王賢霞

(甘肅昌明建設(shè)工程有限公司,甘肅 731800)

傳統(tǒng)的市政工程道路建設(shè)方式逐漸跟不上社會經(jīng)濟發(fā)展的步伐,使得許多道路質(zhì)量低下,無法滿足城市居民的日常生活和生產(chǎn)需要,容易出現(xiàn)安全隱患。如果想達到這樣的影響,必須進一步提升道路施工質(zhì)量,施工人員應(yīng)積極轉(zhuǎn)變觀念,學習更先進的施工技術(shù)和方法,特別是道路施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)——路基路面壓實施工,用科學技術(shù)進一步提升施工質(zhì)量,是現(xiàn)在應(yīng)當需要重點考慮的問題。

1 市政工程路基路面壓實作用

市政工程一般比較復(fù)雜繁瑣。路基路面的施工過程通常是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié),從某種角度看來,要想在短時間內(nèi)做到社會經(jīng)濟效益的最大化,首先要在降低整個道路建設(shè)施工總成本上下功夫。在市政工程設(shè)計中,道路工程也不例外。在路基路面施工中,通常希望可以進一步節(jié)省一些養(yǎng)護和施工成本。在道路的具體施工下,要想真正保證車輛的安全和良好的行駛質(zhì)量,首先要做好路基路面的壓實工作。借助壓實技術(shù),在路面設(shè)計和施工階段全方位保障和進一步提升道路結(jié)構(gòu)剛度、強度和耐久性。路基路面工程的壓實度高低,將直接決定市政路面的穩(wěn)定性,也直接決定市政道路工程的質(zhì)量。道路工程長期受風吹日曬,自然環(huán)境條件對壓實后路面的性能、質(zhì)量和穩(wěn)定性有較大影響。路基路面整個施工過程中,如果不能充分保證其施工質(zhì)量,不能達到市政工程相關(guān)標準,必然意味著路基路面施工中的孔隙率較高,壓實度不夠。在雨水長期沖刷下,路面強度會降低,大多數(shù)情況會造成路基嚴重坍塌或嚴重開裂或嚴重彎曲變形,而壓實路面的受損程度會造成路面機械損傷、開裂變形、路基邊坡不穩(wěn)定或不平整,為保障市政道路建設(shè)埋下隱患,直接威脅到人民群眾的生命安全。長此以往,將造成整個路面沉降、不平整,進而影響到整個市政管網(wǎng)系統(tǒng)的正常運行。在交通方面,返工路面修復(fù)時人工修復(fù)施工的難度相對較大,如果用地面積相對較大,會間接造成人力、物力和資金浪費,不利于經(jīng)濟效益的最大化[1]。

2 不同因素對路基路面壓實度的影響

2.1 路基及路面結(jié)構(gòu)含水量影響

路基填充料內(nèi)部的密度和含水率以及市政路面結(jié)構(gòu)土本身能夠直接影響路基的整體密實度,對市政路基路面層施工中密度和含水率下降過快,可能造成路面土體的黏聚力和摩擦等大幅度增加,給路基壓實和后期基層路面的壓實作業(yè)提高難度。路基密度和壓實路面含水率會比傳統(tǒng)市政路基相對小,這必然造成壓實土顆粒的阻力相對增大。即使壓實初步達到了理想的路基壓實路面密度,相應(yīng)的路基壓實路面和壓實土顆粒的阻力值仍會存在較大差異,兩者平衡不理想,降低路基路面的基重。在實際道路施工或選用條件下,路基路面的含水量逐年提高,從某種角度看,這對于路基土的摩擦率,在滿足國家規(guī)定的壓實面干密度標準條件后,壓實面的干容重也會適當提高。

