管理專家王壽璋表示，公司剛成立時，便集聚了一批非常優(yōu)秀的煉化人，這也是青島煉化發(fā)展領(lǐng)先的人才基礎(chǔ)。而如今，公司員工已經(jīng)呈現(xiàn)出兩頭大中間小的局勢——老員工新員工多，中部力量較少。

公司要轉(zhuǎn)型、升級、發(fā)展，要尋求“藍(lán)?！?，勢必需要大量青年員工的后備力量，但怎樣把他們領(lǐng)進(jìn)門呢？

實際上，青島煉化已經(jīng)注意到馬永生提到的“培訓(xùn)不足”的問題。去年，他們開始下大力氣抓好青年員工的培訓(xùn)。專門請副主任及副主任師成立興趣小組，開展夜間小課堂，帶領(lǐng)青年員工用碎片化時間進(jìn)行學(xué)習(xí)。

在煉油一部，還創(chuàng)造性地編制專門的培訓(xùn)教材。采取打卡的形式，把外操崗位從新員工到轉(zhuǎn)正上崗的條件分解成160多個操作技能，新員工一項一項考試通過。考官每通過一個簽下名字，才意味著他這個環(huán)節(jié)合格。“考官不一定是同一個人，經(jīng)理、技術(shù)員、班長都可以。誰簽字，誰就要對他的工作能力負(fù)責(zé)?！?/p>

這樣一來，新員工的實操能力大幅提升，效果顯著。去年，運(yùn)輸部一名叫龍子釗的青年員工榮獲公司“最強(qiáng)青工”技能比武一等獎，還有獲得工藝管理一等獎和設(shè)備運(yùn)行二等獎的。一名新員工入職兩年半，就在人社部組織主辦、中石化承辦的全國二類技能競賽中獲得銅牌。

大學(xué)生源源不斷地進(jìn)來，勢必會造成一部分人才積壓。煉油一部創(chuàng)造性地設(shè)立了見習(xí)運(yùn)行工程師崗位，讓他們參與到班組班長交流中去，鍛煉技能。通過這些鍛煉，新員工獲得提升空間。同時，公司還建立起從外操、內(nèi)操、副班長到班長的晉升通道。

人才，永遠(yuǎn)不會被埋沒。青島煉化要培養(yǎng)怎樣的人才？

集約化、專業(yè)化和復(fù)合型。

在公司，在廠區(qū)，可以體會到一種充實的忙碌：很多人成為多面手，身兼數(shù)職，講求效率，忙得不亦樂乎，甚至走路也比平?？煲槐?。

同樣千萬噸的煉油產(chǎn)能，別的企業(yè)配置幾十個財務(wù)工作人員，青島煉化常年保持在10個以下，今年才第一次滿員達(dá)到13個。

這樣的情形，出現(xiàn)在很多部門。換句話說，青島煉化的勞效水平很高。青年員工要達(dá)到這一點(diǎn)，需要企業(yè)更深入的培養(yǎng)。

“新來的大學(xué)生在學(xué)校接受的是基礎(chǔ)教育，和企業(yè)的現(xiàn)代安全教育有差別?！痹鞠檎f。為了不讓青年員工成為安全短板，這兩年，他們采取了多種措施。通過導(dǎo)師帶頭進(jìn)行專門的培訓(xùn)，再加上日常演練，盡快把安全意識和要求灌輸給新員工。

另外，通過特色的全員消氣防運(yùn)動會，提升青年員工的實戰(zhàn)經(jīng)驗。應(yīng)急裝備包括滅火器、消防栓、急救防顫儀等，專職人員手把手地教完后，培訓(xùn)完畢的新員工全部上場參賽?！懊總€人都要拉出來遛遛，不要讓比賽變成某些優(yōu)秀分子的專屬。”

