文/崔忠付

中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長

2023年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，也是“十四五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵之年。當(dāng)前，受世界經(jīng)濟(jì)政治雙重影響和國際國內(nèi)兩個市場需求不足的雙重挑戰(zhàn)，我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體雖延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢，但根基不穩(wěn)、動能乏力、預(yù)期不足等因素仍舊影響著我國經(jīng)濟(jì)的全面復(fù)蘇。在構(gòu)建“雙循環(huán)”的新發(fā)展格局下，中央政府把恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)擺在優(yōu)先位置，充分挖掘超大規(guī)模市場優(yōu)勢，暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)，釋放消費(fèi)潛力，一攬子促消費(fèi)政策開始逐步顯效。

國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國網(wǎng)上零售額達(dá)7.16萬億元，同比增長13.1%；實物商品網(wǎng)上零售額為6.06萬億元，同比增長10.8%。受此帶動，電商物流總業(yè)務(wù)量指數(shù)一直保持較高水平，1～7月的快遞業(yè)務(wù)量超過700億件，同比增長15.5%。隨著消費(fèi)市場活力逐步恢復(fù)，特別是即時零售、智慧商店等新零售業(yè)態(tài)的發(fā)展，以即時配送為代表的消費(fèi)物流保持較快增長。2022年即時配送訂單量首次突破400億單，預(yù)計2023年訂單量超過470億單，同比增長20%左右。

《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》提出，實施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略需要現(xiàn)代物流體系適應(yīng)城鄉(xiāng)居民消費(fèi)升級，提升對內(nèi)需的適配性，以高質(zhì)量供給引領(lǐng)、創(chuàng)造和擴(kuò)大新需求。電商物流和即時配送作為服務(wù)消費(fèi)物流領(lǐng)域的典型代表，在發(fā)展過程中表現(xiàn)出以下特點(diǎn)：

第一，電商物流企業(yè)不斷升級和優(yōu)化產(chǎn)品體系，在提供高質(zhì)量服務(wù)、差異化服務(wù)上展開競爭，從價格戰(zhàn)走向“效率、服務(wù)、價格”三重因素疊加的綜合戰(zhàn)。

順豐持續(xù)優(yōu)化時效快遞的優(yōu)勢，聚焦中高端賽道，突破新增量空間。今年6月，菜鳥推出自營快遞“菜鳥速遞”，推出“服務(wù)對標(biāo)行業(yè)最優(yōu)，價格兼具性價比”的國內(nèi)物流業(yè)務(wù)產(chǎn)品。京東全面開放物流接口，打造更健康有序的開放生態(tài)，進(jìn)一步提升用戶體驗。

第二，以即時零售為特點(diǎn)的新消費(fèi)正在成為助推行業(yè)發(fā)展的“第二增長曲線”。

我國連鎖便利店開通線上業(yè)務(wù)的比例超過80%；永輝超市近五年的線上業(yè)務(wù)收入復(fù)合增長率達(dá)到18.5%。傳統(tǒng)零售線上線下融合的新消費(fèi)場景，消費(fèi)者“即需即買即得”的新消費(fèi)需求，對物流的供給能力和服務(wù)能力提出了更高的要求，也拓寬了即時配送行業(yè)的深度與廣度。2022年美團(tuán)即時配送訂單量達(dá)176.7億單，同比增長14%。阿里2024財年第一季度財報顯示，本地生活集團(tuán)收入同比增長30%。順豐同城2023上半年的財報顯示，今年首次實現(xiàn)扭虧為盈，多項數(shù)據(jù)均創(chuàng)下歷史新高。達(dá)達(dá)集團(tuán)依托京東到家、達(dá)達(dá)快送雙平臺共同發(fā)展，核心指標(biāo)均實現(xiàn)穩(wěn)健增長。

第三，電商物流和即時配送行業(yè)發(fā)揮平臺經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢，在提供大量就業(yè)崗位的同時，也為物流行業(yè)新就業(yè)形態(tài)提供了最佳實踐，充分發(fā)揮了促就業(yè)“蓄水池”和“穩(wěn)定器”的重要作用。

