史 燕（南陽師范學(xué)院 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，河南 南陽 473061）

1 河南省現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的適用性分析

河南現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流是一個(gè)影響因素眾多、運(yùn)行機(jī)理復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。系統(tǒng)內(nèi)各因素互為因果，且多表現(xiàn)為非線性、高階次性等特點(diǎn)，無法運(yùn)用單一的定性或定量方法進(jìn)行分析研究。系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)是系統(tǒng)科學(xué)理論與計(jì)算仿真緊密結(jié)合，研究系統(tǒng)反饋結(jié)構(gòu)與行為的一門科學(xué)。系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)認(rèn)為，系統(tǒng)行為模式與特性主要取決于其內(nèi)部結(jié)構(gòu)。反饋是X 影響Y，反過來Y 通過一系列因果鏈來影響X，變量之間的影響表現(xiàn)為多維性、高階次、非線性等特性。因此，系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)具有在處理復(fù)雜系統(tǒng)問題上的先天優(yōu)勢(shì)，其具備信息反饋、因素相互影等分析機(jī)制，能夠處理定性、定量數(shù)據(jù)，進(jìn)而對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行仿真分析。

把河南現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流看作復(fù)雜經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，對(duì)其運(yùn)行機(jī)制和運(yùn)行行為進(jìn)行系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析，可以摸清影響河南現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流各因素變化的行為邏輯，進(jìn)而運(yùn)用規(guī)范的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方程，對(duì)影響因素進(jìn)行定量化處理，并進(jìn)行模型測(cè)試及模擬，為探索優(yōu)化河南現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流發(fā)展路徑尋找動(dòng)力依據(jù)。

2 河南省現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)邊界的確定

本文把經(jīng)濟(jì)因素、農(nóng)業(yè)物流供給因素、農(nóng)業(yè)物流需求因素、成本因素、科技創(chuàng)新因素納入系統(tǒng)邊界，同時(shí)考慮到現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的投入回報(bào)周期以及行業(yè)發(fā)展特性，因此設(shè)置模型的運(yùn)行時(shí)間周期為2015—2030 年，即15 年時(shí)長(zhǎng)。具體如表1 所示。

表1 模型系統(tǒng)邊界

3 河南省現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的模型構(gòu)建

3.1 河南省現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)的因果關(guān)系分析

模型的因果關(guān)系分析是構(gòu)建系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，其能夠有效梳理模型變量間的邏輯關(guān)系，并明晰模型變量間的動(dòng)力演化機(jī)制，本研究使用Vensim PLE 軟件繪制河南現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)的因果關(guān)系圖，如圖1 所示。

圖1 河南省現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)因果關(guān)系圖

根據(jù)圖1，得到以下主要反饋回路：

回路（1）：農(nóng)業(yè)物流國(guó)家人才培養(yǎng)政策出臺(tái)數(shù)→（+）農(nóng)業(yè)物流人員工資水平→（+）農(nóng)業(yè)物流人才數(shù)→（+）農(nóng)業(yè)物流創(chuàng)新研究人員數(shù)→（+）農(nóng)業(yè)物流從業(yè)人員數(shù)→（+）河南物流增加值→（+）農(nóng)業(yè)物流運(yùn)輸完成量→（+）河南省GDP→（+）河南省農(nóng)業(yè)GDP→（+）農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)值→（+）河南農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)→（+）農(nóng)業(yè)物流國(guó)家人才培養(yǎng)政策出臺(tái)數(shù)，該回路反映了國(guó)家對(duì)農(nóng)業(yè)物流人才培養(yǎng)的重視程度是提升河南經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、優(yōu)化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要因素之一。

回路（2）：農(nóng)業(yè)物流運(yùn)輸完成量→（+）河南省GDP→（+）農(nóng)業(yè)物流國(guó)家財(cái)政投入→（-）河南省農(nóng)業(yè)物流成本→（-）農(nóng)業(yè)物流運(yùn)輸需求量→（+）農(nóng)業(yè)物流國(guó)家人才培養(yǎng)政策出臺(tái)數(shù)→（+）農(nóng)業(yè)物流人員工資水平→（+）農(nóng)業(yè)物流人才數(shù)→（+）農(nóng)業(yè)物流創(chuàng)新研究人員數(shù)→（+）農(nóng)業(yè)物流從業(yè)人員數(shù)→（+）河南物流增加值→（+）農(nóng)業(yè)物流運(yùn)輸完成量，該回路反映了河南農(nóng)業(yè)物流供給水平的提升，對(duì)河南經(jīng)濟(jì)發(fā)展、農(nóng)業(yè)物流成本降低，以及農(nóng)業(yè)物流從業(yè)人員數(shù)量增加等因素都起到積極影響。