在電氣儀表中心，平均年齡是45歲。房家睿的擔(dān)憂是，再過8到10年，老員工退休，新員工還沒培訓(xùn)好。為此，他們把新員工安排到多個相關(guān)單位，進(jìn)行輪崗實習(xí)，學(xué)習(xí)一線知識。一些技術(shù)項目則由項目負(fù)責(zé)人牽頭，讓員工主動去報名參與，與負(fù)責(zé)人對接，保證讓員工學(xué)得到，學(xué)得好。。

近幾年，財務(wù)資產(chǎn)部打破傳統(tǒng)崗位職責(zé)，一直在落實二維崗位責(zé)任制，意思是財務(wù)人員在財務(wù)崗位的基礎(chǔ)上，還要增加另一個業(yè)務(wù)的維度，促進(jìn)財務(wù)隊伍從核算型會計向管理型會計轉(zhuǎn)變，財務(wù)人員全面融入包干服務(wù)對象業(yè)務(wù)，從預(yù)算入手，以合同為起點(diǎn)，參與、融入生產(chǎn)經(jīng)營各個環(huán)節(jié)，加強(qiáng)價值全過程管控，努力實現(xiàn)財務(wù)人人懂業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)人人是財務(wù)。一路領(lǐng)跑，青島煉化不缺信心，這信心，來自銳意進(jìn)取的員工，來自源源不斷的人才噴涌。

綠色能源促雙碳

2017年，煉油三部黨支部副書記兼副經(jīng)理秦衛(wèi)龍參加了一次總部的培訓(xùn)。當(dāng)時，曹湘洪院士做了一個關(guān)于新能源的報告，主要介紹日本關(guān)于氫能的產(chǎn)業(yè)鏈。

“我當(dāng)時覺得跟天方夜譚似的?！鼻匦l(wèi)龍說。沒想到，僅僅3年后，他就成了和氫能最接近的人。

2020年6月，山東省發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃。當(dāng)年12月，青島市發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。同樣也是在2020年，中國石化提出要定位于中國第一氫能公司。省、市和中國石化氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快車道。

這一年，氫能生產(chǎn)的任務(wù)落到青島煉化頭上，秦衛(wèi)龍所在的煉油三部承擔(dān)氫能生產(chǎn)。

當(dāng)時，氫能是一個非常新的領(lǐng)域，設(shè)計、設(shè)備、規(guī)范都不完善，更沒有現(xiàn)成的作業(yè)可以“抄”。秦衛(wèi)龍形容他們是“摸著石頭過河，走一步看一步”。他們考察過其他生產(chǎn)企業(yè)，發(fā)現(xiàn)用的裝置是老式PSA，容易導(dǎo)致運(yùn)行的穩(wěn)定性差，占地面積也比較大。經(jīng)過多方走訪，他們在中國石化系統(tǒng)內(nèi)覓得一種新型旋轉(zhuǎn)閥的工藝，而這個工藝還沒在其他地方試用過。

一拍即合！

2021年8月5日，隨著一輛充裝300公斤燃料電池氫的長管拖車從青島煉化廠區(qū)駛出，青島氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來了歷史性的一刻：青島的車用上青島的氫！

青島煉化不僅圓滿完成任務(wù)，在科技創(chuàng)新上面也做出重大突破：國內(nèi)第一套工業(yè)化SPS工藝運(yùn)行至今，狀態(tài)穩(wěn)定。同時，從裝置的運(yùn)行到充裝，乃至計量，都由青島煉化負(fù)責(zé)?！耙粭l龍”生產(chǎn)給青島煉化積累了很多經(jīng)驗，也令其獲得更多前景。

截至去年年底，青島煉化已經(jīng)向青島地區(qū)供應(yīng)了190噸氫氣，保證了當(dāng)?shù)匚鍡l線路公交車的運(yùn)行。未來，青島港的物流車、膠東國際機(jī)場的擺渡車也會納入氫能的使用場景。

這一步邁得艱難，這一步也邁得漂亮！現(xiàn)在，很多后續(xù)生產(chǎn)氫能的企業(yè)紛紛到青島煉化參觀學(xué)習(xí)。青島煉化在新能源轉(zhuǎn)型上，又領(lǐng)先一步。

