張子文，王光楚，蘇楠，蔣曦陽

（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院，江蘇 南京 210000）

1 浮式起重機(jī)和固定式起重機(jī)安全標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別

港口浮式起重機(jī)采用的主要產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)為JT/T 563-2004《港口浮式起重機(jī)》和GB14734-2008《港口浮式起重機(jī)》安全規(guī)程，對于檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)而言，港口浮式起重機(jī)歸口于交通部，但安徽省出臺了DB 34/T 3311-2019《港灣浮式起重機(jī)檢驗(yàn)規(guī)程》；固定式起重機(jī)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)為GB/T 29561-2013《港口固定式起重機(jī)》和GBT3811-2008《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》，在特種設(shè)備檢驗(yàn)中遵循TSG Q7015-2016《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》。兩種起重機(jī)遵循標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)容上有很多的不同點(diǎn)，這就促使我們在檢驗(yàn)過程中，要重點(diǎn)關(guān)注這些不同點(diǎn)。

1.1 工作級別的不同

對于經(jīng)常使用且吊具為抓斗、電磁吸盤、集裝箱吊具的浮式起重機(jī)和固定式起重機(jī)的工作級別要求均為A7～A8，兩中起重機(jī)的工作級別要求基本相同。經(jīng)常使用且吊具為吊鉤浮式起重機(jī)的工作級別通常最低為A6，而吊具為吊鉤固定式起重機(jī)的工作級別一般在A5 以上，工作級別浮式起重機(jī)較高。在實(shí)地考察過程中，市面上所使用的浮式起重機(jī)和固定式起重機(jī)的吊具基本均為吊鉤，實(shí)際上，浮式起重機(jī)的工作級別更高一點(diǎn)。

1.2 工作環(huán)境不同

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)JT/T 563-2004《港口浮式起重機(jī)》，浮式起重機(jī)的工作環(huán)境為-25 ～+45℃，最大相對濕度為95%，可有凝露、鹽霧，能承受的最大風(fēng)速為工作狀態(tài)下20km/h，非工作狀態(tài)下55km/h。對電源未設(shè)置要求，對地腳螺栓強(qiáng)度未設(shè)置要求。在GB14734-2008《港口浮式起重機(jī)》安全規(guī)程中，緊緊對抗風(fēng)進(jìn)行的要求。

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 29561-2013《港口固定式起重機(jī)》，固定式起重機(jī)的工作環(huán)境為-20 ～+40 ℃，24 小時(shí)內(nèi)的平均溫度不超過+35℃，較低溫度下允許濕度為90%，最高溫度40℃下的相對濕度不超過50%，其余濕度40%即可，且對電氣設(shè)備需做適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)避免偶然性凝露，對承受風(fēng)速未設(shè)置要求。要求起重機(jī)的電源為三相四線制或者三相五線制，頻率為50Hz/60Hz，電壓≤10kV，供電系統(tǒng)在起重機(jī)饋電線接入處的電壓波動不超過額定電壓的±10%，并對起重機(jī)安裝用地腳螺栓提出了要求。

1.3 安全與防護(hù)水平不同

浮式起重機(jī)的安全與防護(hù)，在標(biāo)準(zhǔn)JT/T 563-2004中并未過多涉及，引用的鋼絲繩、吊鉤等安全要求多為GB/T 17495-1998 和GB14734-1993《港口浮式起重機(jī)安全規(guī)程》中的要求，至今已經(jīng)近30 年，雖GB14734-1993《港口浮式起重機(jī)安全規(guī)程》在2008 年進(jìn)行了更新，但相關(guān)的要求仍未作出相關(guān)的調(diào)整，僅增加了TSG Q7015 中對固定式起重機(jī)的主要零部件和電器保護(hù)裝置設(shè)置的有關(guān)要求。固定式起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)要求起重機(jī)的安全與防護(hù)應(yīng)符合GB6067.1，GB/T3811-2008 要求，對電氣保護(hù)、接地與防雷保護(hù)提出了要求。

由此可見，兩種類別的起重機(jī)有很高的相似度，但是，在電源、金屬結(jié)構(gòu)固定、安全防護(hù)等方面有著不同的要求。顯然，固定式起重機(jī)的要求更高。在浮式起重機(jī)改裝成固定式起重機(jī)過程中，需要著重注意上述幾個(gè)內(nèi)容。

