張金秀

剝隘古鎮(zhèn)地處馱娘江、那馬河、普廳河三條江河交匯而形成的右江起點，自古享有“滇粵關(guān)津”的美譽。它背靠青山，三面環(huán)水，是黃金水道的樞紐點，在交通不發(fā)達的古代，它是云南通往南寧、廣州、香港等沿海一帶的“絲綢之路”。赫赫有名的滇銅，便是通過剝隘水路，源源不斷運往沿海各省。

剝隘古鎮(zhèn)作為云南的東大門，上千年商旅往來不息，是財富的聚集之地。20世紀(jì)四五十年代，梁漢民的父母慕名從廣西田陽來到剝隘，做些小本生意養(yǎng)活一家。梁漢民出生在剝隘古鎮(zhèn)，現(xiàn)在帶著一家大小生活在剝隘新城，大半輩子目睹新舊剝隘的發(fā)展變化，對稱為“剝隘”的地方懷有深深的情意。

梁漢民從小受家庭和周圍環(huán)境影響，就喜歡做生意。1983年剝隘中學(xué)初中畢業(yè)后，他沒有繼續(xù)升學(xué)，留在家里幫助父母打理生意。

1985年，梁漢民進入剝隘七醋廠工作。剝隘七醋是歷史悠久的云南傳統(tǒng)名產(chǎn)，有三四百年歷史。能夠進入名氣大、效益好的七醋廠工作，對年輕人來說是種榮幸。除了感到榮興，梁漢民還特別想掌握七醋的制作技術(shù)。

七醋從泡米、發(fā)酵到攪動各道工序，各需7天，故名“七醋”。制七醋的最佳季節(jié)為每年的四至八月，這段時間剝隘的氣溫為30℃左右，最適宜糯米發(fā)酵。

第一道工序，將選好的上等糯米用水洗凈后浸泡七天；第二道工序，將浸泡好的糯米上甑蒸熟，然后攤在簸箕里晾涼，倒入瓦缸密封發(fā)酵七天；第三道工序，按水米3：1的比例，加入清涼河水混合發(fā)酵好的糯米，靜置至七天后飯粒上??；第四道工序，充分?jǐn)噭哟滓?，每天一次，至糊狀為止，持續(xù)120天；第五道工序，醋液變棕紅色成熟后將其過濾干凈；第六道工序，按照每150千克醋液，加3千克紅糖、4千克食鹽、1千克草果、500克八角的比例，將醋液煮沸20分鐘；第七道工序，將過濾冷卻后的醋液，裝瓶待售。至此，剝隘七醋完美呈現(xiàn)。

“100公斤糯米一般可以釀250公斤醋。我們生產(chǎn)的七醋色澤棕紅，酸味柔和而不澀，香氣醇厚，味鮮回甜，質(zhì)地澄清而無沉淀物，品質(zhì)上乘，很受昆明消費者歡迎，銷路根本不愁?！绷簼h民對于七醋的制作銷售過程了如指掌，說起來頭頭是道。

幾年的時間，梁漢民在醋廠的各個工藝崗位學(xué)習(xí)鍛煉，硬是將七醋的生產(chǎn)工藝和銷售渠道搞得一清二楚。但他還不滿足，為了學(xué)到先進的食用醋加工工藝，1995年梁漢民又爭取到去云南省食品發(fā)酵工業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)的機會。結(jié)合實際的理論學(xué)習(xí)，讓梁漢民的釀醋技術(shù)得到質(zhì)的提升。

20世紀(jì)九十年代末，中國國企改革浪潮高漲，1999年3月，銳意改革進取的梁漢民被推選為七醋廠廠長。一年后，思路靈活不愿被束縛的梁漢民辭去國營廠廠長的職務(wù)，聯(lián)合另外兩個朋友，自己建起一個醋廠單干。

第一次創(chuàng)業(yè)就旗開得勝，產(chǎn)品供不應(yīng)求，職工人數(shù)一度到了60人。梁漢民以為好日子會這么一直過下去，結(jié)果他遇上了剝隘古鎮(zhèn)搬遷。

2001年10月，列為國家“十五”計劃重點建設(shè)項目之一的百色水利樞紐工程開工建設(shè)。這是一座建在廣西百色右江河段上，以防洪為主，兼有發(fā)電、灌溉、航運、供水等綜合性功能的大型骨干水利工程，它是國家實施西部大開發(fā)的重要標(biāo)志性工程之一。2002年10月工程截流，受截流影響，上游水位抬升，已在黃金水岸存在了上千年的剝隘古鎮(zhèn)不得不面臨搬遷的命運。2005年3月至7月，短短幾個月時間，剝隘古鎮(zhèn)就全部遷往新址。

梁漢民的醋廠也遷進了新城。這一次他們的運氣沒有那么好了，幾年的拆遷重建，幾年的折騰，在新城中建起的新醋廠錯失客戶，錯失市場，漸漸變得萎靡不振。

幾年后梁漢民忍痛將第一次創(chuàng)業(yè)的成果轉(zhuǎn)讓出去，自己又在生意場上尋尋覓覓，摸爬滾打許多年，從未停下嘗試和突破的步伐。

歷史的機遇總在起起伏伏中交替，擁有上千年歷史的剝隘古鎮(zhèn)在老居民們依依不舍的目光中沒入江底，在距離它幾公里遠的一個山頭，新的剝隘鎮(zhèn)又在人們期待的目光中冉冉升起，歷史在這個時刻選擇了它，它也迎來了自己的發(fā)展機遇。

