文/張恒

2023年11月17日廣州車展，定位于中大型混動豪華轎車的嵐圖追光PHEV正式開啟預售，起售價26.69萬元。這款新車純擁有同級最長的262km純電續(xù)航和1260km綜合續(xù)航，城市用車一周一充。

發(fā)布會后，嵐圖CEO盧放和嵐圖汽車總經(jīng)理助理、嵐圖汽車銷售公司負責人邵明峰接受了《汽車人》的采訪。

挑戰(zhàn)BBA推動市場結構改變

當前新能源車的滲透率超過了40%，但其熱銷車型大都集中在SUV以及A、A+、B級轎車當中。更加豪華的C級或D級轎車市場，無論是純電動還是PHEV車型，國內(nèi)鮮有爆款。在這個價位，BBA的傳統(tǒng)燃油車型仍占據(jù)著大部分市場份額。

盧放認為：“新能源市場上是缺乏追光PHEV這樣一款高端轎車，現(xiàn)在需要有人去把它打開，我們是打響了第一槍，開啟了新時代?！?/p>

長期被外資品牌占據(jù)的國內(nèi)高端轎車市場，并非中國汽車品牌沒有能力去搶占這個份額。嵐圖夢想家的成功就是一個案例?，F(xiàn)在來看，在2019年嵐圖汽車選擇做新能源MPV，是選對了賽道。嵐圖現(xiàn)在推出追光PHEV，同樣相信未來兩年會有更多車企踏入高端轎車市場這一賽道，一起推動中國汽車市場結構變化。

盧放解釋道：“我說的市場結構變化，是品牌結構的變化、能源形式結構的變化、用戶結構的變化，這些都會發(fā)生變化。我相信，嵐圖有能力去引領這個時代，用戶需要追光PHEV或追光純電車這樣的產(chǎn)品。這個市場前景是無限，我們判斷這個市場未來會越來越大，會有更多的整車廠加入這個賽道，共同把這個市場做大?！?/p>

很多BBA的用戶希望購買電動車，開始接受中國品牌的新能源汽車，這是個很重要的信號。嵐圖追光PHEV之所以有率先挑戰(zhàn)BBA核心領域的勇氣，作為MPV新能源車型的先行者，嵐圖夢想家獲得的成功，給了嵐圖汽車更多的經(jīng)驗和信心。

通過對用戶需求的洞察，嵐圖會領先于行業(yè)布局未來有可能發(fā)生改變的細分市場。嵐圖追光PHEV是繼嵐圖夢想家之后，又一款極具野心的產(chǎn)品。

眾所周知，嵐圖夢想家是市場上第一個真正嚴格意義上純電平臺開發(fā)出來的MPV，不同于市面上很多油改電的MPV。嵐圖夢想家目前仍然是這些產(chǎn)品中技術性能、產(chǎn)品性能最具優(yōu)勢的一個。早在2019年嵐圖夢想家立項的時候，很多人都質(zhì)疑說MPV會走向純電嗎？但目前來看，今年會有大量的MPV進入到這個市場。

這是用戶需求發(fā)生改變后的結果。隨著中國家庭結構的變化和中國人出行需求的變化，人們發(fā)現(xiàn)其實MPV非常適合家用。爸爸媽媽、爺爺奶奶或是岳父岳母，再加上兩個小孩兒，這種家庭結構在大城市里面是個常態(tài)，這些人集中出行的時候怎么辦？比如200公里-500公里的長途出行來看，MPV比六座的SUV體驗要好得多?？臻g更大，就會更舒服一些。在車里面需要比較安靜地交流，還要帶著全家人的行李，同時還要保證每個人的安全，對于家庭來說，這些都是很重要的體驗。

有上市計劃但與資本造車不同

新能源車市場發(fā)展迅猛，內(nèi)卷也非常厲害，無論是價格還是配置，競爭進入到了一個白熱化階段，優(yōu)勝劣汰開始顯現(xiàn)。嵐圖汽車作為一家有上市計劃的汽車品牌，對汽車行業(yè)的競爭有自己看法。

盧放認為，中國汽車行業(yè)目前的產(chǎn)能是大于銷量的，當供大于求的時候，定價權就在市場方，這是卷的根本原因。同時，經(jīng)濟處于相對波動的區(qū)間，消費者會更謹慎地決策，在市場上體現(xiàn)的就是競爭會更加激烈。

“如何去面對競爭？我們認為要通過更好的產(chǎn)品和技術去競爭，不斷地去通過創(chuàng)新，提高運營的效率，提高產(chǎn)品和服務的上限，而不是去比下限。未來，我們能夠真正通過突破創(chuàng)新，再發(fā)現(xiàn)一個新賽道的時候，才可能真正徹底地去解決卷這個問題，這可能還需要一定的時間。”

