中國道路運(yùn)輸協(xié)會客運(yùn)分會理事長、《城市公共交通》期刊編輯委員會主任、北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司黨委書記、董事長王春杰，在期刊編（顧）委員會第十一屆一次年會上發(fā)表重要講話。以下為講話內(nèi)容全文。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁、各界朋友：

大家上午好！

今天，我們與各位新老朋友齊聚在古絲綢之路上的重要驛站、龜茲文化和多浪文化的發(fā)源地、素有“塞外江南”之美譽(yù)的阿克蘇市，共同回顧總結(jié)過去三年《城市公共交通》雜志社的工作情況，聽取大家對于期刊發(fā)展的意見建議，促進(jìn)期刊為公共交通行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展提供更高品質(zhì)的服務(wù)，共話公共交通行業(yè)發(fā)展的新路徑。我謹(jǐn)代表期刊編委會向蒞臨本次會議的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓表示熱烈的歡迎，向長期以來關(guān)心支持期刊發(fā)展的各界朋友表示衷心的感謝！

《城市公共交通》創(chuàng)刊34 年來，始終堅(jiān)持“服務(wù)政府、服務(wù)行業(yè)、服務(wù)企業(yè)”的辦刊宗旨，大力宣傳黨和國家大政方針，關(guān)注公交大事，聚焦行業(yè)發(fā)展；積極宣傳改革成果，展現(xiàn)公交行業(yè)新貌；聚焦行業(yè)熱點(diǎn)難點(diǎn)，助力公交企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展；始終堅(jiān)持守正創(chuàng)新，全力開拓媒體融合發(fā)展新局面。

特別是近年來，面對移動互聯(lián)網(wǎng)背景下媒介生態(tài)的巨大變化，《城市公共交通》雜志社順應(yīng)形勢、主動求變，緊抓媒體融合機(jī)遇，相繼打造了“城市公共交通”公眾號、微博和抖音號等新媒體平臺，培養(yǎng)了一支專業(yè)化的新媒體隊(duì)伍，持續(xù)為公交企業(yè)的各類活動進(jìn)行直播和微視頻宣傳，由“紙”到“網(wǎng)”，由“網(wǎng)”到“移動化”，初步完成了從單一紙媒向全媒體的轉(zhuǎn)型突破。2021 年，《城市公共交通》雜志社聯(lián)合全國各公交企業(yè)的新媒體發(fā)起成立的公交新媒體聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)了聯(lián)盟內(nèi)資源共享、信息互通、融媒發(fā)展、矩陣發(fā)力，為進(jìn)一步做大做強(qiáng)公交行業(yè)的主流媒體平臺奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

如今，《城市公共交通》期刊年均編發(fā)公交資訊上千條，公交實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)文章上百篇，公交學(xué)術(shù)論文數(shù)十篇。每期都呈現(xiàn)10 余萬字、上千幅圖片的報(bào)道，展現(xiàn)全國各地城市公交改革發(fā)展的創(chuàng)新做法和管理舉措，反映公交企業(yè)在踐行“公交優(yōu)先”、創(chuàng)建人民滿意公交、勇?lián)鐣?zé)任和自覺履行社會義務(wù)方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，推廣公交科技應(yīng)用的新技術(shù)、新產(chǎn)品，宣揚(yáng)新時代公交人意氣風(fēng)發(fā)、昂揚(yáng)向上的精神風(fēng)貌，為提升公共交通行業(yè)的良好形象做出了重要貢獻(xiàn)。

34 年櫛風(fēng)沐雨，《城市公共交通》期刊緊扣時代發(fā)展脈搏，高度關(guān)注行業(yè)發(fā)展與深化改革，高度關(guān)注企業(yè)發(fā)展與管理創(chuàng)新，高度關(guān)注重大工程與技術(shù)進(jìn)步，高度關(guān)注公交人的成長與發(fā)展，推出了一系列有深度、有溫度的高品質(zhì)專題報(bào)道，傳播力、引導(dǎo)力、影響力、公信力穩(wěn)步提升，形成了獨(dú)具特色的期刊風(fēng)格，在全國公共交通行業(yè)享有廣泛盛譽(yù)。

