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地鐵施工監(jiān)理質(zhì)量控制融合信息技術(shù)的方法探究

2023-08-10 04:29:22唐秀山
中國(guó)建設(shè)信息化 2023年14期
關(guān)鍵詞:工程質(zhì)量監(jiān)理監(jiān)督

唐秀山

(北京北咨工程管理有限公司)

地鐵施工監(jiān)理工作的質(zhì)量管理,主要是針對(duì)地鐵工程施工過(guò)程,對(duì)其施工質(zhì)量、進(jìn)度等進(jìn)行全面的管理。其中主要體現(xiàn)在三個(gè)方面,分別是施工前、施工中、施工后。在施工過(guò)程中,施工單位要根據(jù)施工圖紙與設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工,按照施工步驟與施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。目前國(guó)內(nèi)的地鐵監(jiān)理質(zhì)量控制工作已經(jīng)發(fā)展了很長(zhǎng)的時(shí)間,但是其中還有非常多的問(wèn)題存在,怎樣解決這些問(wèn)題,一直都是國(guó)內(nèi)外的研究重點(diǎn)之一。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,對(duì)工程建設(shè)的安全管理工作也越來(lái)越重視。將信息技術(shù)運(yùn)用于工程建設(shè)項(xiàng)目的安全質(zhì)量監(jiān)控與管理,可以對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)量進(jìn)行有效的控制和規(guī)范。在施工過(guò)程中,必須加強(qiáng)信息技術(shù)的運(yùn)用,利用信息技術(shù)對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)控,以保證施工單位的經(jīng)濟(jì)利益。當(dāng)前,建設(shè)項(xiàng)目已逐漸走向了信息化、科學(xué)化、規(guī)范化方向發(fā)展,但在工程質(zhì)量監(jiān)管方面,國(guó)內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目的信息化建設(shè)還處于起步階段。所以,本文對(duì)怎樣利用信息技術(shù)來(lái)提升工程質(zhì)量監(jiān)督水平進(jìn)行了探討,以此來(lái)推動(dòng)工程質(zhì)量監(jiān)督水平的提升[1-2]。

1.利用信息化技術(shù)手段提高建筑工程質(zhì)量監(jiān)管的必要性

運(yùn)用質(zhì)量監(jiān)督管理,加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)的全程監(jiān)控,確保項(xiàng)目的質(zhì)量和施工的正常運(yùn)行。工程建設(shè)必須加強(qiáng)信息化技術(shù)的應(yīng)用,充分利用信息化技術(shù)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè),對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行管理,提高施工效率,保障企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

從當(dāng)前的工程項(xiàng)目管理狀況來(lái)看,在現(xiàn)行的建筑安全管理中,對(duì)建筑施工的有效的法律、法規(guī)不怎么完善,使得監(jiān)理工作很難實(shí)施,而在法律上存在一些漏洞。

部分施工企業(yè)由于貪圖自身的利潤(rùn),在施工中存在著材料的偷工減料、施工工藝不完善和施工安全存在隱患等問(wèn)題,從而對(duì)施工的質(zhì)量管理起到了很大的作用。

在國(guó)內(nèi)建筑企業(yè)中,對(duì)信息化管理的關(guān)注已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)新的高度,同時(shí)也更加關(guān)注了在工程質(zhì)量監(jiān)管中的信息化管理,并將信息化監(jiān)管與建筑企業(yè)相結(jié)合。然而,在實(shí)際工作中信息化在工程安全和工程質(zhì)量管理中應(yīng)用在各地仍有較大的差異,在先進(jìn)的地方,信息化管理水平較高,而在落后的地方,質(zhì)量控制方法應(yīng)用效果并不顯著。在一些相對(duì)較差的地區(qū),在信息化建設(shè)的規(guī)劃、數(shù)據(jù)庫(kù)的構(gòu)建、軟件的開(kāi)發(fā)、信息化的標(biāo)準(zhǔn)等方面,都存在著非常嚴(yán)重的不足,要想真正的實(shí)施信息化建設(shè),必須要不斷的改進(jìn)[3-4]。

