文|李申陽

航天恒星科技有限公司

一、引言

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是我國自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是我國重要的空間基礎(chǔ)設(shè)施，北斗系統(tǒng)的建設(shè)和應(yīng)用受到黨和國家的高度重視、得到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。目前北斗三號系統(tǒng)順利完成建設(shè)及開通運(yùn)行，面向全球提供高質(zhì)量的定位導(dǎo)航授時(shí)服務(wù)，進(jìn)入規(guī)模化應(yīng)用推廣階段，已全面服務(wù)于行業(yè)市場、大眾市場和特殊市場，形成較為完備的綜合時(shí)空服務(wù)能力，對經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的輻射帶動(dòng)作用顯著增強(qiáng)。

隨著制造強(qiáng)國、質(zhì)量強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、數(shù)字中國、交通強(qiáng)國等建設(shè)不斷深入，新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)推進(jìn)、區(qū)域智能化升級、新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，各行業(yè)、各區(qū)域?qū)ψ灾骺煽?、高效精?zhǔn)的時(shí)空服務(wù)需求進(jìn)一步突顯。而北斗規(guī)?；茝V的根本是找準(zhǔn)應(yīng)用需求與供給能力的結(jié)合點(diǎn)，推動(dòng)北斗產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新性的融入業(yè)務(wù)系統(tǒng)，融入本地產(chǎn)業(yè)。

本文結(jié)合航天恒星科技有限公司（以下簡稱“航天恒星”）在北斗應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化推廣經(jīng)驗(yàn)，以民航、能源兩個(gè)行業(yè)以及以福建為代表的區(qū)域?yàn)槔M(jìn)行闡述剖析，探索挖掘北斗行業(yè)及區(qū)域示范推廣的規(guī)律法則，打造可復(fù)制的北斗規(guī)模化應(yīng)用推廣模板，形成北斗產(chǎn)業(yè)化推廣的有效方法路徑，共同推動(dòng)北斗應(yīng)用在改造升級傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、培育壯大新興產(chǎn)業(yè)、促進(jìn)智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展等領(lǐng)域展現(xiàn)新作為，引領(lǐng)北斗產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

二、北斗行業(yè)及區(qū)域應(yīng)用剖析

在北斗產(chǎn)業(yè)規(guī)?；茝V過程中面臨著諸多挑戰(zhàn)，一方面在示范項(xiàng)目論證過程中結(jié)合行業(yè)、區(qū)域特色，挖掘應(yīng)用需求，將北斗應(yīng)用需求從概念轉(zhuǎn)化為具體的技術(shù)規(guī)格；另一方面在示范引領(lǐng)后的規(guī)?；茝V階段，通過技術(shù)和應(yīng)用創(chuàng)新，提高供給能力，促進(jìn)北斗技術(shù)融入業(yè)務(wù)場景，在此過程中需要解決一系列政策、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、產(chǎn)品、成本等問題。

1.民航行業(yè)

（1）需求分析

目前衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)在民航飛機(jī)端的應(yīng)用需求主要是起飛、著陸、航路過程中的導(dǎo)航，GPS是主要的導(dǎo)航手段。國際民航組織（ICAO）在第5版全球空中航行計(jì)劃（GANP）中，明確提出全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）是現(xiàn)代空中航行系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)，是PBN、ADS-B運(yùn)行的核心技術(shù)，是提升全球空中航行安全水平和服務(wù)質(zhì)量的重要手段。為提高導(dǎo)航性能，各國均在GNSS基本系統(tǒng)基礎(chǔ)上，發(fā)展星基/陸基導(dǎo)航增強(qiáng)系統(tǒng)。

北斗作為后來者，一直未被正式納入ICAO標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致其導(dǎo)航應(yīng)用受到限制。北斗特有的短報(bào)文技術(shù)成為其在民航領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)應(yīng)用的突破點(diǎn)。為此梳理北斗在民航飛機(jī)端的需求為以下兩方面：

短報(bào)文位置報(bào)告需求：利用北斗系統(tǒng)提供的基本導(dǎo)航、定位和授時(shí)服務(wù)功能的基礎(chǔ)上，融合北斗短報(bào)文位置報(bào)告或移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)功能，實(shí)現(xiàn)對飛機(jī)、機(jī)場設(shè)施、地面車輛等交通工具的位置監(jiān)視、指揮、調(diào)度和航跡追蹤管理。