顯而易見，嵐圖汽車的戰(zhàn)略是通過產(chǎn)品創(chuàng)新，開辟新賽道，做第一個吃螃蟹的人。本次廣州車展發(fā)布的嵐圖追光PHEV，以及在MPV細分市場成為現(xiàn)象級產(chǎn)品的嵐圖夢想家，都是以破局為目標的產(chǎn)品。

盧放說：“從行業(yè)角度來看，我們希望每一步都走得很堅定很踏實，堅定地去做用戶型企業(yè)，以用戶為中心，對用戶高度負責。我們不會盲目去做一些擴張，或者做一些跟我們沒有關聯(lián)的業(yè)務，比如說手機或是芯片。我們希望通過高質(zhì)量發(fā)展，給用戶帶來高質(zhì)量的成果和體驗?！?/p>

作為一家央企旗下的企業(yè)，同時也是一家混合所有制的企業(yè)，對于IPO，盧放表示，嵐圖的出發(fā)點與一些資本造車企業(yè)有所不同?！拔覀兿Ｍ嗟膰匈Y產(chǎn)和民營戰(zhàn)略資本能夠參與到造車事業(yè)中來。因此，未來，嵐圖還將進行融資，通過這種方式讓更多人參與進來。嵐圖汽車確實有IPO的計劃，并且已經(jīng)有了初步的時間點，但具體路線還需進一步協(xié)商?！?/p>

三款產(chǎn)品都會進軍歐洲市場

無論在國內(nèi)還是國外，嵐圖都是瞄準了BBA的核心市場人群，希望在傳統(tǒng)燃油車向新能源車的過渡上，拿下BBA的用戶群體。

邵明峰認為：“追光外觀沉穩(wěn)大氣，內(nèi)飾非常豪華，有很好的高端新能源體驗。純電續(xù)航達到262公里，開啟混動豪華的新時代。切入的是26萬-30萬元市場，要解決大家為了一個牌子去買34C（BBA的入門級產(chǎn)品），但是體驗很差的感受。特別是冬天來了，在北方氣溫低的時候，我們的純電續(xù)航也是足夠滿足北方的出行需求，而且四驅(qū)還能在冰雪天氣帶來更好的安全性，這也是我們用戶的需求?！?/p>

盧放進一步解釋說：“嵐圖追光PHEV和傳統(tǒng)豪華車的混動是完全不一樣的。追光PHEV是基于純電架構，續(xù)航262公里，平時用電，偶爾發(fā)動機會參與其中，這是一個技術路線上的創(chuàng)新。同時，中央集中式SOA電子電氣架構第一次在轎車上使用，這個架構的形態(tài)也引領了未來智能電動汽車的趨勢。嵐圖要把豪華車真正帶入到電動化、智能化時代?！?/p>

10月份，嵐圖汽車銷量突破6000輛，實現(xiàn)了五連漲。對于新車的銷量預期，以及銷量目標，邵明峰表示：“產(chǎn)品實力是嵐圖真正的底氣。從成都車展到廣州車展，可以看到用戶對嵐圖的認可。在這個過程中，我們有一波接一波的連續(xù)的產(chǎn)品勢能。新嵐圖FREE 8月19日上市，作為30萬元以下唯一標配空氣懸架的產(chǎn)品；2024款新嵐圖夢想家10月12日上市，在純電續(xù)航和豪華內(nèi)飾進行了一系列的升級。再加上終端營銷的團隊的努力，幾方面因素影響下，嵐圖汽車銷量目標在向1萬輛邁進?！?/p>

海外市場方面，作為中高端品牌，嵐圖沒有選擇東南亞、非洲這些門檻低的市場，而是一出海就選擇了歐洲市場這樣的高門檻市場。嵐圖在海外的售價遠高于國內(nèi)，甚至賣得比BBA的價格還高。

2022年6月，嵐圖在挪威發(fā)布品牌，是首個出海的新能源汽車國家隊。2022年12月，嵐圖FREE在挪威開啟交付。2023年10月，嵐圖登陸丹麥、芬蘭等國家，并開啟銷售。嵐圖夢想家今年獲得了歐盟整車型式認證，已經(jīng)在10月登陸歐洲市場，這是中國首款進入歐洲市場的高端新能源MPV。嵐圖追光也正在做歐盟的整車型式認證，認證拿到后，三款產(chǎn)品都會進入歐洲市場。后續(xù)，嵐圖計劃進軍的市場還包括德國、法國、意大利這些傳統(tǒng)強勢品牌市場。

作為央企旗下的混合所有制企業(yè)，嵐圖汽車最大的不同是敢于創(chuàng)新，敢于做第一個吃螃蟹的人。通過對市場脈搏的把控、對用戶需求的洞察，嵐圖會領先于行業(yè)布局未來有可能發(fā)生改變的細分市場，無論是本次發(fā)布的追光PHEV，還是在新能源MPV大顯身手的嵐圖夢想家，都是這樣的產(chǎn)品。