徐云華

（中國(guó)水利水電第七工程局有限公司，四川 成都 610000）

0 引言

昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)包含新跑道、老跑道蓋被、新建滑行道、聯(lián)絡(luò)道及停機(jī)坪。2021—2022 年底主要進(jìn)行老跑道蓋被、滑行道、聯(lián)絡(luò)道及停機(jī)坪施工，總建筑面積約74 萬m2。2021 年施工初期（試驗(yàn)段及前期施工），白天因日照時(shí)間長(zhǎng)、風(fēng)速大導(dǎo)致水分蒸發(fā)快、表面容易出現(xiàn)收縮裂縫、貫穿裂縫等情況；晚上由于溫度急速降低導(dǎo)致混凝土凍脹、內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞等情況。

針對(duì)出現(xiàn)的裂縫、斷板、凍脹等情況，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)不斷的試驗(yàn)總結(jié)，最終選定采用養(yǎng)生劑+土工布+養(yǎng)護(hù)薄膜+電熱毯+保溫棉被養(yǎng)護(hù)組合，可有效保證混凝土表面濕度、溫度不受外部天氣影響，從而保證混凝土養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。拉毛后覆蓋土工布防曬保濕如圖1 所示，終凝后覆蓋保溫被保溫如圖2 所示。

圖1 拉毛后覆蓋土工布防曬保濕

圖2 終凝后覆蓋保溫被保溫

1 工藝原理

混凝土內(nèi)部溫度通過埋設(shè)的溫度監(jiān)測(cè)模塊（計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)）進(jìn)行監(jiān)測(cè)，混凝土表面溫度通過電熱毯或者白天日照進(jìn)行調(diào)節(jié)，確?；炷猎谠缙谟不诘臏囟炔坏陀?0℃；同時(shí)應(yīng)保證混凝土強(qiáng)度未達(dá)到50%之前，混凝土面層不受凍害；養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)始終保持混凝土最低溫度不低于5℃[1]。

混凝土澆筑完畢后前7d（混凝土早期硬化期），混凝土內(nèi)部水化熱大，水分蒸發(fā)快，受外部環(huán)境影響大。為了避免外部影響，白天實(shí)測(cè)外部溫度達(dá)10℃以上后，打開保溫被，對(duì)土工布進(jìn)行灑水，灑水后用薄膜覆蓋保濕。晚上覆蓋薄膜+土工布+電熱毯+保溫被后，通過調(diào)節(jié)電熱毯溫度保證混凝土溫度始終保持在10℃以上。灑水后的土工布、養(yǎng)護(hù)薄膜控制混凝土表面濕度，防止混凝土因失水過快造成表面裂紋；電熱毯起著控制混凝土表面及內(nèi)部溫度的作用；保溫被起著保溫和防止外部冰雹、降雪等外部沖擊作用。

2 施工工藝流程

2.1 常溫季節(jié)

（1）施工工藝流程。施工準(zhǔn)備→道面澆筑→養(yǎng)生劑/灑水+土工布+薄膜覆蓋。

（2）情況說明。不停航施工區(qū)域及飛機(jī)尾流較大區(qū)域采用養(yǎng)生劑養(yǎng)護(hù)，其他區(qū)域采用灑水+土工布+薄膜覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)。

2.2 冬季施工

施工流程如下：施工準(zhǔn)備→道面澆筑及溫度計(jì)埋設(shè)（溫度監(jiān)測(cè)模塊，計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)）→土工布+薄膜覆蓋+覆蓋電熱毯+覆蓋保溫棉被。

3 操作要點(diǎn)