導(dǎo)航定位需求：利用北斗系統(tǒng)提供的精確導(dǎo)航、定位和授時(shí)服務(wù)功能，結(jié)合電子地圖和其他導(dǎo)航設(shè)施，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)起飛、降落、飛行過程及地面各類交通設(shè)施的導(dǎo)航定位和時(shí)間服務(wù)。需要北斗進(jìn)入ICAO公約。

（2）產(chǎn)品方案

根據(jù)需求分析將產(chǎn)品定義為兩類：

追蹤定位設(shè)備：通過機(jī)上總線獲取飛機(jī)的航班號、姿態(tài)、燃油量等信息，通過北斗系統(tǒng)獲得自身位置信息，利用北斗短報(bào)文功能，完成4D/15周期性上報(bào)，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)位置、狀態(tài)追蹤功能。符合CTSO-2C604標(biāo)準(zhǔn)。

多模式導(dǎo)航設(shè)備：通過接收含北斗在內(nèi)的GNSS衛(wèi)星信號，解算出飛機(jī)位置、速度、時(shí)間等信息，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)航路導(dǎo)航、儀表精密進(jìn)近著陸、CAT I類精密進(jìn)近著陸等功能；滿足民航客機(jī)在不同飛行階段所需導(dǎo)航性能的要求。

（3）價(jià)值分析

民用航空產(chǎn)業(yè)屬于國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，具有技術(shù)門檻高、帶動(dòng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，一旦產(chǎn)業(yè)鏈形成，將會(huì)對我國高端裝備制造業(yè)產(chǎn)生巨大影響，由此樹立北斗的國際品牌，解決一大批制約我國目前發(fā)展的卡脖子問題，有助于推動(dòng)“民航強(qiáng)國建設(shè)”和《中國制造2025》戰(zhàn)略的實(shí)施。

推動(dòng)機(jī)載設(shè)備國產(chǎn)化進(jìn)程：通過引入北斗自主可控設(shè)計(jì)方法，逐步在航電領(lǐng)域進(jìn)行滲透，解決民航局、用戶航司監(jiān)管需求，實(shí)現(xiàn)我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)導(dǎo)航技術(shù)在中國落地生根。

助力民航總體發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)：未來15～30年，將是我國從路基導(dǎo)航向星基導(dǎo)航平穩(wěn)過渡的關(guān)鍵時(shí)期，通過民航局規(guī)劃、天基資源建設(shè)協(xié)同推進(jìn)，從而實(shí)現(xiàn)我國民航的高質(zhì)量發(fā)展。

（4）規(guī)?；茝V難點(diǎn)

我國民航電子產(chǎn)業(yè)長期受制于標(biāo)準(zhǔn)、適航、改裝等問題，也不是一臺(tái)北斗單機(jī)設(shè)備所能解決，需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同推動(dòng)。

標(biāo)準(zhǔn)：目前適航標(biāo)準(zhǔn)主要控制在美國FAA和歐洲EASA內(nèi)部，民航巨頭波音、空客、柯林斯等公司掌握著民航電子領(lǐng)域的技術(shù)話語權(quán)，通過適航標(biāo)準(zhǔn)限制我國在民航電子領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

適航：北斗機(jī)載設(shè)備適航需通過設(shè)計(jì)批準(zhǔn)、生產(chǎn)批準(zhǔn)、裝機(jī)批準(zhǔn)、持續(xù)適航維修批準(zhǔn)等一系列嚴(yán)格適航批準(zhǔn)許可。其適航過程對民航航電設(shè)備國產(chǎn)化意義重大。

改裝：機(jī)載數(shù)據(jù)的獲取難度大，航電系統(tǒng)為國外研制，不同航司需求差異性較大；不同型號、不同航司在已存在其他機(jī)載設(shè)備加改裝，均需要單獨(dú)取證。

（5）技術(shù)創(chuàng)新及新需求

北斗+EFB：以北斗三號追蹤定位設(shè)備為切入點(diǎn)，尋找數(shù)據(jù)帶寬與運(yùn)營成本的平衡點(diǎn)，解決航空公司運(yùn)行中空地通信實(shí)際問題，完成北斗三號追蹤定位設(shè)備+EFB的應(yīng)用組合。

