辜振睿，王德民，谷亞軍，王丙壘，程世杰，程福星，王海龍

（1.武漢三源特種建材有限責(zé)任公司，湖北 武漢 430083；2.蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司，江蘇 蘇州 215004；3.武漢源錦建材科技有限公司，湖北 武漢 430083）

0 前 言

隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市軌道交通建設(shè)日益增多。地鐵車(chē)站側(cè)墻分段澆筑長(zhǎng)度一般為15~30 m，高度為5~6 m，屬于超長(zhǎng)、超高大體積鋼筋混凝土工程。夏熱季節(jié)下，地鐵車(chē)站側(cè)墻混凝土抗裂防滲設(shè)計(jì)的難點(diǎn)[1]主要有：（1）混凝土入模溫度高達(dá)30 ℃以上，水泥水化加速，混凝土水化溫峰高[2]，溫降收縮較大；（2）地鐵車(chē)站多采用明挖法施工，混凝土受環(huán)境溫濕度影響較大，穿堂風(fēng)和降溫天氣導(dǎo)致混凝土降溫和干燥收縮難以控制；（3）由于混凝土高溫時(shí)凝結(jié)快，側(cè)墻分層澆筑時(shí)如遇調(diào)度不及時(shí)、交通擁堵、工人施工進(jìn)度慢等異常情況，上下層澆筑時(shí)間差超過(guò)5 h，下層混凝土已開(kāi)始初凝，而上層混凝土的振搗，會(huì)在鋼筋帶動(dòng)下擾動(dòng)下層混凝土[3-4]，產(chǎn)生擾動(dòng)裂縫。目前，關(guān)于如何應(yīng)對(duì)夏熱季節(jié)各類(lèi)不利因素，解決混凝土側(cè)墻抗裂防滲問(wèn)題的相關(guān)研究較少。

膨脹劑通過(guò)產(chǎn)生體積膨脹，補(bǔ)償混凝土收縮，是降低混凝土開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)常用的外加劑。氧化鈣-硫鋁酸鈣類(lèi)膨脹劑的優(yōu)點(diǎn)是膨脹能大、需水量??；缺點(diǎn)是溫度敏感性強(qiáng)、膨脹反應(yīng)過(guò)快，在40 ℃水中養(yǎng)護(hù)1 d 膨脹反應(yīng)完全[5]。夏熱季節(jié)地鐵混凝土側(cè)墻一般在1 d 左右達(dá)到溫峰后進(jìn)入溫降階段，10 d 左右逐漸與環(huán)境溫度接近，其膨脹階段與混凝土溫降收縮階段不能很好地匹配。氧化鎂膨脹劑[6]優(yōu)點(diǎn)是膨脹反應(yīng)階段更長(zhǎng)且可調(diào)控，可在混凝土收縮階段持續(xù)產(chǎn)生膨脹；缺點(diǎn)是膨脹反應(yīng)需要在一定濕度條件下進(jìn)行，需結(jié)合適當(dāng)?shù)谋耩B(yǎng)護(hù)措施，才能更好地發(fā)揮其補(bǔ)償收縮性能。水化熱調(diào)節(jié)劑，也稱(chēng)為水化熱抑制劑、水化熱調(diào)控劑等，通過(guò)調(diào)控水泥早期水化，降低溫度裂縫風(fēng)險(xiǎn)，是近年來(lái)混凝土新型溫控型外加劑研究的熱點(diǎn)[7-8]。

蘇州市為典型的夏熱冬冷地區(qū)，全年有4~5 個(gè)月混凝土入模溫度接近或超過(guò)30 ℃。為實(shí)現(xiàn)混凝土抗裂防滲設(shè)計(jì)要求，蘇州軌道交通7 號(hào)線部分地鐵車(chē)站混凝土選用氧化鎂膨脹劑、水化熱調(diào)節(jié)劑配制補(bǔ)償收縮混凝土，作為主體結(jié)構(gòu)自防水混凝土。本研究從氧化鎂膨脹劑、水化熱調(diào)節(jié)劑的作用機(jī)理出發(fā)，針對(duì)夏熱季節(jié)氣候特點(diǎn)，優(yōu)化混凝土配合比設(shè)計(jì)，結(jié)合必要的施工、養(yǎng)護(hù)措施，實(shí)現(xiàn)地鐵車(chē)站側(cè)墻混凝土的整體抗裂防滲效果。

