王曉君

摘要：嘉定區(qū)是上海市的西北門戶，繁忙的京滬高速、沿海高速和繞城高速穿城而過，是全國(guó)著名的汽車之城，各種物流、倉儲(chǔ)非常發(fā)達(dá)。2022年以來，管轄區(qū)域內(nèi)連續(xù)發(fā)生了多起廠房倉庫火災(zāi)，該類火災(zāi)已成為當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。為提高撲救此類火災(zāi)的處置能力，嘉定區(qū)消防救援支隊(duì)認(rèn)真分析救援力量、救援資源和災(zāi)害事故特點(diǎn)，總結(jié)歷次火災(zāi)撲救的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，專門組織力量，開展實(shí)戰(zhàn)化探索。

關(guān)鍵詞：廠房；火災(zāi)；“1+N”；實(shí)戰(zhàn)化

1 嘉定區(qū)廠房倉庫基本情況

嘉定區(qū)內(nèi)有安亭鎮(zhèn)、外岡鎮(zhèn)、嘉定工業(yè)區(qū)（北）、徐行鎮(zhèn)和華亭鎮(zhèn)，位于在G15高速的西側(cè)和G1503高速的北側(cè)，是上海的遠(yuǎn)郊，有著大片地價(jià)相對(duì)便宜的土地，且交通十分便捷，上下高速方便，沿線分布著各類廠房倉庫，占上海廠房倉庫總數(shù)的80%以上。其中，有亞洲最大的京東物流倉庫，大眾汽車及相關(guān)配套設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)。2022年多起廠房倉庫火災(zāi)也分布在此區(qū)域。這些廠房的特點(diǎn)有：一是平面緊密連接，將所有空間盡可能連成一片；二是最大限度堆積貨物，將空間利用到極致；三是固定消防設(shè)施較少，主要依賴周邊天然水源。

全區(qū)范圍內(nèi)共有各類廠房倉庫2237家，建筑面積1500～5000㎡的廠房倉庫共有1072家，建筑面積5000～10000㎡的有520家，建筑面積大于10000㎡的有645家。

2 消防救援資源的分布

2.1? 消防站分布情況

嘉定支隊(duì)現(xiàn)有13個(gè)消防站，在G1503和G15高速外側(cè)區(qū)域依次有安亭、望新、嘉北、城南、朱橋、婁塘（小型站）、嘉定、戩浜和徐行共9個(gè)消防站，且分布相對(duì)均勻。外加?xùn)|北方向?qū)毶街ш?duì)的羅涇、羅南、羅店和石洞口站共4個(gè)消防站，救援力量相對(duì)充足，第一時(shí)間能調(diào)集充足力量到場(chǎng)參與救援。

2.2? 消防車輛分布情況

支隊(duì)共有近70輛執(zhí)勤車，90%的車輛分布于這9個(gè)消防站。舉高類消防車、高噴車類、搶險(xiǎn)救援類、水罐類消防車的占比近50%。除婁塘外，每個(gè)消防站均有2輛及以上水罐消防車擔(dān)任戰(zhàn)備任務(wù)。

2.3? 道路情況

該區(qū)域的道路為“主干道+次干道+鄉(xiāng)間小道”的模式。G1503以北區(qū)域有“六橫十三縱”主要道路相連，“六橫”自南向北依次為月羅公路、塔新路、塔城路、嘉安公路、嘉羅公路、勝竹路、新建一路、寶錢公路和霜竹公路；“十三縱”自東向西依次為施曹公路（前曹公路）、瀏翔公路、澄瀏公路、嘉行公路、嘉唐公路、城北路、勝辛北路、嘉朱公路、世盛路、嘉松北路（滬宜公路）、百安公路、墨玉北路和外錢公路。其中，大型物流倉庫周邊都是大型的主干道，交通便利；鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)和低附加值的產(chǎn)業(yè)則更多分布在次干道與鄉(xiāng)間小道處。