2 浮式起重機(jī)改為固定式起重機(jī)的施工類別的確定

2.1 施工需要何種施工資質(zhì)

港口裝卸機(jī)械生產(chǎn)許可證實(shí)施細(xì)則（2001）對浮式起重機(jī)的生產(chǎn)資質(zhì)要求見表1，《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》未對拆除特種設(shè)備有資質(zhì)要求，所以無須港口裝卸機(jī)械生產(chǎn)許可證，因此，施工僅需固定式起重機(jī)的生產(chǎn)許可證明文件。

表1 浮式起重機(jī)的生產(chǎn)資質(zhì)要求

2.2 監(jiān)督檢驗(yàn)適用于何種施工類別

特設(shè)局函〔2020〕47 號文關(guān)于明確起重機(jī)械有關(guān)名詞術(shù)語含義的通知中指出，改造是指改變原有主要受力結(jié)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)形式、主要機(jī)構(gòu)形式、主參數(shù)的活動；重大修理是指更換原有主要受力結(jié)構(gòu)件、控制系統(tǒng)，但不改變主參數(shù)的活動。從該定義來判別，浮式起重機(jī)改裝成固定式起重機(jī)，必然改變了原有主要受力結(jié)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)形式和主參數(shù)，因此屬于改造行為。

3 特種設(shè)備目錄內(nèi)設(shè)備與目錄外設(shè)備相互改裝問題的探討

目前法律中沒有明文規(guī)定，目錄內(nèi)特種設(shè)備與目錄外特種設(shè)備直接的轉(zhuǎn)換應(yīng)該履行什么手續(xù)。市場監(jiān)督管理總局曾在網(wǎng)絡(luò)回復(fù)過，關(guān)于目錄內(nèi)起重機(jī)改造成目錄外起重機(jī)需要走什么手續(xù)的問題，如5t 電動單梁起重機(jī)改為2t 電動單梁起重機(jī)，明確了目錄內(nèi)改造成目錄外需要走起重改造程序，但并沒有頒布相應(yīng)部門規(guī)章制度，正式行文。且特種設(shè)備管理采用使用登記制，目錄外的設(shè)備無須使用登記。假設(shè)對浮式起重機(jī)進(jìn)行改造，改造成固定式起重機(jī)，且對固定式起重機(jī)申報(bào)檢驗(yàn)，相關(guān)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)是否接受申報(bào)，檢驗(yàn)之前所需要的文件又應(yīng)該增加哪些，對于改造的過程是否需要有相關(guān)見證材料等，這些問題都應(yīng)運(yùn)而生。因此，目錄內(nèi)和目錄外設(shè)備之間的改裝存在程序問題和安全監(jiān)管問題，如不重視相關(guān)的問題任由其發(fā)展，可能會造成較大的安全隱患。

4 檢驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防

檢驗(yàn)前，需要先判定其存在的風(fēng)險(xiǎn)，個(gè)人認(rèn)為有以下風(fēng)險(xiǎn)。

4.1 程序風(fēng)險(xiǎn)

如本文第三章所述，關(guān)于特種設(shè)備目錄內(nèi)設(shè)備與目錄外設(shè)備相互改裝的問題尚存爭議，所以檢驗(yàn)過程是否規(guī)范，是否符合程序文件。

4.2 品控風(fēng)險(xiǎn)

產(chǎn)品由特種設(shè)備目錄外的其他設(shè)備改裝，雖然外表差不多，但是產(chǎn)品質(zhì)量難以保障，也難以符合新產(chǎn)品對應(yīng)的國標(biāo)要求。改裝后的產(chǎn)品是否符合安全規(guī)范的要求，存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。

4.3 檢驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)

在檢驗(yàn)過程中，對于重新油漆、翻新等“新裝”的起重機(jī)，很多檢驗(yàn)員無法辨別新舊。一旦檢驗(yàn)人員進(jìn)行檢驗(yàn)出具了相應(yīng)的報(bào)告，可能就會承擔(dān)較大的風(fēng)險(xiǎn)。

5 檢驗(yàn)注重點(diǎn)

