橙線地鐵穿行在拉合爾上空。

一名工作人員正在為卡車手繪裝飾圖案。

一位巴基斯坦朋友對我說 ：一個巴基斯坦人沒有到過拉合爾就等于白活。我雖然不是巴基斯坦人，但也被這句話吊起了胃口。今年7月中旬，我在巴基斯坦首都伊斯蘭堡出差時，專程去了一趟拉合爾。

伊斯蘭堡是世界上最年輕的城市 之 一， 始 建 于1961年。1965年，巴首都從拉瓦爾品第遷到伊斯蘭堡。伊斯蘭堡位于巴東北部海拔600多米的波特瓦爾高原上，背依高聳的馬爾格拉山，東臨清澈的拉瓦爾湖，南面是一片蔥綠的山丘，氣候宜人，景色秀麗。伊斯蘭堡也被稱為世界“花園城市”。

從伊斯蘭堡驅(qū)車向東南行進，4個小時后到達拉合爾，全程約400公里。一路上看到許多卡車，從車頭到車尾繪滿各種彩色圖案，花鳥、風景、人物。車頭頂部裝飾得最為氣派，高大華麗，像一頂王冠。車廂下面掛著一排排彩色鏈飾，隨著車輛飛馳“叮當”作響。這些“濃妝艷抹”的卡車不時“插肩而過”，顛覆了我對卡車色彩單一灰暗的刻板印象，給我的漫長旅途增添了不少歡樂。

為我開車的司機尼拉姆說，當?shù)厝朔Q這些彩繪卡車為迷幻大篷車。

公路運輸是巴基斯坦最重要的貨運方式，卡車是巴基斯坦貨運的主力軍。為了招攬生意，卡車司機挖空心思裝扮自己的車輛，通常要花費數(shù)千甚至上萬美元來進行改裝和裝飾，把貨車打扮得像個新娘。他們認為，美麗的裝飾會給自己帶來好運。“在巴基斯坦，大篷車不僅僅是商業(yè)競爭的產(chǎn)物，更是一種傳統(tǒng)文化，是巴基斯坦移動的藝術畫廊?！卑突固箍ㄜ囁囆g專家杜利亞·卡茲說，巴基斯坦裝飾大篷車的習俗可以追溯到很早以前的彩繪馬車時代，一種理論認為可能源于伊斯蘭蘇非派信徒裝飾圣所的做法。但多數(shù)學者認為，目前巴基斯坦彩繪卡車藝術的起源，可以追溯到上世紀20年代。當時，在白沙瓦地區(qū)，為了保護車身，司機用金屬的雕花護板來加固車身，后來慢慢演變成了全國流行的彩繪卡車藝術。“在巴基斯坦人眼里，大篷車是‘一車一世界，展現(xiàn)的是他們對生活的熱愛和對美的追求?！?/p>

車行半路途經(jīng)一個服務區(qū)，那里看上去和西歐高速路的服務區(qū)差不多，有加油站、快餐店、便利店等。我請尼拉姆一起用餐，但他說帶了午飯，并且還要看車，讓我一個人去吃飯。麥當勞里人比較多，排了很長的隊才輪到我點餐，套餐價格在1200至2000巴基斯坦盧比之間（約合30到50元人民幣）。我給尼拉姆點了一份套餐，他感激涕零地說 ：“對于普通人來說根本吃不起麥當勞?！?p>

塔克西拉內(nèi)景。

拉合爾古堡入口。

尼拉姆就職于伊斯蘭堡一家規(guī)模比較大的租車公司，月工資為4萬巴基斯坦盧比（約合1000元人民幣），屬于巴基斯坦中等收入水平。

巴基斯坦獨立新聞通訊社資深記者穆罕默德·扎米爾·阿薩迪告訴我，巴基斯坦經(jīng)濟還比較落后，人均國民生產(chǎn)總值只有1300美元（約合9200元人民幣），貧富差距很大。在巴基斯坦生活多年的一位華人朋友說，巴基斯坦普通人現(xiàn)在的收入和生活水平相當于中國上世紀90年代中葉。

距離拉合爾越來越近了，我的腦海里推演著唐朝高僧玄奘當年在這片土地上的行走路線。他應該先是到了塔克西拉，然后沿著我現(xiàn)在走的這條路線到達拉合爾，再然后一路向東到了屬于現(xiàn)在印度的那爛陀。公元前6世紀，塔克西拉是犍陀羅王國的首都，位于伊斯蘭堡西北約50公里處，曾是絲綢之路上的通衢大埠，經(jīng)過歲月的洗禮和文化更迭，保留至今的是一座只能看到城基的遺址，1980年被列入世界遺產(chǎn)名錄。

公元7世紀，玄奘來到塔克西拉講經(jīng)說法整整兩年，玄奘講經(jīng)堂及居住區(qū)遺址都依然保留著。在其所著的《大唐西域記》中，玄奘以優(yōu)美的文字這樣描述塔克西拉 ：“地稱沃壤，稼薔殷盛，泉流多，花果茂。氣序和暢，風俗輕勇，崇敬三寶。”