在工程項(xiàng)目的安全和質(zhì)量監(jiān)控過(guò)程中,采用信息技術(shù)對(duì)整個(gè)建設(shè)過(guò)程進(jìn)行有效的監(jiān)控,從而實(shí)現(xiàn)全方位、全過(guò)程的質(zhì)量和安全管理。通過(guò)信息化技術(shù),可以讓項(xiàng)目的建設(shè)流程變得更為標(biāo)準(zhǔn)化,讓項(xiàng)目的建設(shè)變得更為透明,讓項(xiàng)目的執(zhí)行方式變得更為專(zhuān)業(yè)化。同時(shí),通過(guò)信息化技術(shù)還可以準(zhǔn)確地找出項(xiàng)目建設(shè)中出現(xiàn)的問(wèn)題,從而確保工程的質(zhì)量和安全。在施工過(guò)程中,施工單位要根據(jù)施工要求和施工技術(shù)的實(shí)際使用,采用信息化技術(shù)對(duì)施工工藝、材料、過(guò)程管理等各個(gè)方面進(jìn)行嚴(yán)格的管理,確保施工質(zhì)量、施工進(jìn)度,健全監(jiān)理制度。

鑒于當(dāng)前的工程項(xiàng)目安全和質(zhì)量控制狀況,一些項(xiàng)目存在著不達(dá)標(biāo)、容易出現(xiàn)的安全隱患,給社會(huì)和建筑單位的信譽(yù)帶來(lái)了極大的沖擊[5]。

2.地鐵施工監(jiān)理中質(zhì)量控制工作的現(xiàn)狀

2.1 相關(guān)工作者素質(zhì)水平差異較大

傳統(tǒng)上,監(jiān)理在綜合考慮監(jiān)理企業(yè)的成本預(yù)算與建設(shè)工期的前提下,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理。即使是大型基建地鐵站,監(jiān)理企業(yè)也只會(huì)派出一部分監(jiān)理人員到現(xiàn)場(chǎng),導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的管理人員數(shù)量不足,不能有效地對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面有效的工程驗(yàn)收。所以,全部地鐵工程項(xiàng)目的監(jiān)管范疇明顯不足,質(zhì)量管理無(wú)法保證。從監(jiān)理的人員配置來(lái)看,其專(zhuān)業(yè)化程度也是參差不齊。有的人責(zé)任心不強(qiáng),有的人缺乏團(tuán)隊(duì)合作意識(shí),有的人不能合理運(yùn)用最新的法律法規(guī)來(lái)全面控制現(xiàn)場(chǎng)。在通常的質(zhì)量檢查中,工程驗(yàn)收不能按標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行,會(huì)造成質(zhì)量監(jiān)督不力。有些監(jiān)理只聽(tīng)從業(yè)主的指示,沒(méi)有充分考慮施工單位和施工企業(yè)的利益,他們做不到公平公正,也會(huì)影響到整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量[6]。

2.2 建筑工程質(zhì)量監(jiān)管信息化設(shè)備不足

建筑工程質(zhì)量監(jiān)督對(duì)現(xiàn)代信息化設(shè)備的利用很少,多數(shù)仍采用傳統(tǒng)的質(zhì)量監(jiān)控設(shè)備,導(dǎo)致監(jiān)督工作效率低下、監(jiān)管不力,檢測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差,造成工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo),進(jìn)而造成施工企業(yè)成本虧損,甚至在施工過(guò)程中發(fā)生安全事故。

