趙 淼

（南通理工學(xué)院 江蘇 南通 226000）

隨著我國造船行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，越來越多的造船企業(yè)著手信息化建設(shè)與智能制造技術(shù)升級改造[1]。目前，能夠順利推進(jìn)數(shù)字化和智能制造轉(zhuǎn)型升級的造船企業(yè)數(shù)量有限，主要原因是我國造船行業(yè)缺乏跟得上行業(yè)發(fā)展速度的應(yīng)用型創(chuàng)新型人才。為了培養(yǎng)技術(shù)水平高、數(shù)字化意識強(qiáng)、知識儲備豐富、職業(yè)素養(yǎng)高、能夠滿足造船企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展要求的應(yīng)用型人才，必須提升與高校人才培養(yǎng)質(zhì)量有直接聯(lián)系的專業(yè)課程教學(xué)質(zhì)量，尤其是對于與造船工程技術(shù)聯(lián)系較為緊密的課程，需要結(jié)合造船企業(yè)的人才需求，重新構(gòu)思教學(xué)設(shè)計，以培養(yǎng)企業(yè)真正需要的人才。

1 現(xiàn)狀分析

“船舶建造工藝”是船舶與海洋工程專業(yè)本科生的一門專業(yè)必修課程，在該專業(yè)的課程體系中處于主干地位，是運(yùn)用建造工藝學(xué)理論指導(dǎo)現(xiàn)代船舶建造的一門應(yīng)用型課程[2]，具有綜合性、實踐性強(qiáng)的特點(diǎn)，在學(xué)生的知識、能力和素質(zhì)培養(yǎng)體系中，占有十分重要的地位。課程內(nèi)容包括造船模式的演變與發(fā)展趨勢、造船工藝流程、船體放樣與號料、船體鋼料加工、船體裝配、船舶舾裝與涂裝、船舶下水等。該門課程的內(nèi)容與生產(chǎn)實際聯(lián)系較多，且與學(xué)生畢業(yè)后從事的崗位工作息息相關(guān)，如果采用傳統(tǒng)的以教師為中心的教學(xué)模式，難免會造成學(xué)生參與度低、學(xué)習(xí)興趣不高以及綜合應(yīng)用所學(xué)知識的能力不強(qiáng)等問題，所以必須要改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式，以O(shè)BE 理念為指導(dǎo)，開展以學(xué)生為中心、以成果為導(dǎo)向的教學(xué)改革，以利于培養(yǎng)符合企業(yè)實際需要的應(yīng)用型人才。

2 教學(xué)設(shè)計

2.1 教學(xué)目標(biāo)

2.1.1 對接職業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)，確定總體目標(biāo)

“船舶建造工藝”是船舶與海洋工程專業(yè)的必修課程，是運(yùn)用建造工藝學(xué)理論基礎(chǔ)指導(dǎo)現(xiàn)代船舶建造的一門應(yīng)用型課程。該課程基于OBE 工程教育的“以成果為導(dǎo)向”的教育方式，目的是使學(xué)生獲得船舶建造方面的基本知識、基本理論和基本技能，樹立理論聯(lián)系實際的工程觀點(diǎn)，從而初步具備船體生產(chǎn)設(shè)計和解決造船實際工藝問題的能力，為今后從事船舶建造工程技術(shù)與管理、船體生產(chǎn)設(shè)計工作以及相關(guān)的科學(xué)研究工作打下基礎(chǔ)。

2.1.2 素質(zhì)目標(biāo)、知識目標(biāo)、能力目標(biāo)

課程組基于學(xué)校應(yīng)用型本科的辦學(xué)定位，以及船舶與海洋工程專業(yè)培養(yǎng)從事設(shè)計、建造、檢驗、生產(chǎn)、工程管理的人才培養(yǎng)目標(biāo)，制訂本課程目標(biāo)如圖1 所示。

圖1 課程目標(biāo)

2.2 教學(xué)手段

2.2.1 提升多媒體教學(xué)水平

傳統(tǒng)的多媒體教學(xué)主要是依靠PPT將教學(xué)內(nèi)容呈現(xiàn)出來，傳統(tǒng)的PPT 主要是文字+圖片的形式，對于成長在網(wǎng)絡(luò)爆炸時代的當(dāng)代大學(xué)生而言，難免會產(chǎn)生厭煩心理[3]。因此，為了迎合當(dāng)代大學(xué)生的需求，必須重新設(shè)計教學(xué)用的PPT。

