龍盼

用飛機(jī)訓(xùn)練隱鹮

在伊比利亞半島的上空，有一支“奇怪”的空中編隊(duì)此刻正在飛行。領(lǐng)頭的是人類駕駛的兩架飛機(jī)，后面跟著30多只“訓(xùn)練有素”的隱鹮。

這些一身黑毛的禿頭“丑”鳥(niǎo)，半年前剛剛誕生于奧地利動(dòng)物園的恒溫箱中。雛鳥(niǎo)孵出后，會(huì)將第一眼看到的東西當(dāng)作父母。因此，這群隱鹮的“母親”，就成了兩位金發(fā)碧眼的年輕女人。在人類養(yǎng)母的帶領(lǐng)下，隱鹮們正在進(jìn)行它們的第一次遷徙。

飛行編隊(duì)此行的目的地，是半島南部的安達(dá)盧西亞。這些完全人工繁育的隱鹮，正在人類的幫助下，重新習(xí)得它們祖先的本領(lǐng)——遷徙。隱鹮寶寶們的“早教”是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。羽毛一長(zhǎng)出來(lái)，它們就被安排進(jìn)入飛行訓(xùn)練營(yíng)，每天跟隨養(yǎng)母乘坐的飛機(jī)練習(xí)飛行。

隱鹮：世界上最瀕危的鳥(niǎo)類之一

隱鹮是世界上最瀕危的鳥(niǎo)類之一。據(jù)史料記載，早在1504年，奧地利薩爾茨堡大主教里昂納德就曾下發(fā)諭令保護(hù)隱鹮。盡管隱鹮可能是歐洲最早受到官方保護(hù)的動(dòng)物，但早在300多年前，它們就已消失在歐洲上空。如今，大多數(shù)隱鹮都“蝸居”在動(dòng)物園。由于長(zhǎng)時(shí)間的圈養(yǎng)，它們已經(jīng)忘記了如何遷徙。20多年前，隱鹮被首次放歸野外，但結(jié)果不盡如人意，有些鳥(niǎo)甚至飛到了俄羅斯過(guò)冬。

給候鳥(niǎo)當(dāng)向?qū)?/p>

為了恢復(fù)隱鹮在歐洲的野外種群，動(dòng)物行為學(xué)家約翰內(nèi)斯·弗里茨想出了一個(gè)頗為大膽的計(jì)劃——給候鳥(niǎo)當(dāng)向?qū)А?004年，弗里茨成立了隱鹮遷徙團(tuán)隊(duì)。這年秋天，團(tuán)隊(duì)開(kāi)著飛機(jī)帶領(lǐng)幼年隱鹮從奧地利出發(fā)，向南飛越阿爾卑斯山，到達(dá)意大利奧爾貝泰洛湖保護(hù)區(qū)。在這里，幼年隱鹮被放歸野外。等這些幼鳥(niǎo)長(zhǎng)大后，它們將在春天飛回奧地利繁衍。

2011年，團(tuán)隊(duì)第一次觀測(cè)到了獨(dú)立遷徙回北方的隱鹮。在接下來(lái)的數(shù)年里，弗里茨團(tuán)隊(duì)15次帶著隱鹮熟悉遷徙路線，野化了277只隱鹮幼鳥(niǎo)。野化的隱鹮帶著它們的后代，穩(wěn)定地往返于弗里茨規(guī)劃的遷徙路線。

現(xiàn)在，隨著氣候變暖，隱鹮不得不更改航線。它們必須在阿爾卑斯山變得極寒之前飛往南方。10年前，隱鹮們出發(fā)的時(shí)間是9月底。但日漸變暖的秋季讓它們的遷徙時(shí)間越來(lái)越晚，從前的路線成為了“死亡航線”。2022年，在繁殖地渡過(guò)夏天的60只隱鹮，只有5只成功飛回南方。沒(méi)有辦法，弗里茨只能開(kāi)著卡車?yán)@過(guò)山區(qū)，將遷徙失敗的隱鹮送往越冬地。

但“候鳥(niǎo)打車”終歸不是長(zhǎng)久之計(jì)。2023年，弗里茨為隱鹮規(guī)劃了一條新的遷徙路線。前往新越冬地的路程長(zhǎng)達(dá)2300公里，途徑3個(gè)國(guó)家，是舊路線的3倍長(zhǎng)。但好處是，隱鹮不再需要跨越高聳的阿爾卑斯山。今年8月，弗里茨組織了一個(gè)數(shù)十人的團(tuán)隊(duì)，再次踏上了拯救隱鹮的飛行之旅。

20世紀(jì)70年代，日本全島朱鹮數(shù)量?jī)H剩下5只。迫于無(wú)奈，日本科學(xué)家們將這5只朱鹮帶回動(dòng)物園飼養(yǎng)。然而，即便付出了極大的心血，日本的本土朱鹮還是難逃滅絕命運(yùn)。

為了讓瀕臨滅絕的動(dòng)物回歸自然界，人類做了許多嘗試。這對(duì)人類而言，也是彌補(bǔ)過(guò)錯(cuò)的方式。弗里茨駕駛飛機(jī)帶領(lǐng)隱鹮遷徙，這不僅是拯救隱鹮之旅，也是人類的自我救贖之路。

（摘自《讀者》 ）