2.3 建筑工程監(jiān)管中缺乏信息化溝通管理

在建設(shè)項(xiàng)目的信息化管理過(guò)程中,由于傳統(tǒng)的施工監(jiān)理工作主要依靠書(shū)面形式進(jìn)行,導(dǎo)致了施工過(guò)程中雙方之間的交流不暢,從而嚴(yán)重地影響了項(xiàng)目的進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益。與此同時(shí),公司的質(zhì)量監(jiān)督人員在發(fā)現(xiàn)了工程建設(shè)的質(zhì)量問(wèn)題之后,不能第一時(shí)間將其匯報(bào)上去,從而導(dǎo)致了問(wèn)題的解決出現(xiàn)了拖延的情況,并且還很容易出現(xiàn)危險(xiǎn)聯(lián)合等嚴(yán)重問(wèn)題。

2.4 質(zhì)量控制目標(biāo)不準(zhǔn)確

很多地鐵施工在質(zhì)量控制的目標(biāo)上存在飄忽不定的情況,造成這一情況的很大原因是由于沒(méi)有合理、健全的質(zhì)量控制制度可以依靠,監(jiān)理工作得不到有效的約束,而這也就導(dǎo)致了監(jiān)理工作不能夠充分應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的狀況,在施工過(guò)程中可能會(huì)發(fā)生各種各樣的問(wèn)題。質(zhì)量控制目標(biāo)的不明確會(huì)對(duì)工程的多個(gè)方面造成影響,可能會(huì)產(chǎn)生一系列的“蝴蝶效應(yīng)”,對(duì)工程的進(jìn)度、質(zhì)量都起著消極的作用。針對(duì)已經(jīng)產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題的工程,質(zhì)量控制目標(biāo)不清晰,還會(huì)對(duì)工程的后期維修護(hù)理工作起到較大的影響。施工質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題將導(dǎo)致安全事故發(fā)生,造成嚴(yán)重的后果,給國(guó)家和企業(yè)造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失[7]。政府和社會(huì)對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)督流圖如圖1 所示,單位工程施工流程質(zhì)量控制示意圖如圖2 所示。

圖1 政府和社會(huì)對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)督流圖

圖2 單位工程施工流程質(zhì)量控制示意圖

3.地鐵工程監(jiān)理質(zhì)量控制方法

3.1 構(gòu)建安全管理信息平臺(tái)

隨著信息新技術(shù)的迅猛發(fā)展,充分利用信息新技術(shù),提高安全管理水平勢(shì)在必行。在地鐵施工安全質(zhì)量管理體系中,要將安全管理信息化融入到管理體系中,建立起一個(gè)安全管理信息化平臺(tái),從而達(dá)到提高安全排查工作的效率和質(zhì)量的目的。安全信息化管理系統(tǒng)應(yīng)包括綜合信息、安全編碼、事故上報(bào)、應(yīng)急響應(yīng)等功能。

3.2 利用互聯(lián)網(wǎng)控制工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量

工程設(shè)計(jì)是整個(gè)地鐵工程中十分重要的一項(xiàng)環(huán)節(jié),可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)搜集國(guó)內(nèi)外相關(guān)的資料,還可以利用互聯(lián)網(wǎng)面向全國(guó)征集優(yōu)秀人才參與到施工方案的設(shè)計(jì)中,除此之外,還可以邀請(qǐng)知名的專(zhuān)業(yè)人士參與到施工設(shè)計(jì)方案中,或是設(shè)置獎(jiǎng)勵(lì)制度,激勵(lì)大家設(shè)計(jì)出更優(yōu)秀的地鐵工程設(shè)計(jì)方案。

3.3 將信息技術(shù)融入到動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理工作中

目前地鐵工程規(guī)模日益龐大,采用人工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè),需要耗費(fèi)大量人力和物力。因此,將信息技術(shù)融入到監(jiān)管之中,可以有效的提高質(zhì)量控制的效率,節(jié)省大量的人力資源,降低工程成本。監(jiān)理單位可通過(guò)建立數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng),存儲(chǔ)、整合工程數(shù)據(jù),并在施工現(xiàn)場(chǎng)安裝相關(guān)監(jiān)控設(shè)備,使監(jiān)理人員能夠及時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)情況。當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí),能及時(shí)處理,使工程損失降至最低。在實(shí)施動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理的過(guò)程中,信息化技術(shù)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目信息化管理水平的提升主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