2.2 填充材料

填充材料也是市政建材的一個主要內(nèi)容,對市政建設(shè)的整體質(zhì)量會形成一定的影響。在市政工程施工過程中,施工技術(shù)人員還應(yīng)考慮充分有效地減小與填料顆粒的距離,充分合理地降低填料顆粒間隙之間的摩擦力,以確保實際施工質(zhì)量的過程。此外,應(yīng)同時強調(diào)對填充顆粒材料及其自身含水量的科學控制,確保填充顆粒材料的含水量基本滿足施工設(shè)計的強度要求,進一步提升材料性能[2]。

2.3 施工設(shè)備

施工裝備的質(zhì)量、作業(yè)現(xiàn)場要求的精度、自動化作業(yè)的程度,也會嚴重影響市政工程地基結(jié)構(gòu)施工機械化過程的質(zhì)量。路基路面施工人員在道路施工技術(shù)管理活動中,應(yīng)及時主動了解、分析、判斷不同基層道路施工和壓實方式下各種專業(yè)壓實設(shè)備技術(shù)配置的實際特殊作業(yè)要求,以便確保各種專項技術(shù)裝備的技術(shù)配置得以充分有效地滿足路面現(xiàn)場實際施工過程的需要。派駐道路現(xiàn)場各類專業(yè)技術(shù)設(shè)備管理人員,配合道路運維技術(shù)人員進行現(xiàn)場專項作業(yè),壓實施工技術(shù)設(shè)備,進一步提升基層路面的實際施工過程以及壓實質(zhì)量?；鶎邮姓访媸┕?yīng)進行地面場地的前期施工和壓實,現(xiàn)場配備專用攤鋪整平設(shè)備予以機械支撐。路面混合料養(yǎng)護后的實際溫度要求普遍較高,可酌情先采用溫度較低的壓實度,以達到最后快速、有效、穩(wěn)定的壓實。合理、科學地選擇和操作各種機械設(shè)備,避免因機械施工作業(yè)操作不當造成嚴重的機械損傷。市政路面的基層應(yīng)及時再次壓實,進一步增強市政路基密實度,進一步提升路面的實際附著強度。在滿足各項道路施工和路面工程設(shè)計施工規(guī)范要求后,停止對路基進行壓實,其他市政道路恢復(fù)路基的正常養(yǎng)護。

3 市政路基路面壓實技術(shù)措施

3.1 做好現(xiàn)場施工準備工作

在市政工程路基路面施工作業(yè)前,為確保市政工程及后續(xù)道路施工項目的整體養(yǎng)護及施工前準備工作得以順利、有序、正常進行,施工前準備等相關(guān)工作要慎重或提前準備。具體技術(shù)把握方法的要點可歸納為:(1)充分、仔細、有效、準確地檢查、測量和動態(tài)監(jiān)測路基路面現(xiàn)場施工工作,對障礙點現(xiàn)象應(yīng)全方位清理,確保本項目及后續(xù)道路建設(shè)項目的路基和路面填埋場能繼續(xù)清理。(2)需注意增強道路養(yǎng)護施工后現(xiàn)場道路政基土顆粒含水率的實際含水量。對水量情況要全方位、準確、仔細、準確地進行取樣檢測,對細軟土、濕土塊壓實施工中受影響的一些特殊土質(zhì)問題一定要進行及時進行適當?shù)某疤幚?如一些軟弱特殊土質(zhì)問題的加固及表面硬化后的處理等。全方位、仔細檢查開挖作業(yè)現(xiàn)場是否有沉降、坑洼現(xiàn)象,迅速采取科學措施,準確全方位檢查填筑面和現(xiàn)場處理情況。(3)期間還要隨時關(guān)注現(xiàn)場,對現(xiàn)場要求的各種實際土質(zhì)問題進行全方位、科學、細致、嚴格的檢查和控制。結(jié)合各類現(xiàn)場工程設(shè)計和控制管理標準規(guī)范及相關(guān)法規(guī)標準文件對工程安全生產(chǎn)施工組織管理的要求,一旦發(fā)現(xiàn)大面積現(xiàn)場土陷施工現(xiàn)場的施工路基,需要選用優(yōu)質(zhì)細砂石顆粒或其他優(yōu)質(zhì)粗黏土顆粒進行地基填筑、夯實和加固處理。(4)工程結(jié)束時,在現(xiàn)場開挖和施工回填時一定要及時、定期進行現(xiàn)場檢查。現(xiàn)場土質(zhì)和實際開挖質(zhì)量,避免施工和回填現(xiàn)場因某些現(xiàn)場土質(zhì)缺陷引起的其他質(zhì)量問題。借助完成上述現(xiàn)場監(jiān)督檢查等操作程序,能夠充分保證道路施工過程中道路的整體質(zhì)量,確保其檢驗符合國家道路相關(guān)標準。(5)企業(yè)在現(xiàn)場機械化施工中要結(jié)合路基路面和具體工程實際情況,選擇合適型號的專用機械設(shè)備施工,確保施工質(zhì)量。路基路面壓實強度如表1所示。

