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采煤沉陷區(qū)橋梁加固補強方案研究綜述

2023-09-12 15:18:41宋蒙恩王瑋張慶太何容
中州建設(shè) 2023年2期
關(guān)鍵詞:框架結(jié)構(gòu)采空區(qū)整體

宋蒙恩 王瑋 張慶太 何容

(1.華北水利水電大學 土木與交通學院,河南 鄭州 450045;2.中國電建集團港航建設(shè)有限公司,天津 300467)

我國煤炭開采量連年居世界第一,煤炭的大量開采形成了許多采空區(qū),采空區(qū)周圍的圍巖和上部覆蓋巖層原始應力狀態(tài)和完整性被破壞。建在沉陷區(qū)上的橋梁基礎(chǔ)會產(chǎn)生較大的不均勻沉降,以及較大的變形和附加內(nèi)力,致使橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫、變形甚至倒塌。目前國內(nèi)外對于采煤沉陷區(qū)橋梁的沉陷治理方式主要有:對原有橋梁結(jié)構(gòu)進行頂升加固、對沉陷區(qū)地基進行處理和改進橋梁的結(jié)構(gòu)形式。

本文綜述了目前國內(nèi)外關(guān)于采煤沉陷區(qū)橋梁加固補強相關(guān)研究成果,并說明了各種方案的適用條件和不足之處。

1 采煤沉陷區(qū)橋型選擇研究現(xiàn)狀

在采煤沉陷區(qū),選用剛度較大的框架結(jié)構(gòu)橋梁,可以采用更小厚度的頂板和底板以減小結(jié)構(gòu)整體自重和基礎(chǔ)底部的應力值,而且在施工過程中對既有橋梁進行加固不影響線路的正常運營。

周鵬程提出了一種采煤沉陷區(qū)框架橋交替加高技術(shù)。這種技術(shù)可以應對較大的沉降量,對鐵路線路的生產(chǎn)運營影響較小。由于框架橋交替加高施工是在原有基礎(chǔ)上進行續(xù)建,增大了結(jié)構(gòu)整體的自重,所以該技術(shù)僅適用于已經(jīng)沉降的區(qū)域。

張清峰等以謝橋煤礦濟河鐵路運煤專線為例,提出采用高壓旋噴注漿對箱涵地基進行加固的方法。這種方法在加固的同時不影響橋梁的運輸能力,每個箱涵結(jié)構(gòu)都可以獨立發(fā)生變形。但這種方法需要在箱涵結(jié)構(gòu)底板上鉆孔,會降低結(jié)構(gòu)整體強度。

夏軍武等對某礦區(qū)專用鐵路橋進行研究,提出了在原有橋梁上分兩個階段加高,最終滿足沉降要求。該方法確保了橋梁在地基大幅度沉降后的結(jié)構(gòu)安全。

陳倩倩提出了采煤沉陷區(qū)箱梁橋采用框架結(jié)構(gòu),分析了基底附加應力和位移變化規(guī)律。結(jié)果顯示,采用箱型框架結(jié)構(gòu)可以有效減少基底最大附加應力和位移。該方法適用于地基承載力不高的區(qū)域,但空心的結(jié)構(gòu)形式提高了箱梁的建造成本和建造難度。

孫銀榮提出了一種帶有扶壁的箱型結(jié)構(gòu)。研究顯示,帶有扶壁的箱型結(jié)構(gòu)承載力明顯提升;隨著續(xù)建高度增加,帶扶壁的箱型結(jié)構(gòu)底板和腹板的承載能力更高。

崔燦提出了一種可續(xù)建的U型框架結(jié)構(gòu)橋梁。這種結(jié)構(gòu)可以抵抗較大的變形和應對較大的沉降量,但在續(xù)建施工期間鐵路線路無法正常使用。

沈英男開展了采煤沉陷區(qū)框架橋的模型試驗。結(jié)果顯示,當橋梁上部荷載較小時,荷載的增加對于結(jié)構(gòu)的承載能力是有利的。當在箱涵上部續(xù)建箱涵時,上下層箱體之間采用濕接縫連接有利于提高框架結(jié)構(gòu)的承載能力。

根據(jù)文獻,目前對于采煤沉陷區(qū)建筑物的研究主要為建筑物的沉降規(guī)律、基底附加應力和變形以及對建筑物的加固措施,對于采煤沉陷區(qū)橋梁承載能力特性的研究較少,尤其是抗變形組合框架橋的研究。因此未來可以研究地表的曲率、水平變形以及水平移動對箱梁承載能力的影響規(guī)律,研究箱梁的組合形式、數(shù)量以及對地基承載能力的影響規(guī)律。

2 橋涵頂升加固研究現(xiàn)狀

采煤沉陷區(qū)橋梁處于不均勻沉降的基礎(chǔ)上,破壞形式主要有:橋梁整體發(fā)生明顯的傾斜;箱式框架結(jié)構(gòu)的腹板扭曲、開裂甚至損壞;頂板的開裂。根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)形式和所處位置地表沉降的特點,可采用不同的方法對原有橋涵結(jié)構(gòu)進行加固和改良。近年來,橋梁頂升技術(shù)逐漸在國內(nèi)廣泛應用,頂升是通過千斤頂及其他輔助設(shè)備,在保持橋梁原有受力狀態(tài)下將橋梁上部結(jié)構(gòu)移動至設(shè)計高度的橋梁防護技術(shù)。這種方法施工速度快、投資少,且不中斷交通,也適用于采煤沉陷區(qū)橋梁的治理。

我國最先應用頂升技術(shù)對橋梁進行加固改造的是天津市獅子林橋。這種技術(shù)最大限度地保留了獅子林橋的原貌和使用功能,與拆除重建相比,縮短了工期并節(jié)約了62%的資金。

