史詩

坐在講臺(tái)上，面對(duì)臺(tái)下眾多青年學(xué)子，國家深?；貪摵絾T傅文韜已經(jīng)記不清，這是他第幾次講述自己探秘深海的故事了。

“十一”假期前夕，作為“蛟龍”號(hào)載人潛水器（以下簡稱“蛟龍”號(hào)）團(tuán)隊(duì)中首名下潛百次的潛航員，傅文韜參加了“科技之光青年講堂·走進(jìn)港澳”宣講活動(dòng)。

約3個(gè)月前，7月17日，“蛟龍”號(hào)完成第245潛次，水下作業(yè)共10小時(shí)。作為該潛次的主駕駛，傅文韜成為“蛟龍”號(hào)團(tuán)隊(duì)中首名下潛百次的潛航員。

載人深潛拍攝的海底影像里，畫面中往往只有一束光，四周混沌漆黑。潛水器探照燈掃過的區(qū)域，可能是億萬年來第一次被照亮。地球上絕大多數(shù)難得一見的海底景象，傅文韜已經(jīng)看了無數(shù)次，他也被大家稱為“離地心最近的人”。

載人深潛的慣例是，個(gè)人首次下潛，無論下潛多深，都會(huì)舉行潑水禮。除了首次下潛，如果某個(gè)人打破了自己的下潛紀(jì)錄，也會(huì)舉行潑水禮。

7月17日下午4時(shí)許，“蛟龍”號(hào)浮出水面，傅文韜成功出艙。完成百潛的他，又一次迎來了潑水禮。一桶海水迎頭澆下，沖去了滿身疲憊。此時(shí)，距離他2009年7月作為“蛟龍”號(hào)潛航員完成首潛，已經(jīng)過去了整整15年。

作為中國首批受訓(xùn)的兩名潛航員之一，傅文韜2009年以來參加了1000米、3000米、5000米、7000米級(jí)海試任務(wù)，一次次創(chuàng)造并打破了水下主駕駛時(shí)間、連續(xù)作業(yè)時(shí)間、下潛深度等多項(xiàng)紀(jì)錄。

傅文韜告訴記者，潛航員的工作讓他不得不與家人長期分離，同時(shí)也能夠讓他作為主駕駛親歷深海險(xiǎn)境，一路走來既有艱辛也有坎坷，百般滋味皆是這份特殊職業(yè)賦予的。

2010年6月，“蛟龍”號(hào)在南海進(jìn)行3000米級(jí)海試，傅文韜創(chuàng)造了3759米的下潛紀(jì)錄，中國由此成為第5個(gè)實(shí)現(xiàn)3500米級(jí)載人深潛的國家。

而在這次海試期間，傅文韜的父親突發(fā)腦溢血。領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)傅文韜趕回老家探望，看到重癥監(jiān)護(hù)室中渾身插滿導(dǎo)管的父親，這個(gè)身高1.78米的漢子哭得像個(gè)孩子。但海試任務(wù)在身，他帶著對(duì)父親的牽掛，踏上了歸途?！盀閲鵂?zhēng)光是對(duì)父母養(yǎng)育之恩的最好報(bào)答?！彼f。

兩年后，傅文韜駕駛“蛟龍”號(hào)在馬里亞納海溝執(zhí)行7000米級(jí)海試下潛任務(wù)。他作為聯(lián)合主駕駛，創(chuàng)造了世界同類型載人潛水器最大下潛深度7062米的紀(jì)錄，并首次在7000米深度獲取海參樣品和類結(jié)核礦物樣品。

憑借突出貢獻(xiàn)，2013年5月，傅文韜所在的“蛟龍”號(hào)潛航員團(tuán)隊(duì)被授予“載人深潛英雄”榮譽(yù)稱號(hào)。

“潛航員是探路者，‘蛟龍?zhí)栆彩??！备滴捻w說。

“蛟龍”號(hào)是中國第一臺(tái)載人深潛器。只有在一次又一次的海試中反復(fù)磨合，這條“蛟龍”才能順利探海。

例如“蛟龍”號(hào)第92潛次，在順利完成科考任務(wù)返航途中，“蛟龍”號(hào)一側(cè)壓載鐵未能拋載，被困在1000多米深的海下。

“當(dāng)時(shí)，我的腿在不自覺地抖動(dòng)，但是大腦卻在飛速運(yùn)轉(zhuǎn)。”回憶當(dāng)時(shí)的情景，傅文韜告訴記者，他第一反應(yīng)是把動(dòng)力源打開，通過左右傾斜潛器，看能不能把壓載鐵甩下來，但壓載鐵紋絲不動(dòng)。緊急情況下，潛水器要想快速上浮，可以選擇拋掉電池和機(jī)械手，但這也意味著要損失重要的部件。