表1 路基路面壓實強度

3.2 嚴控路基路面的含水量

在路基路面工程中,路基含水率是工程中最重要的因素,它直接影響壓實強度。為進一步確保施工單位在短時間內(nèi)更有效地保證路基路面的有效含水量和施工的整體質(zhì)量,需要更嚴格的管理。在主干道工程施工或者施工管理中,建設(shè)單位一定要嚴格控制上述各類工程路基、路面的含水率,并采取措施進行嚴格控制。因此,在公路工程實際施工過程中,施工企業(yè)首先要保持高度的重視,認真、科學、準確地觀察和分析施工情況、路基土層間粘度、混合填料相互間的各種相互作用。同時,施工企業(yè)管理人員要綜合考慮上述要素,選擇科學的方案,運用先進的養(yǎng)護技術(shù)、壓實技術(shù)、工藝設(shè)備檢測和性能監(jiān)測技術(shù),進一步增強施工作業(yè)過程中的質(zhì)量管理,并力爭在整個工程中使路基路面含水率變化,始終保持或控制路面含水率在其最佳水平,從而在工程路基表面保持各種粒徑、不同類型顆粒的壓實土塊之間逐步形成比較牢固、有效、持久的機械抱合力和機械摩擦力,最終從一定程度上提升市政工程路基路面的密實度,對進一步提升壓實質(zhì)量具備重要的支撐作用[4]。

3.3 控制材料的質(zhì)量

在市政工程路基路面壓實過程中,首先要盡可能嚴格按照國家有關(guān)規(guī)定的原則,選用最優(yōu)質(zhì)的合格混凝土材料,并注意拌合混合材料。混合后,應(yīng)再次攪拌混合均勻。只有保證拌合物的高度均勻性,才能進一步提升混凝土拌合物本身的系數(shù),進而提高混凝土的質(zhì)量,進一步提升附著力,從而全方位進一步提升市政工程路基路面的質(zhì)量。同時,在現(xiàn)場配制路面混合料時,應(yīng)結(jié)合實際材料配比數(shù)據(jù)進行嚴格、準確地配比,使實際材料配比數(shù)據(jù)控制在一個相對合理的范圍內(nèi)。此外,在現(xiàn)場進行道路壓實作業(yè)時,應(yīng)嚴格結(jié)合不同等級壓實材料的實際配比,選擇不同等級的道路壓實和攪拌設(shè)備,并將現(xiàn)場壓實度控制在允許范圍內(nèi),保證路面壓實指標,既要嚴格保證現(xiàn)場路基鋪裝材料壓實配料的實際質(zhì)量,又要滿足路基施工材料標準的要求。