（6）規(guī)模化展望

聚焦民航業(yè)務(wù)對安全、效率的關(guān)切和自主可控能力的提升，結(jié)合衛(wèi)星導(dǎo)航、衛(wèi)星通信、衛(wèi)星遙感方面的技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；⑷I(lǐng)域應(yīng)用推廣。

2.能源行業(yè)

（1）需求分析

目前衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)在能源領(lǐng)域以GPS為主，在油氣行業(yè)的勘探開發(fā)、煉油化工、油品銷售、工程服務(wù)等上中下游全產(chǎn)業(yè)鏈得到廣泛應(yīng)用?？傮w定位需求總結(jié)如下：

普通定位需求：國內(nèi)外人員安防、車輛監(jiān)控、?；饭芸亍⒋笮蜋C(jī)械設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測、海上安全等較多場景均涉及位置相關(guān)工作，仍有相當(dāng)部分企業(yè)還是以GPS系統(tǒng)為主，給生產(chǎn)和信息安全帶來隱患。

高精度定位需求：工程測繪、地震勘探、地災(zāi)監(jiān)測等業(yè)務(wù)需要實(shí)時(shí)厘米級、事后毫米級高精度定位，油氣田管道巡檢、油庫加油站管理、煉化廠區(qū)巡檢等作業(yè)場景涉及室內(nèi)外，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，定位需要高精度。

精準(zhǔn)授時(shí)：在油田、煉化廠的自建電力設(shè)施、管道自控系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)對精密時(shí)間都有著很強(qiáng)的依賴。由于當(dāng)前的衛(wèi)星授時(shí)同步技術(shù)主要依賴于GPS系統(tǒng)，可靠性低，自主性差，亟待授時(shí)國產(chǎn)化。

短報(bào)文通信：油田存在較多邊遠(yuǎn)油氣井和無信號井，需及時(shí)回傳現(xiàn)場生產(chǎn)數(shù)據(jù)，由于地處野外網(wǎng)絡(luò)不暢通，且分布較廣，無法及時(shí)回傳現(xiàn)場生產(chǎn)數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)監(jiān)控，影響生產(chǎn)效率和安全監(jiān)管水平。

（2）產(chǎn)品方案

以北斗平臺(tái)作為數(shù)據(jù)底座，為油氣行業(yè)各業(yè)務(wù)應(yīng)用提供高精度、短報(bào)文和普通位置等數(shù)據(jù)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)十類示范應(yīng)用，打造油氣行業(yè)北斗數(shù)據(jù)倉庫，形成“1平臺(tái)+N應(yīng)用”的業(yè)務(wù)模式，滿足行業(yè)不同場景時(shí)空數(shù)據(jù)需求，支撐行業(yè)上中下游各類北斗業(yè)務(wù)應(yīng)用，推動(dòng)北斗規(guī)?；?biāo)準(zhǔn)化、國際化。

產(chǎn)品全部采用北斗三號體系，硬件芯片、模組、天線等核心部件全面國產(chǎn)化，技術(shù)先進(jìn)、種類豐富、自主可控，滿足油氣行業(yè)全業(yè)務(wù)全場景北斗終端需求。

（3）價(jià)值分析

保障國家能源安全：通過全面替換與升級為國產(chǎn)北斗終端設(shè)備，支持單北斗與多系統(tǒng)聯(lián)合模式，擺脫過度依賴國外衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的局面，解決油氣探勘、生產(chǎn)、煉化、運(yùn)輸、銷售等全產(chǎn)業(yè)鏈存在的安全隱患，保障國家能源安全、信息安全和生產(chǎn)安全。

提高油氣生產(chǎn)管理效率：將北斗系統(tǒng)定位導(dǎo)航、地基/星基高精度定位、衛(wèi)星授時(shí)、短報(bào)文通信等與能源行業(yè)的生產(chǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)行融合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)油氣探勘生產(chǎn)設(shè)施、人員、車輛、船舶/平臺(tái)的自動(dòng)感知與全面監(jiān)測，提升自動(dòng)化水平，提高油氣生產(chǎn)全產(chǎn)業(yè)鏈的管理效率。

