楊栩龍

（山東省臨沂市公路事業(yè)發(fā)展中心郯城縣中心，山東臨沂 276199）

0 引言

近年來(lái)，隨著我國(guó)城市建設(shè)快速發(fā)展，公路工程的建設(shè)不斷加快，對(duì)公路工程施工質(zhì)量提出更加嚴(yán)格的要求，需要采用先進(jìn)的施工技術(shù)，有效提高施工質(zhì)量，確保工程的整體性能。而瀝青混凝土公路施工技術(shù)體現(xiàn)出較高的價(jià)值，將其應(yīng)用到公路工程中，可以提高施工質(zhì)量，降低施工成本，且能夠保護(hù)生態(tài)環(huán)境，使公路工程的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益得以提升。由此可見，本文圍繞“公路工程施工中瀝青混凝土公路施工技術(shù)”進(jìn)行分析探討價(jià)值意義顯著。

1 瀝青混凝土公路施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)及原則分析

1.1 瀝青混凝土公路施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

與其他路面結(jié)構(gòu)相比，瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)體現(xiàn)出諸多優(yōu)勢(shì)，首先，瀝青混凝土路面的堅(jiān)硬度、耐久度和平整度較好，且車輛行駛在瀝青混凝土路面上更加平穩(wěn)，能夠降低車輛行駛過(guò)程的振動(dòng)。其次，瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)的便捷性高，可以在工程新建時(shí)，對(duì)其進(jìn)行分期修建。最后，瀝青混凝土路面體現(xiàn)出較好的透水性，可以減少揚(yáng)塵，實(shí)現(xiàn)改善城市環(huán)境的作用[1]。雖然瀝青混凝土公路施工技術(shù)具有較大的優(yōu)勢(shì)，也要認(rèn)識(shí)到這一技術(shù)的缺點(diǎn)，比如維修費(fèi)用高、施工成本高、施工流程復(fù)雜等，應(yīng)做好施工全過(guò)程的管控，確保工程整體質(zhì)量。

1.2 瀝青混凝土公路施工技術(shù)的原則

第一，在瀝青混凝土公路施工過(guò)程中，要求施工單位遵循國(guó)家相關(guān)規(guī)定，做好施工過(guò)程的技術(shù)管理，確保瀝青混凝土公路施工的安全進(jìn)行。第二，在瀝青混凝土公路施工中，應(yīng)培養(yǎng)施工人員和管理人員的環(huán)保意識(shí)，降低材料浪費(fèi)，保護(hù)周邊環(huán)境，使瀝青混凝土公路施工的整體效益得以提升。應(yīng)合理應(yīng)用先進(jìn)的施工方法，降低工程施工對(duì)環(huán)境造成的破壞，促進(jìn)公路工程的可持續(xù)發(fā)展。第三，在瀝青混凝土公路施工中，應(yīng)保證施工消耗與供應(yīng)的一致性，結(jié)合施工情況制訂設(shè)計(jì)方案，合理分配人力資源、機(jī)械設(shè)備及各種物資，促進(jìn)工程施工的順利進(jìn)行。

2 瀝青混凝土施工路面原材料的選用分析

瀝青混凝土公路施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，從瀝青混凝土施工質(zhì)量提升角度考慮，需注重路面原材料的合理選用。具體而言，原材料選用方式方法如下：

2.1 合理選材

在應(yīng)用瀝青混凝土公路施工技術(shù)時(shí)，需要重視對(duì)瀝青材料的合理選擇，預(yù)測(cè)公路工程的人流量，比如一級(jí)公路或高速公路的人流量較大，應(yīng)采用黏度較高的瀝青材料，確保材料的各項(xiàng)性能符合施工要求。其次，在公路工程施工及路面保養(yǎng)時(shí)，必須對(duì)工程的氣候環(huán)境及自然條件進(jìn)行充分考慮，特別是風(fēng)力、降雨、濕度和溫度，結(jié)合外部環(huán)境對(duì)瀝青的黏度、持久性、滲水性進(jìn)行綜合考慮。最后，應(yīng)根據(jù)不同類型的瀝青進(jìn)行材料保管，根據(jù)材料存放處的情況選擇適合的防水措施，降低環(huán)境因素對(duì)材料質(zhì)量的影響。

