臺雷虎科技與Imsar公司簽署無人機開發(fā)諒解備忘錄

據(jù)報道，我國臺灣無人機制造商雷虎科技（Thunder Tiger Group）于4月28日與美國雷達系統(tǒng)開發(fā)商Imsar公司簽署了一份關(guān)于無人機開發(fā)的諒解備忘錄（MOU）。雷虎科技在一份聲明中表示，該份諒解備忘錄將允許在其無人機上使用Imsar公司的合成孔徑雷達產(chǎn)品，包括用于軍事和商業(yè)應(yīng)用的T-400型無人直升機。兩家公司還將進行共同測試并展示各種無人機，以進軍全球市場。此次合作是T-400開發(fā)的重要一步，該型號為臺灣經(jīng)濟部門在一項促進其防務(wù)工業(yè)發(fā)展的計劃中提供了支持。雷虎科技稱，Imsar公司是一個有實力的合作伙伴，能夠制造高性能雷達，且一直與美國軍方有合作。雷虎科技計劃在9月的臺灣航空航天及無人機展覽會上展示其開發(fā)的T-400和其他型號，并參加在美國、歐洲等地舉辦的防務(wù)展，推廣其無人機產(chǎn)品，正式進軍國際防務(wù)市場。

T-400是一種大型多用途軍民兩用無人直升機，旋翼直徑達4.2m，任務(wù)半徑200km，飛行時間可達6小時，采用碳纖維及航空鋁材輕量化結(jié)構(gòu)，可搭載機載有源相控陣（AESA）雷達及高倍率光學(xué)攝像機，具備“集群通信”功能。結(jié)合中華電信核網(wǎng)衛(wèi)星設(shè)備、MEC邊緣運算平臺，在通信中斷的緊急情況下，可迅速恢復(fù)災(zāi)區(qū)及戰(zhàn)區(qū)的通信網(wǎng)絡(luò)，除可進行遠洋漁業(yè)巡查及貨物運輸?shù)热蝿?wù)外，戰(zhàn)時亦可配置于艦船進行偵察、邊境保護以及搭載防衛(wèi)武器進行不對稱作戰(zhàn)等用途。

“灰鷹”增程型進行新功能演示驗證

通用原子航空系統(tǒng)公司已經(jīng)證實，該公司正在進行一項以兩架美國陸軍擁有的“灰鷹”增程型（GE-ER）無人機為主的演示驗證。作為“灰鷹”增程型平臺的主制造商，通用原子公司與美軍陸軍簽訂合同，將在該平臺上集成和測試一系列新功能，使其更好地滿足多域作戰(zhàn)（MDO）概念要求。

此次演示采用了改進的功能，包括在傳統(tǒng)載人平臺上適配的遠程傳感器、導(dǎo)航功能以及針對特定任務(wù)定制的先進傳感器和任務(wù)載荷的快速集成。GAASI提供了新型“鷹眼”多模式雷達（MMR）作為用于演示的下一代合成孔徑雷達（SAR），能夠提供更好的性能，并與其他載荷配合良好。

演示中展示的MDO能力在“灰鷹”系列最新型號“灰鷹”25M中也有所體現(xiàn)，該型號旨在滿足探測、識別、定位和報告（DILR）靜止和移動目標的范圍和精度?！盎寅棥?5M的開放式體系結(jié)構(gòu)允許在控制接口、航電設(shè)備和數(shù)據(jù)鏈上輕松實現(xiàn)未來機載能力環(huán)境（FACE）標準，具備集成可定制多智能傳感器能力，從而提供多域作戰(zhàn)所需的遠距離生存能力。

通用原子公司總裁大衛(wèi)·R·亞歷山大表示，“鷹眼”可以輕松檢測戰(zhàn)場威脅，并提供精確的位置數(shù)據(jù)，能夠為動態(tài)戰(zhàn)場上地面戰(zhàn)術(shù)指揮官消除未知因素?！苞椦邸币约昂罄m(xù)MDO能力升級可為美國陸軍提供可靠的性能、易于操作能力和壓倒性優(yōu)勢?！?/p>

