鄧永華

（韶關(guān)市交通運(yùn)輸服務(wù)中心,廣東 韶關(guān) 512000）

0 引言

隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，智能化管理已成為各行各業(yè)的重要發(fā)展方向。在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，“兩客一危一重”車輛智能監(jiān)控管理已經(jīng)成為提高安全管理水平的重要手段。

“兩客一危一重”車輛通常指從事旅游業(yè)務(wù)的包車、三類以上班線客車、運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛和重型貨車，隨著車載智能監(jiān)控系統(tǒng)的推廣應(yīng)用，農(nóng)村客運(yùn)班車、公交客車也逐步納入了這個(gè)范疇進(jìn)行監(jiān)管[1]。為深入貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于安全生產(chǎn)工作的決策部署，韶關(guān)市交通運(yùn)輸局緊盯防范化解道路交通領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)隱患，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，建機(jī)制、抓整治、強(qiáng)監(jiān)管，以全市“兩客一危一重”車輛智能視頻動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作為抓手，用科技理念推動(dòng)監(jiān)管手段創(chuàng)新，不斷助推“兩客一危一重”重點(diǎn)營運(yùn)車輛監(jiān)管工作再上新臺(tái)階，積極探索道路運(yùn)輸安全治理現(xiàn)代化的新模式。

1 “兩客一危一重”車輛智能管理系統(tǒng)應(yīng)用的意義

“兩客一危一重”車輛在道路運(yùn)輸中面臨著較高的安全風(fēng)險(xiǎn)，在運(yùn)行過程中涉及人身安全和對周圍環(huán)境的影響，因此成為各地交通管理部門重點(diǎn)關(guān)注的車輛類型。近年來，全國各地重型貨車安全事故多發(fā)頻發(fā)，給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全造成較大危害。在此情況下，“兩客一危一重”車輛智能管理系統(tǒng)的應(yīng)用具有重要的意義，體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1.1 提升安全管理水平

傳統(tǒng)的車輛安全管理往往局限于車輛定期維護(hù)和檢查，難以對車輛運(yùn)行過程中的安全隱患進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和預(yù)警?！皟煽鸵晃Ｒ恢亍避囕v智能管理系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛的運(yùn)行狀態(tài)，對超速、疲勞駕駛、駕駛員接打電話和玩手機(jī)等各種風(fēng)險(xiǎn)違規(guī)情況進(jìn)行及時(shí)預(yù)警提醒，有效提高了車輛運(yùn)行的安全性。同時(shí)，智能化管理系統(tǒng)還可以提供運(yùn)行數(shù)據(jù)的匯總分析，為交通運(yùn)輸管理部門加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)、風(fēng)險(xiǎn)車輛、風(fēng)險(xiǎn)行為監(jiān)管提供依據(jù)，實(shí)現(xiàn)安全管理更加科學(xué)、更加精準(zhǔn)。

1.2 稽核數(shù)據(jù)和指導(dǎo)運(yùn)力調(diào)配

“兩客一危一重”車輛智能管理系統(tǒng)可以對車輛軌跡等歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘和分析，為核算燃油補(bǔ)貼車輛電子圍欄情況及行駛里程計(jì)算提供準(zhǔn)確依據(jù)。車輛智能管理系統(tǒng)還關(guān)聯(lián)危險(xiǎn)貨物電子運(yùn)單監(jiān)管系統(tǒng)，為交通、公安、稅務(wù)等部門監(jiān)管工作提供幫助[2]。此外，道路運(yùn)輸企業(yè)可以根據(jù)數(shù)據(jù)研判運(yùn)力問題，對運(yùn)力“不足”或“過剩”進(jìn)行科學(xué)合理調(diào)配，完善線路運(yùn)力。

1.3 主動(dòng)預(yù)警和源頭扭轉(zhuǎn)事故多發(fā)局面

通過智能終端的主動(dòng)安全防范功能，以技術(shù)手段代替人員監(jiān)控，智能分析識(shí)別駕駛員不安全行為，及時(shí)報(bào)警干預(yù)，并提供365 d×24 h 不間斷的安全服務(wù)。

1.4 閉環(huán)管理和加強(qiáng)協(xié)同作戰(zhàn)

