劉 毅

（深圳市水務(wù)工程檢測有限公司,廣東 深圳 518110）

1 引言

市政排水管網(wǎng)作為城市發(fā)展建設(shè)的重要市政配套工程,其現(xiàn)狀對區(qū)域排水能力影響較大。為了提升區(qū)域排水能力,有較多的城市采取了管網(wǎng)維修改造工程,取得了良好的效果[1-3]。管網(wǎng)破損等級對維修改造方案影響較大,因此,先期對管網(wǎng)破損情況進(jìn)行調(diào)查是非常必要的。

2 工程概況

龍崗區(qū)按照“流域統(tǒng)籌、系統(tǒng)治理”的思路,堅持“廠、網(wǎng)、河、站、池、泥、源”全要素治理,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、總體謀劃、一體推進(jìn)。堅持目標(biāo)導(dǎo)向、問題導(dǎo)向的原則,攻堅克難、真抓實干,持續(xù)推進(jìn)污水治理提質(zhì)增效。同時,以系統(tǒng)提升城市污水收集效能為重點,加快補齊水環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施短板,消除管網(wǎng)覆蓋空白區(qū)。堅持建管并重,下“繡花式”功夫,全面排查完善污水、雨水系統(tǒng),建立健全的排水精細(xì)化管理機制,實現(xiàn)排水管網(wǎng)專業(yè)化運維全覆蓋,確保雨污分流取得實實在在的成效。

項目暫定市政排水管道檢測工作量為406.005 km,支汊流測繪及結(jié)構(gòu)安全檢測工作量為3.84 km。主要是通過QV檢測、CCTV檢測等技術(shù)手段進(jìn)行排水口、管道、檢查井等排水設(shè)施檢測評估工作。全面查明排水系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性、功能性和管道斷頭、雨污錯接、高水位、檢查井破損等系統(tǒng)性問題。

對項目范圍內(nèi)各條道路市政管段,主要采用QV/CCTV等專業(yè)設(shè)備獲取現(xiàn)場影像資料,查明內(nèi)部的結(jié)構(gòu)性缺陷（如破損、滲漏、裂縫等）、功能性缺陷（沉積、障礙物等）。通過內(nèi)窺檢測厘清市政管網(wǎng)關(guān)系,按照招標(biāo)單位要求形成市政截污點、斷頭管、錯接點、暗接點等其他所需成果圖表。

3 檢測概況綜述

截止至2022年12月31日,第二階段累計已完成內(nèi)窺檢測工作量32.96 km,其中CCTV檢測為15.43 km、QV檢測為17.53 km。共涉及2472段管涵。發(fā)現(xiàn)1318段管涵出現(xiàn)1345處結(jié)構(gòu)性缺陷（1級缺陷746 處、2級缺陷404 處、3級缺陷128處和4級缺陷67處）,1154段管涵無明顯缺陷,缺陷率為53.32%。各類缺陷數(shù)量見表1。

表1 坂田街道內(nèi)窺檢測缺陷數(shù)量統(tǒng)計表

表2 坂雪崗大道缺陷數(shù)量統(tǒng)計表

表3 居里夫人大道缺陷數(shù)量統(tǒng)計表

表4 隆平路缺陷數(shù)量統(tǒng)計表

檢測管網(wǎng)均為市政存量管網(wǎng),部分管道存在運行水位高、淤積情況嚴(yán)重、管網(wǎng)錯混接等現(xiàn)象（已做好統(tǒng)計臺賬）,建議采取封堵、倒排措施降低管內(nèi)水位,或采取清淤措施清除管內(nèi)淤積物,使管內(nèi)水位、淤積程度滿足規(guī)范要求后再進(jìn)行內(nèi)窺檢測。本文主要采取現(xiàn)場檢測結(jié)束,立即對相應(yīng)管段進(jìn)行缺陷判讀,若發(fā)現(xiàn)功能性缺陷問題,及時上報給屬地分公司（坂田分公司）,并協(xié)助進(jìn)行管道清疏養(yǎng)護(hù)等工作。

（1）管段狀況評估匯總?cè)缦拢?/p>

1）共428段管涵結(jié)構(gòu)性缺陷等級評定為Ⅰ級的管段缺陷,綜合狀況評價：無或有輕微管道缺陷,結(jié)構(gòu)狀況基本不受影響,但具有潛在變壞的可能;結(jié)構(gòu)條件基本完好,不修復(fù)。

2）共292段管涵結(jié)構(gòu)性缺陷等級評定為Ⅱ級的管段缺陷,綜合狀況評價：管道缺陷明顯超過一級,具有變壞的趨勢；結(jié)構(gòu)在短期內(nèi)不會發(fā)生破壞現(xiàn)象,但應(yīng)做修復(fù)計劃。

3）共123段管涵結(jié)構(gòu)性缺陷等級評定為Ⅲ級的管段缺陷,綜合狀況評價：管道缺陷嚴(yán)重,結(jié)構(gòu)狀況受到影響；結(jié)構(gòu)在短期內(nèi)可能會發(fā)生破壞,應(yīng)盡快修復(fù)。

4）共85段管涵結(jié)構(gòu)性缺陷等級評定為Ⅳ級的管段缺陷,綜合狀況評價：管道存在重大缺陷,管道損壞嚴(yán)重或即將導(dǎo)致破壞；結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生或即將發(fā)生破壞,應(yīng)立即修復(fù)。