袁鑫等以成都某高架橋為例,研究了橋梁在大行程頂升過程中的力學行為,改進了彈性地基梁假設(shè)不能反映出基礎(chǔ)和承臺的真實力學特性,并且考慮了結(jié)構(gòu)非線性,為類似的大行程橋梁頂升工程提供了參考。

楊洋以北江大橋連續(xù)梁頂升改造工程為背景,總結(jié)了橋梁解聯(lián)過程和操作要點,提出應該以解聯(lián)后橋梁的應力、變形和橋型為關(guān)鍵要素,判斷解聯(lián)方案的可行性以及解聯(lián)過程的安全性,對原橋進行加固處理。

劉長卿以某立交引橋整體頂升工程為例,闡明了施工過程關(guān)鍵技術(shù),提出了交替頂升的方案。

張洪善對南浦大橋頂升工程進行研究,監(jiān)測頂升過程中橋梁的內(nèi)力。實時監(jiān)測蓋梁的變形和位移,有助于了解頂升過程中橋梁的應力和變形的變化規(guī)律。

徐漢江分析了不同橋型整體頂升的安全性,認為梁式結(jié)構(gòu)體系和無水平推力的拱式結(jié)構(gòu)可采取合理的措施進行安全頂升,并對平旺運河整體頂升進行了經(jīng)濟性分析。結(jié)果顯示:相對于整體拆除重建,橋梁結(jié)構(gòu)整體頂升的造價可節(jié)約90%。

洪宜峰以某特大橋為例,介紹了長聯(lián)橋梁大行程頂升施工中的關(guān)鍵技術(shù)和施工方法,分析了不同荷載組合情況下支撐體系的強度和穩(wěn)定性,并驗算了最不利荷載情況下支撐體系的應力狀態(tài)。

目前國內(nèi)橋梁頂升加固技術(shù)有著從簡支梁橋到連續(xù)梁橋和鋼構(gòu)橋、從小跨徑橋梁到大跨徑橋梁、從豎向頂升到水平移動的發(fā)展趨勢。頂升方案考慮的因素逐漸增多,頂升技術(shù)逐漸成熟,由各部分分別頂升到橋梁整體同步頂升,由人工控制液壓系統(tǒng)到PLC智能液壓控制。隨著相關(guān)規(guī)范的制定與完善,以及智能化設(shè)備的研制,橋梁頂升技術(shù)的應用會更加廣泛。

3 采空區(qū)地基加固研究現(xiàn)狀

長期大規(guī)模的地下煤炭開采,采空區(qū)逐漸擴大,上部的巖層逐漸失去支撐,產(chǎn)生沉降甚至坍塌,對生產(chǎn)橋產(chǎn)生嚴重的威脅]。因此對于采空區(qū)的治理具有重要的現(xiàn)實意義。

根據(jù)文獻,目前采空區(qū)地基處理措施主要有如下4種:

(1)將采空部分進行充填,可以徹底消除地基不均勻沉降對上部橋梁的危害。充填方法有注漿、水力和風力充填,其中注漿充填因其效果好而運用廣泛。但若遇到溶洞、暗河等會浪費大量注漿材料且充填效果差,因此該方法適用于地下情況已探明的采空區(qū)。

(2)在采空區(qū)設(shè)置墩柱、注漿柱或大直徑的鉆孔樁對采空區(qū)頂部覆巖進行支撐,減小其空間跨度,防止上部巖體垮塌。該方法需要評估采空區(qū)頂部覆巖的承載力情況,通過合理設(shè)置支撐的位置和數(shù)量達到加固效果,同時兼顧經(jīng)濟效益。

(3)加固采空區(qū)各方位的圍巖結(jié)構(gòu),對斷裂帶進行充填,提高圍巖結(jié)構(gòu)整體性和剛度,使采空區(qū)只產(chǎn)生相對均勻的沉降。該方法并不能徹底治理采空區(qū)的沉降,只適用于沉降緩慢的區(qū)域。

(4)對于地表尚未開發(fā)利用的采空區(qū),可以采取措施加快沉降速度,待沉降穩(wěn)定后再建造橋梁。常用方法有堆載預壓和水誘導沉降法。

開采沉陷區(qū)地質(zhì)條件復雜,采空區(qū)的危害性難以預估,因此需要采取合理的預測和評估方法。采空區(qū)治理后的效果評價雖有眾多手段,但是沒有成熟的規(guī)范或規(guī)程可依,評估標準的合理性有待進一步研究。

4 結(jié)語

本文從采煤沉陷區(qū)抗變形框架橋、橋梁頂升加固技術(shù)和采空區(qū)地基加固3個方面綜述了采煤沉陷區(qū)橋梁加固補強治理相關(guān)研究??棺冃慰蚣軜蚍矫娴难芯恐饕性诘乇沓两狄鸬厣辖ㄖa(chǎn)生變形、附加應力以及相應的加固措施?,F(xiàn)階段的抗變形框架橋可應對的沉陷高度較小,橋梁雖可以逐漸加高,但在施工過程中線路無法正常運行,經(jīng)濟價值不高。可以進一步研究出可抵抗更大沉降量的框架結(jié)構(gòu),或采用輕質(zhì)高強的材料減輕地基的負載。橋梁整體頂升技術(shù)已逐漸智能化方向發(fā)展。作為施工速度快且經(jīng)濟效益高的技術(shù),以后將會得到廣泛應用。目前關(guān)于簡支梁橋和簡單連續(xù)梁橋的整體頂升技術(shù)研究較多,可以進一步研究鋼構(gòu)橋和拱式橋的整體頂升技術(shù)。采空區(qū)地基加固措施相對單一且尚無系統(tǒng)成熟的規(guī)范可遵循,未來有關(guān)學者可加強研究。

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