1 工程概況

蘇州軌道交通7 號(hào)線起于相城區(qū)的春秋路站，止于吳中區(qū)的旺山路站，是蘇州南北方向的重要交通干線，全長(zhǎng)49.0 km，共設(shè)38 座車(chē)站，全部為地下車(chē)站。車(chē)站主體結(jié)構(gòu)為地下2 層（局部3 層）雙柱三跨閉合框架結(jié)構(gòu)，混凝土標(biāo)號(hào)為C35P8 或C35P10；車(chē)站外包總長(zhǎng)度150~300 m，部分車(chē)站近500 m；標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬度15~25 m，局部超過(guò)30 m；地鐵車(chē)站基礎(chǔ)底板厚度約1000 mm，側(cè)墻厚度700~800 mm、頂板厚度約800 mm。

蘇州市地處長(zhǎng)江三角洲，市內(nèi)大小湖泊、河流眾多，年均降水量超1000 mm，且地下水資源豐富。為確保地鐵建成后的運(yùn)營(yíng)安全，混凝土防水設(shè)計(jì)[9]要求大部分為一級(jí)，不允許出現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)滲漏和表面濕漬，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)抗裂防滲提出了嚴(yán)格的要求。本次工程應(yīng)用對(duì)比研究選擇了在同一商混站、同一天施工、尺寸相近的蘇州軌道交通7 號(hào)線部分車(chē)站負(fù)2 層側(cè)墻，對(duì)比空白、氧化鎂膨脹劑、氧化鎂膨脹劑復(fù)摻水化熱調(diào)節(jié)劑對(duì)混凝土水化溫升歷程、內(nèi)部應(yīng)變情況以及混凝土抗裂防滲效果。

2 試 驗(yàn)

2.1 原材料

水泥：水化熱、限制膨脹率測(cè)試采用基準(zhǔn)水泥，混凝土采用P·O42.5 水泥，宜興天山；粉煤灰：F 類(lèi)Ⅱ級(jí)，蘇州華望；細(xì)骨料：水化熱測(cè)試采用中級(jí)砂，限制膨脹率測(cè)試采用標(biāo)準(zhǔn)砂，混凝土采用天然砂，Ⅱ區(qū)中砂，細(xì)度模數(shù)2.67，含泥量1.1%，安徽長(zhǎng)江；粗骨料：5～25 mm 連續(xù)級(jí)配碎石，浙江湖州，含泥量0.8%；減水劑：JB-2 型高效聚羧酸減水劑，蘇州金源；水：自來(lái)水；氧化鎂膨脹劑（M-MgO）：中速型，符合CBMF 19—2017《混凝土用氧化鎂膨脹劑》的技術(shù)要求，活性值135 s，武漢三源特種建材有限責(zé)任公司，其主要化學(xué)成分如表1 所示；水化熱調(diào)節(jié)劑（TJJ）：為多羥基聚糖化合物，微溶于水，在水泥漿堿性環(huán)境下可溶解，吸附在水泥顆粒表面，減緩水泥早期水化反應(yīng)速率，降低水泥早期水化熱。

表1 M-MgO 的主要化學(xué)成分 %

2.2 試驗(yàn)方法

水化熱參照J(rèn)C/T 2608—2021《混凝土水化溫升抑制劑》進(jìn)行測(cè)試，環(huán)境溫度為20 ℃，水灰比為0.4；限制膨脹率參照GB/T 23439—2017《混凝土膨脹劑》和CBMF 19—2017 進(jìn)行測(cè)試，環(huán)境溫度為20 ℃，砂漿限制膨脹率水灰比為0.4，混凝土限制膨脹率配合比按試配配合比，拆模后分別在40、60 ℃水中養(yǎng)護(hù)，測(cè)試不同齡期試件的長(zhǎng)度變化。混凝土試配：坍落度、凝結(jié)時(shí)間參照GB/T 50080—2016《普通混凝土拌合物性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行測(cè)試。

2.3 混凝土配合比設(shè)計(jì)

