王 津 （商丘職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南 商丘 476000）

新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，物流開(kāi)始成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力之一，而其靈魂與發(fā)展的核心基礎(chǔ)就是物流信息化。在市場(chǎng)環(huán)境的驅(qū)動(dòng)下，科學(xué)技術(shù)也在不斷發(fā)展與革新，推動(dòng)了我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了其信息化、數(shù)字化和智能化的目標(biāo)，但在實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中仍存在諸多問(wèn)題，其中物流全生命周期的信息化管理問(wèn)題最為典型[1]。對(duì)此，物流企業(yè)和政府相關(guān)部門需深入分析其發(fā)展現(xiàn)狀和問(wèn)題，并采取一系列針對(duì)性的優(yōu)化與改進(jìn)措施，進(jìn)一步加快物流行業(yè)的信息化發(fā)展。

1 現(xiàn)代物流管理中的信息網(wǎng)絡(luò)化

1.1 特 征

首先，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸和共享。信息網(wǎng)絡(luò)化使得物流公司和供應(yīng)鏈內(nèi)各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)傳輸和共享。通過(guò)使用物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、傳感器和云計(jì)算等技術(shù)，物流公司可以實(shí)時(shí)追蹤貨物的位置、溫度、濕度等信息，并及時(shí)將這些數(shù)據(jù)傳輸?shù)焦?yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)，使各參與方能夠?qū)崟r(shí)了解貨物的狀態(tài)和位置。其次，智能化決策支持?；谛畔⒕W(wǎng)絡(luò)化的數(shù)據(jù)共享和傳輸功能，物流公司能夠利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)進(jìn)行智能化的決策支持。通過(guò)對(duì)海量物流數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和挖掘，物流公司可以優(yōu)化貨物的運(yùn)輸路線規(guī)劃、倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)布局、運(yùn)輸資源調(diào)度等決策，以提高物流效率并降低成本；再次，供應(yīng)鏈協(xié)同管理。信息網(wǎng)絡(luò)化使得供應(yīng)鏈中各參與方之間可以達(dá)到更加緊密的協(xié)同管理。通過(guò)共享信息和數(shù)據(jù)，供應(yīng)鏈中的生產(chǎn)商、供應(yīng)商、物流公司和銷售商等可以實(shí)時(shí)進(jìn)行溝通與協(xié)調(diào)，共同優(yōu)化供應(yīng)鏈整體的運(yùn)作效率。例如可根據(jù)實(shí)時(shí)銷售數(shù)據(jù)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，減少?gòu)U品和庫(kù)存量。

1.2 功 能

目標(biāo)實(shí)現(xiàn)功能是現(xiàn)代物流管理在信息網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)方面必須具備的一項(xiàng)功能[2]，這是因?yàn)闃?gòu)建物流信息系統(tǒng)其實(shí)就是搭建連接物流運(yùn)輸活動(dòng)與物資信息的平臺(tái)，所以物流信息網(wǎng)絡(luò)應(yīng)具備的功能包括收集、管理和處理交易信息等，且還需能幫助物流管理人員制定物流運(yùn)輸方案，并能借助其來(lái)選擇適合企業(yè)的優(yōu)化方案并制定合理的發(fā)展戰(zhàn)略。與此同時(shí)，在信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中將訂單內(nèi)容、貨物信息呈現(xiàn)出來(lái)，方便對(duì)運(yùn)輸工作進(jìn)行妥善安排，并具備多項(xiàng)功能，如選擇、售后等，有助于提升物流服務(wù)水平。在建設(shè)信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)，不僅要建立相關(guān)的信息化運(yùn)輸系統(tǒng)，還應(yīng)配套相應(yīng)的信息化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。通過(guò)建立信息化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，能將信息化倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)提供給客戶，進(jìn)一步提升物流企業(yè)的企業(yè)形象、服務(wù)水平及經(jīng)濟(jì)效益。在此過(guò)程中主要借助客戶完成對(duì)物資信息的獲取，并在數(shù)據(jù)庫(kù)中錄入，從而建立起虛擬的倉(cāng)儲(chǔ)信息平臺(tái)，用于存放、處理物資。除此之外，還需完善處理客戶信息資源等，促進(jìn)物流配送與倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)質(zhì)量的提升。

