從西邊進(jìn)入青島，跨海大橋必然是首選道路，越過浩渺的膠州灣，青島這座城的南北向天際線就出現(xiàn)在前方的海岸上。膠州灣東岸、沿岸一線的建筑群落、嶗山壯闊的山影，構(gòu)成了三重風(fēng)景線。這便是很多人對于青島的第一印象。

青島前海，俗稱“前海沿”，是傳統(tǒng)旅游景點(diǎn)非常集中的地方。后海俗稱“后海沿”，冬天風(fēng)大寒冷。相對于前海，青島人對后海的認(rèn)識(shí)一般是對大港和小港碼頭的印象，而對于海岸線的前生今世的了解卻往往是淡薄的。市北區(qū)的海岸線沿膠州灣自西向北延伸，長達(dá)17.83公里，構(gòu)成了青島的后海。

在上世紀(jì)九十年代之前，青島一直自南向北沿著后海和膠濟(jì)鐵路發(fā)展，從中山路、老西鎮(zhèn)到老四方、老滄口，沿著膠州灣東岸一字排開。青島主城環(huán)膠州灣片區(qū)，寄托著青島以點(diǎn)帶面全面提升老城區(qū)品質(zhì)和活力的希望。

整個(gè)環(huán)膠州灣區(qū)域，從南到北，市北區(qū)老四方、青島北站及周邊、樓山區(qū)域、白沙河北岸，四個(gè)區(qū)域的建設(shè)占到了全青島低效片區(qū)開發(fā)建設(shè)攻堅(jiān)行動(dòng)的五分之二，是青島城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)的重點(diǎn)。

從南到北20公里的海岸線，已經(jīng)成為青島熱門的大項(xiàng)目集中區(qū)。

相比前海一線的喧鬧擁擠，后海呈現(xiàn)出難得的寧靜，在落日與海鷗構(gòu)成的畫面中慢跑，那叫一個(gè)心曠神怡。其實(shí)，百年青島有“前海聽濤觀山景，后海釣魚挖蛤蜊”之說。后海海床，沙中帶泥，滋養(yǎng)出來的貝類格外鮮美。

膠州灣，作為青島人的“母親灣”，600多年來，魚豐蝦肥，蛤蜊鮮美，撈漁田耕，生生不息。這片海灣，不僅養(yǎng)育了青島人，也見證了青島人的滄海桑田。

一百多年前，青島正是從大港老港區(qū)內(nèi)發(fā)端，百年來，港口與這座城市始終相互依存。一百多年后，青島港上的夜明珠——郵輪母港仍是一片勃勃的生機(jī)，作為下一個(gè)百年歷史傳承的新地標(biāo)，煥發(fā)著時(shí)代的光彩。

一個(gè)悠閑的下午，循著大海的氣息，踏上濱海城西北側(cè)那條濱海綠道，這里沒有如織的游人，反而更讓人愿意長久駐足，看看日落。下午時(shí)分，正好能夠讓人安靜欣賞這美景，走在蜿蜒的木棧道上，波濤拍打礁石，激起無數(shù)浪花，飛珠濺玉。

讀著眼前揮桿的漁人和凝固的雕塑，讀著大海，領(lǐng)略大海壯闊澎湃的情思，天風(fēng)海浪，令人心情飛揚(yáng)。不覺間已近黃昏，夕陽透過路燈照過來，涼爽的海風(fēng)摩挲臉頰，窸窣作響的樹葉在耳邊絮絮細(xì)語，濤聲陣陣，是大海和陸地綿綿不絕的情話。

膠州灣跨海大橋連接青島、紅島、黃島三島，可謂是一橋連三島，天塹變通途。膠州灣大橋除了交通功能，造型結(jié)構(gòu)新穎獨(dú)特、美觀大氣，三座航道橋與蜿蜒的非通航孔橋、海上互通立交等一起譜寫了一曲蕩氣回腸的橋梁組曲，它既與青島城市建筑風(fēng)格相呼應(yīng)，又富有現(xiàn)代的氣息。

夜晚，隨著大橋燈光亮起，五光十色的夢幻里，好像能跟著它走到世界的盡頭，不管你是居于一隅，還是登臨傲物，橋總在那里，云也在那里。

一定要帶喜歡的人來青島的后海綠道兜風(fēng)。