2.2 合理使用粗集料及細(xì)集料

在應(yīng)用瀝青混凝土公路施工技術(shù)時(shí)，需要做到合理選擇粗集料和細(xì)集料，確保粗集料和細(xì)集料的潔凈程度符合要求。使用粗集料和細(xì)集料時(shí)，必須對(duì)粗集料和細(xì)集料中的泥沙進(jìn)行處理，避免粗集料和細(xì)集料表面受到外部物質(zhì)的污染。其次，對(duì)粗集料和細(xì)集料的選擇，應(yīng)考慮到粗集料和細(xì)集料表面的光滑度，按照規(guī)定對(duì)石料的質(zhì)量進(jìn)行控制，結(jié)合公路工程的級(jí)別對(duì)石料進(jìn)行選擇，比如一級(jí)公路和高速公路對(duì)細(xì)石料的要求較高，應(yīng)根據(jù)不同的施工要求選擇不同標(biāo)準(zhǔn)。

3 公路工程瀝青混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)分析

為提升公路工程瀝青混凝土施工質(zhì)量水平，需掌握各項(xiàng)施工技術(shù)要點(diǎn)。結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，主要施工技術(shù)要點(diǎn)如下：

3.1 施工前的準(zhǔn)備工作

在公路工程施工中，首先要做好準(zhǔn)備工作，完成設(shè)計(jì)圖紙的審計(jì)，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙存在問(wèn)題，應(yīng)加強(qiáng)與設(shè)計(jì)單位的溝通，合理調(diào)整設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容。應(yīng)做好施工原材料的合理選擇，保證施工原材料的配比合理，并做好機(jī)械設(shè)備的檢查，保證機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定。常用的機(jī)械設(shè)備包括熨平板、供料系統(tǒng)、閥門、攤鋪機(jī)輸送器等，只有保證機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，才能保證工程施工的順利進(jìn)行。其次，需要做好路基清理，不能出現(xiàn)雜物進(jìn)入瀝青混合料的情況[2]。最后，應(yīng)做好施工環(huán)境的檢查，結(jié)合工程情況制訂科學(xué)的應(yīng)急處理預(yù)案，及時(shí)處理工程施工中的問(wèn)題。

3.2 瀝青混凝土攪拌和運(yùn)輸

瀝青混凝土攪拌處理作為瀝青混凝土公路施工中的重要環(huán)節(jié)，其處理效果對(duì)工程質(zhì)量有著較大影響，需要在適合的場(chǎng)地進(jìn)行瀝青混凝土材料的攪拌，控制好攪拌的溫度和時(shí)間長(zhǎng)短。應(yīng)保證瀝青混凝土攪拌的均勻性，合理設(shè)置瀝青混凝土材料的配比，防止出現(xiàn)瀝青混凝土路面鋪設(shè)中的材料分離、材料結(jié)團(tuán)等問(wèn)題。在瀝青混凝土材料攪拌中，需要及時(shí)將攪拌后的材料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，以便對(duì)其進(jìn)行使用，避免出現(xiàn)材料凝結(jié)的情況[3]。

在瀝青混凝土材料的運(yùn)輸過(guò)程中，需要選擇適合的運(yùn)輸車輛，將隔離劑涂抹在車廂內(nèi)部，防止出現(xiàn)瀝青混凝土材料黏附于車廂的情況，且必須保證車輛的承載量符合要求。應(yīng)采取有效措施對(duì)瀝青混凝土材料進(jìn)行保護(hù)，避免材料的質(zhì)量受到灰塵、雜物等因素影響。若是瀝青混凝土材料的運(yùn)輸中存在顛簸嚴(yán)重的情況，容易發(fā)生瀝青混凝土離析問(wèn)題，需要采取有效措施進(jìn)行處理，盡量保證車輛行駛的平穩(wěn)性。在瀝青混凝土材料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，及時(shí)做好材料的卸載，測(cè)量材料的溫度，充分滿足工程施工的需求[4]。

3.3 瀝青混凝土的鋪設(shè)