3.1 施工準(zhǔn)備

收集當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)歷年氣象資料，與民航氣象部門加強(qiáng)聯(lián)系，及時(shí)掌握氣象動(dòng)態(tài)及變化趨勢(shì)，便于提前安排施工。成立精干、高效、責(zé)權(quán)明確的施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由常務(wù)副經(jīng)理任組長(zhǎng)，生產(chǎn)經(jīng)理任副組長(zhǎng)，各部門負(fù)責(zé)人為成員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的組織和管理。明確崗位職責(zé)及權(quán)限，制定相應(yīng)的考核獎(jiǎng)懲辦法，確保施工順利實(shí)施。根據(jù)施工方案提前準(zhǔn)備好足夠的保溫物資、保溫器材、供熱能源，建設(shè)低溫施工材料暖棚及機(jī)械保溫房，為低溫正常施工做好充足的準(zhǔn)備。

對(duì)低溫季節(jié)施工的班組和機(jī)械操作人員，按工種開展安全知識(shí)教育培訓(xùn)，安全技術(shù)交底。各班組長(zhǎng)嚴(yán)格按照低溫季節(jié)施工要求，合理安排工人日常工作，不違章作業(yè)。施工機(jī)械加強(qiáng)保養(yǎng)，對(duì)加水、加油潤(rùn)滑部件增設(shè)保溫設(shè)施、防凍液等，并勤檢查，勤更換，防止設(shè)備凍裂。組織現(xiàn)場(chǎng)管理人員學(xué)習(xí)場(chǎng)道低溫施工技術(shù)及施工規(guī)范，掌握對(duì)應(yīng)施工方法和措施?，F(xiàn)場(chǎng)人員還要掌握各種測(cè)溫方法，深刻理解測(cè)溫?cái)?shù)據(jù)的重要性和測(cè)溫目的。

3.2 道面澆筑及溫度計(jì)埋設(shè)

道面澆筑采用排式振搗器或者滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行澆筑。采用TM-102 溫度計(jì)，分別布設(shè)于混凝土內(nèi)距面層5cm、15cm、25cm 處。

3.3 養(yǎng)生劑+薄膜覆蓋+土工布

A1（1#）～A6（1#）聯(lián)絡(luò)道與新跑道交接，飛機(jī)起飛降落時(shí)飛機(jī)尾流特別大，若采用土工布等保溫材料，保溫材料容易吸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)引發(fā)重大安全事故，因此不停航施工區(qū)域及飛機(jī)尾流較大區(qū)域應(yīng)采用養(yǎng)生劑保濕養(yǎng)護(hù)。老跑道蓋被、停機(jī)坪、A1（2#）～A6（2#）聯(lián)絡(luò)道常溫季節(jié)施工時(shí)，灑水+土工布+薄膜覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)。冬季施工時(shí)，采用土工布+薄膜覆蓋+覆蓋電熱毯+覆蓋保溫棉被保溫養(yǎng)護(hù)。

混凝土拉毛結(jié)束后采取灑水或噴灑養(yǎng)生劑，混凝土面層形成薄膜后，用手指按壓無變形即可進(jìn)行土工布覆蓋，拉毛一段土工布覆蓋一段，防止因日照太強(qiáng)及風(fēng)速太大導(dǎo)致水分蒸發(fā)太快，進(jìn)而導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)表面裂縫。（特別注意：不停航施工區(qū)飛機(jī)起飛降落半小時(shí)前將土工布移除，防止因飛機(jī)尾流導(dǎo)致土工布卷入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。）混凝土終凝后對(duì)已覆蓋土工布混凝土進(jìn)行灑水濕潤(rùn)，灑水每隔1～3h 進(jìn)行一次。終凝后白天對(duì)土工布進(jìn)行灑水，灑水后用薄膜覆蓋保濕；晚上采用土工布+薄膜覆蓋+電熱毯+保溫被進(jìn)行保溫、保濕，保證混凝土24h 表面濕潤(rùn)。

3.4 覆蓋電熱毯

低溫施工必須采用保溫養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于28d；養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)始終保持混凝土最低溫度不低于5℃。電熱毯開啟時(shí)間主要用于晚上，若白天室外溫度低于5℃，則電熱毯及保溫被根據(jù)混凝土內(nèi)部溫度適時(shí)啟用。

