李黎陽(yáng),陳國(guó)新,田亞超

(1.新疆農(nóng)業(yè)大學(xué) 水利與土木工程學(xué)院,烏魯木齊 830052;2.嘉興學(xué)院 建筑工程學(xué)院,浙江 嘉興 314001;3.新疆寶新盛源建材有限公司,烏魯木齊 830000)

0 引言

鋼渣和礦渣是我國(guó)冶金行業(yè)主要固體廢棄物,其中鋼渣綜合利用率不足30%,礦渣綜合利用率為85%以上,因此大量學(xué)者對(duì)鋼渣的資源化利用展開(kāi)研究。在歐美等鋼渣利用率較高的國(guó)家,道路工程已成為消納鋼渣的主要途徑,其中50%以上的廢棄鋼渣被用于替代天然集料進(jìn)行道路基層建設(shè),而我國(guó)用于道路基層建設(shè)的鋼渣僅占8%[1-2]。

鋼渣資源化利用受阻的主要原因是其體積安定性較差,內(nèi)部游離氧化鈣和氧化鎂在水化過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生體積膨脹。故鋼渣集料出廠時(shí)應(yīng)對(duì)其安定性進(jìn)行評(píng)價(jià),韓檬等[3]通過(guò)對(duì)比不同鋼渣集料安定性評(píng)定方法,提出10 d浸水膨脹率不超過(guò)2%的鋼渣集料可用于道路工程建設(shè)?？紤]到鋼渣膨脹來(lái)源,一般需對(duì)鋼渣原渣進(jìn)行特殊工藝處理以降低活性物質(zhì)含量,控制體積膨脹率。另外,朱光源等[4]發(fā)現(xiàn)部分礦物摻和料對(duì)抑制鋼渣混合料膨脹效果同樣明顯,其中礦渣微粉(礦粉)的抑制作用尤為顯著,吳輝等[5]認(rèn)為水泥類(lèi)材料本身的收縮變形與熱悶處理后鋼渣微粉內(nèi)部少量惰性游離氧化物產(chǎn)生的微膨脹相互補(bǔ)償,從而對(duì)維持試件體積穩(wěn)定產(chǎn)生有利影響?；诖?劉玉民等[6]、肖杰等[7]以及丁慶軍等[8]嘗試將礦粉作為礦物摻合料制備含鋼渣道路基層材料,但將堿激發(fā)礦粉作為主要膠凝材料,完全代替水泥以制備鋼渣混合料的相關(guān)研究較少。

在對(duì)鋼渣集料進(jìn)行體積安定性評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上,研究不同堿激發(fā)礦粉配合比、堿激發(fā)礦粉摻量對(duì)礦粉穩(wěn)定鋼渣混合料抗壓強(qiáng)度的影響,并借助X射線衍射儀(X-ray diffraction ,XRD)和掃描電子顯微鏡(scanning electron microscopy,SEM)研究混合料的水化產(chǎn)物和微觀結(jié)構(gòu),闡述礦粉穩(wěn)定鋼渣的強(qiáng)度增強(qiáng)機(jī)理。

1 試驗(yàn)材料與試驗(yàn)方案

1.1 試驗(yàn)原材料

試驗(yàn)用鋼渣取自寶鋼集團(tuán)新疆八一鋼鐵有限責(zé)任公司,為陳化1 a以上的熱悶渣。礦粉取自新疆寶新盛源建材有限公司。礦粉級(jí)別為S75,堿度1.15,比表面積為360 m2/kg,7 d活性指數(shù)為60%,灰白色粉末狀。石灰為磨細(xì)消石灰,主要成分為Ca(OH)2,有效CaO、MgO的總含量為62%,白色粉末狀。鋼渣的X射線衍射儀(X-ray diffraction, XRD)圖譜如圖1所示,主要礦物相為C2S、C3S、C3A和RO相(主要為MgO和FeO的固溶體),鋼渣和礦粉的主要化學(xué)成分見(jiàn)表1。

表1 鋼渣和礦粉的化學(xué)組成Tab.1 Chemical composition of steel slag and slag %

圖1 鋼渣的XRD圖譜Fig.1 XRD patterns of steel slag

1.2 鋼渣安定性評(píng)價(jià)