推動(dòng)能源產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級：加強(qiáng)北斗時(shí)空信息服務(wù)體系，與5G、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在能源領(lǐng)域的融合創(chuàng)新應(yīng)用。提高能源系統(tǒng)靈活感知和高效生產(chǎn)運(yùn)行能力，實(shí)現(xiàn)源網(wǎng)荷儲(chǔ)互動(dòng)、多能協(xié)同互補(bǔ)及用能需求智能調(diào)控，推動(dòng)數(shù)字化升級。

（4）規(guī)?；茝V難點(diǎn)

企業(yè)業(yè)務(wù)各有特點(diǎn)：雖然行業(yè)內(nèi)已開展各類示范應(yīng)用，但業(yè)內(nèi)各企業(yè)單位業(yè)務(wù)各有特色，有自己的北斗平臺(tái)和自建信息系統(tǒng)。

北斗短報(bào)文海外受限：海外推廣難，因北斗短報(bào)文通信受限，海外業(yè)務(wù)暫未開放，導(dǎo)致一批海外項(xiàng)目企業(yè)推廣難。

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善：北斗系統(tǒng)全面建成、推廣時(shí)間尚短，油氣行業(yè)應(yīng)用以示范為主，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不完善。

（5）技術(shù)創(chuàng)新及新需求

隨著各類“北斗+”技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展，能源行業(yè)對精準(zhǔn)時(shí)空信息的需求達(dá)到了前所未有的高度，精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)和全球成為新的目標(biāo)。需要結(jié)合新技術(shù)不斷提升供給能力。

北斗+5G：實(shí)現(xiàn)油氣行業(yè)在煉化廠、加油站、油庫巡檢等業(yè)務(wù)場景的人員室內(nèi)外定位無縫銜接。

北斗+衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)：擴(kuò)大北斗衛(wèi)星定位覆蓋范圍，加快定位速度，提高油氣行業(yè)各業(yè)務(wù)領(lǐng)域復(fù)雜生產(chǎn)環(huán)境定位精度。

（6）規(guī)?；雇?/p>

按照“融技術(shù)、融終端、融平臺(tái)、融業(yè)務(wù)”的理念，繼續(xù)挖掘創(chuàng)新融合運(yùn)用北斗系統(tǒng)（圖1），油氣行業(yè)北斗發(fā)展前景廣闊。

圖1 北斗在油氣行業(yè)的應(yīng)用發(fā)展規(guī)劃

3.區(qū)域-福建省

（1）需求分析

地域差別大：我國幅員遼闊，地大物博，各地區(qū)對北斗的應(yīng)用場景和管理需求各不相同。

數(shù)據(jù)孤島：各地區(qū)各管理部門已普遍建成各自的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，這些系統(tǒng)相互獨(dú)立，數(shù)據(jù)孤島。不僅跨部門間數(shù)據(jù)難以協(xié)調(diào)，同時(shí)重復(fù)建設(shè)情況嚴(yán)重。

GPS為主：在已經(jīng)應(yīng)用的終端中仍舊以GPS為主，北斗終端的占用率依然不及GPS。

福建省是我國沿海大省，同樣存在上述問題，北斗應(yīng)用需求巨大。

（2）區(qū)域應(yīng)用方案

船只管理：福建省漁業(yè)發(fā)達(dá)，但是對海洋漁業(yè)管理手段單一。尤其對60馬力以下的漁船尚未有完善監(jiān)管手段，對海島近海區(qū)域的生態(tài)破壞較大，亟需加強(qiáng)監(jiān)管。針對福建省漁船監(jiān)管特點(diǎn)，定制化開發(fā)北斗船載通導(dǎo)終端，在北斗位置監(jiān)管的基礎(chǔ)上，融合AIS電子圍欄，遙感數(shù)據(jù)分析，滿足漁業(yè)監(jiān)管部門業(yè)務(wù)需求，有效解決了小漁船難管理的難題。

城市管理：目前城市管理的一大難題是數(shù)據(jù)孤島。各管理部門根據(jù)自身管理需求建設(shè)管理系統(tǒng)，這些系統(tǒng)間互不相通。這就造成了各管理部門間數(shù)據(jù)難協(xié)調(diào)，信息系統(tǒng)重復(fù)建設(shè)問題嚴(yán)重。通過建設(shè)北斗時(shí)空數(shù)據(jù)底座，實(shí)現(xiàn)北斗時(shí)空數(shù)據(jù)（人、車、船、物）進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)管，打破各管理部門間的數(shù)據(jù)壁壘。底座融合特色業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，服務(wù)省內(nèi)各管理部門，對省內(nèi)北斗資源情況實(shí)施掌握、分析、調(diào)度，提升福建省智慧化管理水平和應(yīng)急能力。同時(shí)避免重復(fù)建設(shè)造成的資源浪費(fèi)。

