敖勒,王龍
(長沙理工大學(xué),長沙 410114)
在中國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會上提出了:“我國社會的主要矛盾已經(jīng)由人民日益增長的物質(zhì)文化需要與落后的社會生產(chǎn)之間的矛盾轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾”。我國主要矛盾的變化表明當(dāng)前的發(fā)展過程已經(jīng)難以滿足當(dāng)下人民的需求或者說其與當(dāng)下人民的需求難以匹配。在公共設(shè)施的領(lǐng)域中,最為主要的問題就是城鎮(zhèn)居民對公共設(shè)施服務(wù)質(zhì)量日益增長的需求與城鎮(zhèn)公共設(shè)施公共服務(wù)設(shè)施缺失短缺的問題。
從1978 年改革開放開始,我國城鎮(zhèn)化建設(shè)經(jīng)歷了40 多年的發(fā)展,我國已經(jīng)進(jìn)入了城鎮(zhèn)化發(fā)展的中后期。根據(jù)國家統(tǒng)計局2019 年7 月8 日發(fā)布《新中國成立70周年經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展成就系列報告之二》的報告顯示:1978-2018 年,城鎮(zhèn)常住人口從1.7 億人增加到8.3 億人,城鎮(zhèn)化率從17.92%提升到59.58%。因此人民對于城鎮(zhèn)化公共設(shè)施提出了新的要求,從以前的“有”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皟?yōu)”。并且在2020 年國家提出的“十四五”規(guī)劃中也指明了公共設(shè)施的更新是政府的重要任務(wù)之一。
美國學(xué)者曼瑟爾奧爾森在《集體行動的邏輯》一書中,對公共產(chǎn)品作了一個規(guī)范性的定義。他認(rèn)為,任何產(chǎn)品如果一個集團(tuán)中的任何個人都能夠消費它,它就不能不被該集團(tuán)中的其他人消費,這類產(chǎn)品便屬于公共產(chǎn)品。公共產(chǎn)品的特性是:每一個人對這種產(chǎn)品的消費并不會對其他人同時對這種產(chǎn)品的消費產(chǎn)生任何其他影響[1]。
因此,公共產(chǎn)品理論要求在公共設(shè)施的布局過程中,公共設(shè)施應(yīng)保證其覆蓋范圍內(nèi)每一個人的使用。由此可見,效率和公平是公共產(chǎn)品的前提,著名的經(jīng)濟(jì)學(xué)家麥克爾·泰茲在《走向城市公共設(shè)施區(qū)位理論》中提到了應(yīng)考慮在兼顧效率與公平的前提下,進(jìn)行最優(yōu)布局城市公共設(shè)施[2]。
目前我國大多數(shù)城市公共設(shè)施的規(guī)劃方案都是按照“千人指標(biāo)”來確定的,所謂“千人指標(biāo)”就是每千居民擁有各項公共服務(wù)設(shè)施的建筑面積和用地面積。這種規(guī)劃方式在某些公共設(shè)施的布局上卻會出現(xiàn)問題,例如對于強(qiáng)身健體的休閑設(shè)施需求上,老年人口聚集的社區(qū)和年輕白領(lǐng)上班族聚集的社區(qū)會出現(xiàn)差異性。城市公共服務(wù)設(shè)施布局的不均衡,會造成公共設(shè)施處于閑置的狀態(tài),浪費公共資源,而且還會出現(xiàn)注重速度大于質(zhì)量的現(xiàn)象,甚至出現(xiàn)“城市看?!钡木跋骩3]。
前文提到了我國的主要矛盾已經(jīng)發(fā)生了變化,越來越多的人開始關(guān)注生活品質(zhì)和生活的質(zhì)量,但是現(xiàn)存的公共設(shè)施卻難以滿足當(dāng)前背景下人們對于美好生活的追求。不難發(fā)現(xiàn),在人們不斷追求更高生活品質(zhì)和質(zhì)量的時候,與之配套匹配的公共設(shè)施卻寥寥無幾,因此,當(dāng)前背景下的人們也對公共設(shè)施提出了一些更高的要求,具有一定文化特色和文化內(nèi)涵的公共設(shè)施更能收獲人們的青睞。除此之外,當(dāng)前人們更加注重精神世界的滿足,精神世界的滿足成為現(xiàn)代人們普遍的追求。
公共設(shè)施布局僵化其實很大程度也與目前的運(yùn)營管理機(jī)制存在著很大的關(guān)系?,F(xiàn)如今,在公共設(shè)施的布局上出現(xiàn)了各部門各自為政的問題,各個部門只顧完成自身的標(biāo)準(zhǔn)任務(wù),按照自身行業(yè)內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)實施,缺乏各個部門之間的交流協(xié)商。這樣不僅會使得布局效率大大降低,還會造成人力物力的浪費,最終使得人們對于公共設(shè)施的需求難以得到滿足。
