段昊男
廣州市市政工程監(jiān)理有限公司 廣東 廣州 510000
現(xiàn)階段,城市道路橋梁的建設(shè)受到了政府部門的高度關(guān)注,為了能夠?qū)崿F(xiàn)工程項(xiàng)目的功能預(yù)期,就要求相關(guān)設(shè)計(jì)單位必須從提升道路橋梁的施工管理角度出發(fā),積極采取科學(xué)、合理、安全、有效的策略,提升道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的整體水平。但是,結(jié)合當(dāng)前道路交通體系的整體運(yùn)營現(xiàn)狀不難發(fā)現(xiàn),道路橋梁在結(jié)構(gòu)的施工管理上仍然存在一定問題尚未解決,這些很容易造成比較嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷問題,進(jìn)而使工程的使用年限縮短、交通功能受限,同時帶來了巨大的安全隱患。
對于地區(qū)發(fā)展來說,道路橋梁的發(fā)展是整個區(qū)域發(fā)展的命脈,也是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交流的紐帶。市政道橋工程的建設(shè),對于周邊的生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展運(yùn)營,以及提升居住者生活水平方面都起到了重要的推動作用,同時也是區(qū)域?qū)崿F(xiàn)地區(qū)與地區(qū)之間文化和經(jīng)濟(jì)交流的重要紐帶(如圖1)。在這樣的大發(fā)展環(huán)境下,國家不僅開始重視市政道路橋梁建設(shè)的規(guī)模,同時對其質(zhì)量管理也提出了更高的要求,在具體施工管理工作中,應(yīng)執(zhí)行和落實(shí)更全面、更科學(xué)的管理手段,要及時發(fā)現(xiàn)施工過程中所存在的安全問題和質(zhì)量隱患,在結(jié)合這些問題制定出科學(xué)、合理的解決策略,這在道路橋梁建設(shè)施工中對施工質(zhì)量的提升起到了重要的推動作用[1]。
圖1 某市路橋設(shè)計(jì)效果圖
針對大部分建筑工程項(xiàng)目來說,其建筑工程施工風(fēng)險、管理風(fēng)險以及驗(yàn)收過程中所存在的風(fēng)險都是很難避免的,因此,有效地降低和規(guī)避工程建設(shè)過程中的風(fēng)險問題,對于整個市政工程的整體建設(shè)與施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益都有著不可忽視的作用[2]。市政道路橋梁工程建設(shè)施工作業(yè)中,所要面臨的風(fēng)險有很多,例如新型的施工工藝、施工所涉及的新型施工設(shè)備以及施工過程中應(yīng)到的一些先進(jìn)的施工技術(shù)等,這些在具體應(yīng)用和操作的過程中,都有可能因?yàn)椴僮鞑划?dāng)或一些其他原因,給整個市政路橋施工帶來一些不確定的風(fēng)險問題。另外,在實(shí)際施工過程中,工程項(xiàng)目的整體設(shè)計(jì)與實(shí)際發(fā)生偏離或者工程監(jiān)管不力,也同樣會導(dǎo)致工程施工過程中潛在隱患的增加,而且很容易給施工方和被施工方造成嚴(yán)重的利益損失。所以,在施工工程的管理中,一定要采用科學(xué)而合理的施工管理策略,要盡量將工程施工風(fēng)險降到最低限度。從而使施工安全和施工的進(jìn)度都能夠得到更有效的保障,為企業(yè)爭取最大的經(jīng)濟(jì)收益。
任何工程在進(jìn)行建設(shè)的過程中,都要具備科學(xué)、完善的管理體系,提升管理人員的管理意識。目前,我國大部分道路橋梁建設(shè)單位都缺乏一定的管理意識,通常在進(jìn)行責(zé)任劃分時會出現(xiàn)混亂的現(xiàn)象。在道路橋梁實(shí)際建設(shè)管理過程中,存在的一個最常見的問題就是形式化嚴(yán)重,這會直接影響到道路橋梁的最終質(zhì)量。此外,由于對施工管理工作的忽略,在實(shí)際的管理過程中也經(jīng)常出現(xiàn)管理的形式化現(xiàn)象,在真正出現(xiàn)問題之后,并不能在第一時間將責(zé)任得以有效落實(shí),甚至有一部分管理人員會推卸責(zé)任,而且在管理工作的開展過程中態(tài)度比較消極,這在很大程度上降低了道路橋梁施工管理工作的效率。