成績的取得，得益于中國道路運(yùn)輸協(xié)會城市客運(yùn)分會、中國土木工程學(xué)會城市公交學(xué)會的正確指導(dǎo)和支持，得益于北京公交集團(tuán)歷任老領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷與鼓勵，得益于全國公交同仁的積極參與和幫助，更是期刊編輯部同志們共同努力的結(jié)果。

辦好期刊是我們共同的責(zé)任，今天我們在此共商公交媒體創(chuàng)新變革之路，共話公共交通高質(zhì)量發(fā)展大計(jì)，希望在座的編（顧）委員們繼續(xù)出謀劃策，多提寶貴意見和建議，共同維護(hù)和發(fā)展好這個公交行業(yè)輿論主陣地。在此，我講三點(diǎn)意見。

一、牢牢把握正確輿論導(dǎo)向，著力弘揚(yáng)公共交通發(fā)展主旋律

交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和重要服務(wù)性行業(yè)，交通現(xiàn)代化是中國式現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，在構(gòu)建新發(fā)展格局中具有重要地位和作用。黨的二十大報(bào)告強(qiáng)調(diào)加快建設(shè)交通強(qiáng)國，充分體現(xiàn)了以習(xí)近平同志為核心的黨中央對交通運(yùn)輸工作的高度重視和殷切期望，為交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展提供了方向指引和根本遵循。

9 月8 日，交通運(yùn)輸部黨組書記、部長李小鵬主持召開部務(wù)會，傳達(dá)學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記在新時代推動?xùn)|北全面振興座談會上的重要講話精神、在黑龍江考察時的重要指示精神和中央有關(guān)精神，研究推進(jìn)城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展等工作。會議強(qiáng)調(diào)，黨中央、國務(wù)院高度重視城市公共交通發(fā)展。城市公共交通是城市綜合交通體系的重要組成部分，具有集約高效、綠色低碳等特點(diǎn)。優(yōu)先發(fā)展公共交通，對于保障人民群眾基本出行、緩解城市交通擁堵、推進(jìn)以人為核心的新型城鎮(zhèn)化、實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和等具有重要意義。會議指出，近年來，各地深入實(shí)施城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)城市公共交通取得了長足發(fā)展，但受多種因素影響，部分城市公共汽電車企業(yè)面臨經(jīng)營困難問題。要全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神，加快建設(shè)交通強(qiáng)國，深入實(shí)施城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，在完善支持政策、夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)、加強(qiáng)綜合開發(fā)、加強(qiáng)從業(yè)人員權(quán)益保障等方面持續(xù)用力，強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，抓好政策落實(shí)，加快推進(jìn)城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展。近日，交通運(yùn)輸部又相繼發(fā)布了《城市公共交通優(yōu)先發(fā)展和綠色出行典型案例》和《道路運(yùn)輸企業(yè)和城市客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)》，對于公交行業(yè)發(fā)展都有積極意義。

《城市公共交通》期刊是交通運(yùn)輸行業(yè)，特別是全國公交行業(yè)重要的輿論宣傳陣地和渠道，要切實(shí)宣傳貫徹落實(shí)好黨中央和交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)的指示要求，把握好正確的政治方向和輿論導(dǎo)向，弘揚(yáng)發(fā)展主旋律，傳播行業(yè)正能量。

要堅(jiān)持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于加快建設(shè)交通強(qiáng)國重要指示精神，深刻領(lǐng)悟加快建設(shè)交通強(qiáng)國的重大現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)歷史意義，從中國式現(xiàn)代化的國情去深刻理解建設(shè)交通強(qiáng)國的戰(zhàn)略要求和人民日益增長的美好生活需要，聚焦構(gòu)建現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施體系、交通裝備體系、運(yùn)輸服務(wù)體系、交通治理體系等方面，全方位、多層次報(bào)道全國各地公交的好經(jīng)驗(yàn)、好做法，推動城市公共交通安全、智慧、綠色、開放發(fā)展，為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家和全面推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興貢獻(xiàn)力量。

