衛(wèi)東

最早接觸到的電動(dòng)車專用輪胎是在2014年北京舉辦的國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽FE上，米其林為FE賽車推出的專用輪胎進(jìn)一步表達(dá)出了新能源汽車的優(yōu)勢(shì)。正是由于當(dāng)時(shí)米其林是FE賽事的輪胎合作伙伴，讓米其林在電動(dòng)車專用輪胎領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。之后米其林搶先正式面向中國(guó)市場(chǎng)推出了兩款高端電動(dòng)汽車專用輪胎—— “競(jìng)馳EV”和“e·聆悅”，從其名稱讓我們可以輕松區(qū)分出它們不同的定位。最近在駕駛凱迪拉克銳歌時(shí)，在感受豪華純電SUV的舒適與操控同時(shí)，也讓我對(duì)e·聆悅有了更深刻的認(rèn)識(shí)。

在米其林的乘用車輪胎圖譜中主要有兩大系列，其一是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的競(jìng)馳PILOT SPORT系列，另一類就是強(qiáng)調(diào)舒適與操控都出色的PRIMACY系列。中國(guó)生產(chǎn)的米其林浩悅四代PRIMACY 4輪胎是米其林中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)與歐洲研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同開發(fā)，專為亞洲路況設(shè)計(jì)，以更好適應(yīng)中國(guó)的交通環(huán)境。與上一代相比，其最突出的進(jìn)步是濕地制動(dòng)性能大大提升，在磨損到輪胎花紋極限時(shí)，仍能保證像新輪胎一樣的濕地制動(dòng)性能?？梢哉f米其林浩悅四代PRIMACY 4以帶來出色操控性能的同時(shí)突出舒適性，并帶來更出色的濕地操控和全生命周期著稱，如今它添加了“e” 后，變成了e·聆悅，又會(huì)帶來怎樣的變化呢？

眼前的e·聆悅輪胎花紋很有特色——簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，其胎面4條寬大的排水溝槽保證了出色的濕地駕駛，有效防止水漂的發(fā)生；簡(jiǎn)約的花紋設(shè)計(jì)增加了輪胎的接地面積，帶來更出色的操控性能；通過胎肩花紋塊數(shù)量增加和變節(jié)距設(shè)計(jì)，有效降低了輪胎噪聲，進(jìn)一步提升了舒適性，帶來寧?kù)o舒適的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，采用了花紋內(nèi)自帶自鎖片的第二代靜音肋條設(shè)計(jì)，有效降低胎噪，讓消費(fèi)者享受靜音舒適的駕乘體驗(yàn)。

雖然e·聆悅和浩悅四代的外表很近似，可在外表之下還是有著許多不同之處。相比于傳統(tǒng)燃油汽車，電動(dòng)汽車在輪胎的耐磨性、噪音控制以及對(duì)整車?yán)m(xù)航和操控的提升上都提出了更為精細(xì)化的要求。米其林針對(duì)高端電動(dòng)汽車重車身、高扭矩等特性，通過改良材料和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力爆發(fā)迅捷、更長(zhǎng)續(xù)航和持久耐用。

e·聆悅的優(yōu)勢(shì)技術(shù)包括優(yōu)化橡膠分子結(jié)構(gòu)，并增大輪胎與地面的接觸面積，令輪胎抓地力平均分布，同時(shí)使平均壽命提升了18.3%；節(jié)能帶束層結(jié)構(gòu)+低生熱橡膠材料使其滾動(dòng)阻力比競(jìng)品平均值下降了29.1%，能夠降低輪胎行駛過程中的內(nèi)能損耗、減少形變生熱，在延長(zhǎng)續(xù)航里程的同時(shí)也為環(huán)保做出了貢獻(xiàn)；“Selfseal” 自修補(bǔ)技術(shù)進(jìn)一步提升了輪胎的安全性能，也免去了路邊換輪胎的煩惱。

在胎壁還有“ST”（Silence Tuned），表示這款輪胎進(jìn)行了“靜音調(diào)?！?。針對(duì)亞洲消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)噪音有較高要求，米其林挑選了一些較常見的尺寸進(jìn)行寧?kù)o性的特殊設(shè)計(jì)，使得這些輪胎在亞洲生產(chǎn)的車型上能夠達(dá)到更低的噪聲。這個(gè)ST也更突出電動(dòng)車的靜音特性。

眼前這輛凱迪拉克銳歌后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航尊貴版的整備質(zhì)量達(dá)到了2535kg，以最大扭矩440Nm電機(jī)形成電動(dòng)后驅(qū)，使其從靜止加速到100km/h僅用時(shí)6.35s，最高車速也是達(dá)到了190km/h。實(shí)際駕駛中凱迪拉克銳歌既能帶來出色的速度激情，又能帶來豪華車的品質(zhì)享受，可以說e·聆悅剛好能滿足它的這些需求。

1 聆悅除了適用于電動(dòng)車、插電式混動(dòng)車外，還可適用于燃油車2 雖然e·聆悅和浩悅四代的外表很近似，可在外表之下還是有著許多不同之處

3 胎面主溝槽的深度是6.36mm4 輪胎胎面的硬度是655 輪胎胎側(cè)的硬度是60

在2021年e·聆悅上市時(shí)，曾經(jīng)領(lǐng)教過它出色的低滾阻性能，在同條件滑行測(cè)試中，搭載e·聆悅的純電動(dòng)微藍(lán)6比競(jìng)品多跑了24m和23.9m，滑行距離增加了21.5%和21.4%，續(xù)航能力比2個(gè)競(jìng)品輪胎的平均值提高了8%。也就是說e·聆悅的應(yīng)用讓原工信部續(xù)航里程是410km的微藍(lán)6提升續(xù)航達(dá)33km，相信這效果是許多電動(dòng)車車主所渴望的。

搭載在凱迪拉克銳歌上的輪胎型號(hào)是265/50 R20 107H， 最高速度級(jí)別達(dá)到了210km/h，承載能力是975kg。經(jīng)測(cè)量，這款輪胎的表面硬度是65，胎壁硬度是60，其溝槽深度6.36mm。這款e·聆悅不但胎面花紋幾乎和浩悅四代PRIMACY 4一樣，其測(cè)量數(shù)值也是和搭載在純電動(dòng)車MARVEL R上的PRIMACY 4非常接近。e·聆悅除了適用于電動(dòng)車、插電式混動(dòng)外，同樣可適用于燃油車，所以消費(fèi)者可以不必糾結(jié)于你駕駛的是否是新能源車，都可以選擇e·聆悅。