廖雄

1 組建快反分隊(duì)的現(xiàn)實(shí)需要

1.1 什么是快反分隊(duì)

快反分隊(duì)建設(shè)是以搶救遇險人員生命為首要任務(wù)，縮短消防救援力量到達(dá)災(zāi)害現(xiàn)場的時間和空間距離，迅速同步展開救人與偵察兩個核心處置行動，為消防站主要救援力量到場實(shí)施火災(zāi)撲救和應(yīng)急救援提供第一手現(xiàn)場基礎(chǔ)信息和處置路徑，重點(diǎn)提供救人路線和消防車就近占據(jù)水源信息。

1.2 快反分隊(duì)的特點(diǎn)

在滅火救援實(shí)際中，受城市交通條件影響，消防站配備的中大型消防車靈活性不足，在城區(qū)中心道路通行緩慢；在高速、國省道路條件下，為保障消防車行車安全，行駛速度受到制約，難以快速到達(dá)災(zāi)害事故現(xiàn)場。為提高滅火救援效能，快反分隊(duì)由此應(yīng)運(yùn)而生?？旆捶株?duì)由5 名消防站消防人員和專門的裝備器材組成，在接到出動指令后首批出動，在確保安全的前提下，快反車輛不受行駛速度、行駛路線、行駛方向和指揮信號的限制，迅速通行，快于消防車到達(dá)災(zāi)害事故現(xiàn)場開展先期滅火救援行動。

1.3 快反分隊(duì)的組成

在實(shí)踐中探索建立了快反分隊(duì)“1+5+N”的模式，配備人員和裝備器材，即：1 輛機(jī)動性能強(qiáng)的皮卡車或越野車、5 名消防人員和N 個裝備模塊（配備防護(hù)類、滅火類、偵檢類、破拆類、救生類、通訊類等裝備模塊），滿足快速出動、快速到場、快速偵察、快速救人、快速處置、快速通訊等救援需求。此種模式在實(shí)戰(zhàn)中也存在短板，快反車輛不具備裝載滅火劑功能，初戰(zhàn)到場的消防人員和裝備器材有限，整體綜合實(shí)戰(zhàn)能力不強(qiáng)。

1.4 快反分隊(duì)的運(yùn)行機(jī)制

快反分隊(duì)每日由站值班領(lǐng)導(dǎo)、駕駛員、通信員和A 組人員共5 人組成，由消防站輪流實(shí)行“定崗定責(zé)定裝不定人”24 小時駐勤值班。以某消防站日常值班為例，人員采取A、B、C 編組制，A、B 組消防人員由站值班領(lǐng)導(dǎo)、戰(zhàn)斗班長、滿2年以上工齡的消防員擔(dān)任，A 組2 人，分A1、A2 號員；B 組2 人，分B1、B2號員；C 組按照消防站實(shí)有人數(shù)進(jìn)行分工，分C1、C2、C3、C4 等號員，通常每日組織1 次交接班，輪流值守快反分隊(duì)班、消防站班，站值班領(lǐng)導(dǎo)、駕駛員、通信員亦如此輪班。

1.5 快反分隊(duì)的處置模式

1.5.1 一體化

建立快反分隊(duì)一體化執(zhí)勤戰(zhàn)備模式，快反分隊(duì)人員、車輛、裝備在任何時候必須統(tǒng)一行動，確保接到出動指令能夠第一時間集結(jié)出動。

1.5.2 兩設(shè)置

初期火災(zāi)處置中，快反分隊(duì)到場后，迅速以“全面展開”的戰(zhàn)斗形式，設(shè)置救人路線、設(shè)置供水干線，為消防站主要救援力量到場提供基礎(chǔ)救援信息和處置路徑。

1.5.3 三查證

快反分隊(duì)將救人和偵察貫穿于滅火救援的全過程。一是采取外部觀察、詢問知情人、利用消防控制中心偵察監(jiān)控、深入內(nèi)部偵察、儀器探測等方法，查證災(zāi)害情況和救人途徑。二是識別、預(yù)判災(zāi)害風(fēng)險，判斷建筑結(jié)構(gòu)、燃燒物質(zhì)、帶電設(shè)備、危險物品的轟燃回燃、墜落坍塌、爆炸毒害、腐蝕放射等潛在的隱患，查證防護(hù)要求和安全管控。三是按照先控制、后消滅，集中兵力、準(zhǔn)確迅速，攻防并舉、固移結(jié)合的救援原則，果斷靈活地運(yùn)用堵截、突破、夾攻、合擊、分割、圍殲、排煙、破拆、封堵、監(jiān)護(hù)、撤離等戰(zhàn)術(shù)方法，查證戰(zhàn)術(shù)方法和流程標(biāo)準(zhǔn)。