海島應(yīng)急管理：傳統(tǒng)的海島應(yīng)急管理仍舊以傳統(tǒng)的人工巡查和視頻監(jiān)控系統(tǒng)為主。海島應(yīng)急管理系統(tǒng)充分統(tǒng)籌調(diào)度島上已有資源，在北斗智能巡檢的基礎(chǔ)上，融合北斗+遙感+圖像識(shí)別，實(shí)現(xiàn)零死角的海島安全隱患排查。

（3）價(jià)值分析

通過建設(shè)北斗時(shí)空數(shù)據(jù)底座，匯聚全省北斗時(shí)空數(shù)據(jù)，在提升數(shù)據(jù)安全性的同時(shí)，掃除了數(shù)據(jù)孤島。并形成了一種“北斗運(yùn)營商”的新的發(fā)展模式，即以推廣北斗數(shù)據(jù)服務(wù)的盈利模式；通過開展北斗漁業(yè)管理，有效地滿足了漁政管理部門的管理需求。既保障了漁民的生命財(cái)產(chǎn)安全，減少了管理部門的人力、財(cái)力投入，又保護(hù)了近海區(qū)域的生態(tài)環(huán)境；海島應(yīng)急管理充分體現(xiàn)了“北斗+”的思想，在傳統(tǒng)的人工巡查的基礎(chǔ)上，加入北斗短報(bào)文通信，增加應(yīng)急處理能力，融合遙感數(shù)據(jù)分析和圖像識(shí)別技術(shù)，極大地提高了系統(tǒng)的可靠性和工作效率。

（4）推廣模式

近年來在全國多省市開展的北斗示范項(xiàng)目已初見成效，逐步形成了一套較完善的發(fā)展體系。即深入調(diào)研各地區(qū)對北斗需求的差異，挖掘區(qū)域用戶的真正訴求；針對區(qū)域特色，定制開發(fā)，確實(shí)解決管理部門業(yè)務(wù)痛點(diǎn)；北斗與其他技術(shù)相融合，形成有效的整體解決方案；建設(shè)以省、市為單位的數(shù)據(jù)中心，達(dá)到數(shù)據(jù)統(tǒng)一，管理分級的目的；同時(shí)有效避免系統(tǒng)的重復(fù)建設(shè)；在使用中不斷迭代系統(tǒng)，逐步提升北斗在各省市的覆蓋率；在新舊更替之際逐步替代GPS；探索衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展新途徑，形成北斗應(yīng)用模式和盈利模式并進(jìn)行復(fù)制推廣。

三、北斗推廣應(yīng)用規(guī)律及方法

根據(jù)上述剖析發(fā)現(xiàn)北斗產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；茝V，都是遵從“分析與挖掘需求→產(chǎn)品與平臺(tái)研制→產(chǎn)品試用與示范驗(yàn)證→技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng)新→創(chuàng)造新需求→規(guī)?；疃葢?yīng)用”的發(fā)展路徑，在此過程中與5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)深度融合，最終形成有效價(jià)值和持續(xù)性的北斗應(yīng)用推廣。在北斗大規(guī)模全面推廣的過程中，需要遵從：

1.需求主導(dǎo)，面向應(yīng)用

深度挖掘行業(yè)特色，區(qū)域自身優(yōu)勢，以行業(yè)和區(qū)域的切實(shí)需求為牽引，真正解決行業(yè)、區(qū)域的現(xiàn)實(shí)困境，實(shí)現(xiàn)北斗與各類應(yīng)用的深度有機(jī)結(jié)合，謹(jǐn)防出現(xiàn)僵尸平臺(tái)、建設(shè)閑置等問題。

2.提高供給側(cè)能力

研發(fā)針對性的拳頭產(chǎn)品，民航北斗追蹤監(jiān)視設(shè)備、能源北斗防爆終端、福建北斗智慧終端等重量級產(chǎn)品，提升了北斗業(yè)內(nèi)產(chǎn)品的質(zhì)量水平，增強(qiáng)了供給側(cè)能力，提高了行業(yè)準(zhǔn)入壁壘，為北斗產(chǎn)業(yè)規(guī)?；€(wěn)定推廣奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3.激發(fā)產(chǎn)學(xué)研用各環(huán)節(jié)