假設(shè)一種情況，一個(gè)有資質(zhì)的單位，將浮式起重機(jī)改成了固定式起重機(jī)，并在市場監(jiān)督局辦理開工告知，且申報(bào)監(jiān)督檢驗(yàn)，過程監(jiān)督檢查中，也完全符合新設(shè)備的國標(biāo)要求，那么，檢驗(yàn)過程中應(yīng)該注意哪些內(nèi)容？

5.1 重點(diǎn)對資料進(jìn)行審查

核對產(chǎn)品技術(shù)資料和文件、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明（包括質(zhì)量合格證（含數(shù)據(jù)表）和質(zhì)量證明書等、安裝及其使用維護(hù)保養(yǎng)說明、整機(jī)型式試驗(yàn)證明；使用工況說明應(yīng)明確起重機(jī)、預(yù)期使用環(huán)境、施工作業(yè)（工藝）資料、審查起重機(jī)械施工單位蓋章確認(rèn)的安裝基礎(chǔ)驗(yàn)收合格證明等。

5.2 重點(diǎn)對部件施工前進(jìn)行檢查

施工單位出廠產(chǎn)品、改造和修理用的材料、零部件等檢查確認(rèn)記錄齊全，手續(xù)完整，抽查結(jié)果與實(shí)物；零部件、驅(qū)動裝置等主要配套件有合格證或銘牌，抽查與實(shí)物一致；安全保護(hù)裝置和電動葫蘆有合格證、銘牌，安全保護(hù)裝置有型式試驗(yàn)證明，抽查結(jié)果與實(shí)物一致；門座式起重機(jī)臂架、門架、象鼻架有主要幾何尺寸的檢查記錄，抽查結(jié)果與實(shí)物一致。對于起重機(jī)基礎(chǔ)形式、接地和安全保護(hù)的檢查尤為重要，有以下部件應(yīng)需要重點(diǎn)抽查。

（1）起重機(jī)固定形式。①鋼筋混凝土基礎(chǔ)平臺固定：混凝土基礎(chǔ)應(yīng)符合GB50010-2010 的規(guī)定。埋置地腳螺栓的構(gòu)建混凝土強(qiáng)度不宜低于C20。平臺的平面度應(yīng)≦2mm；②剛性法蘭固定：剛性法蘭的平面度應(yīng)≦2mm；③剛性圓筒對接固定：剛性圓筒的圓柱度應(yīng)≦3mm。圓筒對接焊縫應(yīng)進(jìn)行100%UT 檢測，達(dá)到JB/T10559 中的1 級焊縫；④起重機(jī)安裝用地腳螺栓的保證載荷應(yīng)符合GB/T3098.1 的規(guī)定，其連接螺母的保證載荷應(yīng)符合GB/T3098.2 的規(guī)定；⑤地腳螺栓的預(yù)緊力推薦為螺栓屈服極限的0.7 倍，用測力矩扳手或定力矩扳手控制預(yù)緊力；⑥埋置的地腳螺栓宜作籠狀分布，推薦用法蘭圈固定其相對位置，混凝土基礎(chǔ)上平面放置一只法蘭圈，作為起重機(jī)支撐圓筒法蘭面的安裝貼合面。

（2）接地與防雷。①本體的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)與起重機(jī)供電的保護(hù)導(dǎo)線（PE 線）可靠連接。起重機(jī)的軌道可以接到起重機(jī)的地線上，只可作為起重機(jī)軌道的接地，不可作為起重機(jī)本體和保護(hù)導(dǎo)線中間的連接線。司機(jī)室和起重機(jī)之間的保護(hù)導(dǎo)線應(yīng)該有雙保護(hù)導(dǎo)線以防其中一導(dǎo)線失效，導(dǎo)致司機(jī)室?guī)щ姲l(fā)生人員傷亡；②起重機(jī)械所有可能帶電發(fā)生危險(xiǎn)的部件都應(yīng)該進(jìn)行可靠接地（保護(hù)接地或保護(hù)接零）；③禁止使用起重機(jī)的外殼或者接地線作為載流零線；④在金屬結(jié)構(gòu)的連接處，存在非焊接的地方，應(yīng)另外增設(shè)接地線或者采用跨接的方式對其進(jìn)行接地；⑤對于安裝在較高處且四周無任何防雷措施的起重機(jī)，應(yīng)該考慮起重機(jī)械遭受雷擊后對設(shè)備和人員的危害，主要是為保證人身安全的起重機(jī)運(yùn)行軌道應(yīng)可靠接地；⑥對于采用不同接地方式的起重機(jī)其接地電阻的要求也不一樣，用TN 接地系統(tǒng)時(shí)，保護(hù)導(dǎo)線重復(fù)接地每一處電阻都小于10Ω，TT 接地系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)設(shè)有漏電保護(hù)裝置，漏電保護(hù)裝置的動作電流和漏電動作時(shí)間的乘積不大于30mA·S，且保護(hù)導(dǎo)線的接地電阻小于4Ω。