3.5 覆蓋保溫棉被

保溫棉被與電熱毯使用時(shí)間基本一致。保溫棉被主要用于晚上及極端天氣，保溫被起著保溫作用，同時(shí)防止冰雹、雨雪對(duì)混凝土造成沖擊損壞。

4 質(zhì)量要求及檢驗(yàn)方法

4.1 保濕養(yǎng)護(hù)

4.1.1 質(zhì)量要求

（1）當(dāng)混凝土表面有一定硬度（用手指輕壓表面不顯痕跡）時(shí)，應(yīng)及時(shí)均勻?yàn)⑺⒏采w土工布或噴灑養(yǎng)護(hù)劑，保證混凝土表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)?；炷撩姘暹吥２鸬艉?，其側(cè)面也應(yīng)覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)用水與新澆筑的面層混凝土溫度不應(yīng)超過15℃。

（2）養(yǎng)生用水pH、CL-含量含量、堿含量必須滿足《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)規(guī)范》的要求。

（3）保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土同條件試塊強(qiáng)度確定，宜不小于混凝土面板達(dá)到90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度的時(shí)間，且應(yīng)不少于14d[2]。

（4）保濕養(yǎng)生材料應(yīng)采用無紡布（土工布），無紡布的厚度應(yīng)不小于3mm[3]。

4.1.2 檢驗(yàn)方法

（1）養(yǎng)生用水pH、CL-含量含量、堿含量通過試驗(yàn)室檢測(cè)相關(guān)水質(zhì)參數(shù)，水質(zhì)參數(shù)及檢驗(yàn)方法如表1所示。

表1 養(yǎng)生用水相關(guān)參數(shù)及檢驗(yàn)方法

（2）混凝土強(qiáng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)同條件試塊試驗(yàn)確定[4]。

（3）無紡布（土工布）厚度采用游標(biāo)卡尺進(jìn)行測(cè)量。

4.2 保溫養(yǎng)護(hù)

4.2.1 質(zhì)量要求

（1）低溫施工必須采用保溫養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于28d；養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)始終保持混凝土最低溫度不低于5℃[1]。

（2）混凝土拉毛完畢后，應(yīng)盡快采用保溫材料進(jìn)行覆蓋，覆蓋厚度應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土溫度而定，保證混凝土面板內(nèi)部在早期硬化期的最低溫度不低于10℃；同時(shí)應(yīng)保證混凝土面板強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%之前，混凝土面層不受凍害。

（3）企口模板的最早拆模時(shí)間為96h，平縫模板為72h，拆模后立即將混凝土面板側(cè)壁嚴(yán)密覆蓋，采取保溫養(yǎng)護(hù)。

4.2.2 檢驗(yàn)方法

（1）采用TM-102 溫度計(jì)，分別布設(shè)于混凝土內(nèi)距面層5cm、15cm、25cm 處，然后通過4×0.2 四芯導(dǎo)線與自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接，利用自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對(duì)混凝土進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)溫。

（2）混凝土強(qiáng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)同條件試塊試驗(yàn)確定。

5 質(zhì)量控制要點(diǎn)

5.1 風(fēng)天施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

宜用風(fēng)速計(jì)在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)測(cè)風(fēng)速，混凝土面層宜避免在4 級(jí)以上風(fēng)力時(shí)及干熱風(fēng)天中施工[5]。

混凝土鋪筑時(shí)，在迎風(fēng)面采取擋風(fēng)措施，防止水分過快蒸發(fā)。在保證各工序施工質(zhì)量的前提下，盡量減少各工序作業(yè)的時(shí)間間隔。