1.5.4 四同步

119 指揮中心接警調(diào)派過程中，第一時間按照“一點(diǎn)報(bào)警、多點(diǎn)調(diào)派”的原則，同步調(diào)派就近消防站、微型消防站和專職消防隊(duì)到場處置；第一時間向前方指揮員和全勤指揮部人員發(fā)出警情信息，同步推送安全風(fēng)險和警示事項(xiàng)；第一時間聯(lián)動其他救援力量到場開展行動，同步啟動相應(yīng)災(zāi)害預(yù)案；第一時間收集現(xiàn)場災(zāi)情相關(guān)數(shù)據(jù)，同步做好圖文信息報(bào)送。

2 快反分隊(duì)滅火救援速率對比分析

火災(zāi)是最經(jīng)常、最普遍地威脅公共安全和社會發(fā)展的主要災(zāi)害之一，根據(jù)研究表明，建筑物室內(nèi)在起火后，5 至7min 內(nèi)是撲救火災(zāi)最有利的時機(jī)。消防站一般以接到出動指令后5min 內(nèi)可以到達(dá)轄區(qū)邊緣為規(guī)劃布局原則。

2.1 消防車出動到達(dá)火場的時間計(jì)算[1]

消防車出動到達(dá)火場的時間，為接警出動時間、消防車途中行駛時間和?？克磿r間之和。可按下式進(jìn)行計(jì)算：

T1=t1+S/v+t2

式中：T1-消防車到達(dá)火場的時間（min）；

t1-接警出動時間（min），一般情況下接警出動時間可計(jì)為1min；

S-消防隊(duì)至火場的行駛里程（km），按我國的《消防站設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，消防站的保護(hù)半徑應(yīng)不超過2.5km，但目前我市現(xiàn)有消防站到達(dá)轄區(qū)邊緣往往超過這個規(guī)定，應(yīng)以實(shí)際行駛距離計(jì)算；

v-消防車行駛速度（km/min），在交通高峰時消防車的行駛速度約為30km/h，交通狀況好的時候行駛速度約為60km/h，平均速度按45km/h 計(jì)算，即約0.7km/min；

t2-消防車?？克磿r間（min），一般可采用2min。

消防車到達(dá)火場的時間：T1（消）=t1+S/v+t2=1+2.5/0.7+2=6 min34s

2.2 快反車出動到達(dá)火場的時間計(jì)算

快反分隊(duì)機(jī)動性能強(qiáng)的皮卡車或越野車的行駛速度，在交通高峰時的行駛速度約為45km/h，交通狀況好的時候行駛速度約為90km/h，平均速度按60km/h計(jì)算，即約1km/min。快反分隊(duì)接警出動時間可計(jì)為白天30s、夜間45s；車輛無載水，無?？克磿r間（min），一般采用0min。

快反車到達(dá)火場的時間：T1（快）=t1+S/v+t2=0.5+2.5/1+0=2 min30s，或T1（快）=0.75+2.5/1+0=3min15s

2.3 消防車與快反車到達(dá)火場的理論時間對比

T1（消）-T1（快）=6min34s-2min30s=4min4s，或6min34s-3min15s=3min19s。

在不考慮到場供水的情況下，快反車比消防車到達(dá)火場的理論時間至少提前3min19s。

2.4 消防車與快反車在實(shí)戰(zhàn)中的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)對比

從全國火災(zāi)與警情統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)中六盤水市2022年的1858 起警情數(shù)據(jù)中，隨機(jī)抽取100 起火災(zāi)撲救數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，平均到場距離為13.82km，消防車平均到場時間為22.45min，平均時速為36.94km/h，約0.615km/min。

2.5 快反分隊(duì)實(shí)戰(zhàn)數(shù)據(jù)分析

經(jīng)滅火救援?dāng)?shù)據(jù)分析，快反分隊(duì)平均到場距離為2.37 km，快反車平均時速為52.53 km/h，約0.875km/min；消防車平均時速為28.61 km/h，約0.476km/min。在不考慮消防車?？克磿r間2min的情況下，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示快反車比消防車平均提前到場時間為1min30s，如果加上消防車?？克磿r間2min 進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)計(jì)算，快反車比消防車提前到場時間為3min30s；且距離災(zāi)害現(xiàn)場越遠(yuǎn)，快反車比消防車的救人效能越突出（見表1）。