在構(gòu)建現(xiàn)代能源體系，統(tǒng)籌推進(jìn)“碳達(dá)峰”“碳中和”的進(jìn)程中，氫能的地位舉足輕重。而青島煉化作為一個先行者，勇敢地承擔(dān)重任，在大有可為的時代里大有作為，為中國能源改革發(fā)展的宏偉藍(lán)圖中描畫出自己的色彩。

青島，正在打造東方“氫”島！

青島煉化將建設(shè)氫能二期項目，新增充裝規(guī)模1500Nm3/h，三期新增充裝規(guī)模3000Nm3/h，計劃到2025年將氫能資源基地的供氫能力提高到6000Nm3/h。下一步，公司還將進(jìn)一步發(fā)力可再生能源制氫，建設(shè)國家氫能示范項目，利用300多畝的公司排洪集水區(qū)，建成水面光伏項目，實現(xiàn)綠電制綠氫，直接向廠外加氫站管輸燃料電池氫并向氫能車輛加注，助力青島市的氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

不僅如此，去年以來，公司先后實施了屋頂分布式光伏發(fā)電項目、停車場車棚光伏發(fā)電項目，有效利用公司辦公樓、消防隊、中控室、配電室以及停車場等超過15000平方米的面積，每年可發(fā)電235萬度；下一步計劃繼續(xù)推進(jìn)光伏發(fā)電二期項目，研究利用公司應(yīng)急水池等區(qū)域建設(shè)光伏發(fā)電項目的可行性。

青島煉化，作為一家生產(chǎn)成品油的企業(yè)，公司員工的通勤電動車全部使用綠電，公司行政辦公區(qū)域的用電也100%用上了綠電。在“雙碳”的道路上更進(jìn)一步。

破冰項目謀新路

王軍講了個故事：某天，他打車時，司機(jī)抱怨原先一輛帶青島車牌的桑塔納出租車，開價65萬搶著要，現(xiàn)在15萬掛出去無人問津。

市場已經(jīng)發(fā)生翻天覆地的變化了！

近水樓臺先得月。但身處煉廠云集的山東，青島煉化生產(chǎn)的成品油卻很難就地銷售，只能去華東、華南這些需求量大的地方搶市場。可是能搶多久呢？

成品油市場的壓力不斷撞擊著青島煉化每個人的神經(jīng)。

厚厚冰層覆蓋的海面，只有迅猛堅硬的破冰船才能蹚出一條路。青島煉化，同樣需要“破冰”。

過去，青島煉化的液化氣多為外銷，隨著市場縮減和安全隱患，怎樣從根本上解決大量液化氣的出路？這個問題擺在青島煉化面前。

尋求以液化氣做原料的新產(chǎn)品開發(fā)路徑，成為青島煉化謀求新路的關(guān)鍵。

“進(jìn)寬門、走短路”還是“進(jìn)窄門、走遠(yuǎn)路”？

青島煉化最終決定，選擇 “雙碳” “限塑令”背景下的可降解塑料這一賽道。

青島煉化走的是一條特色道路。別的企業(yè)生產(chǎn)乙烯，他們就生產(chǎn)順酐、丁二酸。只有這種差異化道路，才能讓他們擺脫化工不足的客觀禁錮。這一項目也得到地方政府和中國石化集團(tuán)總部的大力支持，被視為青島煉化的“破冰”項目。

根據(jù)測算，通過一系列油轉(zhuǎn)化，青島煉化每年的油品生產(chǎn)量大約能降下150萬噸。

青島煉化走的是一條拼搏之路。拼什么？拼生產(chǎn)力。

對于市場，公司專家趙明星有自己的看法：將來成熟的市場經(jīng)濟(jì)就是飽和經(jīng)濟(jì)。大家都在飽和的市場競爭，青島煉化只要成本比別人低，效益比別人高，就有市場。換句話說，青島煉化是用先進(jìn)生產(chǎn)力打敗落后生產(chǎn)力。

