周嶺

在航空領(lǐng)域，有一個“有利速度”的概念。用大白話解釋就是，假設(shè)飛機在跑道上從零開始加速，隨著速度不斷增加，飛機就可以離開地面進入穩(wěn)定上升的狀態(tài); 達到一定速度后，飛機就可以進行各種機動飛行了。這個速度增加的過程可以用一條曲線表示。

速度曲線的最低處有一個點，我們稱之為有利速度點，它把飛機飛行的狀態(tài)分為兩個階段：在它之前的速度區(qū)間被稱為“第二速度范圍”; 在它之后的速度區(qū)間被稱為“第一速度范圍”。

在第二速度范圍內(nèi)，飛機維持平飛需要消耗極大的能量，推力稍微減弱，速度就會很快下降，飛機就有墜落的危險，而一旦突破有利速度進入第一速度范圍，飛機就可以用較少的能量輕松地進行飛行，而且很容易保持穩(wěn)定，幾乎不用擔(dān)心飛機會“掉下來”?？梢哉f飛行員在空中的所有操作都要首先保證飛機在第一速度范圍內(nèi)工作，并極力避免進入第二速度范圍。

再如，汽車起步的時候，需要低擋位加大油門，而達到一定速度之后，擋位升高，再輕輕一點油門就可以讓它極快地加速；剛開始跑步時會非常痛苦，極容易放棄，而一旦跑到一定程度，身體就會持續(xù)感受到多巴胺帶來的運動快感，從此愛上跑步。

事物底層之間的規(guī)律居然如此相通——要想獲得“自由”，就要在起步階段全力加速，快速突破那個領(lǐng)域的“有利速度點”。如果我們腦中沒有這個概念，就可能讓自己長期無意識地徘徊在低水平狀態(tài)，然后在極其艱難的處境中走向失敗。

如果飛機達不到有利速度，即便全程保持最大推力，耗盡能量，最終也只能搖搖晃晃地回到地面或墜毀; 如果火箭達不到環(huán)繞速度或逃逸速度，就會永遠被地球引力束縛，無法進入自由狀態(tài);如果跑步訓(xùn)練沒有讓身體持續(xù)體驗多巴胺帶來的快感，那斷斷續(xù)續(xù)跑再久，也無法獲得跑步的樂趣。

（摘自《認知覺醒（青少年學(xué)習(xí)版）》，人民郵電出版社，攝圖網(wǎng)圖）