3 快反分隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)編程和實(shí)戰(zhàn)運(yùn)用

3.1 快反分隊(duì)隊(duì)員職責(zé)分工

3.1.1 指揮員

攜帶偵檢設(shè)備、多功能擔(dān)架，負(fù)責(zé)進(jìn)行火情偵察和搜救被困人員。

3.1.2 1 號救援隊(duì)員

攜帶破拆工具組或毀鎖器、消防過濾式自救呼吸器、滅火彈和可視化指揮設(shè)備（安裝在消防頭盔上），負(fù)責(zé)對著火門進(jìn)行破拆，協(xié)助指揮員進(jìn)行火情偵察和搜救被困人員，并根據(jù)現(xiàn)場情況和被困人員位置，投放滅火彈。

3.1.3 2 號救援隊(duì)員

攜帶65mm 口徑水帶、多功能水槍（或刺穿式破拆水槍），負(fù)責(zé)鋪設(shè)水帶支線，做好水槍陣地設(shè)置。

3.1.4 通信員

攜帶單兵圖像傳輸設(shè)備、POC 手機(jī)（或?qū)χv機(jī)）和攝像機(jī)，負(fù)責(zé)保持現(xiàn)場與指揮中心通訊聯(lián)絡(luò)。

3.1.5 駕駛員兼安全員

攜帶救生照明線、80mm 口徑水帶和分水器，負(fù)責(zé)鋪設(shè)救生照明線和水帶干線并操作分水器，做好安全警戒，搞好消防站后續(xù)力量的接應(yīng)。

3.2 快反分隊(duì)裝備器材配備

裝備器材的配備是按照職責(zé)職能分配的，已經(jīng)形成模塊化管理。

一是車輛類：機(jī)動性能強(qiáng)的皮卡車或越野車（1 輛）。二是防護(hù)類：消防員基本防護(hù)裝備全套（4 套），消防員搶險救援頭盔（1 頂）；可視化指揮設(shè)備（1 套，選配，自主研發(fā)）。三是滅火類：80mm和65mm 口徑中壓水帶（各2 盤以上），中壓分水器（1 個），多功能消防水槍（1支），刺穿式破拆水槍（1 支）；滅火彈（若干，選配，熱熔膠或泡沫等）。四是偵檢類：有毒氣體探測儀（1 套），可燃?xì)怏w檢測儀（1 套），消防用紅外熱像儀（1臺），漏電探測儀（1 個）。五是破拆類：手動或液壓破拆工具組（1 套），無齒鋸（1 具），毀鎖器（1 套）。六是救生類：多功能擔(dān)架（1 副），消防過濾式自救呼吸器（若干），救生照明線（1 盤）。七是通訊類：單兵圖像傳輸設(shè)備（1 套），攝像機(jī)（1 部），POC 手機(jī)或?qū)χv機(jī)（5 部），通訊馬甲（1 件）。

表1 快反分隊(duì)實(shí)戰(zhàn)數(shù)據(jù)分析表

3.3 快反分隊(duì)初戰(zhàn)救人操法[2]

3.3.1 訓(xùn)練目的

通過訓(xùn)練，使快速反應(yīng)分隊(duì)人員掌握第一時間到達(dá)滅火與應(yīng)急救援現(xiàn)場開展救人、偵察的程序和方法，為后續(xù)救援力量提供救援支撐。

3.3.2 場地設(shè)置

在訓(xùn)練塔（或建筑物）一樓樓梯出口的場地上分別標(biāo)出起點(diǎn)線（20m）、分水器線（5m），起點(diǎn)線上停放1 輛快反分隊(duì)車（車廂內(nèi)放置快反分隊(duì)器材），車頭朝前，車尾與起點(diǎn)線相齊。在訓(xùn)練塔（或建筑物）四層設(shè)置著火層，設(shè)置1 名被困人員（60KG 假人，帶有四肢）。