充分調(diào)動(dòng)重點(diǎn)國內(nèi)外高等院校、科研院所和行業(yè)龍頭企業(yè)的交流與合作，實(shí)現(xiàn)協(xié)同研發(fā)、產(chǎn)業(yè)融合、應(yīng)用創(chuàng)新等能力大幅提升，形成產(chǎn)學(xué)研用相互配合、密切協(xié)作的良性循環(huán)生態(tài)，推動(dòng)北斗產(chǎn)業(yè)化發(fā)展步伐。

4.GPS直接替換

GPS應(yīng)用涉及我國各行各業(yè)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)對維護(hù)國家安全具有重要作用。在涉及國家和人民安全的關(guān)鍵行業(yè)和領(lǐng)域，采取北斗導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)備直接替換GPS系統(tǒng)和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)北斗導(dǎo)航自主化發(fā)展，為國家安全保駕護(hù)航。

5.北斗特色服務(wù)

著眼于典型融合應(yīng)用場景和全球短報(bào)文、國際搜救等特色功能，孵化體現(xiàn)北斗特色功能、與市場需求吻合度高的導(dǎo)航產(chǎn)品，推動(dòng)北斗短報(bào)文系統(tǒng)在國內(nèi)及國際行業(yè)、區(qū)域的應(yīng)用落地。

6.北斗+創(chuàng)新

開展北斗與5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等新一代技術(shù)的融合應(yīng)用研究，促進(jìn)北斗應(yīng)用技術(shù)融合創(chuàng)新，不斷拓展、豐富北斗應(yīng)用場景，為北斗產(chǎn)業(yè)推廣帶來新力量、新市場、新模式和新動(dòng)能。

四、北斗與新興技術(shù)融合應(yīng)用

北斗為傳統(tǒng)行業(yè)注入新動(dòng)能的同時(shí)，也正加速與新一代通信、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)深度融合，北斗應(yīng)用新模式、新業(yè)態(tài)、新經(jīng)濟(jì)不斷涌現(xiàn)，以北斗時(shí)空信息融合為基礎(chǔ)，以新型技術(shù)融合為契機(jī)，創(chuàng)新挖掘行業(yè)需求，精準(zhǔn)把握行業(yè)痛點(diǎn)，全面推動(dòng)我國北斗產(chǎn)業(yè)深度發(fā)展，打造北斗產(chǎn)業(yè)融合生態(tài)圈，為建設(shè)“中國的北斗、世界的北斗、一流的北斗”注入新的發(fā)展動(dòng)力。

北斗與5G。北斗與5G融合技術(shù)包括系統(tǒng)側(cè)和應(yīng)用側(cè)兩個(gè)維度，系統(tǒng)側(cè)加強(qiáng)對5G信號定位能力的深入挖掘、將北斗系統(tǒng)和5G移動(dòng)通信服務(wù)融合，探索“北斗+5G”協(xié)同發(fā)展模式，逐步形成“北斗+5G”融合的室內(nèi)外快速和高精度位置服務(wù)能力，輔助室內(nèi)及室外應(yīng)用增強(qiáng)信息播發(fā)，并制定符合商用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；應(yīng)用側(cè)研制“北斗+5G”一體化基站，實(shí)現(xiàn)通信導(dǎo)航深度融合機(jī)制和一體化終端的集成設(shè)計(jì)，以商業(yè)化為驅(qū)動(dòng)，重點(diǎn)推進(jìn)“北斗+5G”一體化終端設(shè)計(jì)、應(yīng)用、示范以及商業(yè)推廣。

北斗與物聯(lián)網(wǎng)。時(shí)空信息是智能感知的剛性需求，是未來物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)展的核心技術(shù)。利用北斗系統(tǒng)高精度定位、授時(shí)的功能特點(diǎn)，融合物聯(lián)網(wǎng)多傳感器感知技術(shù)與泛在物聯(lián)通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對震動(dòng)、圖像、聲音、定位、環(huán)境等多種傳感器融合感知，為智慧城市大腦、數(shù)據(jù)中心、超算中心等中心處理節(jié)點(diǎn)提供豐富的物聯(lián)感知數(shù)據(jù)來源和業(yè)務(wù)應(yīng)用出口。