從本質(zhì)上講,市政路橋工程與其他工程項(xiàng)目相比,本身就存在一定的復(fù)雜性,其在管理的過程中,所涉及的管理內(nèi)容也更加煩瑣,因此,在實(shí)際施工過程中,必須要具備健全、完善的管理制度對其進(jìn)行制約。但是,在對現(xiàn)階段的道路橋梁建設(shè)施工管理情況的調(diào)查來看,我國仍然存在一定數(shù)量了工程缺乏完善的施工管理制度,而缺乏嚴(yán)謹(jǐn)管理制度約束的市政工程項(xiàng)目,在實(shí)際開展工作的過程中就很難避免一些突發(fā)情況的出現(xiàn),給施工工作帶來更大難度。并且,如果只是依靠傳統(tǒng)的管理方式,沒有與時俱進(jìn)的管理制度作為保障,那么在市政道路橋梁施工工作未來的管理過程中,必然會困難重重。
在當(dāng)前的市政路橋施工中,雖然在管理方式和管理手段上發(fā)生了一些改變,但是仍有一些傳統(tǒng)的問題沒能得到解決,并且還有一部分施工企業(yè)存在工程的分包和轉(zhuǎn)包情況,大部分轉(zhuǎn)包企業(yè)的施工和管理人員都沒有經(jīng)過專業(yè)的技能培訓(xùn),甚至是由一些務(wù)工的農(nóng)民臨時組建的施工團(tuán)隊(duì),所以,無論是施工人員還是管理人員的綜合水平和素質(zhì)都相對較低,并不能夠真正達(dá)到工程建設(shè)施工的標(biāo)準(zhǔn)和要求,而最終的結(jié)果就是,市政道路橋梁工程的質(zhì)量與預(yù)期之前發(fā)生偏離。
城市的發(fā)展與進(jìn)步,通常都是以政治、經(jīng)濟(jì)、文化的行為重要導(dǎo)向的,而這些與交通之間的關(guān)系也是極為密切的,可以說,實(shí)現(xiàn)政治、經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展是以交通為基礎(chǔ)的,這也正是近些年來市政路橋工程受到更高關(guān)注的主要原因。因此,在市政路橋的具體施工過程中,需要從多方面進(jìn)行綜合考量,要從城市的整體發(fā)展目標(biāo)出發(fā),協(xié)調(diào)城市規(guī)范與管理目標(biāo),將城市的整個交通樞紐連接成一張遍布整個城市的“網(wǎng)”,使其能夠更好地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、文化、政治之間的互通,展現(xiàn)出城市的內(nèi)涵。進(jìn)而從整體上促進(jìn)城市交通網(wǎng)的美觀性和智能性,以此實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)化效果。
由于市政路橋建設(shè)的整體工作量較大,重新建設(shè)不僅會耗費(fèi)大量的資金,而且也會對各行業(yè)的發(fā)展以及人們的出行造成影響,所以很多城市在市政路橋建設(shè)中,都是對原有工程進(jìn)行修整和擴(kuò)建[3]。但即使如此,負(fù)責(zé)施工的企業(yè)也應(yīng)對市政道路橋梁施工的環(huán)境進(jìn)行考察,對施工過程中可能造成的影響做好全面評估,此外,在實(shí)際施工過程中,還要對所應(yīng)用的施工技術(shù)和施工工藝進(jìn)行把控,做好人員管理、質(zhì)量管理以及施工現(xiàn)場的安全管理等工作。因此說,這個過程涉及的管理內(nèi)容具有明顯的復(fù)雜性、
當(dāng)前,我國經(jīng)濟(jì)獲得了大發(fā)展,城市建設(shè)水平日益提升,在此背景下,市政基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也更加完善,不僅實(shí)現(xiàn)了政治、經(jīng)濟(jì)、文化之間的互通,也為城市的建設(shè)提供了強(qiáng)有力的助力。在市政路橋項(xiàng)目的施工管理過程中,管理人員所要關(guān)注的不僅是工程項(xiàng)目本身的管理,最重要的,還用考慮到工程項(xiàng)目參與主體之間的利益權(quán)衡,所以說,市政路橋工程管理具有極強(qiáng)的綜合性特征,在實(shí)際的管理過程中,會存在很多困難,一旦管理不當(dāng),就會導(dǎo)致某一主體的利益受到損害,進(jìn)而影響到整個工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度和質(zhì)量。
針對市政道路橋梁項(xiàng)目中的管理人員,要想有效提升其安全管理意識以及管理水平,最快捷的途徑就是對其進(jìn)行相關(guān)的管理培訓(xùn)工作。通過對管理人員的系統(tǒng)性培訓(xùn),加強(qiáng)學(xué)習(xí)企業(yè)化建設(shè),并努力打造一支高素質(zhì)、高能力、高水平的專業(yè)型管理團(tuán)隊(duì),并定期組織這些管理人員外出學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)一些先進(jìn)的施工管理經(jīng)驗(yàn),提升自身的管理能力,有效促進(jìn)市政道路橋梁項(xiàng)目的平穩(wěn)、有序開展;其次,要從根本上提升管理人員的綜合素質(zhì)。作為工程項(xiàng)目的管理人員,必須要具備較高的自身素質(zhì)和品德素養(yǎng),在實(shí)際施工管理中,要積極對待管理工作,做到及時發(fā)現(xiàn)問題,并能夠在第一時間解決問題。在實(shí)際施工過程中,相關(guān)管理人員要做好對施工人員的指揮工作,要做到每一步都要按照嚴(yán)格的施工流程進(jìn)行,并能夠合理地調(diào)配施工人員,有效地保障工程施工工作的有序開展。