基于平臺(tái)數(shù)據(jù)，可以為道路運(yùn)輸企業(yè)提供安全生產(chǎn)監(jiān)控管理，有重點(diǎn)地抓好駕駛員和車輛管理，協(xié)助企業(yè)完善安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，減少運(yùn)營成本，提升效率和安全生產(chǎn)水平。

2 “兩客一危一重”車輛智能管理系統(tǒng)的應(yīng)用

2.1 應(yīng)用需求分析

結(jié)合行業(yè)特殊性，以及當(dāng)前日益復(fù)雜的社會(huì)環(huán)境和車輛安全規(guī)范管理升級(jí)，需要一種更加智能化和主動(dòng)的監(jiān)管方式來協(xié)作管理部門進(jìn)行監(jiān)管，因此“兩客一危一重”車輛智能管理系統(tǒng)在應(yīng)用方面應(yīng)當(dāng)滿足以下需求。

（1）智能檢測識(shí)別。系統(tǒng)能基于圖像識(shí)別技術(shù)，結(jié)合車載設(shè)備，智能檢測駕駛員疲勞駕駛、抽煙、手持接打電話、玩手機(jī)、遮擋攝像頭等不良駕駛行為，支持行人檢測預(yù)警、車道偏離預(yù)警、防碰撞預(yù)警等[3]。當(dāng)檢測到異常時(shí)，平臺(tái)可發(fā)出警示語音播報(bào)，并通過消息提醒管理人員及時(shí)查看與處理。

（2）可視化數(shù)據(jù)展現(xiàn)。平臺(tái)可從宏觀、微觀多個(gè)角度，對地市車輛實(shí)時(shí)分析進(jìn)行可視化的監(jiān)測、預(yù)警、分析和研判。

（3）數(shù)據(jù)分析。系統(tǒng)能夠收集并分析車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，對車輛的性能、行駛路線、駕駛員行為等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和分析，為管理者提供決策依據(jù)。

（4）動(dòng)態(tài)監(jiān)管。通過車載終端系統(tǒng)加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全管理和運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作，確?！皟煽鸵晃Ｒ恢亍避囕v能被企業(yè)、第三方、政府平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控，包括監(jiān)控運(yùn)輸車輛駕駛時(shí)超速行駛、疲勞駕駛等違法行為。

（5）預(yù)警功能。該系統(tǒng)具有預(yù)警功能，能夠預(yù)測并及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，如駕駛員疲勞駕駛、車輛超速等，從而有效預(yù)防事故的發(fā)生。

（6）遠(yuǎn)程監(jiān)控。管理部門可以通過遠(yuǎn)程監(jiān)管平臺(tái)對車輛和駕駛員進(jìn)行遠(yuǎn)程管理和監(jiān)管，提高車輛運(yùn)行安全性和監(jiān)管效率。

（7）數(shù)據(jù)融合共享。系統(tǒng)可以將道路運(yùn)輸企業(yè)、第三方監(jiān)控機(jī)構(gòu)以及公安、交通運(yùn)輸、應(yīng)急等監(jiān)管部門的數(shù)據(jù)進(jìn)行有機(jī)融合，構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)分析模型，之后將風(fēng)險(xiǎn)分析周報(bào)推送到相關(guān)監(jiān)管部門、人員，破解部門間數(shù)據(jù)分散、各自為戰(zhàn)的難題。同時(shí)，系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)跨地區(qū)對接，實(shí)現(xiàn)異地車輛本地運(yùn)營可查可監(jiān)管。

2.2 系統(tǒng)架構(gòu)

結(jié)合系統(tǒng)應(yīng)用需求構(gòu)建“兩客一危一重”車輛智能監(jiān)管平臺(tái)，平臺(tái)整體架構(gòu)可見圖1。

圖1 “兩客一危一重”車輛智能監(jiān)管平臺(tái)

2.3 智能應(yīng)用

2.3.1 定位和軌跡系統(tǒng)

“兩客一危一重”車輛定位和軌跡系統(tǒng)是一種重要的智能管理工具。定位和軌跡系統(tǒng)對于這些車輛的安全監(jiān)管非常重要。通過實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的位置和行駛軌跡，可以及時(shí)了解車輛的運(yùn)行狀態(tài)，預(yù)防車輛發(fā)生事故或偏離路線等不良情況。同時(shí)，這些數(shù)據(jù)也可以用于對駕駛員的駕駛行為進(jìn)行分析和評(píng)估，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正不安全行為。