北斗與人工智能、大數(shù)據(jù)。北斗系統(tǒng)提供精準(zhǔn)統(tǒng)一的時(shí)空基準(zhǔn)，相應(yīng)的大數(shù)據(jù)感知信息通過人工智能進(jìn)行決策與分析，由具體的執(zhí)行機(jī)構(gòu)形成閉環(huán)。人工智能大數(shù)據(jù)賦能北斗，人工智能作為北斗的支持技術(shù)，融入北斗能力之中，有效增強(qiáng)北斗技術(shù)，提升北斗的應(yīng)用效能。在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)促進(jìn)下，極大地降低了衛(wèi)星導(dǎo)航數(shù)據(jù)獲取成本，使信息互聯(lián)互通成為可能。北斗賦能人工智能大數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)和人工智能的應(yīng)用需要在精準(zhǔn)的時(shí)空框架下完成，因此能夠?yàn)楦黝悜?yīng)用提供精準(zhǔn)時(shí)間和空間位置信息的北斗系統(tǒng)是執(zhí)行操作的基礎(chǔ)所在。

北斗與衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)。以低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座作為導(dǎo)航增強(qiáng)信息的播發(fā)源和信號的發(fā)射源，提升現(xiàn)有導(dǎo)航服務(wù)精度、完好性、連續(xù)性和可用性，保證在惡劣傳播環(huán)境、對抗電磁環(huán)境下導(dǎo)航、定位、授時(shí)服務(wù)的可靠性、安全性和魯棒性。從應(yīng)用的角度，通過播發(fā)精密軌道、精密鐘差、完好性信息以及導(dǎo)航增強(qiáng)信號，實(shí)現(xiàn)全球動(dòng)態(tài)分米級、靜態(tài)厘米級精密單點(diǎn)定位（GPPP），收斂時(shí)間從30min左右縮短到5min以內(nèi)，對于高精度定位具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

綜上，未來將不斷推進(jìn)北斗技術(shù)與5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、人工智能等技術(shù)的融合應(yīng)用，運(yùn)用“+北斗”思維，充分發(fā)揮北斗高精度、高可靠、高安全的新一代信息時(shí)空技術(shù)體系，持續(xù)推進(jìn)北斗高安全、高智能、高效益發(fā)展。

五、北斗應(yīng)用創(chuàng)新機(jī)制思考

目前北斗應(yīng)用市場競爭激烈，一方面行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重，國內(nèi)北斗廠商無法持續(xù)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新。以需求為牽引加大對新產(chǎn)品、新業(yè)務(wù)、新領(lǐng)域的創(chuàng)新開發(fā)和投入，通過顛覆性PNT技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新形成新應(yīng)用和新模式，避免同質(zhì)化競爭，推動(dòng)北斗導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展。另一方面，北斗產(chǎn)業(yè)用戶方轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品方案供給方，行業(yè)競爭加劇。用戶方需求不能滿足時(shí)便轉(zhuǎn)換角色，加入到北斗產(chǎn)業(yè)鏈的上游，研發(fā)全面滿足自身需求的產(chǎn)品及方案，覆蓋IP、芯片、模塊、終端、應(yīng)用系統(tǒng)、服務(wù)平臺(tái)全產(chǎn)業(yè)鏈的廣泛技術(shù)布局，最終成為制造能力的一部分。

因此，目前北斗產(chǎn)業(yè)化推廣進(jìn)入最后紅利期，北斗相關(guān)從業(yè)企業(yè)亟需找到著力點(diǎn)，從供給側(cè)充分挖掘需求，以PNT為切入點(diǎn)持續(xù)進(jìn)行技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng)新，保持企業(yè)的長期競爭力。

為推動(dòng)北斗產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級，需要服務(wù)支撐類創(chuàng)新主體和科技支撐類主體分工協(xié)作，共同發(fā)展。國家、省市級產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心和科技項(xiàng)目孵化器類的服務(wù)支撐類創(chuàng)新主體，主要起到帶頭引導(dǎo)以及協(xié)調(diào)作用；國家、省市級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室以及工程技術(shù)中心的科技支撐類創(chuàng)新主體，主要為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新提供攻克疑難技術(shù)方面的支持。