根據(jù)T/CECS 540—2018《混凝土用氧化鎂膨脹劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》，結(jié)合夏熱季節(jié)施工條件，設(shè)計(jì)地鐵車(chē)站側(cè)墻補(bǔ)償收縮混凝土的28 d 限制膨脹率≥0.030%、28 d 減7 d 限制膨脹率差值≥0.010%，確定氧化鎂膨脹劑摻量為30 kg/m3，約占膠凝材料質(zhì)量的8%，水化熱調(diào)節(jié)劑摻量為4 kg/m3，約占膠凝材料質(zhì)量的1%。根據(jù)現(xiàn)有研究[10]，礦粉會(huì)增加混凝土的收縮，因此摻合料只使用粉煤灰。經(jīng)多次試配，混凝土配合比和性能分別如表2、表3 所示。

表2 地鐵車(chē)站側(cè)墻C35P8 混凝土配合比 kg/m3

表3 地鐵車(chē)站側(cè)墻C35P8 混凝土主要性能

由表3 可知，單摻氧化鎂膨脹劑、氧化鎂膨脹劑復(fù)摻水化熱調(diào)節(jié)劑，均滿足混凝土出機(jī)坍落度180~200 mm，1 h 坍落度損失≤20 mm 的要求，且混凝土抗壓強(qiáng)度和限制膨脹率符合設(shè)計(jì)要求。需要注意的是，由于水化熱調(diào)節(jié)劑延緩了混凝土早期水化，所以氧化鎂膨脹劑復(fù)摻水化熱調(diào)節(jié)劑的混凝土初凝時(shí)間較空白延遲了6 h，且7 d 抗壓強(qiáng)度略低于空白組，但幾乎不影響28 d 抗壓強(qiáng)度。

3 技術(shù)原理與具體措施

為保證氧化鎂膨脹劑、水化熱調(diào)節(jié)劑在夏熱季節(jié)側(cè)墻混凝土起到有效的抗裂防滲作用，進(jìn)行了以下技術(shù)原理探究：（1）解析氧化鎂膨脹劑在不同養(yǎng)護(hù)溫度下的膨脹特性，確定其“快速膨脹期”；（2）氧化鎂膨脹劑復(fù)摻水化熱調(diào)節(jié)劑，研究復(fù)摻對(duì)膨脹特性和水泥水化熱的影響；（3）結(jié)合已部分完工的、結(jié)構(gòu)尺寸類(lèi)似的蘇州軌道交通8 號(hào)線地鐵車(chē)站側(cè)墻的混凝土溫度、應(yīng)變監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)規(guī)律，確定“快速收縮期”，分析其與氧化鎂膨脹劑的“快速膨脹期”的匹配情況。

根據(jù)技術(shù)原理研究結(jié)果，結(jié)合氧化鎂膨脹劑水化反應(yīng)對(duì)濕度的要求，以及現(xiàn)場(chǎng)側(cè)墻混凝土水化溫升歷程，提出適宜的施工和養(yǎng)護(hù)措施。

3.1 氧化鎂膨脹劑復(fù)摻水化熱調(diào)節(jié)劑的反應(yīng)特性

氧化鎂膨脹劑、水化熱調(diào)節(jié)劑復(fù)摻，理論上可起到兼具補(bǔ)償收縮、延緩早期水化的雙重效果?？紤]到不同外加劑復(fù)摻，相互間存在正、反向的影響。因此，通過(guò)對(duì)關(guān)鍵指標(biāo)限制膨脹率、水泥水化熱進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，為工程應(yīng)用提供摻考。試驗(yàn)結(jié)果如圖1、圖2 所示。