該系統(tǒng)通過GPS 等衛(wèi)星定位技術(shù)，對車輛的位置和行駛軌跡進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和記錄。同時(shí)，系統(tǒng)還可以對車輛的行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，例如行駛里程、行駛時(shí)間、行駛速度等，以便對車輛的使用情況進(jìn)行評(píng)估和管理。此外，該系統(tǒng)還可以結(jié)合智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對駕駛員的駕駛行為和車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和預(yù)警[4]。例如，當(dāng)駕駛員出現(xiàn)不安全駕駛行為時(shí)，系統(tǒng)可以通過智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行識(shí)別和判斷，并即時(shí)發(fā)出預(yù)警提示，保障行車安全。

2.3.2 危險(xiǎn)探測報(bào)警系統(tǒng)

危險(xiǎn)探測報(bào)警系統(tǒng)是一種針對“兩客一?！避囕v的智能視頻監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要是通過高準(zhǔn)確率的AI 識(shí)別，實(shí)現(xiàn)人、車、路、云四位一體的智慧化整合，并結(jié)合最新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)，為營運(yùn)車輛提供預(yù)防、減少事故的行車主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)方案。

該系統(tǒng)可以有效檢測駕駛員的行車狀態(tài)，例如抽煙、打電話、玩手機(jī)、未系安全帶等不安全駕駛的行為，同時(shí)提供盲點(diǎn)檢測、前方碰撞警告和車道偏離警告等功能，從而提高駕駛員對車輛行駛的安全意識(shí)，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。其次，該系統(tǒng)主要通過高精度傳感器和智能識(shí)別算法，對車輛內(nèi)部和外部的環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和識(shí)別。一旦發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)品，系統(tǒng)將立即發(fā)出報(bào)警提示，并采取相應(yīng)的安全措施，保障車輛和車上人員的安全。再者，該系統(tǒng)還可以通過數(shù)據(jù)接口服務(wù)，對接重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控平臺(tái)、GIS 信息系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)測、事件預(yù)警、視頻協(xié)同、危險(xiǎn)品車輛監(jiān)控、車輛信息查詢、數(shù)據(jù)管理、統(tǒng)計(jì)分析、異常行為監(jiān)控等功能。

2.3.3 疲勞檢測系統(tǒng)

車輛疲勞檢測系統(tǒng)是一種針對“兩客一危一重”車輛的安全監(jiān)控系統(tǒng)。這種系統(tǒng)采用了ADAS 防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、DMS 疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)等技術(shù)，對駕駛員及運(yùn)輸車輛在運(yùn)營中的狀態(tài)進(jìn)行全方位監(jiān)控。該系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)分析駕駛員臉部表情和眼部，判斷司機(jī)的疲勞狀態(tài)，并通過語音現(xiàn)場提示或上傳監(jiān)控中心發(fā)出警報(bào)。此外，該系統(tǒng)還可以監(jiān)控司機(jī)低頭、側(cè)頭（看倒視鏡除外）等分心駕駛行為，以及監(jiān)控行駛過程中駕駛員看手機(jī)、與他人談笑等不安全行為。系統(tǒng)還可以自動(dòng)語音警示，并抓拍圖片或視頻上傳至監(jiān)管部門。

“兩客一危一重”車輛疲勞檢測系統(tǒng)還具有駕駛員身份識(shí)別功能，通過人臉識(shí)別技術(shù)確認(rèn)駕駛員身份，包括上車識(shí)別和實(shí)時(shí)識(shí)別。此外，該系統(tǒng)還可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛行駛方向，監(jiān)控車輛與車道的相對位置，檢測車道偏移等。

2.3.4 遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)是一種針對“兩客一危一重”重點(diǎn)營運(yùn)車輛的監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要通過GPS/北斗監(jiān)控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對車輛位置信息的實(shí)時(shí)掌握，并且通過車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的擴(kuò)充，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)可視化監(jiān)控。對于車廂內(nèi)發(fā)生的突發(fā)事件、中途地上下車行為等，該系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)進(jìn)行可視化監(jiān)管，有效地監(jiān)督駕駛員的行為，保障運(yùn)營的安全問題，同時(shí)提升企業(yè)的運(yùn)營效益。

2.3.5 車輛資質(zhì)查詢系統(tǒng)