玄奘在其著作中也詳細介紹了他在拉合爾訪問時的見聞，如“伽藍十所，天祠數(shù)百”，成為歷史上關于這座城市的最早記錄。根據(jù)印度教傳說，羅摩之子洛合在拉維河畔扎營，并以他的名字命名定居點，取名為Lohawar，意為“洛合的城堡”。

現(xiàn)在的名字即由這個名字演變而來。

駛入拉合爾不久，被一個哨卡攔住。荷槍實彈的軍人要求司機打開汽車前蓋和后備箱，并檢查乘客證件。

發(fā)現(xiàn)我的護照是中國護照，那名軍人馬上退還給我，微笑著一擺手放行。

來到巴基斯坦之后，處處都能感受到巴基斯坦人民的友好之情。在市場，商家愿意以非常優(yōu)惠的價格賣給我東西 ；在景區(qū)，人們會熱情地用中文向我問好，并邀請我和他們合影留念。阿薩迪說，巴基斯坦人民深知中國給予巴基斯坦非常多的幫助，把中國人當做自己的兄弟。

在中國，“安全”似乎和空氣一樣經(jīng)常被忽略，而在巴基斯坦，去一個地方之前需要考慮那里是否安全，特別是在拉合爾這樣的邊境城市。拉合爾距離印巴邊境只有30公里，雙方都在邊境一帶部署大量軍事力量。在拉合爾的主要街道和大型場所門口，都能看到很多路障甚至是沙袋碉堡，保衛(wèi)人員全副武裝。與伊斯蘭堡相比，拉合爾嘈雜了許多，也混亂了許多。兩輪摩托車和三輪出租車是主要交通工具，與大篷車、公交車、牛車交織在一起，你追我趕，互不相讓。雄偉壯麗的歷史建筑和低矮狹窄的簡易窩棚比鄰而居，寬闊的林蔭大道和擁擠的小巷彼此交錯。這是一個傳統(tǒng)與現(xiàn)代和諧共生、充滿活力但又讓人不安的城市。

城市的精華還是莫臥兒王朝留下的建筑物。莫臥兒王朝在公元16世紀初至18世紀中期統(tǒng)治了南亞次大陸大部分地區(qū)。盡管歷盡時世滄桑，至今這些建筑依然保留著昔日的富麗堂皇。其中，最著名的莫過于拉合爾古堡和夏利瑪公園，二者已于1981年列入世界遺產(chǎn)名錄。當?shù)厝藢蠣柕臍v史文化頗為自豪，認為該城是巴基斯坦的“文化之都”

和“靈魂之城”。 拉合爾古堡以其斑斕璀璨的莫臥兒建筑藝術神韻而被譽為“巴基斯坦的心靈”，是莫臥兒王朝的建筑瑰寶。古堡前身是座用泥土筑成的軍事堡壘，始建于公元1021年。隨著拉合爾逐漸成為南亞次大陸的商業(yè)中心和夏都，歷代莫臥兒王朝的皇帝在古堡內(nèi)增修、擴建了花園、噴泉和宮殿，原本只具有軍事功能的古堡成為一座金碧輝煌的皇家宮苑。

橙線地鐵女士專用車廂。

夏利瑪公園位于拉合爾城東3公里處，建于1642年，是一座波斯園林建筑風格的皇家公園。庭院呈長方形，周圍有高墻環(huán)繞。園內(nèi)分高低三層，綴有大理石亭閣，噴水池，人工瀑布等，共有450個人造噴泉。

炎炎夏日的傍晚時分，這里便成了拉合爾市民乘涼散步的好去處。 在夏利瑪公園游覽時，可以看到一條城鐵穿越上空。當?shù)胤Q這條城鐵線路為橙線地鐵，這是巴基斯坦第一條也是目前唯一一條城鐵線。

橙線地鐵全長27公里，設有26座車站，由中企承建，于2020年10月正式開通運營?！俺染€地鐵每天運送乘客2.5萬人次，開通運營以來累計運送乘客達到9000萬人次，列車準點率達到99.99%，成為拉合爾最先進的交通工具之一?！背染€地鐵運營管理中心經(jīng)理穆罕默德·納維德對我說，橙線地鐵完全采用中國標準、產(chǎn)品和技術，橙線地鐵正式開通標志著巴基斯坦正式駛入“地鐵時代”。

在明亮舒適的橙線地鐵車廂里，拉合爾大學三年級學生阿施法克告訴我，橙線地鐵極大地改善了拉合爾民眾的出行條件，她以前上學輾轉換乘公交車和三輪出租車，至少需要一個半小時，現(xiàn)在只需半個小時。

“最重要的是舒適和安全，地鐵里有空調(diào)，而且第一節(jié)車廂供女士專用，一般都有座位?！背染€地鐵為她帶來出行便利的同時還節(jié)約了出行成本。

橙線地鐵是“一帶一路”倡議下中巴經(jīng)濟走廊首個簽約實施的大型軌道交通項目。氣勢恢宏的高架橋和蜿蜒的軌道從拉合爾市穿城而過，如一條長長的紐帶，承載中巴兩國深厚的友誼，被譽為“新時代中巴友誼路”。

（本文圖片均由任彥攝）