2.4? 水源情況

嘉定區(qū)河流眾多，天然水源充足。共有河湖2335條段，總長(zhǎng)度1981km，河湖水面積39.2747km2。其中，湖泊6個(gè)，其他河湖260個(gè)，小微水體838個(gè)。在G1503以北區(qū)域，有8條大型河流，它們相互連通，是天然的水體，一年四季均不斷流，分別為練祁河、新涇、婁塘河、橫瀝、祁遷河、鹽鐵塘、吳塘、顧浦。該區(qū)域的“六橫十三縱”主要道路附近及交叉口不遠(yuǎn)處，均有河流取水點(diǎn)，水源均來自于8條天然河流，但該區(qū)域內(nèi)，市政消火栓相對(duì)較少。

2.5? 其他救援力量

該區(qū)域有政府、企業(yè)專職消防隊(duì)5支。工程破拆聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)單位1家。

3 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)測(cè)試結(jié)果

為提高打贏能力，向科技要戰(zhàn)斗力，嘉定支隊(duì)開展了一系列車輛及裝備性能測(cè)試，得到一些實(shí)際工況下的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)是后期實(shí)戰(zhàn)化編成應(yīng)用的基礎(chǔ)。

3.1? 干線水帶傳輸能力

1路φ（直徑）90mm干線，泵浦出口壓力在1.2MPa條件下，當(dāng)線路長(zhǎng)度為200m時(shí)，供水流量在30L/s左右；當(dāng)線路長(zhǎng)度為300m時(shí)，供水流量在25L/s左右。為了便于工程計(jì)算，在滅火救援現(xiàn)場(chǎng)，1路干線的供水流量可用25L/s來估算。

3.2? 市政消火栓的供水能力

根據(jù)《建筑防火設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，室外消防用水量的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)流量以15L/s為基準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，所以單個(gè)市政消火栓的流量不超過25L/s。在滅火救援現(xiàn)場(chǎng)，1個(gè)市政消火栓只能出1路干線，否則就會(huì)出現(xiàn)流量不足的情況。

3.3? 吸水管的吸水能力

根據(jù)《消防車》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在最大吸水深度時(shí)，吸取的流量為額定流量的50%。在實(shí)際測(cè)試中，在國(guó)產(chǎn)車中，1路4根連接（8m）普通硬質(zhì)φ（直徑）150mm吸水管的取水流量能達(dá)到35L/s，能滿足1路干線的供水需求；大功率車連接2路φ（直徑）150mm吸水管，供水流量能達(dá)到50L/s，可以滿足2路干線供水。若使用國(guó)產(chǎn)輕質(zhì)吸水管或可伸縮吸水管，則容易被吸癟，此時(shí)吸水量可能只有15L/s左右，無法滿足供水需求。

3.4? 消防車的泵浦供水能力

當(dāng)前，嘉定支隊(duì)主戰(zhàn)車（1號(hào)車）的泵浦流量大多是55～60L/s，也就是說，它能同時(shí)滿足2路干線的供水能力。上?？傟?duì)的主戰(zhàn)車大多也是相同配置。

3.5? 射水器具的流量需求

單干線炮的最大流量33L/s，但是當(dāng)流量20～25L/s、壓力在0.7MPa左右時(shí)，就能形成理想的充實(shí)水柱。雙干線炮的流量需求在40～50L/s，通常的工作壓力為0.7MPa。1輛主戰(zhàn)車可以出1門雙干線炮或2門單干線炮。

4 廠房倉庫火災(zāi)案例共性特點(diǎn)

2022年嘉定支隊(duì)處置的大跨度廠房倉庫火災(zāi)共性體現(xiàn)在以下方面：

4.1? 單位主體責(zé)任落實(shí)不到位，火災(zāi)失控后才報(bào)警

主要表現(xiàn)為，工作人員在發(fā)現(xiàn)火情后沒有第一時(shí)間報(bào)警，或處置不規(guī)范不及時(shí)，導(dǎo)致火情擴(kuò)大。

4.2? 建筑面積大，火災(zāi)荷載大

這些新型大跨度倉庫采用立體堆放，最大限度地用足室內(nèi)空間，火災(zāi)荷載是常規(guī)平面堆放倉庫的5～10倍，再疊加新材料的廣泛應(yīng)用，火災(zāi)發(fā)生后，產(chǎn)生了大量高溫和可燃性煙氣，形成猛烈燃燒。