長沙市雨花區(qū)位于湖南省長沙市中部,是長沙市轄區(qū)之一。長沙市雨花區(qū)是中國城市規(guī)劃的一個成功范例,通過科學(xué)合理的規(guī)劃和實施,取得了顯著的成果。
老舊小區(qū)作為民生之基,關(guān)乎城市的發(fā)展和進(jìn)步。雨花區(qū)對老舊小區(qū)改造方面,采用了共建、共治、共享的方式,取得了顯著的成效。
首先,雨花區(qū)推動了政府、物業(yè)、居民三方共建。政府積極引導(dǎo)和支持物業(yè)和居民參與到改造工作中,促使居民發(fā)揮主體作用,共同參與決策和規(guī)劃。通過物業(yè)委員會的成立和居民自治組織的建設(shè),實現(xiàn)了物業(yè)和居民的合作共建,充分發(fā)揮了他們的積極性和創(chuàng)造力。其次,雨花區(qū)注重共治,通過引進(jìn)社區(qū)治理和社區(qū)共建的理念,促進(jìn)了居民的參與和自治能力的提升。通過設(shè)立居民議事會和社區(qū)服務(wù)中心,讓居民組織起來,共同管理、共同維護(hù)小區(qū)的環(huán)境和設(shè)施。最后,雨花區(qū)強(qiáng)調(diào)共享,通過建立居住區(qū)共享設(shè)施和資源的機(jī)制,提高了居民的生活質(zhì)量和幸福感。在老舊小區(qū)改造中,增加了公共綠地、健身設(shè)施、兒童樂園等共享設(shè)施,讓居民享受公共空間的便利和舒適。
長沙市雨花區(qū)成功的互聯(lián)網(wǎng)城市共享模式體現(xiàn)在多個方面。首先,雨花區(qū)積極推動共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展。該區(qū)域鼓勵和支持共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展,通過政策激勵和支持,吸引了大量共享經(jīng)濟(jì)平臺在雨花區(qū)落地。這些共享經(jīng)濟(jì)平臺涵蓋了共享單車、共享汽車、共享辦公、共享住宿等多個領(lǐng)域,有效提升了居民的生活品質(zhì)和便利性。此外,雨花區(qū)還發(fā)展了智慧城市管理系統(tǒng),通過整合各個城市管理部門的數(shù)據(jù)和信息,建立大數(shù)據(jù)平臺,實現(xiàn)了城市資源的高效調(diào)度和合理利用。通過智能化的城市管理,提高了城市的安全性、便利性和可持續(xù)發(fā)展水平。雨花區(qū)還在推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)”的模式,通過推動政務(wù)服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)化,提供了更加便捷和高效的政務(wù)服務(wù)。居民可以通過互聯(lián)網(wǎng)平臺完成各類行政審批、辦事等手續(xù),節(jié)省了大量的時間和精力。
因為得天獨厚的地理位置,長沙是長江中游地區(qū)重要的交通樞紐,其成功的交通規(guī)劃措施也有一定的借鑒意義。首先,雨花區(qū)積極推進(jìn)軌道交通建設(shè)。雨花區(qū)是長沙市軌道交通的重要組成部分,其新建設(shè)的地鐵六號線不僅減輕了交通壓力,更是將地鐵范圍輻射到黃花機(jī)場。這些軌道交通線路的開通,為居民提供了更加便捷、快捷的出行選擇,有效緩解了交通擁堵問題。其次,雨花區(qū)加強(qiáng)了公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。該區(qū)域增加了公交線路的覆蓋范圍,提高了公交車輛的投放數(shù)量。同時,推動了公交車輛的智能化管理,提供了實時公交信息查詢服務(wù),方便居民了解到公交車輛的到站時間,提前安排出行。此外,雨花區(qū)還注重非機(jī)動車出行的規(guī)劃。為鼓勵居民使用自行車出行,該區(qū)域新建了多個自行車道,并加強(qiáng)了非機(jī)動車停車設(shè)施的建設(shè)。
長沙市雨花區(qū)多元化的交通規(guī)劃方式很好地解決了目前我國布局模式的僵化,在公共設(shè)施布局中采取更加多元化的方式滿足不同地區(qū)之間的和諧發(fā)展,從而保障了大多數(shù)人民的利益,這也符合公共產(chǎn)品理論之中的公平原則。由此引申出,在具體公共設(shè)施布局中要注意以下兩點:
5.1.1 因地制宜原則