安全監(jiān)管質(zhì)量控制措施需要落實(shí)到行為管理中,而這種行為管理不僅包括施工行為管理,也包括與工程維護(hù)工作相關(guān)的行為管理,并且兩種行為管理內(nèi)容在安全監(jiān)管質(zhì)量控制層面存在相對明顯的聯(lián)系。若想細(xì)化行為管理流程,提升安全監(jiān)管質(zhì)量控制措施的應(yīng)用實(shí)效性,管理部門就需要將部門建設(shè)工作與管理需求對應(yīng)起來,同時,更需要拓展這種行為管理的實(shí)際范圍,從而切實(shí)改善道路與橋梁施工工作的整體質(zhì)量。首先,結(jié)合道路與橋梁工程的施工要求,并綜合區(qū)域性的工程質(zhì)量管理辦法,管理部門需要建立綜合性的行為管理機(jī)制,這種行為管理機(jī)制的應(yīng)用對象不僅包括工程施工中的材料選擇行為、設(shè)備運(yùn)行行為,也包括與質(zhì)量控制相關(guān)的監(jiān)測行為。尤其是針對質(zhì)量監(jiān)測行為,管理部門需要對參與此類管理工作的工作人員的綜合素質(zhì)進(jìn)行分析,確保其綜合素質(zhì)水平可以滿足安全監(jiān)管質(zhì)量控制工作的基本要求;其次,從行為管理的角度分析,行為管理實(shí)際上基于安全意識管理,為此,管理部門在施工過程中,應(yīng)積極開展與安全培訓(xùn)相關(guān)的活動,尤其是在出現(xiàn)了一些新型的施工技術(shù)或者施工設(shè)備時,更需要對此類技術(shù)或者設(shè)備進(jìn)行安全培訓(xùn),這樣才能確保對應(yīng)行為的整體安全性。
工程維護(hù)工作具有流程化、體系化的特點(diǎn),而這種流程化、體系化的特點(diǎn)也是工程維護(hù)工作的基本工作要求,同時,需要將這種工作要求落實(shí)到道路與橋梁項(xiàng)目建設(shè)施工的各個環(huán)節(jié)中。首先,管理部門需要從整體上確定工程維護(hù)質(zhì)量控制措施的應(yīng)用要求,這種應(yīng)用要求屬于規(guī)范建設(shè)層面的應(yīng)用要求,是工程維護(hù)工作的開展目標(biāo);其次,在這種工作目標(biāo)的引導(dǎo)下,管理部門需要將這種工程維護(hù)工作落實(shí)到具體的施工技術(shù)應(yīng)用過程中。針對路橋裂縫問題,施工管理部門需要組建專門化的施工監(jiān)管小組,要求小組成員結(jié)合路橋裂縫的基本形式,對裂縫問題的高發(fā)路段進(jìn)行定向檢查與分析。在這個過程中,工作人員應(yīng)積極應(yīng)用數(shù)字化檢測技術(shù),例如超聲波檢測技術(shù)等,對裂縫的內(nèi)部結(jié)構(gòu)形式以及裂縫的延伸深度進(jìn)行分析,從而對裂縫的實(shí)際作用形式進(jìn)行標(biāo)定,這樣才能切實(shí)提升工程維護(hù)工作的質(zhì)量,也可明確路橋裂縫的具體狀態(tài);再者,工程維護(hù)質(zhì)量控制措施也需要具備動態(tài)特征,這種動態(tài)特征需要與市政道路橋梁施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施的動態(tài)應(yīng)用特征相適應(yīng),這樣才能確保工程維護(hù)質(zhì)量控制措施的應(yīng)用效果。
綜上所述,作為我國道路橋梁建設(shè)的一部分,市政路橋的建設(shè)難度較大,風(fēng)險較大。但是,它的建筑質(zhì)量對促進(jìn)中國的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。因此,作為相關(guān)建設(shè)單位,我們需要清醒地認(rèn)識市政路橋建設(shè)的重要性。在社會經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)程日益推進(jìn)的大環(huán)境下,我國市政道路橋梁工程在開展施工建設(shè)活動的過程中,要著重應(yīng)用科學(xué)合理的質(zhì)量管理以及控制方法,維護(hù)人們生產(chǎn)生活的平穩(wěn)性以及安全性,以此來提升城市化的發(fā)展效率。