具體實施時，可以首先將教學(xué)內(nèi)容整體進(jìn)行分類，對于理論性較強(qiáng)的課程內(nèi)容，可以將教學(xué)內(nèi)容以文字、圖片、動畫、視頻等多種素材呈現(xiàn)，充分展示船舶建造相關(guān)知識，并依靠雨課堂、超星等平臺增加師生互動，調(diào)動學(xué)生的視覺、聽覺、語言表達(dá)等多方面的積極性和主動性，使原本復(fù)雜抽象的知識變得簡單明了、通俗易懂，同時活躍了課堂氛圍，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

2.2.2 改進(jìn)課內(nèi)實踐環(huán)節(jié)

對于實踐性較強(qiáng)的課程內(nèi)容，比如，船體分段的裝配流程、船體總裝流程等。由于課程內(nèi)容與生產(chǎn)實際聯(lián)系較多，為了讓學(xué)生更直觀、更深入、更全面地理解船舶的建造過程，考慮除了理論課程之外，在課內(nèi)增加實踐環(huán)節(jié)。比如，船體分段模型的制作實驗，可以使學(xué)生充分、主動地參與到學(xué)習(xí)中來，在動手操作中不斷加深對船體分段裝配過程的理解，并掌握相關(guān)的船舶建造知識，而且制作的船體分段模型實物，可作為學(xué)生的學(xué)習(xí)成果之一，增強(qiáng)學(xué)生的成就感與自豪感，使得該門課程的學(xué)習(xí)形成良性循環(huán)。

例如，船體分段模型的制作實驗，目的是讓學(xué)生了解船體分段的結(jié)構(gòu)組成、分段裝配流程等，課內(nèi)實訓(xùn)的任務(wù)主要以學(xué)生動手實踐操作為主。分段模型的制作要求學(xué)生制作分段模型實物，在制作過程中，首先要復(fù)習(xí)先修課程“船體結(jié)構(gòu)與制圖”“船舶概論”“船舶CAD/CAM Ⅰ”等課程的內(nèi)容，熟悉船體分段的結(jié)構(gòu)組成，掌握各個構(gòu)件的特點(diǎn)，然后再利用“船舶建造工藝”理論課所學(xué)習(xí)到的知識，掌握船體分段中各種構(gòu)件的加工方法、船體分段的裝配方法，比較各種裝配方法的優(yōu)缺點(diǎn)，充分發(fā)揮創(chuàng)造力和想象力，選擇合適的裝配方法。再應(yīng)用船舶專業(yè)軟件進(jìn)行分段構(gòu)件圖形的繪制，將圖形輸送到切割機(jī)上進(jìn)行切割作業(yè)，完成構(gòu)件的加工作業(yè)。構(gòu)件加工完成后，將構(gòu)件進(jìn)行裝配，完成裝配、焊接作業(yè)。最終制作的分段實物模型可作為檢驗學(xué)習(xí)成果的一個重要方面。

2.2.3 應(yīng)用虛擬仿真軟件

對于該課程的教學(xué)，比較好的方式是教師帶領(lǐng)學(xué)生到現(xiàn)場進(jìn)行觀察學(xué)習(xí)，并動手操作。但是出于安全和方便性的考慮，該課程普遍采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，有種紙上談兵的感覺，使得學(xué)生對造船流程和工藝的理解達(dá)不到預(yù)期目標(biāo)。將船舶建造虛擬仿真軟件融入該課程的教學(xué)中，使得學(xué)生對于船廠的認(rèn)識不僅僅停留在點(diǎn)上，而是對造船的整體情況進(jìn)行全面的了解，從而深化對造船技術(shù)的理解和掌握。

2.2.4 課程思政與專業(yè)知識有機(jī)結(jié)合

在課堂教學(xué)中，教師應(yīng)深刻挖掘工科專業(yè)課程知識體系中所蘊(yùn)含的思想價值和德育元素。挖掘課程知識體系發(fā)展歷程中所涉及的偉大人物的愛國情懷和高尚情操，挖掘?qū)I(yè)知識在實際應(yīng)用中的倫理道德和工程素養(yǎng)。并在專業(yè)知識的傳授過程中注重價值引領(lǐng)。例如，在講到造船工程概論這一章節(jié)時，深度挖掘船舶制造業(yè)的發(fā)展史及我國船舶制造業(yè)曾經(jīng)取得的成績與當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)，使學(xué)生產(chǎn)生主動學(xué)習(xí)的動力以及努力學(xué)習(xí)的使命感、責(zé)任感。