2 現(xiàn)代物流及其發(fā)展趨勢(shì)

所謂物流是指為滿足消費(fèi)者的需求，將原材料、制成品、在制品運(yùn)送到消費(fèi)地的過(guò)程[3]。隨著生產(chǎn)發(fā)展速度日益加快，社會(huì)分工越來(lái)越細(xì)化，部分規(guī)模化制造商為降低自身成本，開(kāi)始外包自身零部件商品的生產(chǎn)，這時(shí)物流除了與商品流通領(lǐng)域密切相關(guān)外，和商品生產(chǎn)領(lǐng)域的聯(lián)系也十分緊密，而通過(guò)結(jié)合物流、生產(chǎn)與商品流通，便能夠在提高效率的同時(shí)，有效降低成本。現(xiàn)代物流的范圍已不再局限于商品流通，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是物流已由傳統(tǒng)的產(chǎn)品出廠延伸到了其他方面，如原料配送及產(chǎn)品后期的針對(duì)性服務(wù)等。需要知道的是，現(xiàn)代物流最重要的一個(gè)目標(biāo)就是利用最低的成本達(dá)到最高的效率，讓顧客的需求得到滿足，具有集約化、高效化、智能化等特征。物流信息系統(tǒng)是否能貫穿于商品生產(chǎn)、服務(wù)與流通企業(yè)之間，受信息化技術(shù)的直接影響?，F(xiàn)代物流的信息化、網(wǎng)絡(luò)化能從根本上改變物流的功能，其具有以下發(fā)展趨勢(shì)。

2.1 物流管理的最優(yōu)化

現(xiàn)代物流要想實(shí)現(xiàn)集約化、一體化發(fā)展，信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支持至關(guān)重要[4]。為了達(dá)到良好的物流管理效果，實(shí)現(xiàn)物流全流程管理，打造“客戶+消費(fèi)者”的全流程管理體系，就需要優(yōu)化管理機(jī)制和管理技術(shù)，打造智慧配送中心，集約管理機(jī)制，此舉不僅能進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，還可以提供配貨、配送、客戶定制、商品流通深加工等其他服務(wù)。

2.2 物流信息化

基于現(xiàn)代智慧管理技術(shù)，物流企業(yè)并不只以本地客戶為服務(wù)對(duì)象，遠(yuǎn)距離服務(wù)也有涉及。相關(guān)物流企業(yè)應(yīng)整合傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)，在做好基本的客戶服務(wù)的基礎(chǔ)上，還應(yīng)該重點(diǎn)思考可提供的服務(wù)。為了能夠真正聯(lián)系到廠家與消費(fèi)者，物流企業(yè)相關(guān)人員還需掌握其他諸多知識(shí)與技能，如財(cái)務(wù)、運(yùn)輸、進(jìn)出口貿(mào)易和倉(cāng)儲(chǔ)等方面的內(nèi)容。除此之外，若缺乏集中、有效的信息化物流管理平臺(tái)，那么其所提供的物流服務(wù)也會(huì)存在一定的局限性，且質(zhì)量不高。

2.3 物流信息傳遞的實(shí)時(shí)化和交互的網(wǎng)絡(luò)化

深入應(yīng)用信息技術(shù)有助于提升物流企業(yè)的服務(wù)水平。隨著信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用日漸趨于成熟，客戶可通過(guò)物流管理系統(tǒng)充分掌握物品的到達(dá)時(shí)間、運(yùn)送的實(shí)時(shí)位置[5]。除此之外，物流信息管理系統(tǒng)在同一時(shí)間段內(nèi)可接收的訂單量較多，在經(jīng)過(guò)信息處理中心的處理后，能快速為客戶送貨。隨著電子商務(wù)在人們生活中的廣泛應(yīng)用，今后，物流企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)與智慧互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的融合將會(huì)更加緊密。比如物流信息化主要體現(xiàn)為物流傳遞的實(shí)時(shí)化，或融合能夠進(jìn)行客戶信息交互的平臺(tái)技術(shù)等。