回路（3）：河南省農(nóng)業(yè)GDP→（+）物流科技研發(fā)投入→（+）物流創(chuàng)新專利數(shù)→（+）農(nóng)業(yè)物流運(yùn)輸需求量→（+）農(nóng)業(yè)物流國(guó)家人才培養(yǎng)政策出臺(tái)數(shù)→（+）農(nóng)業(yè)物流人員工資水平→（+）農(nóng)業(yè)物流人才數(shù)→（+）農(nóng)業(yè)物流創(chuàng)新研究人員數(shù)→（+）農(nóng)業(yè)物流從業(yè)人員數(shù)→（+）河南物流增加值→（+）農(nóng)業(yè)物流運(yùn)輸完成量→（+）河南省農(nóng)業(yè)GDP，該回路反映了河南農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)水平的提高，對(duì)農(nóng)業(yè)物流領(lǐng)域的科技創(chuàng)新、農(nóng)業(yè)物流需求水平、人才培養(yǎng)等方面都起到積極的正向作用。

3.2 河南省現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)流圖及動(dòng)力學(xué)模型的構(gòu)建

在因果關(guān)系圖及因果回環(huán)的基礎(chǔ)上，根據(jù)各變量之間的關(guān)系與數(shù)據(jù)，建立模型流圖，如圖2 所示。

圖2 河南現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)流圖

根據(jù)河南現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)流圖，確定模型主要研究變量及參數(shù)種類，變量大部分?jǐn)?shù)據(jù)主要來源是2011—2021 年的《河南省統(tǒng)計(jì)年鑒》，部分缺失數(shù)據(jù)主要根據(jù)歷年數(shù)據(jù)進(jìn)行估算得到。模型中主要變量的動(dòng)力學(xué)方程如表2 所示。

表2 河南省現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方程體系及變量單位

3.3 河南省現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)模型的檢驗(yàn)

（1）歷史檢驗(yàn)

模型的歷史檢驗(yàn)是指把仿真模擬數(shù)據(jù)與真實(shí)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行誤差的對(duì)比分析，如果兩者誤差在可接受范圍內(nèi)，表明通過模型所描述的系統(tǒng)行為與實(shí)際情況相符，模型的準(zhǔn)確性較高，可以用來進(jìn)行政策模擬實(shí)驗(yàn)。本研究隨機(jī)選取2015—2020 年河南省GDP 進(jìn)行仿真模擬，結(jié)果如表3 所示。

表3 河南省GDP 仿真數(shù)據(jù)與歷史數(shù)據(jù)對(duì)比結(jié)果表

表3 表明，檢驗(yàn)變量的歷史檢驗(yàn)結(jié)果誤差均在5%范圍以內(nèi)，模型能夠較好描述相關(guān)變量走勢(shì)，通過歷史檢驗(yàn)，可以用于后續(xù)模擬分析。

（2）參數(shù)的靈敏度檢驗(yàn)

本研究通過提升農(nóng)業(yè)物流創(chuàng)新水平10%對(duì)河南省農(nóng)業(yè)GDP 進(jìn)行重新模擬，發(fā)現(xiàn)河南省農(nóng)業(yè)GDP 在相關(guān)參數(shù)變化的情況下，其結(jié)果變化也在合理范圍內(nèi)，具有敏感性，如圖3 所示。

圖3 模型參數(shù)靈敏度檢驗(yàn)

4 河南省現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)的仿真結(jié)果分析

對(duì)河南農(nóng)業(yè)物流成本、河南農(nóng)業(yè)運(yùn)輸完成量、河南農(nóng)業(yè)GDP 能夠反映河南現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流發(fā)展水平的三個(gè)主要變量進(jìn)行政策應(yīng)用場(chǎng)景仿真分析，選取政策因素分別為區(qū)域政府財(cái)政投入、物流創(chuàng)新專利數(shù)、區(qū)域農(nóng)業(yè)人才數(shù)。模擬以上三個(gè)變量在不同政策情境下的發(fā)展變化情況，對(duì)河南現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化分析。

4.1 政府財(cái)政投入

將政府財(cái)政投入在原有基礎(chǔ)上提升10%、20%后，觀察河南農(nóng)業(yè)物流成本、河南農(nóng)業(yè)運(yùn)輸完成量及河南農(nóng)業(yè)GDP 的變化情況，其仿真結(jié)果如圖4 至圖6 所示。