牢牢把握正確的輿論導(dǎo)向，積極發(fā)揮專業(yè)、引領(lǐng)、服務(wù)功能，傳遞好黨中央和交通運(yùn)輸部的決策部署，把握好行業(yè)發(fā)展的脈搏，把城市公共交通發(fā)展中的典型經(jīng)驗(yàn)做法宣傳出來，把好人好事展現(xiàn)出來，把行業(yè)的核心價值觀體現(xiàn)出來。同時，把握宣傳報(bào)道的“度”，網(wǎng)上網(wǎng)下宣傳一體推進(jìn)，保證宣傳內(nèi)容的真實(shí)性和客觀公正性，努力成為“政策主張的傳播者、時代風(fēng)云的記錄者、行業(yè)進(jìn)步的推動者、公平公正的守望者”，用生動的筆觸、雋永的畫面、精彩的鏡頭，為奮斗者抒寫、為公交人放歌。

二、勇?lián)鷷r代使命，著力創(chuàng)建互通互鑒互助平臺

近年來，城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略引領(lǐng)我國公交事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，推動服務(wù)保障能力不斷提高，車輛裝備設(shè)施提檔升級，綜合服務(wù)質(zhì)量持續(xù)增強(qiáng)。廣大公交人堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，以不斷滿足人民群眾美好出行向往為目標(biāo)，努力探索新時代行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展新路徑。但也應(yīng)該清醒的認(rèn)識到，進(jìn)入“十四五”時期，復(fù)雜多變的內(nèi)外部環(huán)境和經(jīng)濟(jì)下行壓力給公交行業(yè)發(fā)展帶來了新矛盾、新挑戰(zhàn)，受后疫情時代和交通出行多元化等因素影響，城市客運(yùn)行業(yè)普遍客流急劇下降、困難重重，公交企業(yè)舉步維艱。

一是公共交通出行結(jié)構(gòu)發(fā)生新變化。隨著國內(nèi)私家車保有量逐年上升、主要城市的軌道交通聯(lián)片成網(wǎng)、網(wǎng)約車等新型交通業(yè)態(tài)的出現(xiàn)、共享單車等慢行出行方式的補(bǔ)充以及電動自行車的無序發(fā)展，城市公交客運(yùn)量和出行占比持續(xù)下降。全國城市公交客運(yùn)量占城市客運(yùn)總量的比例已經(jīng)從2008 年的72%下降至當(dāng)前的不足42.55%。持續(xù)三年的疫情，也迫使城市出行結(jié)構(gòu)發(fā)生了明顯變化。根據(jù)交通部最新數(shù)據(jù)，今年上半年我國完成城市客運(yùn)量454.2 億人次，同比增長15%，其中完成城市公交客車客運(yùn)量為198.65 億人次，同比增長只有4.6%；完成城市軌道交通客運(yùn)量136.4億人次，同比大增45.9%。城市公共汽電車在城市通勤服務(wù)領(lǐng)域與已實(shí)現(xiàn)區(qū)域聯(lián)片成網(wǎng)的軌道交通相比，“此消彼長、占比趨弱”情況已較為普遍。

二是企業(yè)運(yùn)營虧損不斷增大。隨著公交客運(yùn)量明顯下降，票款收入也在持續(xù)遞減。公交企業(yè)長期執(zhí)行低票價政策且堅(jiān)決貫徹落實(shí)城市各類優(yōu)惠、免費(fèi)乘車政策，導(dǎo)致各地公交虧損加劇、債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)加大。公交企業(yè)面臨的經(jīng)營困境，在運(yùn)營層面尤為突出，我國東部地區(qū)城市近年來運(yùn)營客運(yùn)人次虧損在5-6 元，超過6 元的企業(yè)也不在少數(shù)；中部城市約4-5 元，西部城市約2-4 元。隨著運(yùn)營成本的增加，各地公交企業(yè)虧損幅度還在逐年增大。