2.2.5 充分利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源

“船舶建造工藝”信息化課程建設(shè)項目，也是南通理工學(xué)院首批立項的信息化教學(xué)項目。在項目建設(shè)過程中，課程組建立了該門課程的線上教學(xué)資源。線上課程依托超星網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺，搭建課程網(wǎng)絡(luò)互動環(huán)境。由于課堂時間有限，因此將互動及預(yù)習(xí)和課后鞏固環(huán)節(jié)以線上形式完成。通過線上線下相結(jié)合的方式進(jìn)行教學(xué)，經(jīng)過一輪教學(xué)，發(fā)現(xiàn)學(xué)生線上參與度比課堂互動參與度更高。另外，利用線上教學(xué)資源，增加小測驗環(huán)節(jié)，以線上測驗的方式，便于及時掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)動態(tài)，以便進(jìn)行有針對性的講解。

2.2.6 課堂教學(xué)中設(shè)置學(xué)生講解和小組討論等課堂活動

在有些章節(jié)設(shè)置分組討論環(huán)節(jié)。學(xué)生以分組形式展開討論，讓學(xué)生與學(xué)生之間有充分溝通交流的機(jī)會，學(xué)生在與同學(xué)的交流合作過程中會更加放松，思維會更加活躍，參與性也會更強(qiáng)。

2.2.7 教學(xué)與科研相結(jié)合，將最新研究成果引入課堂教學(xué)

為了將企業(yè)最新的研究成果引入課堂教學(xué)，2020 年6月，南通理工學(xué)院與校企合作單位江蘇新時代造船有限公司共同申報的校企合作教學(xué)案例開發(fā)項目——船舶精細(xì)管理及智能制造應(yīng)用于“船舶建造工藝”課程的教學(xué)案例開發(fā)，開發(fā)了典型船廠精細(xì)管理及智能制造技術(shù)這一教學(xué)案例，并應(yīng)用于課程教學(xué)中，豐富了教學(xué)內(nèi)容，增強(qiáng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和熱情。

2.3 考核評價方式

2.3.1 建立多元化考核方式

根據(jù)人才培養(yǎng)方案要求制訂考核方案，避免單一的期末考試的考核方式，采用了過程性考核和終結(jié)性考核相結(jié)合的方式，過程性考核著重考核學(xué)生平時的學(xué)習(xí)情況，終結(jié)性考核重點(diǎn)關(guān)注學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識的能力。過程性考核主要采用課堂活動參與情況、課堂測驗、分組任務(wù)完成情況、實驗實訓(xùn)活動等形式展開，而終結(jié)性考核目前還是以期末考試的形式進(jìn)行。在這種考核方式下，學(xué)生的成績不再是以期末考試為唯一成績，而是注重學(xué)習(xí)過程，避免了學(xué)生考試之前臨時抱佛腳的情況，而是能夠綜合考查學(xué)生的能力，對于學(xué)生今后走上工作崗位從事相關(guān)工作無疑是有益的。

2.3.2 豐富評價內(nèi)容

針對教學(xué)內(nèi)容設(shè)置學(xué)習(xí)目標(biāo)，評價學(xué)生的學(xué)習(xí)效果以看得見摸得著的實物模型或軟件操作水平等方式進(jìn)行。比如，船體分段裝焊工藝知識點(diǎn)，以學(xué)生制作船體分段實物模型的質(zhì)量和學(xué)生操作虛擬仿真軟件模擬裝配分段的水平來評價學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，相對于單純的出題測驗、提問回答等方式來說，學(xué)習(xí)效果更加直觀、有效，也可以提高學(xué)生的動手能力、團(tuán)隊合作能力、綜合應(yīng)用所學(xué)知識的能力、解決實際問題的能力等，知識、能力、思政目標(biāo)均可達(dá)到，是一種可靠的評價方式。

3 結(jié)束語

造船行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展離不開適應(yīng)崗位需求的應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，而“船舶建造工藝”作為一門與生產(chǎn)實際關(guān)系密切的課程，在人才培養(yǎng)體系中占據(jù)重要的地位。為了培養(yǎng)高質(zhì)量的造船人才，“船舶建造工藝”教學(xué)改革勢在必行。但是教學(xué)改革通常不是一蹴而就的，需要反復(fù)實踐、不斷創(chuàng)新。通過教學(xué)改革，學(xué)生學(xué)習(xí)的參與度明顯提高了，學(xué)習(xí)興趣大大提高了，綜合應(yīng)用所學(xué)知識解決實際問題的能力也有所提高，學(xué)習(xí)成績穩(wěn)步提升。在今后的教學(xué)改革實踐中，課程組還需要不斷關(guān)注造船行業(yè)的動態(tài)，關(guān)注造船企業(yè)的人才需求，不斷調(diào)整人才培養(yǎng)方案，并采用調(diào)研、產(chǎn)學(xué)研合作等方式將來自企業(yè)一線的工程案例引入教學(xué)，真正培養(yǎng)具有創(chuàng)新能力的應(yīng)用型高質(zhì)量人才。