在瀝青混凝土路面鋪設(shè)前，要求施工人員做好路面的清理工作，徹底清除路面的灰塵和雜物，按照0.5kg/m2的標(biāo)準(zhǔn)，將乳化瀝青涂灑在基層路面上，使瀝青混合料與基層路面具有更高的黏結(jié)性。在瀝青混凝土路面鋪設(shè)中，應(yīng)做到合理調(diào)整瀝青混合料鋪設(shè)的速度，對(duì)壓力機(jī)的碾壓速度、碾壓力、材料運(yùn)輸時(shí)間等因素進(jìn)行綜合考慮。同時(shí)，應(yīng)保證瀝青混合料的鋪設(shè)一次完成，避免路面受到灰塵的影響，保證路面的美觀性及平整度。為保證瀝青混合料鋪設(shè)的效果，應(yīng)做好攤鋪設(shè)備的預(yù)熱工作，控制好熨平板的溫度，結(jié)合施工情況對(duì)瀝青混合料的攤鋪速度進(jìn)行調(diào)整。若是瀝青混合料攤鋪的長(zhǎng)度較大，可以同時(shí)進(jìn)行多臺(tái)攤鋪機(jī)的瀝青混合料攤鋪工作，確保瀝青混合料攤鋪的連續(xù)性，在提高施工效率的同時(shí)，確保瀝青混凝土路面的平整度[5]。

3.4 瀝青混凝土路面碾壓

路面碾壓是瀝青混凝土路面攤鋪施工后的一個(gè)施工環(huán)節(jié)，需要控制好路面碾壓的次數(shù)，將其保持在3次以上，確保工程整體的穩(wěn)定性。在瀝青混凝土路面碾壓施工中，需要對(duì)工程的施工情況進(jìn)行充分了解，對(duì)瀝青混凝土路面碾壓的次數(shù)進(jìn)行合理調(diào)整。在瀝青混凝土路面的初次碾壓時(shí)，可以選擇鋼輪壓路機(jī)完成路面碾壓，按照3km/h 的速度對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行碾壓，且需要控制好碾壓的溫度，保證碾壓的溫度處于135℃以上。在瀝青混凝土路面碾壓中，需要與攤鋪人員進(jìn)行有效溝通，以便在瀝青混凝土路面攤鋪后，及時(shí)開展路面碾壓工作，有效提高施工效率。需要將瀝青混凝土路面的重復(fù)碾壓及最終碾壓的次數(shù)保持在2～3 次，將兩者的溫度分別控制在110℃以上和90℃以上[6]。

3.5 瀝青混凝土路面接縫施工

在瀝青混凝土路面施工中，經(jīng)常出現(xiàn)不同程度的接縫，需要做好接縫處理，規(guī)避路面塌陷、路面裂縫等風(fēng)險(xiǎn)，有效保證公路工程的正常運(yùn)行。在瀝青混凝土路面接縫處理中，可以選擇人工連接的方法進(jìn)行處理，并做好接縫后的檢查工作，保證路面的平整性及均勻性達(dá)到要求。同時(shí)，可以采用加熱的方法對(duì)路面接縫進(jìn)行處理，進(jìn)一步提高路面接縫處的黏結(jié)性。具體來(lái)講，主要是將熱混合料覆蓋到路面接縫上，也可以利用噴燈來(lái)烘烤路面接縫，使接縫位置的黏結(jié)性得以提升。

4 公路工程瀝青混凝土公路施工質(zhì)量控制策略分析

除掌握上述各項(xiàng)施工技術(shù)要點(diǎn)以外，從施工質(zhì)量控制角度考慮，還需落實(shí)有效的施工質(zhì)量控制策略[7-8]。

4.1 建立完善的施工管理制度

俗話說(shuō)“不以規(guī)矩，不能成方圓。”因此，為促進(jìn)公路工程瀝青混凝土施工的順利進(jìn)行，需要加強(qiáng)制度建設(shè)，不斷完善施工管理制度，使其能夠發(fā)揮出應(yīng)有的指導(dǎo)及約束作用，確保施工人員的操作規(guī)范。在施工管理制度建設(shè)中，應(yīng)充分了解公路工程瀝青混凝土施工的特性，確定瀝青混凝土施工管理的目標(biāo)，充分考慮到每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，比如工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量控制、質(zhì)量問(wèn)題易發(fā)點(diǎn)的質(zhì)量控制、重要部位的質(zhì)量控制、材料設(shè)備的質(zhì)量控制等等，利用制度促進(jìn)各個(gè)人員做好各項(xiàng)工作，提升公路工程瀝青混凝土施工管理的水平。同時(shí)，應(yīng)深入分析公路工程瀝青混凝土施工質(zhì)量的影響因素，結(jié)合相關(guān)案例制定有效的處理措施，降低施工問(wèn)題造成的影響，使公路工程瀝青混凝土施工的質(zhì)量得到保障。