3 現(xiàn)代物流管理中信息網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用的作用分析

鑒于分析信息網(wǎng)絡(luò)在現(xiàn)代物流管理中的應(yīng)用涉及的內(nèi)容較多，為提升分析效果，本文聚焦于“信息化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)+物流”體系進(jìn)行研究。當(dāng)前，物流的現(xiàn)代化發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)逐步開(kāi)始與信息技術(shù)融合，開(kāi)發(fā)了一些非常實(shí)用的網(wǎng)絡(luò)功能，有效降低了運(yùn)營(yíng)成本，提升了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和收益，同時(shí)多方面、全渠道地獲取基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，能確保企業(yè)成功實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展。

3.1 提升作業(yè)效率，促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

如果運(yùn)營(yíng)、人力成本一樣，那么運(yùn)營(yíng)效率、收益和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力就呈正比關(guān)系[6]。物流管理體系在現(xiàn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，開(kāi)始借助信息網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的相關(guān)技術(shù)特征來(lái)提升自身的領(lǐng)域適應(yīng)力，進(jìn)一步提升自身的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)水平。具體而言，剖析現(xiàn)行物流管理企業(yè)融合現(xiàn)代優(yōu)勢(shì)技術(shù)的方式和方向可知，運(yùn)用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，有助于高效準(zhǔn)確地分揀各類貨物，并利用跟蹤服務(wù)提升現(xiàn)代物流管理的準(zhǔn)確性。而且利用分析信息數(shù)據(jù)，可以實(shí)現(xiàn)工作效率最大化、成本投入最低化的最終目標(biāo)。比如，借助信息網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)分析，能快速識(shí)別各個(gè)地區(qū)的物流信息，并對(duì)其快件進(jìn)行分流，然后進(jìn)行統(tǒng)一配送，使因多次配送而導(dǎo)致的成本增加問(wèn)題得到了有效解決，提升了企業(yè)的實(shí)際收益，企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也顯著增強(qiáng)。

3.2 獲取基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)多樣化發(fā)展

現(xiàn)代物流管理通過(guò)采用信息網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)，得到了非常多的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。在收集到涉及“更新性”特點(diǎn)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)之后，便能擁有與之相匹配的行業(yè)管理水平，從而快速擴(kuò)展市場(chǎng)?，F(xiàn)階段，現(xiàn)代物流管理企業(yè)在收集、管理基礎(chǔ)用戶信息的過(guò)程中，主要運(yùn)用信息網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)，促使整個(gè)行業(yè)逐漸朝著“大數(shù)據(jù)”的方向發(fā)展，有利于推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型和服務(wù)升級(jí)[7]。就我們熟悉的順豐速遞而言，其早已不僅限于最初的純快遞業(yè)務(wù)，已涉獵了線下生鮮食品銷售等相關(guān)行業(yè)。對(duì)順豐企業(yè)的基本屬性、業(yè)務(wù)等進(jìn)行分析可知，多元化經(jīng)營(yíng)是保障其穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展的重要因素。

3.3 降低運(yùn)營(yíng)成本，提升企業(yè)收益

在現(xiàn)代物流管理企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，對(duì)企業(yè)收益和發(fā)展影響最大的一個(gè)因素就是運(yùn)營(yíng)成本[8]。運(yùn)營(yíng)成本主要由人力成本和運(yùn)輸成本構(gòu)成，通過(guò)挖掘信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值，能助力物流企業(yè)更全面地把控自身資源，降低諸如人力資源、物力資源的成本支出。同時(shí)，在信息網(wǎng)絡(luò)的作用下，能取代傳統(tǒng)人工分揀、登記等相關(guān)環(huán)節(jié)，有利于提高物流運(yùn)營(yíng)管理質(zhì)量與效率。在現(xiàn)代物流管理中應(yīng)用綜合分析信息網(wǎng)絡(luò)，能夠在很大程度上增加企業(yè)的實(shí)際收入，助力企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