按《鋼渣穩(wěn)定性試驗(yàn)方法》(GB/T 2417 5—2009)對(duì)鋼渣集料進(jìn)行浸水膨脹率試驗(yàn),10 d浸水膨脹率為1.33%,按《鋼渣中游離氧化鈣含量測(cè)定方法》(YB/T 4328—2012)對(duì)鋼渣中游離氧化鈣含量進(jìn)行檢測(cè),其游離氧化鈣含量為1.89%,滿足《鋼渣瀝青路面技術(shù)規(guī)程》(T/CECS 979—2021)對(duì)鋼渣浸水膨脹率低于2.0%、游離氧化鈣含量低于3.0%的技術(shù)要求,認(rèn)為試驗(yàn)用鋼渣體積安定性合格。

1.3 試驗(yàn)方法及配合比

按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》(JFG E51—2009)對(duì)混合料進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),采用德國(guó)Bruker D8 Advance 型X射線衍射儀進(jìn)行XRD測(cè)試,采用Carl Zeiss AG - SUPRA 55VP 型掃描電子顯微鏡進(jìn)行SEM測(cè)試,觀測(cè)試樣微觀形貌。

試驗(yàn)采用粒徑為0～26.5 mm的全鋼渣集料,根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/T F20—2015)中推薦的水泥穩(wěn)定碎石級(jí)配范圍,結(jié)合鋼渣集料的篩分結(jié)果,得到混合料中鋼渣合成級(jí)配,見(jiàn)表2。進(jìn)行堿激發(fā)礦粉配合比設(shè)計(jì)時(shí),鋼渣集料粒徑選取范圍為0 ～2.36 mm,試驗(yàn)配合比見(jiàn)表3。進(jìn)行礦粉穩(wěn)定鋼渣混合料抗壓強(qiáng)度測(cè)試時(shí),堿激發(fā)礦粉選用上述試驗(yàn)中石灰和礦粉的最優(yōu)配合比,鋼渣集料粒徑選取范圍為0～26.5 mm,試驗(yàn)配合比見(jiàn)表4。

表2 鋼渣的合成級(jí)配Tab.2 Composite gradation of steel slag

表3 堿激發(fā)礦粉配合比設(shè)計(jì)Tab.3 Mixing ratios of alkali-activated slag %

表4 混合料配合比Tab.4 Mixing amount of binder

2 試驗(yàn)結(jié)果與分析

2.1 堿激發(fā)礦粉配合比試驗(yàn)結(jié)果

堿激發(fā)礦粉配合比設(shè)計(jì)中各組試件無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果如圖2所示。

圖2 A1-A7組試件7 d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度Fig.2 7 d unconfined compressive strength of groups A1-A7

由圖2可知,隨著堿激發(fā)礦粉中石灰摻量的提高,混合料7 d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度呈先增長(zhǎng)后下降趨勢(shì)。其中A6組試件中未摻入礦粉,7 d齡期的抗壓強(qiáng)度為4.3 MPa,僅達(dá)到A1組單摻礦粉試件強(qiáng)度的43%,表明礦粉可顯著提高混合料的力學(xué)強(qiáng)度,但單摻礦粉時(shí)混合料內(nèi)部強(qiáng)度主要來(lái)源為集料間的內(nèi)摩阻力和礦粉細(xì)顆粒填充效應(yīng)對(duì)混合料孔隙結(jié)構(gòu)的改善。2組單摻方案的試件強(qiáng)度均小于A2—A5組石灰礦粉復(fù)摻試件,兩者復(fù)摻時(shí),石灰對(duì)礦粉潛在活性的激發(fā)作用可促進(jìn)混合料內(nèi)部的水化進(jìn)程,顯著提高混合料的早期強(qiáng)度。同時(shí)對(duì)比不同集料類(lèi)型的A4和A7組試件發(fā)現(xiàn),鋼渣集料對(duì)混合料抗壓強(qiáng)度的提高同樣顯著,表明具備高強(qiáng)、多棱特性的鋼渣顆?？蔀榛旌狭咸峁└鼜?qiáng)的摩阻力,而鋼渣本身所具備的弱膠凝性也為混合料內(nèi)部貢獻(xiàn)了一定的黏結(jié)力,從而對(duì)混合料抗壓強(qiáng)度提供有利影響[9]。

當(dāng)石灰與礦粉的質(zhì)量比在1∶4～1∶5時(shí),鋼渣混合料試件的抗壓強(qiáng)度最高,對(duì)A2—A5組試件抗壓強(qiáng)度進(jìn)行回歸分析,得出石灰摻量對(duì)混合料抗壓強(qiáng)度影響的擬合公式。

y=-1123.6x2+427.16x-21.47,

R2=0.92。

(1)