3.3.3 操作程序

參訓(xùn)人員（指揮員，1、2 號員，通信員，駕駛員）登車就位。

當(dāng)聽到“開始”的口令后，全體參訓(xùn)人員下車關(guān)閉車門，跑至車輛器材箱攜帶所需器材。指揮員詢問知情人“有人被困沒有？”，1、2 號員、通信員、駕駛員在車輛一側(cè)列隊(duì)待命，待參訓(xùn)人員回答“有人”后，指揮員發(fā)出“開始！”命令，全體參訓(xùn)人員開始操作。

指揮員攜帶紅外熱像儀、多功能擔(dān)架沿樓梯攀登至四層，在適當(dāng)位置完成空氣呼吸器供氣，進(jìn)行火情偵察和搜救被困人員；1 號員攜帶破拆工具組（或毀鎖器）、消防過濾式自救呼吸器沿樓梯攀登至四層，對著火門進(jìn)行破拆，協(xié)助指揮員進(jìn)行火情偵察和搜救被困人員；2 號員沿樓梯鋪設(shè)40m65mm 水帶（采用折疊式，從分水器起點(diǎn)線開始）至四層連接好水槍，做好掩護(hù)準(zhǔn)備；通信員攜帶單兵圖像傳輸設(shè)備、POC 手機(jī)（或?qū)χv機(jī)），保持火災(zāi)現(xiàn)場與指揮中心通訊聯(lián)絡(luò)；駕駛員攜帶分水器放置在分水器線起點(diǎn)，將2號員留下的水帶接口連接分水器后，沿樓梯鋪設(shè)救生照明線（從分水器起點(diǎn)線開始，水帶自帶救生照明功能的可省略此操作）至四層后原路返回操作分水器。指揮員和1 號員為被困人員戴上消防過濾式自救呼吸器，采用擔(dān)架協(xié)作將被困人員沿原路返回救至地面起點(diǎn)線處（被困人整體過起點(diǎn)線）并示意喊“好”。

3.3.4 操作要求

一是嚴(yán)格按照操作程序逐一實(shí)施。二是參訓(xùn)人員著裝齊全。指揮員、救援隊(duì)員、通信員著消防員基本防護(hù)裝備，通信員穿戴通訊馬甲，駕駛員著作訓(xùn)服、作訓(xùn)鞋、佩戴搶險救援頭盔。三是指揮員和1、2 號救援隊(duì)員在車內(nèi)佩戴好空氣呼吸器，下車前1、2 號員需供氣。四是救助被困人員時，消防過濾式自救呼吸器覆蓋被困人員面部三分之二，被困人員頭部高于腿部，扣好固定帶，不得在地面拖拉、掉落。五是操作開始后可視化指揮設(shè)備、單兵圖像傳輸設(shè)備、POC手機(jī)（或?qū)χv機(jī)）持續(xù)處于開機(jī)狀態(tài)。

3.4 快反分隊(duì)在滅火救援中的作用發(fā)揮

自消防站快反分隊(duì)試點(diǎn)建設(shè)以來，六盤水市消防救援支隊(duì)結(jié)合轄區(qū)災(zāi)害類型特點(diǎn)，實(shí)地開展快反分隊(duì)初戰(zhàn)操法訓(xùn)練，結(jié)合滅火救援實(shí)際不斷完善基本技能創(chuàng)新，修訂聯(lián)勤聯(lián)動聯(lián)訓(xùn)機(jī)制，多措并舉推進(jìn)快反分隊(duì)“一短三快”建設(shè)工作，在實(shí)戰(zhàn)中統(tǒng)計(jì)，消防站快反分隊(duì)比主戰(zhàn)力量到場時間平均提高約1min40s，在7 起建筑火災(zāi)撲救中成功營救27 人。

4 快反分隊(duì)建設(shè)發(fā)展和未來展望

結(jié)合六盤水市城市火災(zāi)、地質(zhì)災(zāi)害、交通事故等災(zāi)害特點(diǎn)，對構(gòu)建“布點(diǎn)合理、反應(yīng)靈敏、裝備精良、技能嫻熟”的滅火救援快速反應(yīng)力量體系和提檔升級快反分隊(duì)進(jìn)行了幾個方面的研究。

4.1 建立快反標(biāo)準(zhǔn)

結(jié)合滅火救援工作實(shí)際探索建立健全快反分隊(duì)建設(shè)“地方標(biāo)準(zhǔn)”，規(guī)范快反分隊(duì)建設(shè)的術(shù)語和定義、分類與設(shè)置、選址與布局、建筑設(shè)施、裝備配備、人員配備及管理制度，讓快反分隊(duì)建設(shè)更加符合多災(zāi)種的滅火救援需要，從制度設(shè)計(jì)、現(xiàn)實(shí)需要和滅火救援效能上實(shí)現(xiàn)對等。