新型垂直起降商用配送無人機發(fā)布

近日，A2Z無人機配送公司發(fā)布了一款名為RDSX“鵜鶘”的旗艦無人機，采用混合垂直起降（VTOL）機身設(shè)計（無控制面），將多旋翼的可靠性和穩(wěn)定性與固定翼的航程優(yōu)勢結(jié)合起來。由于飛機構(gòu)型中沒有副翼、升降舵或方向舵，沒有需要更換的伺服系統(tǒng)，同時可替換部件也很少，該機簡約可靠的設(shè)計延長了維護檢修之間的時間間隔，從而減少了停機時間和成本。

考慮到FAA107部對55磅（約24.95kg）起飛重量的限制，“鵜鶘”能夠在往返40km的配送任務(wù)中攜帶5kg有效載荷。該機有多種配置可供選擇，可以針對不同訂單距離進行優(yōu)化，或使用A2Z公司的RDS2無人機配送絞車從空中交付有效載荷。

A2Z公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Aaron Zhang表示，A2Z公司的研發(fā)工作并未局限在最大限度地提升飛行平臺性能，我們希望開發(fā)出能夠完成場景應(yīng)用閉環(huán)的一系列可用產(chǎn)品。全方位服務(wù)的無人機配送生態(tài)應(yīng)當(dāng)包含由短、中、遠程無人機平臺組成的機隊系統(tǒng)，能夠在不同應(yīng)用場景下投遞有效載荷。RDSX“鵜鶘”是隸屬于“最后一公里”機隊的高效遠程配送平臺。經(jīng)過精心設(shè)計，它最大限度地減少了潛在的故障點，降低了每公里配送運營服務(wù)的單位成本，同時提供了很好的有效載荷靈活性。

極光飛行科學(xué)公司測試斯基隆-X小型無人機系統(tǒng)

波音公司旗下極光飛行科學(xué)公司（Aurora Flight Sciences）發(fā)布了斯基隆遠征系列的第二代小型無人機產(chǎn)品，命名為斯基隆-X（SKIRON-X）。該產(chǎn)品采用混合垂直起降構(gòu)型，電力推進，同時具有垂直起降的便捷性和固定翼設(shè)計的續(xù)航優(yōu)勢，配備的機載光電/紅外照相機為情報、監(jiān)視和偵察（ISR）提供較好的地面分辨率。

2023年年初，極光公司團隊對弗吉尼亞工廠新生產(chǎn)的斯基隆-X進行外場測試以驗證產(chǎn)品升級效果。最近一輪產(chǎn)品升級的重點是通過推進系統(tǒng)、軟件和飛行標準的改進來優(yōu)化電池使用效率。該機長2.2m，翼展5m，起飛重量49磅（約22.23kg），最大飛行續(xù)航時間延長到3小時。該機主要配備Trillium公司HD55光電/紅外攝像機，還可以搭載多種Trillium攝像機或定制載荷，考慮到載荷系統(tǒng)的靈活拆卸化設(shè)計，有效載荷更換可在不到1分鐘的時間內(nèi)完成。該型號配有專用便攜機箱，專用機箱可組裝成簡易操作臺從而實現(xiàn)機翼、V形翼、電池組件等的快速組裝，支持任何地方起飛和降落。

此外，極光公司還進行了寒冷環(huán)境測試，驗證了續(xù)航和飛控程序的改進效果。

航空環(huán)境公司“彈簧刀”300獲得美國陸軍增量訂單

據(jù)外媒消息，美國陸軍戰(zhàn)術(shù)航空和地面彈藥（TAGM）項目辦公室已經(jīng)授予航空環(huán)境（AeroVironment）公司額外合同用于采購“彈簧刀”（Switchblade）300小型攻擊無人機。這份最新的固定金額合同價值超過6450萬美元，美國陸軍用于“彈簧刀”系統(tǒng)的總采購金額增加到2.31億美元。該合同由位于紅石兵工廠的美國陸軍合同司令部管理，該筆訂單計劃于2024年7月交付。這份新合同的一部分包括首次向法國和另一個未透露的美國盟國出售該型號，拓展了“彈簧刀”的國際客戶銷售地圖。