式中:y為混合料7 d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度;x為石灰摻量。當(dāng)石灰摻量達(dá)到0.19時(shí),混合料強(qiáng)度達(dá)到最高,此時(shí)石灰與礦粉的質(zhì)量比為1∶4.2,以此配合比制備堿激發(fā)礦粉結(jié)合料,進(jìn)行后續(xù)混合料抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。

2.2 混合料抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果

不同堿激發(fā)礦粉結(jié)合料摻量下混合料無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果如圖3所示。

圖3 不同結(jié)合料摻量下混合料7 d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度Fig.3 7 d unconfined compressive strength of mixture with different binder content

由圖3可知,礦粉穩(wěn)定鋼渣混合料具備優(yōu)良的力學(xué)性能,4.5%堿激發(fā)礦粉摻量下混合料7 d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度便達(dá)到6.27 MPa,滿足《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D50—2017)對(duì)極重、特重交通條件下一級(jí)公路的強(qiáng)度要求。同時(shí)隨著堿激發(fā)礦粉結(jié)合料摻量的增加,混合料7 d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度展現(xiàn)出近似線性增長(zhǎng)趨勢(shì),其中堿激發(fā)礦粉摻量由7.5%提高到9%時(shí),混合料強(qiáng)度提升了27%,表明堿激發(fā)礦粉所提供的黏結(jié)力對(duì)混合料強(qiáng)度具有明顯的提升作用。礦粉穩(wěn)定鋼渣混合料的受壓破壞實(shí)質(zhì)上是一種剪切破壞,其抗剪切能力計(jì)算表達(dá)式如下。

τ=σtanφ+c。

(2)

式中:τ為混合料的剪切強(qiáng)度;φ為內(nèi)摩擦角;c為黏結(jié)力。具備高強(qiáng)、多棱特性的鋼渣顆粒為混合料提供了較強(qiáng)的內(nèi)摩阻力(σtanφ),同時(shí)混合料內(nèi)部石灰-礦粉-鋼渣三元膠凝體系也為混合料提供了較強(qiáng)的黏結(jié)力(c),共同提高了礦粉穩(wěn)定鋼渣混合料強(qiáng)度。

2.3 荷載-變形曲線

通過(guò)不同堿激發(fā)礦粉摻量下礦粉穩(wěn)定鋼渣混合料90 d齡期無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中的荷載-變形曲線,表征不同強(qiáng)度下混合料的破壞特征,4.5%、6%、7.5%堿激發(fā)礦粉摻量下混合料荷載-變形曲線如圖4所示。

圖4 不同結(jié)合料摻量下混合料受壓荷載-變形曲線Fig.4 Compression load-displacement curve of mixture under different binder content

由圖4可知,礦粉穩(wěn)定鋼渣混合料受壓荷載-變形曲線總體分為彈性段、塑性段和下降段,且塑形段和下降段較長(zhǎng),表現(xiàn)出良好的塑形變形能力,符合半剛性基層材料的破壞特征。同時(shí)在加荷初期4.5%堿激發(fā)礦粉摻量下混合料表現(xiàn)出短暫的高模量現(xiàn)象,這是由于低結(jié)合料摻量下混合料內(nèi)部鋼渣粗骨料嵌擠作用明顯,組成剛性骨架,在加荷初期表現(xiàn)為受壓荷載-變形曲線上升迅速。但隨著荷載的增加,不規(guī)則的鋼渣顆粒表面因集中應(yīng)力受損,致使骨架內(nèi)集料開(kāi)始產(chǎn)生滑移,荷載-變形曲線逐漸變緩。隨著堿激發(fā)礦粉結(jié)合料摻量由4.5%增加至7.5%,荷載-變形曲線中峰值荷載逐漸提高,同時(shí)彈性段逐漸延長(zhǎng),表明隨著堿激發(fā)礦粉摻量的提高,混合料內(nèi)部水化反應(yīng)提供了較為豐富的水化結(jié)晶產(chǎn)物,使得混合料的整體強(qiáng)度及剛度均有所增加。達(dá)到峰值荷載后混合料荷載-變形曲線的下降段逐漸縮短,表明其內(nèi)部貫穿裂縫發(fā)展速度加快,混合料破壞形式由塑性向脆性發(fā)展。

