2022年早已過(guò)去，迎接每位汽車人的是全新的2023年之路，所有人都期望著能夠在新的一年以新的面貌出發(fā)。

過(guò)去的一年里，我們經(jīng)歷了國(guó)際局勢(shì)的風(fēng)云突變，經(jīng)歷了新冠疫情的反復(fù)和經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的波動(dòng)。多點(diǎn)散發(fā)的疫情、原材料價(jià)格上漲、供應(yīng)鏈緊缺、金九銀十遇冷等不利因素，給中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了沉重的打擊。然而一路走來(lái)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)依然展現(xiàn)出頑強(qiáng)的韌性，向世界發(fā)出了屬于自己的強(qiáng)勁聲音。

智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化越來(lái)越成為世界汽車未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，為傳統(tǒng)車企敲響了警鐘。同時(shí)，隨著國(guó)補(bǔ)推出歷史舞臺(tái)，風(fēng)口上的新勢(shì)力也迎來(lái)了重大考驗(yàn)，中國(guó)乃至世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展依然充滿了懸念。

這一年，因疫情而遭受重創(chuàng)的供應(yīng)鏈，提醒了車企加速布局完善的供應(yīng)鏈體系；這一年，停產(chǎn)燃油車日程明確了電動(dòng)化未來(lái)的前景；這一年，購(gòu)置稅政策的出臺(tái)刺激了汽車市場(chǎng)的活力；這一年，自主品牌搭乘新能源東風(fēng)，在百家爭(zhēng)鳴的汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了彎道超車；這一年，中國(guó)汽車品牌在全球市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，海外出口多點(diǎn)開花，出口量屢創(chuàng)新高。未來(lái)，還有更多驚喜將由中國(guó)汽車行業(yè)創(chuàng)造。

2023年，《世界汽車》仍將持續(xù)跟蹤中國(guó)汽車發(fā)展變化，繼續(xù)立足于各類汽車試驗(yàn)，為讀者帶來(lái)更直觀、更全面的汽車解讀。在安全領(lǐng)域，《世界汽車》不僅將繼續(xù)保持對(duì)C-NCAP、Euro NCAP測(cè)試的關(guān)注，為讀者傳遞汽車安全知識(shí)，還會(huì)深度跟蹤TOP Safety安全試驗(yàn)，以剖析車型在高難度試驗(yàn)下的安全性能表現(xiàn)；在智能領(lǐng)域，我們將更關(guān)注高難度的智能駕駛挑戰(zhàn)，讓讀者對(duì)主流車型的智能駕駛水平有更深的了解；在品質(zhì)領(lǐng)域，我們會(huì)從車輛拆解與各類認(rèn)證入手，教會(huì)大家如何辨別高品質(zhì)的車型。同時(shí)，《世界汽車》還將力圖從多角度展現(xiàn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，對(duì)于車展、會(huì)議論壇等汽車圈的行業(yè)盛會(huì)，《世界汽車》也將全程參與并報(bào)道，為讀者帶來(lái)最前沿的資訊，力圖讓讀者享受到汽車安全與智能等方面的知識(shí)盛宴。