有數(shù)據(jù)顯示，包括貨車司機(jī)、網(wǎng)約車司機(jī)、快遞員、外賣配送員在內(nèi)的全國新就業(yè)形態(tài)勞動者已達(dá)8400萬人，其中外賣配送員、快遞員的就業(yè)人數(shù)已接近1800萬人。美團(tuán)外賣在2022年有超過624萬名騎手獲得收入，其中81.6%來自縣域鄉(xiāng)村地區(qū)的農(nóng)村轉(zhuǎn)移勞動力。達(dá)達(dá)集團(tuán)2022年活躍騎士達(dá)到100萬，為靈活就業(yè)人群創(chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會。在提供就業(yè)機(jī)會的同時，平臺企業(yè)還圍繞從業(yè)人員的職業(yè)規(guī)劃，提供可以持續(xù)上升的穩(wěn)定職業(yè)。餓了么發(fā)布了行業(yè)首個“騎手成長發(fā)展體系”，為藍(lán)騎士提供全方位、全覆蓋、全過程的服務(wù)。

在“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)下，電商物流企業(yè)開展多維治理路徑探索

第四，在新的發(fā)展周期，智慧物流成為推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手。

5G、人工智能、無人機(jī)、區(qū)塊鏈等技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到物流行業(yè)，在物流各環(huán)節(jié)發(fā)揮重要作用。智能倉儲、智能運(yùn)輸、智能配送等智能化設(shè)備的應(yīng)用，提高了物流效率，降低了從業(yè)者的勞動強(qiáng)度，實現(xiàn)降本增效。京東物流的亞洲一號園區(qū)采用自動分揀線、智能分揀機(jī)器人等智能裝備的支持，其高度智能化的訂單處理能力和生態(tài)效應(yīng)可以有效降低社會物流成本，是中國智能物流新基建的典型代表。無人機(jī)在快遞物流領(lǐng)域的應(yīng)用實踐取得新進(jìn)展。今年6月，順豐旗下的大型無人機(jī)實現(xiàn)首次轉(zhuǎn)場飛行，航程1200公里，該機(jī)型是目前國內(nèi)最大的無人機(jī)之一，最大起飛重量達(dá)到5.25噸，無人機(jī)的應(yīng)用開始走向大型貨運(yùn)化。在城市末端配送上，美團(tuán)已經(jīng)成功落地了15條無人機(jī)航線，覆蓋社區(qū)、商圈、景區(qū)和寫字樓等多場景，截至今年5月，美團(tuán)無人機(jī)累計完成訂單超過16.7萬單，可配送商品種類超2萬種。

第五，在“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)下，電商物流企業(yè)從踐行綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展向環(huán)境、社會、公司治理等多維治理路徑探索。

在ESG發(fā)展方面，行業(yè)頭部企業(yè)處于領(lǐng)跑地位，通過發(fā)布ESG報告，將保護(hù)生態(tài)環(huán)境、履行社會責(zé)任、提高治理水平融入經(jīng)營管理中，助力可持續(xù)管理與價值創(chuàng)造。敦豪集團(tuán)中國區(qū)首次發(fā)布ESG報告，計劃至2030年，地面作業(yè)取派件車輛電氣化比例達(dá)到60%，綠色燃料長途運(yùn)輸卡車占比達(dá)到30%，持續(xù)推進(jìn)去碳化進(jìn)程?；贓SG向?qū)嵉睦砟睿?023財年菜鳥驛站僅用數(shù)字化方式記錄的紙箱回收再利用的數(shù)目就達(dá)到2382萬個。閃送一對一的配送商業(yè)模式間接減少碳排放，截至目前閃送騎手累計減少碳排量超171.36萬噸。

當(dāng)今世界正面臨百年未有之大變局，全球經(jīng)濟(jì)格局發(fā)生深刻變化，中國經(jīng)濟(jì)正在進(jìn)入一個新的發(fā)展周期，其中最重要的特征之一是消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)增長的拉動作用明顯增強(qiáng)。新一代消費(fèi)群體的崛起，消費(fèi)需求趨向個性化和多元化；新型城鎮(zhèn)化進(jìn)一步推進(jìn)，下沉市場為消費(fèi)提供了新的增長空間；數(shù)字技術(shù)普及和新的消費(fèi)方式成為消費(fèi)創(chuàng)新發(fā)展的新動力。這些變化將促使物流行業(yè)發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化，電商物流、即時配送這些領(lǐng)域會繼續(xù)成為“十四五”時期行業(yè)發(fā)展中的新亮點(diǎn)。