圖1 氧化鎂膨脹劑復(fù)摻水化熱調(diào)節(jié)劑對(duì)砂漿限制膨脹率的影響

圖2 摻氧化鎂膨脹劑和水化熱調(diào)節(jié)劑對(duì)水泥水化熱的影響

由圖1 可知，單摻氧化鎂膨脹劑的砂漿在40、60 ℃水中養(yǎng)護(hù)下，80%的膨脹能分別在0~14 d、0~7 d 發(fā)揮。在40、60℃水中養(yǎng)護(hù)下，砂漿復(fù)摻氧化鎂膨脹劑和水化熱調(diào)節(jié)劑后，膨脹能分別提高了約20%、30%，養(yǎng)護(hù)溫度越高，提高越明顯。根據(jù)曹豐澤等對(duì)氧化鎂膨脹劑水化機(jī)理研究[6-7，11]，水泥漿體中堿性環(huán)境會(huì)抑制氧化鎂水化，水化熱調(diào)節(jié)劑含大量羥基，呈弱酸性的羥基吸附在水泥、氧化鎂膨脹劑顆粒表面，調(diào)節(jié)了水泥漿體的堿性環(huán)境，有利于氧化鎂水化更均勻、充分，激發(fā)了氧化鎂膨脹劑的活性。

結(jié)合已部分完工的蘇州軌道交通8 號(hào)線，夏熱季節(jié)結(jié)構(gòu)尺寸相近的地鐵車(chē)站混凝土側(cè)墻的溫升階段，其混凝土入模溫度30~38 ℃，溫峰60~70 ℃，整個(gè)溫升、溫降階段為7~14 d。加入氧化鎂膨脹劑的砂漿7~14 d 膨脹較大，14 d 后延遲膨脹較小，與夏熱季節(jié)地鐵車(chē)站混凝土側(cè)墻溫度歷程匹配性較好。

由圖2 可知，單摻氧化鎂，對(duì)水泥水化熱影響不大；單摻水化熱調(diào)節(jié)劑，水化溫峰降低了約8 ℃，水泥1~3 d 的水化放熱量顯著降低，且基本不影響7 d 總放熱量；氧化鎂復(fù)摻水化熱調(diào)節(jié)劑，其降低水化熱的效果有一定削弱，但相比空白組仍有較明顯降低。說(shuō)明水化熱調(diào)節(jié)劑可顯著降低并延緩水泥早期水化放熱的進(jìn)程。在工程現(xiàn)場(chǎng)中，水泥緩慢地放熱，在混凝土自身的散熱條件下，能有效降低混凝土溫峰，減小混凝土溫度開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)。

3.2 施工和養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施

通過(guò)對(duì)技術(shù)原理的研究，將氧化鎂膨脹劑的快速膨脹期與混凝土的快速收縮期進(jìn)行匹配，結(jié)合氣候條件特點(diǎn)，制定并實(shí)施下列措施：（1）復(fù)摻氧化鎂膨脹劑、水化熱調(diào)節(jié)劑；（2）規(guī)范施工措施，混凝土澆筑后及時(shí)振搗，防止過(guò)振、漏振現(xiàn)象；（3）側(cè)墻養(yǎng)護(hù)至混凝土內(nèi)部溫度降至與環(huán)境溫度差值在10 ℃以?xún)?nèi)；（4）拆模后立即覆蓋保濕功能的吸水樹(shù)脂養(yǎng)護(hù)膜，接縫處粘接牢固，控制降溫速率≤5 ℃/d，保濕養(yǎng)護(hù)期為14 d；（5）避免雨天澆筑混凝土施工，如可能遇大風(fēng)天氣還應(yīng)加蓋土工布以增強(qiáng)保溫效果?；炷羵?cè)墻養(yǎng)護(hù)情況如圖3 所示。

圖3 混凝土側(cè)墻養(yǎng)護(hù)膜鋪貼及土工布鋪貼

4 混凝土對(duì)比段溫度和應(yīng)變數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)與抗裂效果分析

現(xiàn)場(chǎng)施工前1~2 d，預(yù)埋振弦式應(yīng)變計(jì)和溫度傳感器，監(jiān)測(cè)側(cè)墻混凝土結(jié)構(gòu)部位的應(yīng)變和溫度狀態(tài)，埋設(shè)部位為側(cè)墻長(zhǎng)、高、厚的中心點(diǎn)。

為對(duì)比驗(yàn)證抗裂劑的使用效果，在同一攪拌站、同一天、尺寸結(jié)構(gòu)相近的蘇州軌道交通7 號(hào)線部分站點(diǎn)負(fù)2 層側(cè)墻進(jìn)行了混凝土抗裂效果驗(yàn)證，開(kāi)始澆筑時(shí)間為20∶00 左右，結(jié)束時(shí)間為次日03∶00 左右，持續(xù)時(shí)間約7 h。驗(yàn)證段澆筑情況如表4 所示。