(1)將信息化技術(shù)應(yīng)用到工作計(jì)劃中。首先要制定一個(gè)完整的施工計(jì)劃,然后根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行有效的調(diào)整,這樣才能全面掌握和了解整個(gè)工程,同時(shí)還可以通過(guò)各種不同的項(xiàng)目監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)時(shí)掌握項(xiàng)目建設(shè)的重要信息,保證項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

(2)信息技術(shù)在工程質(zhì)量中的應(yīng)用。在信息化技術(shù)的支持下,可對(duì)各種施工材料、施工工藝進(jìn)行全面標(biāo)注,并結(jié)合信息計(jì)算,比較不同材料、不同工藝之間的差異,以便在實(shí)際施工中結(jié)合實(shí)際情況選擇最佳施工工藝和材料,如果材料質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)應(yīng)用不到位,勢(shì)必造成大量損失,包括工期和成本,如果出現(xiàn)問(wèn)題,對(duì)修改造成極大的困難。

(3)提高施工監(jiān)理人員綜合素質(zhì)和信息化管理水平。在人員綜合素質(zhì)方面,首先要結(jié)合施工企業(yè)自身的特點(diǎn),針對(duì)企業(yè)存在的問(wèn)題和優(yōu)勢(shì)進(jìn)行針對(duì)性的培訓(xùn),通過(guò)專(zhuān)家講座、經(jīng)驗(yàn)講座等方式實(shí)現(xiàn)。另外,還可以搭建一個(gè)技術(shù)交流平臺(tái),讓施工監(jiān)理人員相互交流、學(xué)習(xí)先進(jìn)的施工理念和技術(shù)要求,保證施工質(zhì)量。在信息化綜合管理水平上,首先要制定合理的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃,保證規(guī)劃的可操作性和有效性,為后續(xù)施工提供理論依據(jù)。另外,還需要制定統(tǒng)一的管理規(guī)范,各部門(mén)、單位、工作人員都要嚴(yán)格按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)和制度進(jìn)行管理,通過(guò)信息化管理來(lái)保證信息的準(zhǔn)確性和可信度,從而為施工監(jiān)理人員的安全管理和施工質(zhì)量打下良好的基礎(chǔ)。