為貫徹落實國家“一帶一路”倡議，推動內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展，云南省將有利于“港城融合”，形成“跨境+產(chǎn)業(yè)+振興”物流樞紐特色發(fā)展格局的富寧港，布局投資于剛剛建起的剝隘新城。此地距離百色水利樞紐設(shè)施66公里，距廣西百色88公里，距南寧航行距離446公里，距廣州航行距離1289公里，作為珠江源頭水系在云南的第一個港口，云南將從這里向東通江達海，直抵粵港澳大灣區(qū)和北部灣。

富寧港規(guī)劃總面積5.67平方公里，其中陸域面積2.85平方公里，水域面積2.62平方公里。計劃建設(shè)客運港區(qū)、集裝箱港區(qū)、件雜貨港區(qū)、散貨港區(qū)等4個港區(qū)。港區(qū)內(nèi)建500噸級客運泊位1個，1000噸級貨運泊位19個。其中，散貨泊位2個、件雜貨泊位11個、集裝箱泊位6個，結(jié)構(gòu)均按3000噸級設(shè)計。同時，建設(shè)疏港公路1條，主線長3.07公里。采用一級公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度60公里每小時。建設(shè)疏港公路連接線5段，總長4.11公里，采用三級公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度30公里每小時。還要配套建設(shè)港區(qū)陸域設(shè)施，總投資超過30億元人民幣。

富寧港建成之后，將與景洪港、臨滄港、水富港，形成云南向東、西、南、北四個方向的“兩出省、三出境”水運大通道，進一步彰顯云南省東南亞橋頭堡作用，助力云南和周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。

受疫情和資金不足影響，富寧港的建設(shè)斷斷續(xù)續(xù)，2022年后開始恢復(fù)正常。

梁漢民沒事時候就到在建港周邊走一走，看一看。哪里開工、哪里停工，哪個工程部技術(shù)高速度快，哪里又慢了點，影響進度，他都默然于心。自2016年進入剝隘街道居委會成為主任、總支書記后，梁漢民身上多了份基層領(lǐng)頭人的責(zé)任，他不能只顧自己，單打獨斗一人掙錢一人花了。他覺得一人富不叫富，帶領(lǐng)轄區(qū)人民群眾壯大集體經(jīng)濟，共同掙更多的錢，共同把平凡的日子過得有滋有味，那才叫真正的富。所以，對于富寧港的盡快建成完工，他比別人更多了一份渴望。

國家把如此重要如此規(guī)模的投資放在剝隘，港口建成后船要來，車要來，人要來，貨要來，對剝隘經(jīng)濟的拉動力度可想而知。剝隘人嗅到了非凡的商機，骨子里早在伺機而動。梁漢民眼瞅著這個時機，率先聯(lián)合周圍幾個居委會、村委會，共同成立了富寧臨港產(chǎn)業(yè)投資開發(fā)有限責(zé)任公司，搶先謀劃布局未來的臨港產(chǎn)業(yè)。

踐行習(xí)近平總書記“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念，依托富寧港和百色水利樞紐剝隘庫區(qū)的資源，開發(fā)物流倉儲、批發(fā)零售等業(yè)務(wù)，發(fā)展綠色休閑觀光垂釣業(yè)務(wù)，是梁漢民對公司未來的打算之一。

古剝隘鎮(zhèn)商業(yè)發(fā)育于宋時，成熟于元代，鼎盛于明清。宋時剝隘被稱為“隘岸”，因隘口河岸而得名，是當(dāng)時富寧的三大聚邑之一。明初，剝隘開始設(shè)立商埠，成為云南對外貿(mào)易重要的商品集散地，由此開始它輝煌的航運歷史。經(jīng)過上千年的沉淀，古鎮(zhèn)的建筑風(fēng)格集粵、桂、滇風(fēng)格于一身，具有明顯特色。新鎮(zhèn)建設(shè)時，盡可能地保持恢復(fù)原有的建筑風(fēng)貌，著名的剝隘大碼頭、粵東會館、江西會館、山西會館等古跡，被照原樣移植到新的剝隘鎮(zhèn)，街道、民居風(fēng)格也盡量追隨從前。特別是剝隘大碼頭，穿過它古舊的青磚門洞，沿寬4米，長40米的陳舊青石臺階往下走，想象一下過去的江岸燈火，船來人往，馬嘶人笑，歷史的過往也在咀嚼中慢慢生出些味道來。

剝隘大碼頭不僅是貿(mào)易、客商往來的必經(jīng)之地，也是兵家的必爭之地。土地革命時期，大碼頭是滇黔桂邊區(qū)革命根據(jù)地紅軍干部、游擊隊員、交通員往來和戰(zhàn)略物資轉(zhuǎn)運的必經(jīng)之地。中國工農(nóng)紅軍第八軍也由此登船赴廣西凌云與紅七軍匯合。1949年12月27日至1950年1月6日，中國人民解放軍第四野戰(zhàn)軍38軍114師、151師，第二野戰(zhàn)軍第13軍37師、38師共十萬大軍，經(jīng)此上岸進入云南進行滇南戰(zhàn)役，大碼頭成為解放大軍進軍云南的第一關(guān)。優(yōu)質(zhì)的紅色資源使剝隘成為紅色文化村。如何傳承紅色基因，弘揚革命精神，如何依托紅色文化村建設(shè)開發(fā)紅色文創(chuàng)產(chǎn)品、紅色旅游業(yè)，也是梁漢民正在思考的重要問題之一。

心急吃不了熱豆腐，羅馬也不是一天建成的。梁漢民和他們的富寧臨港產(chǎn)業(yè)投資開發(fā)有限責(zé)任公司正在等待著富寧港建成的東風(fēng)吹來。等風(fēng)起，他們揚帆再出發(fā)。