自古以來(lái)，人類依水而居，又依水而興，既依傍大江大河，也勇闖五湖四海。我們都知道鄭和7次下西洋的空前壯舉，也在《來(lái)自明朝的女孩》里見(jiàn)識(shí)過(guò)寶船的氣勢(shì)磅礴。但你知道寶船身上有何“寶”嗎？這就不得不提到船身建造的許多巧思。今天我們就來(lái)揭開(kāi)它不易沉船的秘密——水密隔艙福船制造技藝。水密隔艙指的是船艙中以橫隔分隔、彼此獨(dú)立且不透水的一個(gè)個(gè)艙區(qū)。那福船又是什么呢？福船是一種尖底木質(zhì)帆船，因在福建沿海建造而得名，與廣船、沙船并稱為中國(guó)的三大古船。早在宋代，福船便以“海舟以福建為上”而著稱于世。福船下設(shè)置貫通首尾的龍骨用來(lái)支撐船身，使船只更堅(jiān)固，吃水更深，具有底尖、上闊、首昂口張、尾部高聳的船型特點(diǎn)，且有多層底板、水密隔艙的設(shè)計(jì)。

“水密隔艙”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)

安全：由于船舶已經(jīng)被分隔成若干個(gè)艙，若有破損，只要對(duì)破損進(jìn)水的船艙進(jìn)行修復(fù)，船只就可以繼續(xù)航行。

方便：不同的貨物可以存放在不同的船艙里，方便裝卸和管理。

堅(jiān)固：厚實(shí)的隔艙板使船體結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固，船只不容易沉沒(méi)。宋元時(shí)期，水密隔艙福船制造技藝已經(jīng)名揚(yáng)海內(nèi)外。接下來(lái)，讓我們一起來(lái)到造船現(xiàn)場(chǎng)一探究竟吧！

《文化的種子：福建非物質(zhì)文化遺產(chǎn)少兒讀本》／圖

船艙里的“肚臍眼”

水密隔艙板靠近龍骨處都會(huì)有1～2個(gè)或方或圓的小孔，這是“過(guò)水眼”。船舶在航行的時(shí)候，船艙或多或少都會(huì)進(jìn)水。如果水密隔艙板一點(diǎn)兒水也不透，那么某艙的水就會(huì)越積越多，從而影響船的平衡。有了過(guò)水眼后，船艙中的水就會(huì)向位置最低的艙流動(dòng)，一方面可以保持船的平衡，另一方面也方便了積水的清理。在需要的時(shí)候，船員也可以快速將其堵住，不會(huì)影響船的抗沉能力。如此設(shè)計(jì)，是不是十分機(jī)智呢？

幸好我的肚臍眼不能“過(guò)水”，不然我喝進(jìn)去的奶茶都流出來(lái)了！

古代通過(guò)“海上絲綢之路”來(lái)中國(guó)貿(mào)易的阿拉伯、波斯等商人，大多喜歡乘坐中國(guó)的海船，就是因?yàn)橹袊?guó)的遠(yuǎn)洋木帆船下有水密隔艙，上有舒適的客房。

元朝初期，意大利旅行家馬可·波羅來(lái)到福建，對(duì)水密隔艙贊嘆不已，隨后在《馬可·波羅游記》中，將這一技藝介紹到西方。

1795年，英國(guó)海軍總工程師第一次采用中國(guó)人首創(chuàng)的水密隔艙技術(shù)建造新型軍艦。自此以后，水密隔艙技術(shù)逐漸被世界各國(guó)的造船界采用，極大地促進(jìn)了人類航海技術(shù)的發(fā)展。