4.3? 作戰(zhàn)時(shí)間長(zhǎng)，水源要求高

無論是初期堵截還是中后期進(jìn)攻，都需要大流量水炮才能壓制火勢(shì)。要高效完成堵截和進(jìn)攻任務(wù)，必須有充足的供水作保障，因此現(xiàn)場(chǎng)供水是整個(gè)救援行動(dòng)的關(guān)鍵。在遠(yuǎn)供系統(tǒng)未供水前，所有的槍炮均由消防車停靠水源供水，初期階段的供水顯得尤為重要。著火單位周邊市政消火栓難以滿足初期堵截所需的水源，迫切需要解決多輛消防車?？刻烊凰?，快速、持續(xù)、高效供水問題。

5 廠房倉庫火災(zāi)撲救“1+N”初戰(zhàn)策略

在廣泛調(diào)研、認(rèn)真總結(jié)、反復(fù)測(cè)試的基礎(chǔ)上，結(jié)合我支隊(duì)執(zhí)勤實(shí)力和現(xiàn)狀，探索提出廠房倉庫火災(zāi)救援“1+N”初戰(zhàn)策略：

5.1? 到場(chǎng)前的預(yù)處理

隨著主體單位加大了安全投入，微型消防站實(shí)體化運(yùn)作，人員培訓(xùn)、可視化終端的普及，使得各廠房倉庫確實(shí)已具備初期處置火災(zāi)的能力。災(zāi)情發(fā)生后的5min是應(yīng)急處置的黃金時(shí)間，如何在轄區(qū)消防力量到場(chǎng)前進(jìn)行先期處置，能極大降低火災(zāi)損失。消防救援站接警后，由通信值班人員聯(lián)系報(bào)警人了解基本情況，查閱滅火救援預(yù)案，利用微型消防站可視化終端，或其他通信設(shè)備遠(yuǎn)程指導(dǎo)廠房倉庫現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行應(yīng)急處置。主要包括以下4個(gè)方面：

5.1.1? 疏散人員

打開消防疏散廣播、有序引導(dǎo)人員疏散，設(shè)立集結(jié)點(diǎn)清點(diǎn)人員并向公安、消防部門進(jìn)行反饋。

5.1.2? 火情通報(bào)

利用廣播向群眾通報(bào)火災(zāi)位置、疏散方向、集合位置等，并保持與消防救援站隊(duì)員的溝通。

5.1.3? 現(xiàn)場(chǎng)處置

由現(xiàn)場(chǎng)熟悉制作工藝、熟悉單位地形的人員和微型消防站處置人員進(jìn)行初步處置。啟動(dòng)設(shè)施設(shè)備的緊急關(guān)閉開關(guān)、關(guān)閉相關(guān)電源、氣體、化學(xué)品閥門，微站人員使用手提式及推車式滅火器撲救，鋪設(shè)支線水帶做好出水準(zhǔn)備。視情況或者在轄區(qū)消防救援站的指導(dǎo)下打開排煙系統(tǒng)、泵房加壓等。

5.1.4? 全面排查

排查毗鄰區(qū)域設(shè)施設(shè)備、檢查通風(fēng)管線、檢查電線電纜電梯井、檢查危險(xiǎn)品（氣體）等情況，調(diào)取廠區(qū)建筑結(jié)構(gòu)圖紙、工藝圖紙，讓熟悉工作的技術(shù)人員待命便于消防力量問詢，安排廠區(qū)值班人員接應(yīng)消防力量到場(chǎng)以便消防救援站安排車輛?？俊⒚鞔_水源來源、安排戰(zhàn)術(shù)布置等。

5.2? 初戰(zhàn)力量到場(chǎng)展開

第一到場(chǎng)力量主要開展如下救援工作：

5.2.1? 災(zāi)情偵察

大跨度廠房建筑空間跨度較大，除外部觀察、詢問知情人等，還應(yīng)進(jìn)行內(nèi)部偵察。重點(diǎn)查明被困人員的數(shù)量、位置及受威脅程度；著火點(diǎn)位置、火勢(shì)燃燒范圍、蔓延的主要方向；梁、柱等承重結(jié)構(gòu)的威脅程度；通過熱成像儀，查明燃燒部位附近的鋼結(jié)構(gòu)受熱情況和隱蔽火源的大致位置。初期力量不足或必要時(shí)，在火勢(shì)較為明顯的情況下，可偵察與初戰(zhàn)預(yù)展開同步開展，便于第一時(shí)間架設(shè)移動(dòng)炮等。