三是地方財(cái)政面臨較大壓力。2022 年6 月，財(cái)政部明確表示不再延續(xù)新能源公交車運(yùn)營補(bǔ)助政策，強(qiáng)調(diào)城市公交屬于地方事權(quán)，宜由地方承擔(dān)相關(guān)支出責(zé)任。然而，當(dāng)前各地政府對城市公交投入不足的現(xiàn)象也在加劇。受區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡影響，除少數(shù)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市對公交的補(bǔ)貼基本到位以外，絕大多數(shù)城市公交企業(yè)都不能及時足額獲取財(cái)政補(bǔ)貼。2022 年10 月，國務(wù)院明確要求推動各項(xiàng)助企紓困政策第一時間落地落實(shí)。同時也強(qiáng)調(diào)，各級政府包括財(cái)政供養(yǎng)單位都要真正過緊日子。公交服務(wù)是城市維持基本運(yùn)轉(zhuǎn)的兜底保障，輕易調(diào)整、縮減公交服務(wù)會給城市民生保障帶來較大的負(fù)面影響，應(yīng)當(dāng)是重點(diǎn)優(yōu)先保障的對象，而實(shí)際情況恰恰相反。

四是服務(wù)品質(zhì)和安全運(yùn)營要求更高。當(dāng)前，廣大市民乘客的公交出行需求不僅要“走得了”，更要“走得好”。因此，高效智能的運(yùn)營調(diào)度、先進(jìn)科技的技術(shù)裝備、人本友好的車廂服務(wù)、清潔綠色的能源供應(yīng)、體驗(yàn)升級的公交設(shè)施、放心可靠的安全保障等軟硬件條件不可或缺，而服務(wù)的提質(zhì)升級則需要更多的資金保障。僅從公交企業(yè)的車輛更新方面來看，政府補(bǔ)貼資金僅為運(yùn)營虧損補(bǔ)貼，而企業(yè)無力單獨(dú)承擔(dān)后續(xù)新能源車輛批量更新費(fèi)用。此外，對企業(yè)的安全生產(chǎn)監(jiān)管是硬指標(biāo)、硬要求，且標(biāo)準(zhǔn)不斷提升，而確保安全生產(chǎn)的背后是企業(yè)持續(xù)投入大量人力、物力、財(cái)力以及長年累月付出的艱辛努力。

這些是全國公交企業(yè)普遍存在的痛點(diǎn)和共性問題，各地公交企業(yè)都采取了一系列便民利民舉措來提高公交的吸引力，如優(yōu)化線路線網(wǎng)，發(fā)展定制公交、特色公交、智慧公交，加快公交數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級等，解決之道因城不同、因企而異。2021 年11 月12 日，在北京舉行的國際公共交通大會上，城市客運(yùn)分會聯(lián)合北京公交等數(shù)十家國內(nèi)外公交企業(yè)，響應(yīng)第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會倡議，聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于構(gòu)建公共交通發(fā)展共同體倡議的《北京宣言》，致力于行業(yè)未來發(fā)展的共同愿景，共商共建更加人本友好、更加便捷通暢、更加舒適安全、更加節(jié)能環(huán)保、更加靈活多樣的公共交通，努力讓城市出行生活更美好。未來的城市公共交通應(yīng)關(guān)注和堅(jiān)持以下發(fā)展方向：

一是正確認(rèn)識新時代城市公共交通出行需求、結(jié)構(gòu)和內(nèi)涵發(fā)生的重大變革。城市公共交通正在朝著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、一體化、綠色化發(fā)展。我們要從過去關(guān)注公交的發(fā)展需求，拓展至關(guān)注群眾的出行需求，將自身發(fā)展融入城市交通多元化大發(fā)展格局中。