“彈簧刀”300設(shè)計用于執(zhí)行超視距目標打擊任務(wù)，經(jīng)過實戰(zhàn)驗證，已在美國陸軍部署使用十余年，目前主要在戰(zhàn)場上提供實時ISR和精確打擊任務(wù)支持。該型號采用可背負式設(shè)計，為單兵或小組提供了地面快速操縱和靈活使用系統(tǒng)，實時視頻、GPS定位和復(fù)飛能力有助于精確打擊關(guān)鍵目標的實現(xiàn)。

UAVOS公司推出用于目標自動識別和跟蹤的人工智能軟件

無人系統(tǒng)初創(chuàng)公司UAVOS開發(fā)了一套用于目標自動識別和跟蹤的視頻處理和計算機視覺算法，并將其集成到其自主系統(tǒng)中。該軟件采用視覺和識別人工智能算法，提供從自主標記到基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的跟蹤算法的模型訓(xùn)練的端到端解決方案，可以廣泛應(yīng)用于安全行業(yè)。

談及集成到無人系統(tǒng)中的先進計算機視覺算法如何改變安全行業(yè)的游戲規(guī)則時，UAVOS聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Aliaksei Stratsilatau表示，人工智能技術(shù)增強了對人員、貨物和設(shè)備安全的態(tài)勢感知。人工智能驅(qū)動的計算機視覺可以自動檢測問題，縮短響應(yīng)時間，并提供主動管理危機情況所需的實時警報。

人工智能算法通過訓(xùn)練可以基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的跟蹤算法來學(xué)習(xí)視頻序列中對象及其運動的特征。該軟件已經(jīng)成功集成到UAVOS的全向云臺系統(tǒng)，用于實時遠程觀察以及邊境保護、機場和其他公共設(shè)施安全等。該系統(tǒng)綜合應(yīng)用光電（EO）、光探測和腦啟發(fā)（Brain-Inspired）技術(shù)，從地面和空中監(jiān)視環(huán)境下自動識別環(huán)境中的物體。該系統(tǒng)可以用于物體檢測和跟蹤，應(yīng)用場景包括環(huán)境保護、非法伐木活動控制、火山活動等領(lǐng)域。

美國空軍測試反無人機群能量武器

近日，美國空軍（USAF）成功驗證了使用微波能量武器禁用無人機群的能力。美國空軍研究實驗室（AFRL）5月16日表示，一種被稱為戰(zhàn)術(shù)高功率操作響應(yīng)器（THOR）的系統(tǒng)能夠在模擬攻擊中擊落多個小型空中目標。AFRL定向能源辦公室項目經(jīng)理Adrian Lucero評價認為，THOR憑借其寬波束、高峰值功率和快速移動云臺跟蹤和禁用目標，有能力在反無人蜂群方面發(fā)揮作用”。

隨著專用軍用無人機和小型多旋翼無人機在全球范圍內(nèi)的軍事應(yīng)用，美國軍方一直在尋求戰(zhàn)場上應(yīng)對措施。雖然單體無人機可以提供強大的戰(zhàn)場效果，如動能打擊、偵察或火炮定位等，但美國防部高層更加關(guān)注大量低成本小型無人機協(xié)同作戰(zhàn)對地面部隊或空軍基地形成的威脅。

一名士兵通過人工智能算法控制數(shù)十架商用四軸飛行器形成的無人機群，傳統(tǒng)的防空手段和一些使用制導(dǎo)彈藥摧毀空中目標的反無人機系統(tǒng)不足以應(yīng)對這些四軸飛行器及眾多潛在目標，但THOR系統(tǒng)能夠使用電子戰(zhàn)措施來干擾、破壞甚至摧毀蜂群無人機。