5.2.2? 在火場(chǎng)主要方面開展救援

初戰(zhàn)應(yīng)以救人和控火為主要方面，集中部署力量開展救援。合理使用大型射水器具，既能有效壓制火勢(shì)，堵截火災(zāi)蔓延，最大限度降低火災(zāi)帶來的財(cái)產(chǎn)損失，又能快速撲滅火災(zāi)，縮短整體救援時(shí)長(zhǎng)，最大限度降低火場(chǎng)行動(dòng)的安全風(fēng)險(xiǎn)。值得注意的是，在大型火場(chǎng)，單干線炮只能起到協(xié)防的作用，雙干線炮可起到堵截作用。根據(jù)不同場(chǎng)景，采取相應(yīng)的展開策略：

火災(zāi)初起或到場(chǎng)力量薄弱時(shí)，使用單干線炮和水槍設(shè)防堵截。在堵截階段的任務(wù)是堵截而不是進(jìn)攻，常以外立面為目標(biāo)對(duì)象，以建筑窗口為單元，構(gòu)成一個(gè)推進(jìn)面，實(shí)施堵截。

供水條件較好、水源豐富時(shí)，直接預(yù)展開雙車雙干線雙炮。以1號(hào)車和2號(hào)車為例，2號(hào)車停靠天然水源，連接2路吸水管，出2路干線給一號(hào)車供水，1號(hào)車就近?？科鸹鸾ㄖ浇氖姓椿騿挝粌?nèi)部消火栓，在前方快速展開，協(xié)助指揮員進(jìn)行災(zāi)情偵察，當(dāng)2號(hào)車雙干線供水至1號(hào)車后，由1號(hào)車加壓出2路干線，出水總流量在45L/s以上（相當(dāng)于6支水槍），炮的充實(shí)水柱在45m左右，在適當(dāng)位置進(jìn)行堵截。這樣，能最大限度地發(fā)揮1號(hào)車泵浦效能和初期到場(chǎng)時(shí)水源?？勘憬莸膬?yōu)勢(shì)，為快速控火奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

水源條件較差，應(yīng)實(shí)施中長(zhǎng)距離供水。以大功率水罐車為例，隨車配備了干線水帶1000m和折疊式水帶推車，按照實(shí)戰(zhàn)要求對(duì)水帶進(jìn)行疊放，明確人員分工，實(shí)現(xiàn)隨車人員利用推車一次性完成供水線路鋪設(shè)。相繼開展了300m、400m、500m、600m、700m和800m等不同距離單車供水能力測(cè)試。通過測(cè)試，當(dāng)水源距離火場(chǎng)500m范圍內(nèi)時(shí)，采用單車直接吸取天然水源后供水，能有效保證火場(chǎng)供水。通過單車中長(zhǎng)距離供水，能夠?qū)崿F(xiàn)在火場(chǎng)初期建立起可靠的供水線路，快速地完成供水任務(wù)，為滅火救援提供根本保障。

水源條件較好，現(xiàn)場(chǎng)有障礙時(shí)，采用翻越障礙協(xié)同供水。在廠房倉庫火災(zāi)撲救過程中，經(jīng)常會(huì)遇到水源就在附近，而有圍墻或其他障礙物相隔。若沿道路釋放水帶，則距離過長(zhǎng)，既浪費(fèi)有限的初戰(zhàn)資源，又致使供水壓力沿程損失過大，供水效率低下。通過翻越障礙物鋪設(shè)水帶，即可破解此類問題，搶占初期火災(zāi)撲救先機(jī)。嘉定支隊(duì)新城站就翻越障礙，快速開辟進(jìn)攻通道進(jìn)行了相關(guān)探索[1]。

5.2.3? 向上級(jí)匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況

初戰(zhàn)指揮員應(yīng)第一時(shí)間將現(xiàn)場(chǎng)情況、采取的措施如實(shí)向上級(jí)指揮中心匯報(bào)，便于指揮中心對(duì)向火場(chǎng)調(diào)集救援力量，提供輔助決策，提升滅火救援效率。