3.4 高度重視信息技術(shù)在建筑質(zhì)量監(jiān)管中的作用

長(zhǎng)期以來(lái),我國(guó)工程質(zhì)量監(jiān)督管理模式主要依靠人力從低到高,層層統(tǒng)計(jì)書(shū)面報(bào)告,或者采用簡(jiǎn)單的報(bào)表形式進(jìn)行統(tǒng)計(jì),然而,由于缺乏有效、準(zhǔn)確、及時(shí)的調(diào)查、統(tǒng)計(jì)、分析等方面的工作,導(dǎo)致相關(guān)管理機(jī)構(gòu)對(duì)項(xiàng)目的監(jiān)督工作的效果不明顯;這種監(jiān)督制約機(jī)制不健全、工作方法不科學(xué)、信息傳遞不暢、信息傳遞不準(zhǔn)確、對(duì)工程項(xiàng)目質(zhì)量管理人員的監(jiān)督不到位等,都對(duì)工程項(xiàng)目的監(jiān)督管理工作提出了新的挑戰(zhàn)。結(jié)合國(guó)情,需要實(shí)行監(jiān)督程序透明化,監(jiān)督內(nèi)容透明化,建立公平公正的監(jiān)督規(guī)范,強(qiáng)化監(jiān)督程序中的軟肋,推進(jìn)政府的信息化建設(shè),從而實(shí)現(xiàn)政府的行政監(jiān)督,提升行政執(zhí)法的工作效率。信息技術(shù)的運(yùn)用,可以及時(shí)獲得準(zhǔn)確、完整的信息,建立更加透明信息的施工項(xiàng)目,可以對(duì)項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)進(jìn)行評(píng)估、控制和預(yù)測(cè),從而提高項(xiàng)目的施工質(zhì)量和施工的安全性。同時(shí),根據(jù)“科教興國(guó)”、“信息化帶動(dòng)工業(yè)化”的原則,與各相關(guān)研究機(jī)構(gòu)共同研制了一系列工程監(jiān)控、管理、計(jì)算軟件,運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)手段,有效地提升了監(jiān)督工作的質(zhì)量,大大加速了建筑現(xiàn)場(chǎng)的信息化進(jìn)程,提高了監(jiān)理的技術(shù)含量和整體水平,提升了公司的自主能力和競(jìng)爭(zhēng)力。要樹(shù)立質(zhì)量監(jiān)督的公平公正標(biāo)準(zhǔn),保證監(jiān)督工作的規(guī)范化、程序化,強(qiáng)化監(jiān)督的軟肋,讓監(jiān)督工作更加高效,從而推動(dòng)和改進(jìn)工程質(zhì)量。推進(jìn)政府信息化建設(shè),對(duì)強(qiáng)化行政、推進(jìn)監(jiān)管制度、提升行政效能具有重要意義。為此,應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控體系、改進(jìn)監(jiān)控方式、強(qiáng)化信息技術(shù)的緊迫性、加強(qiáng)信息化對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量的監(jiān)控。

3.5 促進(jìn)信息化設(shè)備的使用

國(guó)內(nèi)的建設(shè)科研機(jī)構(gòu)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)信息化裝備的質(zhì)量監(jiān)督方面的研究,為各類(lèi)建設(shè)項(xiàng)目提供與之相適應(yīng)的科技裝備,推動(dòng)在項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督中信息化裝備的廣泛使用和深入。利用信息化技術(shù)來(lái)提升在工程設(shè)備檢測(cè)時(shí)的數(shù)據(jù)結(jié)果的準(zhǔn)確性和科學(xué)性,推動(dòng)工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),精確地對(duì)工程設(shè)備使用年限和質(zhì)量進(jìn)行測(cè)定,并以其為依據(jù),對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)和維修,從而減少在施工中出現(xiàn)的安全事故的幾率,確保施工質(zhì)量。所以,推進(jìn)信息化設(shè)備在建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督中的運(yùn)用,將會(huì)明顯提升施工質(zhì)量監(jiān)督工作的效率和工作的質(zhì)量。

3.6 建立完善的組織管理體系

施工監(jiān)管單位還要作為工程的負(fù)責(zé)人要熟悉施工計(jì)劃,對(duì)工程的工期有全面把控的能力,可以利用信息技術(shù)搜集相關(guān)的資料作為參考,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的施工情況對(duì)施工進(jìn)度及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,做出合理安排,保證工程進(jìn)度偏差能夠控制在合理的范圍內(nèi),確保能夠按時(shí)完成項(xiàng)目工程。

同時(shí)在一些對(duì)施工技術(shù)要求較高的環(huán)節(jié)或是比較關(guān)鍵的控制點(diǎn)要著重加強(qiáng)監(jiān)管力度,以此保證工程質(zhì)量??梢詫⒇?fù)責(zé)監(jiān)管工程的領(lǐng)導(dǎo)班子成員進(jìn)行分組,進(jìn)行分工監(jiān)管,同時(shí)建立共享文檔,將監(jiān)管工作的內(nèi)容和進(jìn)度進(jìn)行匯總,使得負(fù)責(zé)監(jiān)管工程的領(lǐng)導(dǎo)班子成員都能夠?qū)こ逃腥婕皶r(shí)的了解,這不僅能夠有效的推動(dòng)施工的進(jìn)度,還能將整體的施工和管理效率提高。