雖然美國空軍以安全問題為由拒絕透露用于測試的小型無人機的規(guī)模和型號，但該測試表明微波武器系統(tǒng)在擊敗蜂群無人機方面是有效的。

THOR項目負責(zé)人之一、美國空軍上尉泰勒·漢森表示，“THOR系統(tǒng)在對抗蜂群模擬戰(zhàn)斗中連續(xù)性好，效率極高?？紤]到此次測試僅是先期的驗證測試，我們有信心可以采用同樣的技術(shù)更有效地保護我們在世界各地的軍事人員。目前，這項技術(shù)已經(jīng)在局部戰(zhàn)爭或沖突中應(yīng)用，包括敘利亞內(nèi)戰(zhàn)和納卡沖突?！?/p>

紅貓股份推出新型夜間作戰(zhàn)無人機

在田納西州納什維爾舉行的2023年美國陸軍航空協(xié)會（AAAA）任務(wù)解決方案峰會上，紅貓股份（Red Cat Holdings）正式發(fā)布其Teal 2新型軍用級小型無人機。

Teal 2是由紅貓股份與Athena AI、Reveal Technology和Tomahawk Robotics合作開發(fā)的輕型四旋翼無人機，重量為1.25kg，可在空中停留30分鐘，在高達3km、半徑達5km的范圍內(nèi)執(zhí)行任務(wù)。緊湊尺寸和堅固耐用的設(shè)計使其能夠在惡劣環(huán)境中攜帶和部署。多飛行器指揮和控制允許對一個目標進行360度全方位觀察，或?qū)Χ鄠€目標進行ISR。

該型號是首款配備Teledyne旗下菲力爾（FLIR）公司新型Hardon 640R傳感器的小型無人機，該傳感器能為終端用戶提供高分辨率熱成像，適合夜間執(zhí)行任務(wù)。

紅貓股份首席執(zhí)行官Jeff Thompson表示，大多數(shù)軍事行動通常在夜間進行。Teal 2旨在“主宰夜晚”，是世界領(lǐng)先的夜間作戰(zhàn)小型無人系統(tǒng)，符合作戰(zhàn)人員的使用需求。能夠提供最新的情報、監(jiān)視和偵察能力，使操作人員能夠做出更快、更明智的決策?！?/p>

此前，Teal 2只提供給包括美國海關(guān)和邊境保護局在內(nèi)的早期用戶，現(xiàn)在可以接受來自軍事、政府和商業(yè)目的訂單。據(jù)悉，該公司正與北約討論在烏克蘭部署Teal 2的可能性。

衛(wèi)士農(nóng)業(yè)成為美國首家獲授權(quán)進行商業(yè)運營的eVTOL公司

衛(wèi)士農(nóng)業(yè)（Guardian Agriculture）是主要從事于商業(yè)規(guī)模化可持續(xù)農(nóng)業(yè)的電動垂直起降（eVTOL）無人系統(tǒng)開發(fā)商，已獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的批準，可以在全美范圍內(nèi)運營其SC1無人機電動垂直起降無人機。此次批準使得衛(wèi)士農(nóng)業(yè)成為第一家在美國大規(guī)模運營農(nóng)業(yè)無人機的電動垂直起降制造商，也是第一家實現(xiàn)數(shù)千小時農(nóng)業(yè)作業(yè)飛行時間的制造商。

SC1無人機是一種自主、電動、空中植保系統(tǒng)，專為大規(guī)模農(nóng)業(yè)設(shè)計。SC1使用符合行業(yè)標準的噴嘴、壓力、液滴尺寸和施藥量，能夠在較短的時間以較低的成本內(nèi)精確、安全地進行植保施藥。可搭載200磅（90.72kg）有效載荷，能夠滿足用戶不同噴灑量和應(yīng)用需求。憑借其螺旋槳尺寸和整機寬度優(yōu)勢，能以40英畝/小時（約162000m2/h）的速度高效作業(yè)，為用戶提供作業(yè)區(qū)域植保服務(wù)。