表4 混凝土側(cè)墻澆筑情況

由表4 可知，不同站點(diǎn)驗(yàn)證段混凝土尺寸基本相同，施工期間環(huán)境溫度差別不大，在24~39 ℃，入模溫度在33.8~35.6℃，為典型的夏熱季節(jié)施工。所有驗(yàn)證段側(cè)墻混凝土拆模后采用吸水樹(shù)脂養(yǎng)護(hù)膜進(jìn)行保溫保濕養(yǎng)護(hù)，區(qū)別在于抗裂劑的選擇。

4.1 混凝土溫度和應(yīng)變分析

圖4、圖5 為空白組、單摻氧化鎂膨脹劑、氧化鎂膨脹劑復(fù)摻水化熱調(diào)節(jié)劑的混凝土中心溫度、混凝土應(yīng)變隨時(shí)間的變化趨勢(shì)。

圖4 側(cè)墻混凝土中心溫度隨時(shí)間的變化趨勢(shì)

圖5 側(cè)墻混凝土應(yīng)變隨時(shí)間的變化趨勢(shì)

由圖4 可知，空白組、摻氧化鎂膨脹劑混凝土5~6 h 時(shí)溫升大于7 ℃，10~12 h 時(shí)溫升大于20 ℃，溫峰分別為67.0、65.9 ℃，出現(xiàn)時(shí)間分別為18、20 h，空白組、單摻氧化鎂膨脹劑的混凝土早期水化溫升均較快；氧化鎂膨脹劑復(fù)摻水化熱調(diào)節(jié)劑10 h 時(shí)混凝土溫升僅3.1 ℃，溫峰27 h 出現(xiàn)，為60.1 ℃，相較于空白組，溫峰降低了約7 ℃，溫峰出現(xiàn)時(shí)間延遲了約9 h，說(shuō)明水化熱調(diào)節(jié)劑顯著延緩了早期水化溫升，有利于降低混凝土的溫度開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)。

由圖5 可知，所有側(cè)墻混凝土內(nèi)部應(yīng)變隨時(shí)間變化規(guī)律為先升高后降低，14~28 d 逐漸平緩?？鄢炷翜囟葘?duì)變形的影響后，空白組應(yīng)變最小值為-207.1 με，收縮量偏大，開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)較高；單摻氧化鎂膨脹劑組應(yīng)變最小值為-140.5 με，收縮量減少了66.6 με，說(shuō)明其在混凝土中明顯起到了補(bǔ)償收縮效果，有利于降低混凝土開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)；氧化鎂膨脹劑復(fù)摻水化熱調(diào)節(jié)劑組應(yīng)變最小值為-79.6 με，收縮量減少了127.5 με，說(shuō)明水化熱調(diào)節(jié)劑激發(fā)了氧化鎂膨脹劑的膨脹能，起到了更好的補(bǔ)償收縮效果，與砂漿限制膨脹率的規(guī)律相同。

4.2 混凝土抗裂效果分析

混凝土裂縫排查根據(jù)裂縫特點(diǎn)和出現(xiàn)時(shí)間分為3 個(gè)階段：第1 階段，2 d 拆模，此時(shí)混凝土剛達(dá)到溫峰，溫降階段剛開(kāi)始，溫降收縮還不大，而夏熱季節(jié)混凝土凝結(jié)快，施工擾動(dòng)裂縫的可能性更大；第2 階段，2~14 d，混凝土為保濕養(yǎng)護(hù)狀態(tài)，干燥收縮風(fēng)險(xiǎn)較小，產(chǎn)生溫降收縮裂縫的可能性大；第3階段，14 d 后，此時(shí)混凝土中心溫度已于10 d 左右降低到環(huán)境溫度，溫降收縮風(fēng)險(xiǎn)小，且養(yǎng)護(hù)膜已被取下，干燥收縮裂縫可能性大。

