隨著“雙碳”目標持續(xù)推進以及新能源汽車的快速發(fā)展，帶動動力電池行業(yè)快速增長，產值進入萬億級規(guī)模。與此同時，行業(yè)發(fā)展也面臨一些挑戰(zhàn)。未來，動力電池產業(yè)如何實現(xiàn)高質量發(fā)展？

“動力電池是新能源汽車的核心部件，是汽車產業(yè)電動化轉型的主要引擎。”在近日舉行的2023年世界動力電池大會上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，一方面要推動動力電池技術創(chuàng)新，共同提升產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定性和綠色發(fā)展水平；另一方面要引導社會資本理性投資，避免盲目擴張和無序發(fā)展。

產業(yè)生態(tài)漸趨完善

動力電池是新能源汽車的“心臟”。近年來，我國把握汽車產業(yè)變革趨勢，推動動力電池產業(yè)發(fā)展取得積極進展，不僅產銷規(guī)模持續(xù)擴大，而且生態(tài)漸趨完善，建成完備的產業(yè)鏈條。

數(shù)據顯示，2022年，中國動力電池累計裝車量達294.6GWh，同比增長90.7%，占全球總銷量的56.9%。今年1-4月，中國動力電池產業(yè)延續(xù)高速增長態(tài)勢，裝車量累計達91GWh，同比增長41%。

中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長董揚表示，當前，我國已形成了動力電池完整的產業(yè)鏈，正極材料、負極材料、電解液、隔膜等關鍵主材全部都能夠在國內生產，動力電池產業(yè)呈現(xiàn)總量大、出口多、企業(yè)強的優(yōu)勢和特點，已是萬億級產值的大產業(yè)?！氨热?，正極材料出貨占全球約70%，負極材料出貨占全球約90%，裝備國產化率大幅上升至85%以上，我國動力電池產業(yè)擁有全球最強的生態(tài)?！?/p>

辛國斌說，我國動力電池產業(yè)生態(tài)漸趨完善，建成完備的產業(yè)鏈條，動力電池技術水平總體達到世界水平，三元電池和磷酸鐵鋰電池單體比能量分別達到每公斤300瓦時和200瓦時，新型成組技術、鈉離子電池等實現(xiàn)產業(yè)化應用。

“動力電池行業(yè)已邁入從‘有沒有到‘好不好的新階段，產業(yè)布局持續(xù)優(yōu)化、結構更加合理，不斷實現(xiàn)轉型升級。動力電池產業(yè)的前半程，已經可以滿足市場需求；動力電池產業(yè)的后半程，是引領市場需求，從有到好，與產業(yè)一起邁向高質量躍升發(fā)展的新階段?！睂幍聲r代董事長曾毓群說，“承載實現(xiàn)‘雙碳目標重要使命的動力電池，正成為世界新舊動能轉換和汽車消費復蘇的‘頂梁柱。按照我們預計，2030年全球動力電池市場的需求將達到4.8TWh?！?/p>

向創(chuàng)新要動力

盡管我國已成為世界最大的動力電池生產國，但當前也面臨著增速放緩、利潤率降低、產品迭代加快等一系列新的挑戰(zhàn)。

“科技創(chuàng)新，是高質量發(fā)展的強動力?！痹谷赫f，動力電池企業(yè)要進行材料及材料體系創(chuàng)新、系統(tǒng)結構創(chuàng)新、極限制造創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新，在電池安全性、能量密度、快充、循環(huán)壽命、耐溫性等方面持續(xù)突破，不斷提升標準，向創(chuàng)新要動力。

“當前，全球新能源汽車產業(yè)已進入加速發(fā)展新階段，對動力電池技術創(chuàng)新、質量性能等提出了更高要求。”辛國斌表示，要推動動力電池技術創(chuàng)新，加快新一代電池攻關突破，同步提升大規(guī)模智能柔性制造水平和檢測驗證能力，持續(xù)提高產品的技術水平和質量性能。同時要進一步完善技術標準，提高動力電池熱擴散安全技術要求，加強產品一致性監(jiān)督管理，強化產品安全保障，研究編制換電技術標準體系，推動換電電池尺寸、換電接口、通訊協(xié)議等標準統(tǒng)一。

同時，人工智能時代來臨，也為動力電池行業(yè)帶來新機遇?！爱斍耙源竽Ｐ蜑楹诵牡娜斯ぶ悄軙r代已經來臨?？梢越梃b這一概念，構建電池大模型，為動力電池全生命周期降本增效。”中國科學院院士歐陽明高說，電池全生命周期智能化技術是解決相關問題的重要手段和工具，通過全生命周期智能化，支撐動力電池設計-制造-管理-回收?！氨热纾姵刂悄茉O計技術可將電池研發(fā)效率提升1-2個數(shù)量級，節(jié)省研發(fā)費用70%-80%；電池制造過程智能化，可以通過工藝數(shù)字孿生技術、缺陷智能監(jiān)測技術、產線大數(shù)據分析技術實現(xiàn)?！?/p>

大產業(yè)需要大生態(tài)

董揚認為，當前，原材料價格問題導致產業(yè)鏈上下游處于錯位糾結狀態(tài)，考驗著電池企業(yè)及產業(yè)鏈供應鏈整合能力。

那么，未來如何保障產業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定？“大產業(yè)需要大生態(tài)?！倍瓝P說，動力電池成為大產業(yè)以后，要研究新的支持政策體系，著力加強供應鏈安全和穩(wěn)定，全行業(yè)共同努力穩(wěn)定鋰材價格。

辛國斌表示，要優(yōu)化行業(yè)管理政策，強化動力電池產業(yè)發(fā)展統(tǒng)籌布局，引導社會資本理性投資；支持產業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，發(fā)揮龍頭企業(yè)和各類創(chuàng)新平臺作用，支持上下游開展聯(lián)合創(chuàng)新攻關，系統(tǒng)布局資源開采提煉、新型材料體系、電池系統(tǒng)管理等技術研發(fā)。

“高質量發(fā)展意味著綠色發(fā)展?！痹谷赫f，“2022年，寧德時代啟動了業(yè)內首套針對鋰電池供應鏈的審核工具—‘CREDIT價值鏈可持續(xù)透明度審核計劃，幫助產業(yè)鏈上的企業(yè)找到可持續(xù)發(fā)展路徑。希望能有更多的合作伙伴加入，共同實現(xiàn)整個供應鏈資源的高效利用，降低對環(huán)境的影響?！?/p>

來源：《中國高新技術產業(yè)導報》