二是全面貫徹落實(shí)城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。以設(shè)施用地優(yōu)先、投資安排優(yōu)先、路權(quán)分配優(yōu)先、財(cái)稅扶持優(yōu)先等實(shí)際行動，強(qiáng)化公共交通引導(dǎo)城市發(fā)展模式，提高公共交通發(fā)展的可靠性、穩(wěn)定性、持續(xù)性和吸引力。

近期，山東、湖南、河南等地相繼出臺深入貫徹城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，推動城市公共交通高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)方案與保障政策，進(jìn)一步明確了公交發(fā)展目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)。據(jù)悉，交通運(yùn)輸部近期也要出臺關(guān)于推動公共交通健康發(fā)展的意見，這將對行業(yè)走出困境提供有力政策支持。

三是堅(jiān)持以乘客為中心的發(fā)展思想。尊重人人享有出行的權(quán)利，關(guān)注不同層次的出行需求，關(guān)注區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間公共交通發(fā)展不平衡，推動公共交通供給多元化、均等化、人性化、精細(xì)化、品質(zhì)化，使公共交通成為便捷包容、舒適安全的移動生活場景。近兩年來，各地正在積極加強(qiáng)公交“適老化”建設(shè)。國家、交通運(yùn)輸部等各個層面相繼出臺政策給予大力支持，努力讓老年人公交出行更加安全便捷。

在安徽省合肥市，為更好地服務(wù)老年乘客乘坐公交車出行，加快構(gòu)建新時代城市公交出行適老化服務(wù)體系，堅(jiān)持“以乘客為中心”，聚焦老年乘客出行需求，結(jié)合老年乘客的特點(diǎn)，廣泛宣傳，大力營造敬老氛圍；優(yōu)化線網(wǎng)，做好適老特色服務(wù)；加快公交站臺站點(diǎn)車輛適老化改造；打造敬老線路，開展志愿服務(wù)；公交“適老化”建設(shè)卓有成效，引起了社會的良好反響。

四是以綠色出行助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。致力于形成節(jié)能、環(huán)保、安全、高效的裝備技術(shù)路線，構(gòu)建科學(xué)合理的能源供應(yīng)體系。要更加清晰的量化行業(yè)對低碳目標(biāo)的支持力度，繼續(xù)探索電動化、數(shù)字化、智能化、定制化的低碳發(fā)展框架，努力建設(shè)綠色出行友好環(huán)境、增強(qiáng)公眾綠色出行意識，提高城市綠色出行水平。

截至2022 年末，上海投放新能源公交車約3000 輛，新增公用和專用充電樁1 萬根，并實(shí)現(xiàn)充換電平臺與停車平臺互聯(lián)互通。成都目前新增及更換的公交車已實(shí)現(xiàn)100%新能源化，新能源車投用超過6000 輛。重慶中心城區(qū)公交場站的700多個充電樁已錯時向社會開放。北京公交建設(shè)公交共享超充港灣，利用場站冗余電力資源，探索開展小客車充電樁建設(shè)，為周邊居民提供充電服務(wù)。各地的有力舉措正在積極推進(jìn)行業(yè)綠色發(fā)展的進(jìn)程。

五是以先進(jìn)技術(shù)賦能公共交通發(fā)展。加速運(yùn)營生產(chǎn)要素互聯(lián)互通，實(shí)施組織變革、機(jī)制變革、管理變革、流程變革，重塑運(yùn)營生產(chǎn)、資產(chǎn)經(jīng)營、產(chǎn)業(yè)協(xié)作新模式，促進(jìn)公共交通數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展。以提升公共交通數(shù)字化服務(wù)體驗(yàn)為目標(biāo)，綜合運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、5G、高精度定位、高級駕駛輔助等現(xiàn)代技術(shù)，積極搭建公交數(shù)字化平臺，打造安全預(yù)防、協(xié)同運(yùn)輸、精準(zhǔn)服務(wù)、數(shù)字管理、智慧決策和業(yè)態(tài)創(chuàng)新等數(shù)字化應(yīng)用場景。