4.2 規(guī)范執(zhí)勤流程

探索建立健全快反分隊(duì)“執(zhí)勤戰(zhàn)斗”規(guī)定，從戰(zhàn)備工作、應(yīng)急響應(yīng)與組織指揮、滅火與應(yīng)急救援行動、戰(zhàn)勤保障、戰(zhàn)評與總結(jié)等規(guī)范執(zhí)勤戰(zhàn)斗行動流程，統(tǒng)一滅火救援指揮和行動展開模式，豐富完善快反分隊(duì)執(zhí)勤戰(zhàn)斗程序和內(nèi)容，保障執(zhí)勤戰(zhàn)斗任務(wù)完成，提高滅火救援效能。

4.3 強(qiáng)化器材配置

在配齊基本防護(hù)裝備、單兵圖傳設(shè)備、救生器材、偵檢器材、滅火器材的基礎(chǔ)上，增加配置熱熔膠滅火彈和細(xì)水霧滅火裝具等裝備，研發(fā)適用于快反車輛的輕量化、小型化和集成化的收縮水槍或折疊器具，具備自主吸水加壓功能，也可連接消防車、市政消火栓或建筑消防設(shè)施進(jìn)行供水，填補(bǔ)快反車輛既要保證快速到場又要載液滅火的空白。

4.4 完善專項(xiàng)考評

探索建立健全“應(yīng)急救援業(yè)務(wù)訓(xùn)練與考核”規(guī)范，從業(yè)務(wù)理論、體能訓(xùn)練、通用技能訓(xùn)練、應(yīng)用技能訓(xùn)練、技術(shù)環(huán)節(jié)訓(xùn)練，以及指揮人員訓(xùn)練、合成訓(xùn)練等，強(qiáng)化基礎(chǔ)訓(xùn)練、專業(yè)訓(xùn)練、合成訓(xùn)練，建立快反分隊(duì)專項(xiàng)訓(xùn)練和考評機(jī)制，提高快反分隊(duì)綜合救援的專業(yè)性和實(shí)戰(zhàn)效能。

4.5 優(yōu)化力量編程

在滅火救援實(shí)戰(zhàn)中優(yōu)化力量編程和實(shí)操技能，進(jìn)而提升快反分隊(duì)反應(yīng)靈敏、高效救人、初期偵察的能力，綜合提升快反分隊(duì)安全監(jiān)護(hù)和評估能力，以及固定消防設(shè)施實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用能力，進(jìn)一步促進(jìn)快反分隊(duì)初戰(zhàn)能力提檔升級。改進(jìn)優(yōu)化應(yīng)對各類災(zāi)害事故專業(yè)處置的力量編程和實(shí)操技能，實(shí)現(xiàn)“一般火災(zāi)滅早滅小滅初起”和“大火形不成、少損失”的目標(biāo)，推動滅火救援工作向“正規(guī)化、專業(yè)化、職業(yè)化”轉(zhuǎn)型升級。

4.6 完善聯(lián)勤機(jī)制

探索與公安交警建立“鐵騎護(hù)航”、“綠燈護(hù)航”，在確保安全的前提下，快反車輛不受行駛速度、行駛路線、行駛方向和指揮信號的限制，也可聯(lián)動交警鐵騎進(jìn)行實(shí)時聯(lián)勤，選擇最優(yōu)路線確?？旆捶株?duì)能夠迅速通行，為快反隊(duì)員購買人身傷害保險，進(jìn)一步加強(qiáng)快反隊(duì)員的安全保障，實(shí)現(xiàn)“綠波帶”運(yùn)行保障機(jī)制。

4.7 拓展救援體系

結(jié)合轄區(qū)各類災(zāi)害特點(diǎn)，在城市消防站組建快反分隊(duì)的基礎(chǔ)上，拓展火災(zāi)撲救和應(yīng)急救援力量處置體系，在條件成熟的鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府（企業(yè)）專職消防隊(duì)組建快反分隊(duì)，進(jìn)一步構(gòu)建布點(diǎn)合理、反應(yīng)靈敏、裝備精良、技能嫻熟的快速反應(yīng)初戰(zhàn)機(jī)制，建立輻射城鄉(xiāng)的新時代滅火救援體系。