5.2.4? 為即將到場(chǎng)的力量安排救援任務(wù)

初戰(zhàn)指揮員應(yīng)及時(shí)了解和掌握增援力量動(dòng)態(tài)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，提前安排任務(wù)：

水源應(yīng)用方面。大功率消防車到場(chǎng)時(shí)間相對(duì)較早，可安排50%的到場(chǎng)大功率車，?？炕饒?chǎng)周邊500m范圍內(nèi)的天然水源，取水供水。在使用大功率取水時(shí)，每輛大功率消防車應(yīng)至少連接2路吸水管，可以出3路干線，而1個(gè)天然水源取水點(diǎn)通?？梢酝？?輛消防車、出6路干線，這樣就能最優(yōu)發(fā)揮取水點(diǎn)和消防車的作戰(zhàn)效能，至少可以滿足1個(gè)面的火場(chǎng)供水需求。遠(yuǎn)程供水系統(tǒng)具有專門的水帶鋪設(shè)車輛，鋪設(shè)速度較快，適合中長(zhǎng)距離的供水線路鋪設(shè)，其到場(chǎng)時(shí)間相對(duì)較晚，通常選用火場(chǎng)周邊3km范圍的大型取水點(diǎn)。若周邊沒有其他更好的取水點(diǎn)，在遠(yuǎn)程供水系統(tǒng)到場(chǎng)后，應(yīng)騰讓吸水區(qū)域，以利于后期作戰(zhàn)，原來取水的車輛應(yīng)駛向火場(chǎng)，充實(shí)滅火力量[2-3]。

立體堵截方面。高噴車、舉高車能從空中打擊火勢(shì)，作業(yè)面寬，在大型火場(chǎng)應(yīng)充分發(fā)揮它們的作用。通常情況下，1輛舉高類消防車需要2路干線供水，再通過舉高車泵浦加壓后，才能有效發(fā)揮水炮的控火作用。嘉定支隊(duì)嘉北站就主戰(zhàn)場(chǎng)與高噴車聯(lián)用進(jìn)行了相關(guān)探索[4]。

機(jī)器人炮的應(yīng)用。當(dāng)雙干線機(jī)器人炮到場(chǎng)后，應(yīng)安排專車對(duì)其進(jìn)行供水供壓，當(dāng)前，我總隊(duì)主站消防車額定泵浦流量在60L/s，1輛主戰(zhàn)車只能滿足1臺(tái)雙干線機(jī)器人的供水需求。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需求，部署照明、挖掘機(jī)和專職救援力量等任務(wù)，指揮現(xiàn)場(chǎng)救援行動(dòng)。

6 結(jié)語

在2022年火災(zāi)撲救中，嘉定支隊(duì)參戰(zhàn)力量充分利用前期訓(xùn)練成果，充分發(fā)揮初戰(zhàn)車輛到場(chǎng)快、天然水源多的優(yōu)勢(shì)，大膽應(yīng)用廠房倉庫火災(zāi)撲救“1+N”初戰(zhàn)策略，充分發(fā)揮到場(chǎng)車輛的作戰(zhàn)效能，在關(guān)鍵部位設(shè)置水炮進(jìn)行堵截，取得了較好的成效，為整個(gè)救援工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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Practical exploration of “1 + N” fire fighting in factory warehouse

—Taking the factory warehouse in Jiading District， Shanghai as an example

Wang Xiaojun

（Jiading District Fire and Rescue Brigade of Shanghai， Shanghai 201800）

Abstract： Jiading District is the northwest gateway of Shanghai. The busy Beijing-Shanghai Expressway， Coastal Expressway and Ring Expressway pass through the city. It is a famous automobile city in the country， and various logistics and warehousing are very developed. Since 2022， there have been a number of influential factory warehouse fires in the jurisdiction， and such fires have become the focus of local relevant departments.In order to improve the ability to deal with such fires， Jiading District Fire and Rescue Brigade carefully analyzed the characteristics of rescue forces， rescue resources and disaster accidents， summed up the experience and lessons of previous fire fighting， specially organized forces， and carried out practical exploration.

Keywords： factory; fire; “1 + N”;the actual combat