2.4 微觀結(jié)構(gòu)分析

2.4.1 XRD試驗(yàn)結(jié)果

為研究不同膠凝體系對(duì)混合料水化產(chǎn)物的影響,對(duì)A1、A3、A6、A7組試樣進(jìn)行X射線衍射分析,XRD圖譜如圖5所示。

圖5 A1、A3、A6和A7組試樣的XRD圖譜Fig.5 XRD patterns of A1, A3, A6 and A7 samples

由圖5可知,各組試樣主要衍射峰的結(jié)晶相種類(lèi)及峰值均存在一定差異,A1組試樣X(jué)RD圖譜顯示單摻石灰穩(wěn)定鋼渣混合料內(nèi)部主要結(jié)晶相產(chǎn)物為Ca(OH)2,而Ca(OH)2在凝聚結(jié)晶的過(guò)程中易形成不穩(wěn)定的結(jié)晶接觸點(diǎn),在飽水的潮濕環(huán)境下易溶解,對(duì)混合料內(nèi)部黏結(jié)力的提升貢獻(xiàn)較小。A6組試樣X(jué)RD圖譜顯示單摻礦粉穩(wěn)定鋼渣混合料在25°～35°的衍射角范圍內(nèi)出現(xiàn)C-S-H凝膠的彌散峰包[10],表明此時(shí)礦粉-鋼渣體系內(nèi)部存在一定的水化反應(yīng),但相對(duì)強(qiáng)烈的C2S和C3S的衍射峰表明此時(shí)體系水化進(jìn)程較慢,對(duì)混合料內(nèi)部黏結(jié)力的提升貢獻(xiàn)較小。相比于單摻石灰或礦粉,兩者復(fù)摻的堿激發(fā)礦粉穩(wěn)定鋼渣、堿激發(fā)礦粉穩(wěn)定天然砂內(nèi)部水化產(chǎn)物更為豐富,C-S-H凝膠彌散峰包也高于前兩者。石灰礦粉穩(wěn)定天然砂A7組試樣X(jué)RD圖譜中發(fā)現(xiàn)白鈣沸石(Gyrolite)和較高的SiO2衍射峰,表明此時(shí)混合料內(nèi)部C-S-H結(jié)構(gòu)C/S較低,SiO2則主要來(lái)自天然砂。石灰礦粉穩(wěn)定鋼渣A3組試樣X(jué)RD圖譜中發(fā)現(xiàn)羥基硅鈣石(Jennite)和C-A-H、C-S-H凝膠彌散峰包更加明顯,表明此時(shí)混合料內(nèi)部C-S-H結(jié)構(gòu)C/S較高,礦粉和鋼渣均參與水化,體系水化進(jìn)程較快,兩者展現(xiàn)出協(xié)同水化作用,對(duì)混合料內(nèi)部黏結(jié)力的提升提供了較大貢獻(xiàn)。

2.4.2 掃描電子顯微鏡(scanning electron microscopy, SEM)試驗(yàn)結(jié)果

石灰礦粉穩(wěn)定天然砂混合料A7組試樣的SEM照片如6(a)和圖6(b)所示,石灰礦粉穩(wěn)定鋼渣混合料A3組試樣的SEM照片如6(c)和圖6(d)所示。