如何不造成損失又安全上浮？傅文韜嘗試使用垂直推力器。

“使用垂直推力器推動(dòng)潛水器，速度雖然很慢，但還在往上走。我想就慢慢走吧，當(dāng)時(shí)確實(shí)非常緊張，沒到海面之前，心一直懸著。”他說。

最終，“蛟龍”號(hào)成功脫險(xiǎn)，被母船“向陽紅09”收回。

每次下潛前，傅文韜都會(huì)做足準(zhǔn)備，除了針對(duì)下潛深度和海底地形等做出一些預(yù)判，還會(huì)把下潛任務(wù)一一列出來，詳細(xì)到幾點(diǎn)幾分做什么、做多久。

不過，在與世隔絕的海底，即便做了再充分的準(zhǔn)備，也難免會(huì)遇到突發(fā)情況。

“蛟龍”號(hào)第91潛次，傅文韜等要下潛至海底熱液噴口附近取樣?！皾撍饕Ｔ谀莻€(gè)地方不動(dòng)，潛航員操縱機(jī)械手夾持取樣設(shè)備，作業(yè)難度很大。”傅文韜回憶道。

他在作業(yè)中忽然發(fā)現(xiàn)有一側(cè)觀察窗距離熱液噴口只有兩三厘米。當(dāng)時(shí)測(cè)出的熱液溫度在380攝氏度以上。如果熱液直接噴到玻璃上，觀察窗肯定會(huì)裂掉，后果不堪設(shè)想。

傅文韜趕緊讓潛水器遠(yuǎn)離熱液噴口。從海底返航出艙后，傅文韜做的第一件事就是查看觀察窗的受損情況。他發(fā)現(xiàn)潛水器外殼已經(jīng)被燒黑，“如果再靠近半厘米，任何自救措施都沒有用了”。

傅文韜完成個(gè)人百潛后，搭載“蛟龍”號(hào)的中國首艘載人深潛器支持母船“深海一號(hào)”開始返航。返航途中，“深海一號(hào)”遭遇臺(tái)風(fēng)“卡努”。海況惡劣，幾天搖晃下來，工作人員苦不堪言。傅文韜告訴記者，遭遇臺(tái)風(fēng)時(shí)，他心態(tài)十分平和，覺得這就是出海人必須要面對(duì)的。

傅文韜。圖片|科技日?qǐng)?bào)

這份淡定，離不開日復(fù)一日的刻苦訓(xùn)練。

傅文韜至今都對(duì)嚴(yán)苛的選拔記憶深刻?！坝∠笞钌畹氖强箟簻y(cè)試，把候選者關(guān)進(jìn)高壓氧艙中，艙內(nèi)壓力設(shè)定成相當(dāng)于海下18米水深的水平，我必須在里面撐45分鐘才算合格?！被貞?006年參加選拔的情形，傅文韜說，“在高壓的環(huán)境下，耳膜一陣陣劇痛，差一點(diǎn)就受不了。”

2007年初，傅文韜開始接觸“蛟龍”號(hào)各個(gè)系統(tǒng)和艇體構(gòu)造，學(xué)習(xí)機(jī)械手操作潛水器等，時(shí)間長達(dá)兩年半。僅僅一個(gè)抓取動(dòng)作，傅文韜一練就是一周。

“那段時(shí)間，除了吃飯、睡覺，就是操縱搖桿。從最初抓大個(gè)物品，到后來抓起礦泉水瓶向瓶口大小的管子里倒水，這些都是苦練出來的?！睉{著一股倔勁兒，傅文韜讓笨重的機(jī)械手臂能夠靈巧地抓取各類物品。

“海面1000米以下，沒有氧氣，沒有陽光，非常寒冷?！备滴捻w告訴記者，每次下水，內(nèi)徑為2.1米的球體艙都載有3個(gè)人，一個(gè)是潛航員，還有兩名科研人員?？臻g小，3個(gè)人很難同時(shí)站立起來。

2017年，“蛟龍”號(hào)試驗(yàn)性應(yīng)用航次結(jié)束后，國家深?；毓芾碇行膯?dòng)“蛟龍”號(hào)整體性能技術(shù)升級(jí)?！膀札垺碧?hào)全面大修歷時(shí)17個(gè)月，共完成載人球殼結(jié)構(gòu)全壽命監(jiān)測(cè)、框架結(jié)構(gòu)調(diào)整設(shè)計(jì)與建造、水下燈光視頻系統(tǒng)改進(jìn)、作業(yè)接口規(guī)范與增加等九大類技術(shù)升級(jí)。

◎ 來源｜科技日?qǐng)?bào)