4.2 確定施工順序及施工流程

在公路工程瀝青混凝土施工中，應(yīng)充分考慮到工程的整體情況及各個(gè)環(huán)節(jié)的內(nèi)容，制訂完善的施工流程，確保工程施工能夠順利進(jìn)行。不斷完善計(jì)劃中的內(nèi)容，確定各個(gè)施工環(huán)節(jié)的流程，使工程施工的效率及質(zhì)量得以提升。在公路工程瀝青混凝土施工中，為保證工程施工的質(zhì)量，必須對(duì)路面的平整度進(jìn)行提升，這就需要控制好路面抹平施工工序，杜絕發(fā)生施工質(zhì)量問(wèn)題，并做好準(zhǔn)備工作，確保施工計(jì)劃的合理性，使公路工程瀝青混凝土的施工效率得以提升。

4.3 加強(qiáng)施工材料管理

在公路工程瀝青混凝土施工中，需要嚴(yán)格做好施工材料管理，避免出現(xiàn)材料問(wèn)題造成的工程質(zhì)量缺陷。在材料管理時(shí)，可以從材料采購(gòu)、材料入場(chǎng)、材料保管等幾個(gè)階段開展工作，確保材料的質(zhì)量符合施工需要。在材料采購(gòu)階段，需要安排經(jīng)驗(yàn)豐富、職業(yè)素養(yǎng)較高的人員負(fù)責(zé)材料采購(gòu)工作，做好施工材料的市場(chǎng)調(diào)研，選出質(zhì)量?jī)?yōu)、價(jià)格合理的材料，在保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，降低施工成本。在材料入場(chǎng)階段，需要采用多樣化的手段進(jìn)行材料質(zhì)量檢驗(yàn)，一旦發(fā)現(xiàn)材料質(zhì)量不符合要求，及時(shí)對(duì)其進(jìn)行退換處理，杜絕劣質(zhì)材料被使用到工程施工中，降低施工質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生率。在材料保管階段，需要根據(jù)材料的特性，將其存放在適合的地方，避免材料受到環(huán)境因素的變化出現(xiàn)質(zhì)量變化[9]。

4.4 加強(qiáng)施工人員培訓(xùn)

施工人員作為公路工程瀝青混凝土施工的主體，其工作能力及素質(zhì)直接影響著工程整體的施工質(zhì)量，需要加強(qiáng)施工人員培訓(xùn)，不斷提升施工人員綜合素質(zhì)，促進(jìn)公路工程瀝青混凝土施工的順利進(jìn)行。

首先，可以對(duì)施工人員進(jìn)行針對(duì)性的培訓(xùn)，結(jié)合公路工程瀝青混凝土施工的要求及內(nèi)容對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化，幫助施工人員掌握相關(guān)的知識(shí)和技術(shù)技能，有效提升公路工程瀝青混凝土施工的質(zhì)量。

其次，許多新型技術(shù)設(shè)備被應(yīng)用到公路工程瀝青混凝土施工中，要求施工人員掌握技術(shù)設(shè)備的應(yīng)用方法，若是缺乏相應(yīng)的人才，可以通過(guò)招聘從外部引進(jìn)優(yōu)秀的人才，使其能夠靈活應(yīng)用新型的技術(shù)設(shè)備，進(jìn)一步提升公路工程瀝青混凝土施工的質(zhì)量。

最后，應(yīng)建立良好的溝通機(jī)制，促進(jìn)施工人員的相互交流、相互學(xué)習(xí)，規(guī)范施工操作行為，減少違規(guī)施工操作，保證施工安全性，并不斷優(yōu)化公路工程瀝青混凝土施工的方法和內(nèi)容，切實(shí)提高公路工程瀝青混凝土施工的效率及質(zhì)量[10]。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，瀝青混凝土施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用效果較好，比如提高瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及安全性，改善施工環(huán)境，提升透水性，減少揚(yáng)塵污染等。因此，需要提高對(duì)瀝青混凝土公路施工技術(shù)的掌握程度，將其合理應(yīng)用到工程施工中。具體而言，在瀝青混凝土公路施工中，應(yīng)做好施工前的準(zhǔn)備工作、瀝青混凝土攪拌和運(yùn)輸、瀝青混凝土鋪設(shè)、瀝青混凝土路面碾壓、瀝青混凝土路面接縫施工等工作，并加強(qiáng)施工質(zhì)量控制與管理，以此提高瀝青混凝土工程施工效率及質(zhì)量，進(jìn)一步促進(jìn)公路工程整體施工質(zhì)量效益水平的提高。