特別是要持續(xù)推廣“出行即服務(wù)”理念，推進(jìn)公交與新技術(shù)深度融合。全面推進(jìn)公交智能化系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度、客流分析、智能排班等功能，提高城市公交運(yùn)營效能。普及電子站牌、手機(jī)APP、導(dǎo)航軟件等智能設(shè)備設(shè)施應(yīng)用，為公眾提供準(zhǔn)確可靠的公交車實(shí)時位置、預(yù)計(jì)到站時間等信息服務(wù)。我們必須通過新一代數(shù)字技術(shù)的深入運(yùn)用，對傳統(tǒng)管理模式、業(yè)務(wù)模式、商業(yè)模式進(jìn)行創(chuàng)新和重塑，獲得更加敏捷的運(yùn)營體系和更加穩(wěn)固的品牌效應(yīng)，最終提升公交服務(wù)的競爭力。

六是堅(jiān)守公共交通發(fā)展的紅線和底線。著力將安全發(fā)展貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營管理全領(lǐng)域和全過程，提升公共交通基礎(chǔ)設(shè)施和裝備本質(zhì)安全水平，加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和防控能力建設(shè)，提高防范化解重大安全風(fēng)險(xiǎn)能力，努力實(shí)現(xiàn)“零隱患、零事故、零亡人”。

今年上半年，廣東省多地印發(fā)了《城市公共汽電車突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，旨在進(jìn)一步建立健全公交突發(fā)事件應(yīng)急管理工作機(jī)制，科學(xué)、高效實(shí)施應(yīng)急處置工作，保障公交正常運(yùn)行?！额A(yù)案》對應(yīng)急組織體系與職責(zé)、應(yīng)急準(zhǔn)備、響應(yīng)分級、響應(yīng)行動、后期處置和保障措施等明確了規(guī)范。深圳“9.7 特大暴雨”發(fā)生后，巴士集團(tuán)嚴(yán)格執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案和規(guī)章流程，有條不紊開展車輛、場站防汛防澇工作，全市公交服務(wù)保障井然有序，市民出行安全無阻。

七是重視公共交通發(fā)展的文化性和歷史性。公共交通是城市文明的“流動名片”，是不可替代的城市文化元素。要努力推進(jìn)城市文化傳承發(fā)展，豐富和展現(xiàn)城市文化內(nèi)涵，使公共交通成為維護(hù)社會公序良俗、樹立良好風(fēng)尚和地區(qū)文化的重要載體。今年以來，北京公交以主題教育為契機(jī)，全力推進(jìn)品牌線路建設(shè)，將品牌線路打造與歷史記憶、古都風(fēng)味和現(xiàn)代發(fā)展有機(jī)結(jié)合，通過講歷史、講文化、講故事，樹特色、樹亮點(diǎn)、樹品牌，達(dá)到有京味、有味道、有品位，全面提升乘客乘車體驗(yàn)。

八是不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，打造更多服務(wù)品牌。以聚焦群眾美好出行為目標(biāo)，在提升服務(wù)上下功夫、在打造品牌上做文章，更好地激活公交高質(zhì)量發(fā)展新動能，更多打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌。

北京公交聚焦一刻鐘便民生活圈建設(shè)，積極拓展公交資源社會服務(wù)功能，探索打造“出行+生活”高品質(zhì)公交出行服務(wù)，依托公交場站開設(shè)“公交便民驛棧”，把新鮮果蔬送到市民家門口，在公交場站開放錯時共享停車位，既提升了公交場站資源使用效率，也充分解決了市民出行生活的“急難愁盼”。

杭州公交集團(tuán)于2022 年推出了丁橋“小藍(lán)巴”社區(qū)微公交，屬于“無固定站點(diǎn)、無固定走向、路上見到揮手即?！钡拇┧蟀褪俊！暗秸緯r間不固定、行駛方向不明確”的運(yùn)營模式，讓少數(shù)乘客不敢嘗試，為此企業(yè)在品牌建設(shè)上加大力度，采取了分片包干的方式派員與街道社區(qū)實(shí)行網(wǎng)格化結(jié)對互動，取得了良好效果。