SC1完全在美國境內(nèi)設(shè)計和制造，衛(wèi)士農(nóng)業(yè)承諾將繼續(xù)擴大其產(chǎn)能，預(yù)計將在未來幾個月內(nèi)開始商業(yè)運營。

Exosonic為超聲速靶機啟動無人機樣機試驗

Exosonic在其具有自主、開放架構(gòu)、高速飛行能力的EX-3M“三叉戟”樣機開啟了一系列地面和飛行測試項目?；诳焖俚w機設(shè)計、供應(yīng)鏈多樣化以及維護裝配流程實現(xiàn)，Exosonic僅用了9個月就設(shè)計并制造了EX-3M樣機，并將其投入飛行測試。

Exosonic公司被美國空軍授予了一份價值125萬美元的小微企業(yè)創(chuàng)新研究（SBIR）合同，將研制第五代超聲速空中靶機。EX-3M樣機將作為四分之一比例試驗臺，以驗證最終將應(yīng)用于全尺寸超聲速靶機EX-3“幽靈”（Revenant）的自主研制軟件。除了空中靶機研制任務(wù)，Exosonic公司還將研究一種改進型EX-3，可用于扮演敵對空中力量的角色。

EX-3M在圣巴巴拉附近沙漠中的新庫雅馬無人機測試場完成了嚴格測試計劃前的一系列地面滑行測試。地面測試是為了驗證滑行和起飛特性，此后的一系列飛行測試將驗證飛行性能和自主能力，預(yù)計飛行測試將在今年夏天進行。

隨著Exosonic完成飛行試驗計劃，該公司將探索利用EX-3M作為自主試驗臺或研究工具來展示美國空軍要求的關(guān)鍵能力。據(jù)Exosonic稱，該公司目前正在與幾家潛在合作伙伴探討有人-無人機協(xié)同演示驗證的商業(yè)合作。

AR3無人機將用于開展北美石油天然氣管道巡查

近日，葡萄牙無人機制造商TEKEVER公司宣布與加拿大直升機租賃公司鳳凰直升飛行公司（Phoenix Heli-Flight）簽署了一份合同，向后者提供AR3無人機以協(xié)助檢測和評估重要石油天然氣設(shè)施。TEKEVER公司認為這份新合同是該公司開拓北美市場的里程碑。

鳳凰直升飛行公司預(yù)計將在一系列復(fù)雜地形和惡劣環(huán)境條件下，將部署AR3無人機與其有人直升機共同石油和天然氣公司執(zhí)行管道巡查任務(wù)。該型號長1.9m，翼展3.5m，起飛重量25kg，任務(wù)半徑100km，配備專門定制的傳感器包，維護要求低，能提供16小時的續(xù)航運行時間。

Steadicopter公司在DEFEA展示新型無人直升機

2023年5月9-11日，雅典防務(wù)展（DEFEA）在雅典舉行。以色列旋翼無人機制造商Steadicopter公司在展覽中展示了其最新推出的“金鷹”（Golden Eagle）無人直升機。據(jù)該公司介紹，“金鷹”的設(shè)計目的是為戰(zhàn)術(shù)機動部隊提供遠程地形掌控和精準毀傷能力，“金鷹”是第一種具有空中精確打擊能力的無人直升機，使得軍隊或安全部隊能夠應(yīng)對現(xiàn)代戰(zhàn)場復(fù)雜環(huán)境的挑戰(zhàn)。