圖4 河南省農(nóng)業(yè)物流成本相對(duì)于政府財(cái)政投入的影響

圖5 河南省農(nóng)業(yè)物流運(yùn)輸完成量相對(duì)于政府財(cái)政投入的影響

圖6 河南省農(nóng)業(yè)GDP 相對(duì)于政府財(cái)政投入的影響

從圖4 至圖6 可以看出，政府財(cái)政投入增加，河南農(nóng)業(yè)物流成本下降，河南農(nóng)業(yè)運(yùn)輸完成量和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)總量提高。這充分表明，加大區(qū)域政府財(cái)政在農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施、科技創(chuàng)新、專業(yè)人才等方面的投入，可增強(qiáng)農(nóng)業(yè)物流供給能力，縮減農(nóng)業(yè)物流費(fèi)用，降低農(nóng)業(yè)物流成本，提升農(nóng)業(yè)物流運(yùn)行效率，進(jìn)而推進(jìn)農(nóng)業(yè)整體發(fā)展水平。農(nóng)業(yè)物流的季節(jié)性、區(qū)域性、專業(yè)性對(duì)時(shí)間、空間、農(nóng)業(yè)技術(shù)的高要求使得農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)存在跨度大、變化多等復(fù)雜特性。因此，必須從宏觀層面整體協(xié)調(diào)，政府各部門應(yīng)發(fā)揮積極作用，組織協(xié)調(diào)，加大政策支持力度，優(yōu)化政策環(huán)境，提升財(cái)政投入，鼓勵(lì)和引導(dǎo)農(nóng)業(yè)物流發(fā)展，為優(yōu)化現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)提供堅(jiān)而有力的支持。

4.2 物流創(chuàng)新專利數(shù)

將物流創(chuàng)新專利數(shù)在原有基礎(chǔ)上提升10%、20%后，觀察河南農(nóng)業(yè)物流成本、河南農(nóng)業(yè)運(yùn)輸完成量及河南農(nóng)業(yè)GDP 的變化情況，其仿真結(jié)果如7 至圖9 所示。

從圖7 至圖9 可以看出，物流創(chuàng)新專利數(shù)增加，河南農(nóng)業(yè)物流成本下降，河南農(nóng)業(yè)運(yùn)輸完成量、河南農(nóng)業(yè)GDP 提高，且物流創(chuàng)新專利數(shù)對(duì)河南農(nóng)業(yè)物流運(yùn)輸完成量和農(nóng)業(yè)GDP 的貢獻(xiàn)程度隨其幅度的增加進(jìn)一步提高。仿真結(jié)果表明，科技創(chuàng)新對(duì)農(nóng)業(yè)物流運(yùn)行效率、物流資源利用率等方面的推動(dòng)作用降低了農(nóng)業(yè)物流運(yùn)行成本，在農(nóng)業(yè)物流裝備、基建、管理方式等方面提高了農(nóng)業(yè)物流供給能力和綜合效益，進(jìn)而促進(jìn)了河南農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。顯然，科技創(chuàng)新是農(nóng)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的原始動(dòng)力，是傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的核心。

圖7 河南省農(nóng)業(yè)物流成本相對(duì)于物流創(chuàng)新專利數(shù)的影響

圖8 河南省農(nóng)業(yè)物流運(yùn)輸完成量相對(duì)于物流創(chuàng)新專利數(shù)的影響

圖9 河南省農(nóng)業(yè)GDP 相對(duì)于物流創(chuàng)新專利數(shù)的影響

4.3 農(nóng)業(yè)人才數(shù)

將農(nóng)業(yè)人才數(shù)在原有基礎(chǔ)上提升10%、20%后，觀察河南農(nóng)業(yè)物流成本、河南農(nóng)業(yè)運(yùn)輸完成量及河南農(nóng)業(yè)GDP 的變化情況，其仿真結(jié)果如圖10 至圖12 所示。

圖10 河南省農(nóng)業(yè)物流成本相對(duì)于農(nóng)業(yè)人才數(shù)的影響

圖11 河南省農(nóng)業(yè)物流運(yùn)輸完成量相對(duì)于農(nóng)業(yè)人才數(shù)的影響

圖12 河南省農(nóng)業(yè)GDP 相對(duì)于農(nóng)業(yè)人才數(shù)的影響

從圖10 至圖12 可以看出，農(nóng)業(yè)人才數(shù)增加，河南農(nóng)業(yè)物流成本下降，河南農(nóng)業(yè)運(yùn)輸完成量、河南農(nóng)業(yè)GDP 提高，且農(nóng)業(yè)人才數(shù)對(duì)河南農(nóng)業(yè)物流運(yùn)輸完成量和農(nóng)業(yè)GDP 的貢獻(xiàn)程度隨其幅度的增加進(jìn)一步提高。

仿真結(jié)果表明，強(qiáng)化現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流人才支持，可有效推動(dòng)農(nóng)業(yè)物流領(lǐng)域科創(chuàng)水平，使得農(nóng)業(yè)物流成本下降，供給能力提升，農(nóng)業(yè)發(fā)展水平提高。事實(shí)證明，建設(shè)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流，觀念是根本，人才培養(yǎng)是關(guān)鍵。因此，培養(yǎng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的人文創(chuàng)新意識(shí)、探索農(nóng)業(yè)物流人才的培養(yǎng)模式，創(chuàng)新農(nóng)業(yè)物流人才的引進(jìn)方式，是優(yōu)化河南現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵因素。

通過對(duì)河南現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)建模及場(chǎng)景仿真分析表明，增加政府財(cái)政投入、提升科創(chuàng)水平、強(qiáng)化人才支撐能夠明顯優(yōu)化河南現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的系統(tǒng)行為。結(jié)果證明，農(nóng)業(yè)物流供給能力得到提升，運(yùn)行成本下降，河南農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)的運(yùn)行效率和質(zhì)量明顯提高。