通過數(shù)據(jù)分析管道結(jié)構(gòu)性缺陷密度平均40處/km；從管徑方面分析,管徑DN300及以下缺陷占比為13.2%；管徑DN300至DN600的缺陷占比為52.4%；管徑DN600至DN1000的缺陷占比為23.28%；管徑DN1000以上的缺陷占比為11.13%；說明管徑為300～600的管道缺陷占比最多,雖然此類尺寸的管徑埋設(shè)米數(shù)占比也偏多,但是側(cè)面也說明此類尺寸管徑的排水管道在地下易產(chǎn)生缺陷,可能由于此類管道的埋深偏下,導(dǎo)致管道內(nèi)部易產(chǎn)生缺陷,或是由于此類尺寸管徑的管道位于市政道路,一直處于高工作壓力,也易產(chǎn)生缺陷。從材質(zhì)方面分析,砼材質(zhì)的管道腐蝕和錯口缺陷居多,長期鋪設(shè)于地下的混凝土排水管,在一般情況下使用情況良好,但是當(dāng)內(nèi)部或外部存在侵蝕介質(zhì)時.則會產(chǎn)生腐蝕,導(dǎo)致破壞,引起混凝土排水管腐蝕的原因是多種多樣的,其中包括生活污水、工業(yè)廢水,以及土壤中的侵蝕介質(zhì)等；錯口原因可能是由于當(dāng)初施工工藝導(dǎo)致,或是由于長期使用,受到地面對管道的擠壓導(dǎo)致。PE管變形和破裂缺陷居多,由于其強度小、塑性大,容易出現(xiàn)變形,受沖擊易出現(xiàn)破裂和產(chǎn)生蛇形起伏,使用年代周期久,在土壓力作用下,也會發(fā)生基礎(chǔ)沉降引起管道接頭或其他部位變形。

4 部分路段檢測成果

4.1 坂雪崗大道

坂雪崗大道存在1級結(jié)構(gòu)性缺陷33處；2級結(jié)構(gòu)性缺陷5處；3級結(jié)構(gòu)性缺陷6處；4級結(jié)構(gòu)性缺陷4處。17段管涵結(jié)構(gòu)性缺陷等級評定為Ⅰ級的管段缺陷；5段管涵結(jié)構(gòu)性缺陷等級評定為Ⅱ級的管段缺陷；3段管涵結(jié)構(gòu)性缺陷等級評定為Ⅲ級的管段缺陷；5段管涵結(jié)構(gòu)性缺陷等級評定為Ⅳ級的管段缺陷。

4.2 居里夫人大道

居里夫人大道存在1級結(jié)構(gòu)性缺陷64處；2級結(jié)構(gòu)性缺陷28處；3級結(jié)構(gòu)性缺陷11處；4級結(jié)構(gòu)性缺陷1處。41段管涵結(jié)構(gòu)性缺陷等級評定為Ⅰ級的管段缺陷；19段管涵結(jié)構(gòu)性缺陷等級評定為Ⅱ級的管段缺陷；10段管涵結(jié)構(gòu)性缺陷等級評定為Ⅲ級的管段缺陷；2段管涵結(jié)構(gòu)性缺陷等級評定為Ⅳ級的管段缺陷。

4.3 隆平路

隆平路存在1級結(jié)構(gòu)性缺陷4處；2級結(jié)構(gòu)性缺陷0處；3級結(jié)構(gòu)性缺陷2處；4級結(jié)構(gòu)性缺陷0處。4段管涵結(jié)構(gòu)性缺陷等級評定為Ⅰ級的管段缺陷；0段管涵結(jié)構(gòu)性缺陷等級評定為Ⅱ級的管段缺陷；2段管涵結(jié)構(gòu)性缺陷等級評定為Ⅲ級的管段缺陷；0段管涵結(jié)構(gòu)性缺陷等級評定為Ⅳ級的管段缺陷。

5 結(jié)論及建議

5.1 結(jié)論

截至目前已檢測完成的2472段管涵管段,共發(fā)現(xiàn)1318段管涵出現(xiàn)1345處缺陷,其中Ⅰ級結(jié)構(gòu)性缺陷共746處,缺陷占比55.46%；Ⅱ級結(jié)構(gòu)性缺陷共404處,缺陷占比30.04%；Ⅲ級結(jié)構(gòu)性缺陷共128處,缺陷占比9.52%；Ⅳ級結(jié)構(gòu)性缺陷共67處,缺陷占比4.98%。

5.2 建議

（1）對于此次發(fā)現(xiàn)的三、四級結(jié)構(gòu)性缺陷,尤其是破裂和變形,因本次檢測的對象主要為市政道路的地下排水管網(wǎng),應(yīng)立即對其制定管網(wǎng)修復(fù)計劃,以免缺陷持續(xù)惡化導(dǎo)致路面沉降,甚至坍塌等影響道路交通安全。

（2）對于二級結(jié)構(gòu)性缺陷（腐蝕、破裂、滲漏等）,缺陷長度較長,管徑范圍為DN150至DN1500,可進(jìn)行紫外光原位固化修復(fù)技術(shù)（非開挖）。對于點狀結(jié)構(gòu)性缺陷（滲漏、脫節(jié)、錯口等）可進(jìn)行不銹鋼雙脹環(huán)修復(fù)技術(shù)（非開挖）。對于一級及二級變形缺陷,埋深不高的情況下,可先采用鋼板內(nèi)襯修復(fù)技術(shù),再進(jìn)行紫外光原位固化修復(fù)技術(shù)。對于起伏缺陷,大部分是由于管內(nèi)高差導(dǎo)致,一般非開挖技術(shù)難以修復(fù)。