3.4 精選路基路面壓實設(shè)備

在道路工程開展到完成市政路基路面工程壓實過程中,路面工程設(shè)備參數(shù)的選擇和匹配設(shè)計是否科學正確、合理,將直接影響到實際工作質(zhì)量、工期、時間和實際作業(yè)質(zhì)量和效率。因此,為了進一步提升市政工程路基路面壓實度,在實踐活動中做到科學、合理是十分必要的。一般來說,市政工程路基路面的地基壓實機械要承受整個施工現(xiàn)場的基礎(chǔ)壓實,所以體積比較大。因此,目前的施工單位一般只選擇一臺相對較大噸位的專用工程機械設(shè)備進行路面基層的壓實,具體選擇取決于現(xiàn)場實際應(yīng)用。此外,在合理確定其用于筑路或壓實施工的有機械設(shè)備參數(shù)的前提下,筑路機械單位還要及時、準確地響應(yīng)其作業(yè)車輛方式設(shè)備現(xiàn)場技術(shù)和維修事故處理記錄及現(xiàn)場設(shè)備維護管理和機械設(shè)備技術(shù)管理,及時協(xié)調(diào)解決道路機械設(shè)備施工和壓實機械化正常運行過程中機械設(shè)備存在的問題,保證機械設(shè)備的安全運行性能,使其工作機械保持正常良好的工作狀態(tài),這樣才能更好地保證路基路面的壓實能力和路基施工機械化系統(tǒng)的安全運行質(zhì)量[5]。

3.5 壓實質(zhì)量控制

市政工程項目在正式的施工設(shè)計和施工過程中,需要各施工監(jiān)理單位進行現(xiàn)場檢測,確保項目段內(nèi)管道工程的安全、正確敷設(shè),開展工程借助施工經(jīng)驗,在施工項目段設(shè)計階段的正式施工階段,制定了科學、合理、安全的最佳設(shè)計和施工管理方案。同時,在施工現(xiàn)場鋪設(shè)和運輸各種瀝青原料路面時,施工現(xiàn)場監(jiān)理人員和其他人員做好合理的協(xié)調(diào)和控制,并且生料鋪裝機械運輸與各路面生料路面轉(zhuǎn)運車組相互間的運輸安全距離,也要進行更加細致、合理、嚴格、有序的協(xié)調(diào)控制,以免兩車和機械之間出現(xiàn)縫隙,從而致使相互摩擦和碰撞。另一方面,還要努力在瀝青路面鋪設(shè)和生料鋪裝裝卸作業(yè)過程中解決鋪設(shè)生料顆粒的表面質(zhì)量問題、鋪設(shè)地面時面層材料的穩(wěn)定性問題和表面平整度。如今,許多較為成熟、先進、完備、可靠的新型建筑施工工藝機械技術(shù)的產(chǎn)品已充分融入市政工程實踐中,使整個建筑施工現(xiàn)場作業(yè)活動全過程的質(zhì)量水平做到了全方位、有效、準確的全過程質(zhì)量控制,但必須進一步提升對這些新型先進建筑工程技術(shù)的綜合熟練程度,需要使所有與工程有所關(guān)聯(lián)關(guān)系的機械技術(shù)人員充分了解和掌握各種相關(guān)設(shè)備的操作規(guī)范,使技術(shù)管理信息化及施工工藝設(shè)備使用規(guī)范,并要認真參照結(jié)合施工企業(yè)現(xiàn)場實際工作要求,精心設(shè)計施工現(xiàn)場實際鋪設(shè)場地、原材料地面等,以達到有效保證鋪裝面層實際施工中各種施工工藝的順利進行的目的,以及整個工程現(xiàn)場施工過程的工程質(zhì)量[6]。施工質(zhì)量要求如表2所示。

表2 施工質(zhì)量要求

4 結(jié)束語

總之,路基路面工程壓實施工作業(yè)在市政工程施工全過程中一直占據(jù)著十分重要和關(guān)鍵的位置,要進一步確保該施工環(huán)節(jié)的可靠和施工質(zhì)量,還要注意科學應(yīng)用路基路面壓實度施工技術(shù)。首先,要合理控制路面原材料配置強度的分布均勻性,其次,要重視和控制好壓實路基面層含水率,最后,還要做好監(jiān)督檢查,有效控制路基面層壓實機械化等各項關(guān)鍵技術(shù),從而確保路基路面壓實施工質(zhì)量。