九是關(guān)注構(gòu)建新業(yè)態(tài)以獲取更多資源供給。重視開拓以城市公共交通為基礎(chǔ)的創(chuàng)新出行理念，重點(diǎn)發(fā)展能夠促進(jìn)私人機(jī)動化出行向公共交通轉(zhuǎn)移的項(xiàng)目，如：定制公交、學(xué)生出行專車、商務(wù)班車、老年人就醫(yī)專車等。為了能給公交主業(yè)增強(qiáng)后勁，還要重點(diǎn)關(guān)注開展公交資源綜合利用，探索以輔業(yè)反哺主業(yè)，強(qiáng)化自身造血功能。同時，進(jìn)一步強(qiáng)化與政府主管部門的溝通協(xié)調(diào)，爭取更多政策支持和資源供給。

十是共建公共交通可持續(xù)發(fā)展共同體。公共交通各利益攸關(guān)方需攜手并進(jìn)，發(fā)展公交生態(tài)圈，加強(qiáng)對話協(xié)商和行動一致，守望相助推進(jìn)各領(lǐng)域合作，同心協(xié)力應(yīng)對各類風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。進(jìn)一步推動與上下游資源的相互協(xié)調(diào)和高效聚集，提升社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境綜合效益，共同維護(hù)公交生態(tài)系統(tǒng)的延續(xù)和發(fā)展。以準(zhǔn)點(diǎn)投資集團(tuán)為實(shí)體運(yùn)作平臺和實(shí)施機(jī)構(gòu)，積極促進(jìn)我國公交企業(yè)在各價值鏈環(huán)節(jié)加強(qiáng)協(xié)調(diào)、資源共享、互利共贏，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部緊密合作，充分利用各地公交場景優(yōu)勢及產(chǎn)業(yè)鏈公司的優(yōu)秀資源，為公交企業(yè)改革發(fā)展提供多樣化的保障、引入更多優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)要素。

本次會議還舉辦了“堅(jiān)持公益性定位，探索公交發(fā)展新途徑”的主題論壇，希望雜志社很好地總結(jié)各城市公交企業(yè)的創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行深度的挖掘和報(bào)道，同時在全國公交企業(yè)進(jìn)行推廣宣傳，營造公交行業(yè)拼搏進(jìn)取、奮發(fā)有為的發(fā)展氛圍。

三、堅(jiān)持守正創(chuàng)新，著力發(fā)揮橋梁紐帶作用

面對公眾出行服務(wù)格局正在發(fā)生深刻變革的形勢，以及交通強(qiáng)國建設(shè)、“雙碳”戰(zhàn)略、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展等機(jī)遇，《城市公共交通》期刊作為行業(yè)重要的宣傳載體，要因勢而謀、順勢而為，堅(jiān)持“服務(wù)為本、品質(zhì)為魂、創(chuàng)新為先”的工作理念，充分發(fā)揮期刊的橋梁紐帶作用，進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)水平，加強(qiáng)宣傳報(bào)道力度，為國家優(yōu)先發(fā)展公共交通戰(zhàn)略、新能源戰(zhàn)略、智能化戰(zhàn)略實(shí)施當(dāng)好先行，為新時代全國公共交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和深化改革貢獻(xiàn)力量，為社會大眾公共出行提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為傳統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)和高新科技企業(yè)的發(fā)展做好指引。

一是服務(wù)行業(yè)發(fā)展大局。《城市公共交通》期刊和雜志社要“胸懷大局、把握大勢、著眼大事”，緊緊錨定建設(shè)交通強(qiáng)國的宏偉目標(biāo)，充分發(fā)揮行業(yè)媒體作用，以敏銳的觀察、洞見的觀點(diǎn)、包容的態(tài)度、溫度的表達(dá)，大力宣傳公共交通領(lǐng)域發(fā)生的重大改革舉措和創(chuàng)新成果，大力宣傳公共交通落實(shí)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的新作為和新成就，大力宣傳公交人拼搏新時代、奮進(jìn)新征程的新面貌和新氣象，努力營造有利于城市公共交通事業(yè)發(fā)展的輿論氛圍，為引導(dǎo)行業(yè)的正確健康發(fā)展、踴躍投身交通強(qiáng)國建設(shè)提供強(qiáng)大精神力量和輿論支持。