由圖6可知,A7組試樣基體結(jié)構(gòu)較為平整,表面仍有較多未水化的礦粉顆粒,水化產(chǎn)物無(wú)法覆蓋天然砂和礦粉顆粒,堿激發(fā)礦粉漿體和天然砂顆粒之間的界面過(guò)渡區(qū)存在縫隙,漿體與骨料間連接不夠緊密。同時(shí)其水化產(chǎn)物形貌以團(tuán)絮狀C-S-H凝膠顆粒為主,摻雜少量草狀、卷箔狀C-S-H凝膠。A3組試樣基體結(jié)構(gòu)凹凸不平,原因在于鋼渣本身多孔、多棱角,此時(shí)圖中顯示水化產(chǎn)物已覆蓋鋼渣顆粒表面,并將堿激發(fā)礦粉漿體和鋼渣顆粒黏結(jié)成整體,試樣水化產(chǎn)物包括蜂窩狀凝膠結(jié)構(gòu)、細(xì)長(zhǎng)的纖維狀膠凝結(jié)構(gòu)和六方板狀的Ca(OH)2晶體,蜂窩狀凝膠結(jié)構(gòu)表面網(wǎng)絡(luò)化程度較高,表面附著的卷箔狀C-S-H凝膠更為細(xì)小,交錯(cuò)程度變高,均為膠凝體系內(nèi)部C/S提高的特征,此時(shí)產(chǎn)生的C-S-H凝膠更為穩(wěn)定[11-13],同時(shí)大量纖維狀結(jié)構(gòu)相互搭接填充于鋼渣孔隙中,體系水化程度較A7組試樣有所提高。圖6中堿激發(fā)礦粉硬化漿體主要由凝膠類(lèi)產(chǎn)物組成,這一特點(diǎn)使得混合料得到較高的抗壓強(qiáng)度,其在生長(zhǎng)過(guò)程中會(huì)使混合料產(chǎn)生一定的自收縮,從而抑制鋼渣混合料的體積膨脹[14-15]。鋼渣顆粒周?chē)殡S六方板狀的Ca(OH)2晶體,并在晶體上面發(fā)現(xiàn)部分凝膠,原因在于鋼渣顆粒溶出的OH-使其周?chē)幱诰植扛邏A環(huán)境下,Ca(OH)2溶解度較低(0.17 g),析出的Ca(OH)2晶體成為凝膠生成的非均勻成核基體[16],同時(shí)鋼渣顆粒周?chē)腃a(OH)2晶體沉淀會(huì)吸收OH-降低局部液相堿度,加速硅酸根離子聚合,促進(jìn)凝膠產(chǎn)物的生成。

鋼渣中二價(jià)金屬離子活性大于礦粉玻璃體的水化速度,故鋼渣溶出的Ca2+可作為鈣源補(bǔ)充液相中由礦粉玻璃體裂解出的活性硅酸根離子水化所需的離子條件,并促使生成較高C/S的C-S-H凝膠,提高體系穩(wěn)定性[17-18]。該過(guò)程可做下式表達(dá)。

≡Si—O—Si≡+OH-→≡Si—OH+≡Si—O-。

(3)

≡Si—O-+Ca—OH+→≡Si—O—Ca—OH。

(4)

式中,鋼渣顆粒溶出的金屬離子在消耗硅酸根離子的同時(shí)降低了其在液相中的含量,打破礦粉玻璃體表面與液相中的硅酸根離子平衡,促進(jìn)硅酸根離子從礦粉玻璃體表面遷入液相,加速礦粉玻璃體的解離,同時(shí)礦粉解離出的硅酸根離子對(duì)Ca2+的消耗又使得液相中Ca2+的含量降低,進(jìn)一步促進(jìn)了鋼渣顆粒水化[19-20]。兩者展現(xiàn)出的協(xié)同水化作用加速了體系的水化進(jìn)程,為混合料內(nèi)部提供更大的黏結(jié)力,從而提高了混合料的宏觀強(qiáng)度。

3 結(jié)論

1)單摻石灰和礦粉制備的鋼渣混合料強(qiáng)度低于兩者復(fù)摻,同時(shí)隨著堿激發(fā)礦粉中石灰摻量的增加,混合料強(qiáng)度先增加后減少,礦粉穩(wěn)定鋼渣混合料內(nèi)部石灰和礦粉的最優(yōu)配合比為1∶4.2。

2)在石灰和礦粉質(zhì)量比為1∶4.2的條件下,4.5%堿激發(fā)礦粉摻量下礦粉穩(wěn)定鋼渣混合料7 d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到6.27 MPa,滿足高等級(jí)公路的技術(shù)要求?；旌狭鲜軌汉奢d-變形曲線總體分為彈性段、塑性段和下降段,隨著堿激發(fā)礦粉摻量的增加,曲線的破壞荷載點(diǎn)提高,彈性段延長(zhǎng),塑性段和下降段縮短。

3)礦粉穩(wěn)定鋼渣混合料中鋼渣集料貢獻(xiàn)了較強(qiáng)的內(nèi)摩阻力,堿激發(fā)礦粉和鋼渣通過(guò)協(xié)同水化生成較多CSH、CAH等水化產(chǎn)物,在微觀形貌上體現(xiàn)為大量蜂窩狀、纖維狀凝膠穿插黏結(jié)于堿激發(fā)礦粉漿體和鋼渣集料之間,使結(jié)構(gòu)趨于致密,提高混合料的宏觀強(qiáng)度,改善混合料的體積安定性。