“金鷹”基于“黑鷹”50E平臺開發(fā)，具備垂直起降（VTOL）能力，最大起飛重量50kg，操作簡單，易于維護，能夠長時間執(zhí)行任務(wù)，綜合運用AI智能技術(shù)和遠程智能武器載荷系統(tǒng)。人工智能技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)超強態(tài)勢感知和自主多目標分類跟蹤，同時武器載荷可以鎖定、跟蹤目標，并確保精確消除目標。該型號集成了Smartshooter公司的SMASH Dragon系統(tǒng)，具有專有的目標采集跟蹤算法和計算機視覺功能，可以準確命中靜態(tài)和移動目標，完整套件包括各種類型的突擊步槍、狙擊步槍和其他武器。

MQ-9A無人機參與美國海軍陸戰(zhàn)隊演習(xí)訓(xùn)練

通用原子航空系統(tǒng)公司（GA-ASI）與美國海軍陸戰(zhàn)隊（USMC）合作進行一系列SLTE例行演習(xí)訓(xùn)練，演習(xí)中使用了一架MQ-9A用以向海軍陸空特遣部隊訓(xùn)練司令部（MAGTFTC）提供支持。

SLTE 2-23演習(xí)在加利福尼亞州二十九棕櫚村附近進行，聯(lián)合部隊參加了這次演習(xí)，目標是確保參訓(xùn)各方為未來動態(tài)戰(zhàn)場環(huán)境做好準備。此次使用MQ-9A是USMC在各種演習(xí)中首次將無人機編隊整合編入海軍陸空特遣部隊中。MQ-9A能夠利用其成熟的情報、監(jiān)視和偵察（ISR）數(shù)據(jù)包（包括Lynx多模式雷達），為USMC提供較好的態(tài)勢感知能力和模擬近距空中支援。

今年2月，通用原子公司首次采用由該公司、第三無人飛行器中隊（VMU-3）飛行員和傳感器操作員組成的團隊試飛MQ- 9A。無人機從通用原子公司位于亞利桑那州尤馬試驗場的機庫中駛出，飛越了美國西南大陸的訓(xùn)練靶場。

“我們隨時準備并愿意為USMC演習(xí)訓(xùn)練提供必要的支持，”通用原子公司國防部戰(zhàn)略發(fā)展副總裁Patrick Shortsleeve表示，“MQ-9A的參與對USMC系列演習(xí)的成功至關(guān)重要并有助于擴大其訓(xùn)練科目?！?/p>

阿爾法900無人直升機為美國政府提供服務(wù)

美國系統(tǒng)集成商快速遠征概念（Rapid Expeditionary Concepts，REC）公司從美國國防部獲得了一份主合同，采購由西班牙阿爾法無人系統(tǒng)（Alpha Unmanned Systems）公司制造的阿爾法900（Alpha 900）無人直升機用于集成、測試、評估和部署。REC公司主營業(yè)務(wù)提供端到端的指揮、控制、通信、計算機、網(wǎng)絡(luò)、情報、監(jiān)視和偵察（C5ISR）解決方案，特別是用于陸、海、空各種有人/無人平臺上的先進載荷和傳感器的集成解決方案。

根據(jù)合同，REC公司負責(zé)在該型號上集成反無人機行動中使用的專用光電傳感器。除了提供集成解決方案，REC公司還將與阿爾法公司一同在美國國防部未來兩年進行的聯(lián)合作戰(zhàn)評估中利用阿爾法900提供部署和訓(xùn)練支持。

REC在將商用現(xiàn)貨（COTS）技術(shù)應(yīng)用于國防、能源和特種作戰(zhàn)領(lǐng)域的終端用戶方面有著豐富的經(jīng)驗。該公司利用其優(yōu)勢，根據(jù)用戶需求提供技術(shù)解決方案，利用阿爾法900在空中、海上和陸地環(huán)境中掃除來自簡易或復(fù)雜無人系統(tǒng)造成的威脅，從而為美國國防部提供服務(wù)。

阿爾法900無人機重量為55磅（約24.95千克），最長續(xù)航時間4小時，可搭載重達8.5磅（約3.86千克）的有效載荷。該型號可在移動平臺上自動起飛和降落，用于執(zhí)行各項任務(wù)，包括海上安全、電力巡檢、測繪和精準農(nóng)業(yè)。