車輛資質(zhì)查詢系統(tǒng)是一個(gè)針對“兩客一危一重”車輛的資質(zhì)查詢和管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以通過輸入車牌號(hào)等方式，查詢車輛的資質(zhì)和相關(guān)信息，例如車輛類型、所屬公司、駕駛員信息、車輛保險(xiǎn)等。

該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于可以方便地查詢和管理車輛的資質(zhì)信息，避免出現(xiàn)非法營運(yùn)和超范圍經(jīng)營等問題。同時(shí)，系統(tǒng)還可以對車輛的保險(xiǎn)、年檢、維修等情況進(jìn)行監(jiān)控和管理，確保車輛的安全和合法運(yùn)營。

此外，該系統(tǒng)還可以與智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)相結(jié)合，對駕駛員的駕駛行為和車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和預(yù)警。例如，當(dāng)駕駛員出現(xiàn)不安全駕駛行為時(shí)，系統(tǒng)可以通過智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行識(shí)別和判斷，并即時(shí)發(fā)出預(yù)警提示，保障行車安全。

3 韶關(guān)市應(yīng)用智能管理系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)做法

2020 年底，韶關(guān)市全面完成了“兩客一?！避囕v安裝智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置任務(wù)。2021 年5 月，韶關(guān)市在廣東省率先完成5 845 臺(tái)重型貨車安裝智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置任務(wù)并將數(shù)據(jù)接入智能管理系統(tǒng)，安裝率和接入率實(shí)現(xiàn)雙100%，位居全省排名第一，“韶關(guān)模式”在全省進(jìn)行推廣。2022 年1 月1 日，廣東省“兩客一危一重”車輛智能視頻監(jiān)管平臺(tái)正式啟用，有力推動(dòng)道路運(yùn)輸治理能力現(xiàn)代化。韶關(guān)市交通運(yùn)輸服務(wù)中心充分利用智能監(jiān)管平臺(tái)，多措并舉，統(tǒng)籌推進(jìn)全市“兩客一危一重”車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作再提升，確保治理成效長久穩(wěn)固。截至目前，全市“兩客一危一重”動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作考核成績持續(xù)保持在全省前三名，主要經(jīng)驗(yàn)做法如下。

（1）大力提升第三方監(jiān)控機(jī)構(gòu)委托接入率。截至2023 年10 月26 日，全市“兩客一危一重”監(jiān)管車輛共7 758 輛，委托第三方監(jiān)控機(jī)構(gòu)服務(wù)車輛共7 601 輛，委托接入率97.98%，排名全省第一。重型貨車業(yè)戶多為個(gè)體，風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)淡薄，違規(guī)行為頻發(fā)，督促道路運(yùn)輸企業(yè)委托第三方監(jiān)控機(jī)構(gòu)提供24 h 專業(yè)化的監(jiān)控服務(wù)，及時(shí)對駕駛員違規(guī)行為進(jìn)行提醒糾正，能有效降低道路運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)。

（2）強(qiáng)化對重點(diǎn)違規(guī)行為的督促治理。一是安排專人對全市風(fēng)險(xiǎn)情況進(jìn)行抽查和跟蹤處置，做到及時(shí)預(yù)警、定期通報(bào)。每月對全市“兩客一危一重”車輛駕駛員手持接打電話、抽煙、玩手機(jī)、遮擋攝像頭等違規(guī)行為情況進(jìn)行通報(bào)，嚴(yán)格督促被通報(bào)企業(yè)（含個(gè)體）進(jìn)行整改并反饋整改落實(shí)情況，對防范化解道路交通安全形成閉環(huán)監(jiān)管。二是督促交通行政窗口辦理證照審驗(yàn)時(shí)，依照有關(guān)規(guī)定對風(fēng)險(xiǎn)違規(guī)車輛進(jìn)行緩辦審驗(yàn)。

（3）創(chuàng)新監(jiān)管手段，部門聯(lián)動(dòng)形成監(jiān)管合力。一是以市區(qū)進(jìn)行示范，向市區(qū)交警部門推送省“兩客一危一重”車輛智能監(jiān)管系統(tǒng)識(shí)別到的在市區(qū)范圍發(fā)生的未系安全帶、抽煙、玩手機(jī)、手持接打電話等違法違規(guī)行為，市區(qū)交警部門根據(jù)推送的信息進(jìn)行梳理處置，對符合處罰條件的依法進(jìn)行行政處罰，對不符合立案處罰標(biāo)準(zhǔn)的，督促駕駛員簽訂安全承諾書[5]。二是交通執(zhí)法部門對通報(bào)的遮擋、故意偏移攝像頭行為依法進(jìn)行行政處罰，從源頭上杜絕駕駛員逃避智能視頻監(jiān)管的行為。三是交通、公安、應(yīng)急部門聯(lián)合對高風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)、高風(fēng)險(xiǎn)駕駛員進(jìn)行約談，對多次整改無效的列入行業(yè)誠信黑名單并向社會(huì)公布。