4 現(xiàn)代物流管理信息網(wǎng)絡(luò)化的具體實(shí)施對(duì)策

4.1 加強(qiáng)對(duì)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的有效利用

國(guó)外的一些物流企業(yè)之所以取得了顯著成就，其中一個(gè)很大原因就是其可對(duì)網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行合理運(yùn)用，讓客戶可以在第一時(shí)間查詢到信息并得到響應(yīng)。近年來(lái)，我國(guó)部分大型物流企業(yè)在信息查詢方面也開(kāi)始越來(lái)越多地使用互聯(lián)網(wǎng)了，雖然與國(guó)外相比技術(shù)尚有很大的提升空間，但也彰顯了我國(guó)物流業(yè)不斷進(jìn)步的狀態(tài)[9]。所以，要加強(qiáng)對(duì)先進(jìn)技術(shù)的研究與發(fā)展，依托國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)縮短與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的差距，并了解不同地區(qū)市場(chǎng)的狀態(tài)及差異，細(xì)化市場(chǎng)，便于企業(yè)開(kāi)拓與調(diào)整。快速發(fā)展的信息技術(shù)，極大地改變了物流業(yè)，也使用了非常多數(shù)據(jù)，因此企業(yè)一定要嚴(yán)格管理數(shù)據(jù)，做好通用數(shù)據(jù)，讓使用者可以將數(shù)據(jù)利用起來(lái)，使各物流企業(yè)之間能夠積極交流信息。同時(shí)要主動(dòng)發(fā)布信息，吸引人們的注意力。作為一個(gè)龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)，國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)可幫助物流企業(yè)獲取更多信息，所以一定要高度重視信息的時(shí)效性。

4.2 切實(shí)加強(qiáng)物流公共信息平臺(tái)建設(shè)工作

構(gòu)建物流公共信息平臺(tái)，能夠全面整合物流行業(yè)的資源，進(jìn)一步共享、交互信息資源，進(jìn)而加強(qiáng)物流行業(yè)的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)物流管理更好地朝著信息網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。在物流公共信息平臺(tái)的構(gòu)建過(guò)程中，關(guān)鍵在于通過(guò)何種技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確保各系統(tǒng)間數(shù)據(jù)信息整合、交互的順利實(shí)現(xiàn)，其涵蓋的系統(tǒng)集成問(wèn)題較多，包括物流軟件與交易軟件、運(yùn)輸保管合同與買賣合同、決策系統(tǒng)對(duì)接等[10]。目前，構(gòu)建物流信息公共平臺(tái)主要包含以下兩種方式：第一，政府為投資主體。由本方式構(gòu)建的平臺(tái)服務(wù)對(duì)象存在多元化、跨行業(yè)等特點(diǎn)，且公益型、綜合性和社會(huì)性特征非常明顯。第二，企業(yè)為投資主體。此方式主要應(yīng)用于供應(yīng)鏈的物流信息公共平臺(tái)中，業(yè)務(wù)范圍與服務(wù)對(duì)象單一。

4.3 企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建

對(duì)企業(yè)而言，建立健全的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)占據(jù)著尤為重要的位置。第一，市場(chǎng)營(yíng)銷方面。在企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的作用下，銷售人員可順利獲取客戶的需求信息，同時(shí)第一時(shí)間為客戶提供準(zhǔn)確的本企業(yè)最新的產(chǎn)品情況；第二，項(xiàng)目管理方面。對(duì)企業(yè)生產(chǎn)等部門而言，構(gòu)建企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)后其可快速、全面、系統(tǒng)地掌握訂單信息，第一時(shí)間合理安排生產(chǎn)計(jì)劃；第三，客戶支持方面。物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)通常包括兩個(gè)部分，即基本平臺(tái)、客戶服務(wù)器?？蛻舴?wù)器的組成部分一般包括三層，基本平臺(tái)涉及開(kāi)發(fā)平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，服務(wù)平臺(tái)和用戶平臺(tái)等部分。一般來(lái)說(shuō)，以網(wǎng)絡(luò)功能與企業(yè)規(guī)模為基礎(chǔ)，內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)可以分成四個(gè)應(yīng)用級(jí)別：一級(jí)應(yīng)用可以共享公共信息；二級(jí)管理?yè)碛锌煽康臋z索算法，能提升信息交互效果；三級(jí)應(yīng)用保障數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)訪問(wèn)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)；四級(jí)應(yīng)用能夠訪問(wèn)全部聯(lián)合數(shù)據(jù)信息[11]。