5.3 安全防護(hù)

（1）起升、變幅、運(yùn)行、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動器有效可靠，且需為常閉式制動器，制動器零件無會影響制動能力的缺陷和油污。

（2）起升高度（下降深度）限位器、運(yùn)行行程、起重力矩限制器、變幅機(jī)構(gòu)的緩沖器有效。

（3）司機(jī)室中緊急停止開關(guān)應(yīng)該為非自動復(fù)位型，司機(jī)室到橋架、進(jìn)出司機(jī)室的門上的聯(lián)鎖裝置有效，司※機(jī)室中的各種操作裝置標(biāo)識完好，應(yīng)設(shè)有聲光信號和警示裝置、滅火器、起重量參數(shù)曲線標(biāo)牌，地板應(yīng)該采用防滑的非金屬絕緣材料覆蓋，司機(jī)室的固定應(yīng)該牢固，無明顯缺陷。

（4）電氣設(shè)備必須封閉，以免帶電部件在正常操作條件下因暴露而導(dǎo)致事故。電氣設(shè)備必須防止灰塵、油和水分進(jìn)入，具有自主發(fā)電機(jī)組的起重機(jī)必須至少由兩個(gè)發(fā)電機(jī)組組成，應(yīng)急電源的容量必須足以在緊急情況下為必要的安全設(shè)備供電。

（5）電動機(jī)應(yīng)設(shè)有過流保護(hù)、過熱保護(hù)，熱過載保護(hù)中的一種或者一種以上；所有線路都應(yīng)有過電流保護(hù)，在發(fā)生短路或者接地時(shí)，能迅速切斷電源；錯(cuò)相缺相保護(hù)有效；零為保護(hù)有效，運(yùn)行過程中發(fā)生故障或失壓后恢復(fù)供電時(shí)，必須先將控制器置于零位后，才能重新啟動機(jī)構(gòu)；失壓保護(hù)，停電時(shí)，所有不適合自動開啟的安全相關(guān)電氣設(shè)備必須處于斷開狀態(tài)，以免恢復(fù)供電后電氣設(shè)備自動運(yùn)行；超速保護(hù)有效。

5.4 重點(diǎn)對施工過程進(jìn)行檢查

如拆除浮式起重機(jī)配重、臂架的順序及安裝的順序，以保障在過程監(jiān)督檢查中起重設(shè)備的平衡。安裝單位需對改裝后的固定式起重機(jī)重新設(shè)計(jì)計(jì)算書，保障起重設(shè)備的工作等級符合要求。同時(shí)明確配重、平衡重、臂架的質(zhì)量，出具平衡計(jì)算書。

6 結(jié)語

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，特種設(shè)備的數(shù)量越來越多、使用頻率越來越高，每年新增的特種設(shè)備數(shù)量持續(xù)增多，近年來，在日常檢驗(yàn)過程中遇到“翻新”的特種設(shè)備也呈現(xiàn)上升的趨勢，故對一些“改裝”“翻新”的特種設(shè)備的檢驗(yàn)，提出了存在的問題和相關(guān)的見解。但是本文認(rèn)為，在遇到上述情況時(shí)，應(yīng)該秉持著謹(jǐn)慎的態(tài)度去檢驗(yàn)，相關(guān)檢驗(yàn)一步一步走，切莫著急，以杜絕有隱患的特種設(shè)備在使用的過程中造成人員的傷亡和財(cái)產(chǎn)的損失。