上文提到的“千人指標(biāo)”有一個很大的問題,就是其要建立在城市住區(qū)均質(zhì)、居民需求差異化不明顯的基礎(chǔ)上的。因此,在進(jìn)行公共設(shè)施布局的過程中,應(yīng)該充分考慮在具體地點的具體特征,充分調(diào)研該地區(qū)的地理環(huán)境和經(jīng)濟(jì)活動方式以及人們相關(guān)的需求,按照具體的調(diào)研結(jié)果,進(jìn)行公共設(shè)施的具體規(guī)劃。因地制宜的原則可以最大程度上滿足人們的需求,促進(jìn)城市的發(fā)展,也在一定程度上可以避免城市資源的浪費。
5.1.2 統(tǒng)一性原則
公共設(shè)施的布局就像是一個系統(tǒng)的合理運(yùn)作,而想讓一個系統(tǒng)合理運(yùn)作是離不開系統(tǒng)內(nèi)部各個元素之間的協(xié)調(diào)配合。因此在具體公共設(shè)施布局規(guī)劃之中,要合理的分析各個因素,并保證各個因素可以相互配合統(tǒng)一發(fā)展。并且在布局之中不僅要關(guān)注經(jīng)濟(jì)效益,同時也要保持經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益的相統(tǒng)一,做到和諧發(fā)展[4]。
長沙市創(chuàng)新地把互聯(lián)網(wǎng)融入城市布局規(guī)劃之中,符合當(dāng)前時代背景下,人們對于公共設(shè)施提出的更高要求,同時也滿足時代發(fā)展的步伐。通過雨花區(qū)的成功案例,可以從以下三點來保障社會公共設(shè)施的質(zhì)量和高度:
5.2.1 公共服務(wù)設(shè)施時代內(nèi)涵的提升
習(xí)近平總書記用“新常態(tài)”來向世界描述中國的發(fā)展,新常態(tài)意味著“趨勢性的轉(zhuǎn)變”,其意義更綜合、內(nèi)涵更豐富[5]。因此,在公共設(shè)施的發(fā)展和布局上也要緊跟新常態(tài)的步伐,公共設(shè)施應(yīng)該更加具有一些時代內(nèi)涵和時代特色,富有時代特色的公共設(shè)施才可以更容易引發(fā)人們的共鳴,從而更好地滿足人們更要水平的需求。
5.2.2 公共設(shè)施布局中“人的尺度”
黨的十六屆三中全會上就提出了“以人為本”的科學(xué)發(fā)展觀,并把以人為本作為推行我們各項事業(yè)和發(fā)展的方法論。因此一個宜居城市的建設(shè)應(yīng)該體現(xiàn)出“人的尺度”,關(guān)注居民生活方式改變和活動空間變更對城市公共服務(wù)設(shè)施布局優(yōu)化的影響[6]。應(yīng)該在城市公共實施中本著“以人為本”的態(tài)度,讓公共設(shè)施容納一些人文關(guān)懷。公共服務(wù)設(shè)施研究不能只在宏觀方面給予明確的發(fā)展思想,還需要深入“土壤”,扎根于群眾最根本的需求,才能使公共服務(wù)設(shè)施確實落地[7]。
5.2.3 公共設(shè)施的娛樂化休閑化
現(xiàn)如今,文化休閑的生活方式已經(jīng)走進(jìn)人們的視野,逐漸成為主流趨勢,爬山、露營、自駕游等逐漸成為廣大人民群眾的娛樂方式。城市居民對生活品質(zhì)的要求提高,更加注重業(yè)余生活,休閑娛樂設(shè)施和社區(qū)服務(wù)設(shè)施的需求性增加。因此,在公共設(shè)施規(guī)劃中,具有休閑娛樂化的設(shè)施需要成為人們主要關(guān)注的領(lǐng)域。
長沙市采用的共建、共治、共享的老舊小區(qū)改造計劃,不僅加強(qiáng)了居民和政府的交流協(xié)商,也在一定程度上加強(qiáng)了各個部門之間的協(xié)調(diào)合作。
在公共設(shè)施布局的規(guī)劃之中,應(yīng)該從整體出發(fā),以一個宏觀的高度來制定每個部分的任務(wù),這樣每個部分的任務(wù)就不是獨立存在的,而是任務(wù)與任務(wù)之間相互關(guān)聯(lián)、相互影響。而且,有著明確的規(guī)劃計劃,計劃在今后的實施中如果出現(xiàn)了問題,可以快速找到問題所在,以及相關(guān)負(fù)責(zé)部門,從而快速調(diào)整計劃的實施,這樣可以節(jié)省大量的人力物力資源,減少不需要的資源浪費。
城鎮(zhèn)化的不斷發(fā)展,社會的進(jìn)步,人們生活水平的提高,是每一個社會公民都喜聞樂見的事情。但是同時,時代的不斷發(fā)展,也需要對目前的公共設(shè)施布局方式進(jìn)行調(diào)整改進(jìn)。
長沙市雨花區(qū)城市公共設(shè)施布局的成功給了很多啟示和建議。通過合理的規(guī)劃和布局,可以為居民提供便利的生活環(huán)境,提高城市的舒適度和可持續(xù)發(fā)展水平,保證人民過上美好的生活。