翼身融合布局貨運無人機原型機完成飛行測試

自主貨運制造商Natilus公司在加利福尼亞州完成了其Kona貨運無人機四分之一比例縮尺原型機的飛行測試。飛行測試中，無人機可以在沒有復(fù)雜自動駕駛系統(tǒng)的幫助下飛行，測試結(jié)果與此前的風(fēng)洞試驗數(shù)據(jù)共同驗證了該型號翼身融合布局設(shè)計的空氣動力學(xué)性能。

目前，Kona全尺寸原型機正在建造中，預(yù)計將成為世界上最大的商業(yè)無人機，該型號憑借巨大的內(nèi)部容量和可產(chǎn)生升力的機身形狀，可從根本上降低貨物運輸成本，比同等大小的傳統(tǒng)飛機多運載60%的貨物。其翼展達到85英尺（約25.9米），可在最短800米的跑道上起飛，在使用燃油引擎的情況下，可攜帶9000磅（約4.3噸）貨物，航程可達1035英里（1666公里），預(yù)計將于2024年首飛。

Natilus公司聲稱致力于幫助航空貨運行業(yè)克服當(dāng)前飛行員短缺帶來的運力挑戰(zhàn)，為跨洋物流提供高效且經(jīng)濟的解決方案。此外，Natilus公司和零排放商業(yè)航空企業(yè)ZeroAvia公司宣布，兩家公司正在合作聯(lián)合開發(fā)氫動力發(fā)動機，合作重點是實現(xiàn)零排放和低成本運營。Natilus公司目前的訂單承諾已超過68億美元，涉及超過460架整機。

美國海軍陸戰(zhàn)隊采購新型自主補給無人機

美國技術(shù)公司Leidos獲得了一份為期18個月的多項授標固定價格合同，為美國海軍陸戰(zhàn)隊（USMC）開發(fā)一種自主無人駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以前沿部署的地面部隊提供裝備和補給。根據(jù)合同，Leidos將開發(fā)、交付和驗證一種原型機，命名為SeaOnyx，可以攜帶300-600磅（約136.1-272.2千克）有效載荷覆蓋半徑25-100海里（約46.3-185.2千米）的作戰(zhàn)區(qū)域。

SeaOnyx將成為美國海軍陸戰(zhàn)隊用于物資補給的最新型無人機。2021年，USMC已完成戰(zhàn)術(shù)無人機補給能力評估測試，測試中使用了MK4-RX和TRV-150兩種無人機系統(tǒng)。2022年，USMC采購了21架TRV-150用于戰(zhàn)術(shù)補給任務(wù)。

Aerologix公司發(fā)布自動飛行路徑技術(shù)

澳大利亞無人機技術(shù)初創(chuàng)公司發(fā)布其獲得專利的自動飛行路徑技術(shù)，向全球范圍內(nèi)個人和企業(yè)提供服務(wù)，可用于搜索救援、災(zāi)害管理和森林防火。

該技術(shù)此前僅限飛行員使用，現(xiàn)在個人和企業(yè)用戶可以下載AerologixFly應(yīng)用程序來使用其中包含自動飛行路徑技術(shù)的Aeropath軟件，該軟件旨在幫助無人機在復(fù)雜的建筑結(jié)構(gòu)周圍飛行，如信號塔、異形建筑和電力構(gòu)筑物，使得低成本的消費無人機可以執(zhí)行有價值的復(fù)雜任務(wù)。Aeropath可在IOS和Android手機上使用，并與所有大疆無人機兼容。

未來六個月，AerologixFly應(yīng)用程序預(yù)計將更新實時通信功能，該功能具有潛在的應(yīng)用景，如應(yīng)急救援和森林火災(zāi)監(jiān)測等。應(yīng)用中還包括AeroLive模塊可以允許高清視頻直播，AeroChat模塊能夠使得用戶從指揮中心遠程向飛行員發(fā)出實時指令。