二是推動媒體融合發(fā)展。時代要求我們不僅要建設(shè)高質(zhì)量、高品質(zhì)的城市公交企業(yè)，也要求我們要打造高質(zhì)量、高品質(zhì)的行業(yè)服務(wù)平臺。《城市公共交通》期刊作為全國城市公交行業(yè)的重要輿論宣傳陣地，發(fā)揮著行業(yè)輿論領(lǐng)頭羊的主導(dǎo)作用，推動媒體融合發(fā)展、加快構(gòu)建全媒體傳播格局，不僅是宣傳思想工作使命任務(wù)的內(nèi)在要求，也是鞏固壯大主流思想輿論的迫切需要。要廣泛運(yùn)用先進(jìn)科技手段，及時了解期刊讀者和微信公眾號瀏覽者的閱讀需求，繼續(xù)在體制機(jī)制、報(bào)道形態(tài)、傳播推廣等方面探索創(chuàng)新，提升平臺服務(wù)品質(zhì)，增強(qiáng)讀者和瀏覽者對平臺的滿意度和忠誠度。加強(qiáng)與業(yè)、內(nèi)外及社會媒體的合作推廣，著力提升雜志社宣傳報(bào)道的傳播力和影響力。

三是強(qiáng)化自身隊(duì)伍建設(shè)。雜志社的全體員工要牢記習(xí)近平總書記提出的新聞工作者的職責(zé)和使命，在思想上、行動上與黨中央保持高度一致，做到讓黨放心、讓人民稱心、讓讀者舒心。要加強(qiáng)政治思想和理論學(xué)習(xí)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識，不斷提高自身的政策水平和業(yè)務(wù)水平，真正成為運(yùn)用現(xiàn)代傳媒新手段、新方法的行家里手。雜志社也要制定人才培養(yǎng)計(jì)劃，努力打造適應(yīng)全媒體需求的復(fù)合型人才，要建立科學(xué)公平合理的薪酬機(jī)制，為優(yōu)秀人才提供良好的發(fā)展環(huán)境和優(yōu)質(zhì)的成長平臺，讓人才來得了、留得住、干得好，充分調(diào)動人才的積極性、主動性和創(chuàng)造性，增強(qiáng)人才的獲得感和歸屬感。

本次會議還對期刊的編輯委員會、顧問委員會和專家委員會等人員構(gòu)成做了調(diào)整和充實(shí)，感謝已卸任的同志對期刊的發(fā)展做出的努力和貢獻(xiàn)，希望你們一如既往地關(guān)心和支持期刊的發(fā)展，為打造精品期刊繼續(xù)出謀劃策，提出中肯的意見和建議。也期待新任職的同志發(fā)揮各自專長和資源優(yōu)勢，為期刊水平邁上新臺階貢獻(xiàn)智慧和力量，共同譜寫期刊高質(zhì)量發(fā)展新篇章！

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁、各界朋友，我們正在親歷百年未有之大變局，讓我們緊密團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，堅(jiān)定信心、抓住機(jī)遇、銳意進(jìn)取、攻堅(jiān)克難，共同辦好《城市公共交通》期刊，用公交人的胸懷、智慧和氣魄，全力推動城市公共交通事業(yè)走出低谷，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，以實(shí)際行動為加快建設(shè)交通強(qiáng)國當(dāng)好先行，為建設(shè)中國式現(xiàn)代化貢獻(xiàn)智慧和力量!

最后，讓我們再次感謝阿克蘇市領(lǐng)導(dǎo)蒞臨會議，感謝阿克蘇姑墨交通投資有限責(zé)任公司為本次會議的成功舉辦提供的大力支持！感謝各位的積極參與，謝謝大家！