混凝土側(cè)墻拆模后定期排查裂縫情況，2 個(gè)月時(shí)不同驗(yàn)證段的混凝土裂縫位置和走向情況如圖6 所示。

圖6 側(cè)墻混凝土裂縫位置和走向情況

由圖6 可知，排查到2 個(gè)月時(shí)，空白組共5 條裂縫，摻氧化鎂膨脹劑的混凝土側(cè)墻段共2 條裂縫，氧化鎂膨脹劑復(fù)摻水化熱調(diào)節(jié)劑混凝土側(cè)墻無(wú)裂縫?；炷恋? d 拆模，發(fā)現(xiàn)空白組1、2 號(hào)處裂縫，摻氧化鎂膨脹劑的混凝土側(cè)墻2 號(hào)處出現(xiàn)裂縫，長(zhǎng)3.0~4.3 m，寬0.15~0.25 mm，結(jié)合空白組、摻氧化鎂膨脹劑試驗(yàn)段混凝土側(cè)墻5 h、10 h 溫升已分別超過(guò)7、20℃，整個(gè)施工過(guò)程持續(xù)了近7 h，擾動(dòng)裂縫可能性較大；第4 d空白組新增3、5 號(hào)處裂縫，第8 d 單摻氧化鎂膨脹劑的混凝土側(cè)墻新增1 號(hào)處裂縫，長(zhǎng)2.8~4.3 m，寬0.15~0.30 mm，推測(cè)為溫度收縮裂縫；第20 d 空白組新增4 號(hào)處裂縫，長(zhǎng)4.5 m，寬0.15~0.20 mm，養(yǎng)護(hù)膜第14 d 時(shí)被取下，推測(cè)為干燥收縮裂縫。

氧化鎂膨脹劑復(fù)摻水化熱調(diào)節(jié)劑驗(yàn)證段混凝土側(cè)墻澆筑后不同時(shí)期檢查均無(wú)裂縫，覆土回填并經(jīng)歷了雨季驗(yàn)證后，現(xiàn)場(chǎng)檢查混凝土表面未發(fā)現(xiàn)裂縫且無(wú)滲水現(xiàn)象，達(dá)到了預(yù)期的抗裂防滲效果，混凝土側(cè)墻抗裂效果如圖7 所示。此后，蘇州軌道交通7 號(hào)線部分地鐵車(chē)站側(cè)墻混凝土在夏熱季節(jié)施工也采用了氧化鎂膨脹劑復(fù)配水化熱調(diào)節(jié)劑配制補(bǔ)償收縮混凝土，整體裂縫統(tǒng)計(jì)情況為平均30~35 m 出現(xiàn)1 條，平均寬度小于0.2 mm 的表層無(wú)害裂縫，未發(fā)現(xiàn)貫穿有害裂縫和滲漏水現(xiàn)象，達(dá)到了預(yù)期的減少或無(wú)裂縫的抗裂、防水效果。

圖7 M-MgO+TJJ 組混凝土側(cè)墻抗裂效果

5 結(jié) 論

（1）氧化鎂膨脹劑反應(yīng)速率可調(diào)控，可在40~60 ℃高溫環(huán)境下持續(xù)產(chǎn)生膨脹，有利于不斷補(bǔ)償混凝土溫降、干燥收縮，但需要結(jié)合保濕養(yǎng)護(hù)，以更好地發(fā)揮其膨脹能。

（2）水化熱調(diào)節(jié)劑可顯著降低混凝土早期水化溫升，與氧化鎂膨脹劑復(fù)摻時(shí)，溫峰降低約7 ℃，溫峰出現(xiàn)時(shí)間延遲約9 h，澆筑后10 h 溫升僅3.1 ℃，降低了混凝土早期擾動(dòng)、后期溫降收縮開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)。

（3）氧化鎂膨脹劑復(fù)摻水化熱調(diào)節(jié)劑，相較于單摻氧化鎂膨脹劑，砂漿限制膨脹率的膨脹能提升約20%~30%；混凝土應(yīng)變測(cè)試中，摻氧化鎂膨脹劑應(yīng)變最小值為-140.5 με，收縮量減少了66.6 με；氧化鎂膨脹劑復(fù)摻水化熱調(diào)節(jié)劑的應(yīng)變最小值為-79.6 με，收縮量減少了127.5 με。說(shuō)明水化熱調(diào)節(jié)劑可激發(fā)氧化鎂膨脹劑，在混凝土中產(chǎn)生更大的膨脹能，可取得更好的補(bǔ)償收縮效果。