日本：住友橡膠工業(yè)（Sumitomo Rubber Industries）與專(zhuān)門(mén)從事車(chē)輛故障預(yù)測(cè)的美國(guó)初創(chuàng)企業(yè)Viaduct 合作，推廣其“ 傳感核心” 概念。

Viaduct 總部位于加利福尼亞州（California）門(mén)洛帕克（Menlo Park），開(kāi)發(fā)了一個(gè)人工智能（AI）平臺(tái)，用于檢測(cè)新出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題并預(yù)測(cè)車(chē)輛狀況。

在8 月7 日的一份聲明中，該日本集團(tuán)表示，其將Viaduct 的人工智能平臺(tái)與其“ 無(wú)傳感器傳感技術(shù)” 相結(jié)合，推出了一項(xiàng)“ 聯(lián)合示范體驗(yàn)”。

SRI 解釋說(shuō)，該項(xiàng)目涉及到SRI 的“ 輪胎磨損” 檢測(cè)技術(shù)和Viaduct 的“ 時(shí)間結(jié)構(gòu)推斷（TSI）” 發(fā)動(dòng)機(jī)接口的結(jié)合。

TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)接口將“ 復(fù)雜的高維數(shù)據(jù)” 建模為潛在車(chē)輛因素的測(cè)量，以確定異常或預(yù)測(cè)故障。

與此同時(shí)，SRI 的“ 傳感核心” 技術(shù)可通過(guò)分析輪胎旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的車(chē)輪速度信號(hào)，以檢測(cè)路況和輪胎負(fù)載等信息。

通過(guò)技術(shù)結(jié)合，這兩家合作伙伴旨在開(kāi)發(fā)更先進(jìn)的“ 車(chē)輛整體故障預(yù)測(cè)解決方案”。

該公司補(bǔ)充道，該項(xiàng)目使日本集團(tuán)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控車(chē)輛狀態(tài)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器的數(shù)據(jù)。

SRI 希望通過(guò)“ 全車(chē)監(jiān)控” 來(lái)提高車(chē)輛的安全性和運(yùn)行速率，降低維護(hù)成本。