5.2 高溫期施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

集料應(yīng)設(shè)遮陽棚。模板、基層表面及補(bǔ)強(qiáng)鋼筋在鋪筑混凝土前應(yīng)灑水潤(rùn)濕、降溫。應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)氣溫及水泥、攪拌用水和拌和物溫度，監(jiān)測(cè)水泥混凝土內(nèi)外部溫度。應(yīng)盡量縮短各道工序的間隔時(shí)間。作業(yè)完畢應(yīng)及時(shí)噴灑養(yǎng)生劑，并覆蓋、灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生用水與混凝上表面溫差不宜超過15℃。

5.3 低溫期施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)最低氣濕低于0℃或者連續(xù)5d 日平均氣溫低于5℃時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照低溫施工規(guī)定進(jìn)行施工。混凝土面層除修補(bǔ)工程或少量收尾工程等特殊情況外，不應(yīng)在低溫期施工?；炷脸鰯嚢铏C(jī)的溫度不應(yīng)低于10℃，入模（倉）時(shí)的溫度不應(yīng)低于5℃，應(yīng)視情況事先將水加熱或?qū)⑺图霞訜?，加熱時(shí)，水溫應(yīng)不超過60℃，集料溫度應(yīng)不超過50℃，水泥不應(yīng)加熱?；炷磷雒嫱戤吅螅瑧?yīng)盡早采用保溫材料覆蓋保溫。覆蓋厚度應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土溫度而定，保證混凝土內(nèi)部在早期硬化期的最低溫度不低于10℃。同時(shí)應(yīng)保證混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%之前，混凝土面層不受凍害。

6 不停航管理措施

所有進(jìn)入施工區(qū)域的施工人員均需政審，且出具無犯罪記錄證明，進(jìn)入項(xiàng)目部自行管制區(qū)域的人員、車輛，做好出入證和通行證的辦理，報(bào)機(jī)場(chǎng)公安分局備案[6]。

機(jī)械與設(shè)備管理，車輛管理，人員與臨時(shí)道口管理，不停航施工區(qū)域的交通管理及材料管理，文明施工措施均應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范要求及當(dāng)?shù)孛窈讲块T有關(guān)管控的規(guī)定。

開挖施工時(shí)注意對(duì)電纜、管道等地下設(shè)施的保護(hù)。

現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做好對(duì)漂浮物、灰塵、施工噪聲和其他污染物的控制。

7 應(yīng)急預(yù)案

為及時(shí)有效地的處理機(jī)場(chǎng)施工區(qū)域內(nèi)發(fā)生的各種緊急情況，確保飛機(jī)的飛行安全，避免人員傷亡和物資損失，應(yīng)結(jié)合工程及機(jī)場(chǎng)的實(shí)際情況制定對(duì)應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。對(duì)機(jī)場(chǎng)應(yīng)急源進(jìn)行分析，指定對(duì)應(yīng)預(yù)案，特別是管線及機(jī)場(chǎng)設(shè)施緊急搶修預(yù)案、緊急撤離預(yù)案、機(jī)械設(shè)備緊急拖離預(yù)案、火情緊急救援預(yù)案及現(xiàn)場(chǎng)處置措施；建立應(yīng)急機(jī)制；建立應(yīng)急搶修隊(duì)伍，準(zhǔn)備應(yīng)急機(jī)械設(shè)備和物資。與機(jī)場(chǎng)管理部門建立協(xié)調(diào)工作制度，落實(shí)安全技術(shù)交底和加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，完善安全檢查、監(jiān)督以及評(píng)比工作。

8 結(jié)語

高原高海拔機(jī)場(chǎng)施工過程中，極端天氣頻發(fā)，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)該地區(qū)惡劣天氣變化情況，采用養(yǎng)生劑+土工布+養(yǎng)護(hù)薄膜+電熱毯+保溫棉被，給道面混凝土一個(gè)不受外界干擾的密閉空間，達(dá)到長(zhǎng)時(shí)間保溫、保濕的目的，此方法在高原小氣候道面養(yǎng)護(hù)處理方面是一項(xiàng)創(chuàng)新，極具推廣價(jià)值，為后續(xù)高原道面施工提供參考。