2023 年8 月17 日，由我國自主設(shè)計(jì)建造的亞洲首艘圓筒型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置（FPSO）——“海洋石油122”完成船體建造，標(biāo)志著我國深水超大型海洋油氣裝備研發(fā)制造能力實(shí)現(xiàn)新突破。

“海洋石油122”由船體和甲板上的功能模塊組成，最大直徑約90 m，主甲板面積相當(dāng)于13 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)，空船總重37 000 t，最大排水量達(dá)10 萬 t，最大儲(chǔ)油量達(dá)6 萬 t，可連續(xù)在海上運(yùn)行15 年不回塢。建成后，它將通過12 根長(zhǎng)達(dá)2 570 m 的系泊纜繩牽引，屹立在水深324 m 的大海上工作，猶如一朵盛開的“?？ā保刻焯幚砑s5 600 t 原油。

據(jù)介紹，浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置是集原油生產(chǎn)、存儲(chǔ)、外輸?shù)裙δ苡谝惑w的“海上油氣加工廠”，具有抗風(fēng)浪能力強(qiáng)、適應(yīng)水深范圍廣、儲(chǔ)卸油能力大以及可轉(zhuǎn)移、重復(fù)使用等優(yōu)點(diǎn)，已成為全球海洋油氣開發(fā)的主流生產(chǎn)裝置。由于生產(chǎn)工藝復(fù)雜，設(shè)備設(shè)施集成程度高，建造難度大，被視為海洋工程領(lǐng)域“皇冠上的明珠”。

目前，常見的浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置主要有船型和圓筒型等2 種類型?！昂Ｑ笫?22”采用新型的圓筒結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，相對(duì)傳統(tǒng)的船型結(jié)構(gòu)，具有鋼材用量少、整體穩(wěn)定性好、抵御惡劣海況能力強(qiáng)等特點(diǎn)，可降低工程投資，有效提高經(jīng)濟(jì)適用性。

船體是FPSO 實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定服役以及儲(chǔ)油、航行等功能的關(guān)鍵部位。為適應(yīng)惡劣海況，“海洋石油122”船體采用了雙層底設(shè)計(jì)，由123 個(gè)分段組成，包括41 個(gè)獨(dú)立艙室，總重達(dá)27 000 t。由于船體均為異形分段，各分段重心、安裝等相互制約，船體合攏后，主尺寸公差需要控制到25 mm以內(nèi)，對(duì)空間規(guī)劃、設(shè)備管線布置、精度控制等提出挑戰(zhàn)。

中國海油“海洋石油122”項(xiàng)目總承包負(fù)責(zé)人舒?zhèn)ソ榻B，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)攻克了臺(tái)風(fēng)海況浮式生產(chǎn)裝備系統(tǒng)設(shè)計(jì)、高精度建造等一系列難題，成功掌握8 項(xiàng)關(guān)鍵施工技術(shù)，創(chuàng)新采用三維模擬搭載等數(shù)字化手段，實(shí)現(xiàn)船體合攏一次就位成功率100%，尺寸公差不超過6 mm，精度控制達(dá)到國際先進(jìn)水平。下一步，“海洋石油122”建造進(jìn)入總裝集成階段，明年建成后將與亞洲第一深水導(dǎo)管架平臺(tái)“?；?hào)”，共同服役于我國首個(gè)深水油氣田二次開發(fā)項(xiàng)目，為我國深水油氣田經(jīng)濟(jì)高效開發(fā)提供全新選擇。