青島煉化走的是一條“冷門”之路。之所以“冷”，是因為這套技術(shù)還沒成為大路貨。

在一些業(yè)內(nèi)人士看來，國內(nèi)部分高端化工品與國外的差距，不亞于芯片的差距。這也導(dǎo)致了部分國外化工品的壟斷。差距大，意味著發(fā)展空間也大。在國外也屬于較新項目的丁二酸，是中國石化“十條龍”攻關(guān)項目，前景不錯，但難度大。為了發(fā)展，青島煉化必須啃下這塊“硬骨頭”。

去年以來，青島煉化在功能性膜料和醫(yī)衛(wèi)無紡布方面開始布局，依據(jù)仍然來自市場。

煉油二部主要承擔(dān)這部分新產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)。公司化工工藝專家趙延慶說，隨著人口老齡化問題，紙尿褲等需求量不斷增大，醫(yī)衛(wèi)無紡布的需求也在增加。這些，都意味著新材料有著良好的市場前景。

去年，他們打通了出口流程，產(chǎn)品列為總部的替代進(jìn)口項目。“醫(yī)衛(wèi)是個門檻很高的行業(yè)。目前，一些專用料基本以進(jìn)口料為主，主要是生產(chǎn)、認(rèn)證和關(guān)聯(lián)評審非常高，監(jiān)管要求也很高。”趙延慶說。

經(jīng)過多番努力，他們已經(jīng)通過歐洲無紡布聯(lián)盟的認(rèn)證，向全球第二大無紡布制造商供應(yīng)原料。

任何時候中國都不能缺少制造業(yè)。而布局高端，正是高質(zhì)量發(fā)展的一個重要體現(xiàn)。替代進(jìn)口一直是化工板塊產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要內(nèi)容，但這條路并不好走。除了技術(shù)原因，還有對國內(nèi)產(chǎn)品的信任度和接受度問題。

差距依然存在。

國外很多研發(fā)中心和材料加工中心，直接跟客戶在做捆綁。而國內(nèi)中間差了加工應(yīng)用的環(huán)節(jié)?！拔覀儧]有直觀的能給客戶展示的產(chǎn)品，抓著一把原料解釋最終產(chǎn)品比較抽象。而且，國外企業(yè)的終端產(chǎn)品對它的原材料是有審核的。我們?nèi)ツ曜鎏娲M(jìn)口產(chǎn)品的時候，很明顯地感覺到了?！壁w延慶說。

今年，青島煉化有三個替代進(jìn)口項目。除了功能性膜料，醫(yī)衛(wèi)無紡布，還有透明注塑料。他們的目標(biāo)是實現(xiàn)所有的產(chǎn)品無塑化劑方向轉(zhuǎn)型。難度大，競爭者少；競爭少，意味著市場大。

面對波瀾壯闊的能源技術(shù)革命浪潮，任何一項新技術(shù)、新業(yè)態(tài)的從無到有，都充滿各種未知和不確定性，注定道阻且長。

但是，青島煉化深知，只有走了這條路，才能知道外面到底是紅海還是藍(lán)海。他們并不畏懼競爭。“說不定你就進(jìn)入藍(lán)海了，一枝獨(dú)秀。如果又進(jìn)入一片紅海，那就再次和別人拼殺，也許勝利后會轉(zhuǎn)入一片藍(lán)海。”王軍說。

長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟(jì)滄海。

建于1891年的青島，已經(jīng)成為中國最繁忙的港口之一。2022年沿海港口貨物吞吐量、集裝箱量分別增長6.4%、8.7%。

由此而生，在此發(fā)展。青島煉化的產(chǎn)品，從這里試水、下海，通往各地，走向世界?；蛴畜@濤駭浪，而青島煉化的雄心，從這里開始，駛向一片藍(lán)海，寫下一曲波瀾壯闊。

責(zé)任編輯：石杏茹