（4）強(qiáng)化第三方監(jiān)控服務(wù)機(jī)構(gòu)的管理。鼓勵(lì)第三方監(jiān)控服務(wù)機(jī)構(gòu)有序競爭、規(guī)范化經(jīng)營發(fā)展，并督促其加強(qiáng)日常管控，提升技術(shù)和服務(wù)水平，切實(shí)為道路運(yùn)輸企業(yè)（含個(gè)體）提供專業(yè)、優(yōu)質(zhì)的監(jiān)控服務(wù)。

通過上述舉措，全市重點(diǎn)營運(yùn)車輛運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)逐月下降，有效遏制了全市道路運(yùn)輸事故的發(fā)生，確保了運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢的持續(xù)穩(wěn)定。

4 “兩客一危一重”車輛智能管理系統(tǒng)應(yīng)用的趨勢

“兩客一危一重”車輛智能管理系統(tǒng)與傳統(tǒng)的GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)相比，識(shí)別各類風(fēng)險(xiǎn)違規(guī)行為功能大大增強(qiáng)，明顯提升了安全監(jiān)管水平和工作效率，有效防范和化解了道路運(yùn)輸重大安全風(fēng)險(xiǎn)。但目前，智能管理系統(tǒng)在超載超限超高的“三超”等問題上還無法提供相關(guān)的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，該系統(tǒng)仍需完善相關(guān)功能，提升作用。

未來趨勢上，車輛智能管理系統(tǒng)正朝著高清化、智能化、集成化、標(biāo)準(zhǔn)化、行業(yè)化的趨勢發(fā)展，體現(xiàn)在以下六個(gè)方面。

一是高清化管理。依托AI、GIS、GPS、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智慧物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，滿足高幀率、較高圖像質(zhì)量的視頻數(shù)據(jù)傳輸需求。二是智能化管理。隨著人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，車輛智能管理系統(tǒng)將更加智能化，提升自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)控制等功能，提高車輛的安全性和運(yùn)營效率[6]。三是集成化應(yīng)用。車輛智能管理系統(tǒng)將促進(jìn)實(shí)現(xiàn)多種功能集成，包括定位、軌跡監(jiān)測、危險(xiǎn)品探測、視頻監(jiān)控等，實(shí)現(xiàn)全方位的車輛安全管理。四是定制化服務(wù)。針對不同行業(yè)和不同地區(qū)的車輛管理需求，車輛智能管理系統(tǒng)將提供定制化的服務(wù)，滿足不同用戶的需求。五是云端化管理。車輛智能管理系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)云端化管理，可以通過云端平臺(tái)對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理，提高管理效率和管理范圍。六是無人駕駛技術(shù)的應(yīng)用。隨著無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，車輛智能管理系統(tǒng)將與無人駕駛技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)更加智能化和安全化的車輛運(yùn)營。

推廣應(yīng)用上，廣東省是全國率先實(shí)現(xiàn)所有“兩客一危一重”車輛都完成安裝智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置并接入智能監(jiān)管系統(tǒng)的省份[7]。截至目前，其他大部分省份和外地市并未統(tǒng)一全面推廣?？梢姡诎踩a(chǎn)形勢依然緊張，安全監(jiān)管要求不斷強(qiáng)化的情況下，充分利用科技手段進(jìn)行安全監(jiān)管，推廣安裝智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置并接入監(jiān)管系統(tǒng)，存在大面積使用的應(yīng)用趨勢。

5 結(jié)語

總的來說，“兩客一危一重”車輛智能管理系統(tǒng)在保障交通運(yùn)輸安全和提升管理效率方面發(fā)揮著越來越重要的作用，未來的發(fā)展趨勢也將是以科技化和智能化為主導(dǎo)，不斷完善系統(tǒng)功能，不斷提升管理和服務(wù)水平，在實(shí)際應(yīng)用上，具有廣闊的推廣應(yīng)用空間。