3.7 系統(tǒng)化培訓(xùn)監(jiān)理人員

為了能夠有效提升地鐵施工監(jiān)理質(zhì)量控制工作的管理水平,就要從最基礎(chǔ)的部分開(kāi)始做起。監(jiān)理單位要定期對(duì)工作人員進(jìn)行系統(tǒng)化的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。首先需要構(gòu)建健全的培訓(xùn)機(jī)制與考核制度,有效提升監(jiān)理人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng),增強(qiáng)監(jiān)理人員的責(zé)任感,從而使得監(jiān)理人員能夠更認(rèn)真的完成工作,最終達(dá)到保證地鐵工程質(zhì)量控制的目的[4]。培訓(xùn)的方式有很多種,例如:邀請(qǐng)具有豐富經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家到監(jiān)理單位進(jìn)行講座,在這個(gè)過(guò)程中,鼓勵(lì)監(jiān)理人員相互交流,從而有效的提升工作人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)與經(jīng)驗(yàn)。其次,還要對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行職業(yè)道德方面的培養(yǎng),要嚴(yán)格規(guī)范每一個(gè)監(jiān)理人員的職業(yè)操守,遵守好道德的底線,樹(shù)立正確的價(jià)值觀與職業(yè)觀,進(jìn)行自我約束,恪盡職守,嚴(yán)禁出現(xiàn)徇私舞弊的不道德、違法的現(xiàn)象,從最根本上優(yōu)化地鐵質(zhì)量的監(jiān)管工作。最后,還可以定期進(jìn)行檢驗(yàn),比如利用信息技術(shù)對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行定期的線上考核,將每次考核的成績(jī)進(jìn)行匯總,促進(jìn)監(jiān)理人員自主學(xué)習(xí)的積極性。

4.結(jié)語(yǔ)

綜上所述,地鐵施工監(jiān)理工作的質(zhì)量控制,對(duì)工程的完成質(zhì)量造成直接的影響,也會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸產(chǎn)生較大的影響。因此,施工單位與監(jiān)理單位,一定要注重監(jiān)理工作的完成質(zhì)量,在項(xiàng)目進(jìn)行的過(guò)程中進(jìn)一步的加強(qiáng)管理和監(jiān)督工作,通過(guò)制定一系列的對(duì)策,結(jié)合現(xiàn)今的信息技術(shù)和信息化手段實(shí)現(xiàn)地鐵工程質(zhì)量的最優(yōu),保證其中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)都不會(huì)出現(xiàn)失誤,提升地鐵工程的質(zhì)量,促進(jìn)國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。隨著信息化的來(lái)臨,對(duì)施工單位的安全生產(chǎn)和質(zhì)量監(jiān)管工作的需求也越來(lái)越大。運(yùn)用信息技術(shù),可以改善工程監(jiān)理工作中的常規(guī)人工監(jiān)督的缺陷,從而有效地改善監(jiān)理工作的效能與質(zhì)量,并能使監(jiān)理工作更好地開(kāi)展,從而使施工單位安全、可靠、可持續(xù)發(fā)展。

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工程質(zhì)量監(jiān)理監(jiān)督
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PDCA循環(huán)在工程質(zhì)量管理中的應(yīng)用
突出“四個(gè)注重” 預(yù)算監(jiān)督顯實(shí)效
加強(qiáng)測(cè)繪工程質(zhì)量管理與控制
淺談如何提高工程質(zhì)量
關(guān)于建設(shè)工程監(jiān)理發(fā)展趨勢(shì)的探討
監(jiān)督見(jiàn)成效 舊貌換新顏
夯實(shí)監(jiān)督之基
工程監(jiān)理管理模式創(chuàng)新探索
監(jiān)督宜“補(bǔ)”不宜“比”
浙江人大(2014年4期)2014-03-20 16:20:16
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