4.4 提升物流信息管理的及時(shí)性以及主動(dòng)性

物流信息網(wǎng)絡(luò)化管理的主要內(nèi)容，主要集中在物流信息數(shù)據(jù)管理層面，所以要第一時(shí)間反饋管理數(shù)據(jù)并主動(dòng)發(fā)布，這是物流管理的重中之重[12]。在物流管理中，信息內(nèi)容占據(jù)著極其重要的位置，要增強(qiáng)數(shù)據(jù)內(nèi)容的優(yōu)勢(shì)，使物流管理在得到保障的同時(shí)，提升自身的管理水平?；ヂ?lián)網(wǎng)本身與數(shù)據(jù)發(fā)展息息相關(guān)，要嚴(yán)格管理物流管理涉及的大量數(shù)據(jù)，第一時(shí)間呈現(xiàn)并反饋物流信息，確保可以第一時(shí)間管理物流落實(shí)情況。與此同時(shí)，在物流信息網(wǎng)絡(luò)化管理過(guò)程中，要構(gòu)建和完善供應(yīng)鏈物流模式，確?？梢悦芮斜O(jiān)測(cè)所有物流環(huán)節(jié)，從而促進(jìn)物流管理整體水平的提高。

4.5 緊跟時(shí)代步伐引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)及設(shè)備

為了能夠推動(dòng)物流管理信息網(wǎng)絡(luò)化更好地發(fā)展，物流企業(yè)必須與時(shí)俱進(jìn)，重視引進(jìn)各類先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備。比如借助引入條碼、RFID、EOS、EDI、GPS/GIS等技術(shù)以及AGV、集裝箱自動(dòng)裝卸、自動(dòng)化傳輸與分揀等設(shè)備，可降低物流在實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中投入的成本，使物流管理效率最大化，更好地跟蹤貨物動(dòng)態(tài)，并自動(dòng)化處理相關(guān)信息[13]。同時(shí)，還應(yīng)構(gòu)建與完善電商系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)、事務(wù)處理系統(tǒng)、輔助決策支持系統(tǒng)、物流信息化管理標(biāo)準(zhǔn)及基礎(chǔ)信息技術(shù)和設(shè)施等相應(yīng)的技術(shù)支持體系，運(yùn)用不同模式預(yù)測(cè)物流資源需求，制定切實(shí)可行的資源計(jì)劃。

4.6 重視專業(yè)人才的培養(yǎng)

人才是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，也是推動(dòng)物流管理信息網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的重點(diǎn)，因此，在發(fā)展建設(shè)過(guò)程中，要注重培養(yǎng)專業(yè)人才和復(fù)合型人才[14]。加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，使實(shí)際人才的培養(yǎng)需求得到滿足，只有這樣才能順利實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流管理信息網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展目標(biāo)。除此之外，還應(yīng)從政策和具體措施入手。政府部門要不斷提升公民的物流信息網(wǎng)絡(luò)意識(shí)，相關(guān)人員要切實(shí)履行自身職能，因?yàn)槲锪髟趪?guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著極為重要的作用，只有提升經(jīng)濟(jì)水平，才可以加快國(guó)家發(fā)展進(jìn)程，因此必須提升公民的意識(shí)，這樣才能有效提升現(xiàn)代物流信息的網(wǎng)絡(luò)化水平，推動(dòng)現(xiàn)代物流信息的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，為現(xiàn)代物流信息的發(fā)展提供有力保障。

5 結(jié) 語(yǔ)

現(xiàn)代物流管理的信息網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)并非很快就可以看到效果，其不僅需要采取科學(xué)的方法和先進(jìn)的技術(shù)，還需提高對(duì)培養(yǎng)專業(yè)人才的重視度，確保方法的合理性與技術(shù)的可靠性，最重要的一項(xiàng)條件就是人才。因此，在打造高效、可靠的信息網(wǎng)絡(luò)化物流管理體系時(shí)，需要將人才作為關(guān)鍵點(diǎn)。現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)掌握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，并牢牢抓住其中的根本和關(guān)鍵點(diǎn)，在物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中充分考慮企業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向，制定合適的發(fā)展策略、做好各模塊的功能銜接，加強(qiáng)整體建設(shè)與發(fā)展。