戶志強(qiáng)

予觀夫車界勝狀，在滇之西北，在香格里拉：越峰嶂，略海湖，浩浩湯湯，橫無際涯，朝暉夕陰，氣象萬千！

真有這么夸張——真有！

當(dāng)你還在掰著手指頭倒計時著十一長假時，衛(wèi)士的車主們已經(jīng)出發(fā)了。他們從四面八方來，從天南地北來，駕駛著自己的愛駕，一路風(fēng)塵仆仆但又浩浩蕩蕩、山高路遠(yuǎn)但長風(fēng)破浪，歷經(jīng)近200小時的披星戴月、1.5萬公里的跋山涉水，最終在香格里拉完成了一場150臺衛(wèi)士的大集結(jié)。

沒錯，150臺！這陣仗，這架勢，瞬間讓我想到了趙本山小品里的臺詞“人山人海，鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴，紅旗招展……”

扯遠(yuǎn)了。不過，雖然畫風(fēng)不同，但陣仗卻是同樣的恢宏：要知道，這可是大路虎，大衛(wèi)士，尋常路上僅僅是看到一輛，就能讓大男孩興奮半天。而如今漫山遍野“mountain Defender mountain car”的集結(jié)，更可謂難得一見的車界大觀。

據(jù)官方統(tǒng)計，這是捷豹路虎宣布品牌重塑之后全球最大的一次衛(wèi)士車主集結(jié)活動。而能讓衛(wèi)士車主們?nèi)绱瞬晦o辛勞地長途奔襲相聚首的，除了雙節(jié)將至的了無上班心外，還源于一個他們共同的節(jié)日——衛(wèi)士75周年。

是的，轉(zhuǎn)眼間，衛(wèi)士車型已經(jīng)誕生75周年了。1947年，當(dāng)莫里斯和斯賓塞兩兄弟在紅碼頭灣的沙地上勾畫下那幅設(shè)計草圖時，或許不會想到，彼時他們念想里僅僅是“用于土地耕作的羅孚汽車”，會在75年后躋身為汽車物種里最負(fù)盛名、最引人心生傾慕的豪華硬派座駕之一。

從烽火硝煙的戰(zhàn)爭洗禮到飲馬聞笛的田園牧歌，再到無數(shù)人仗“士”走天涯的遠(yuǎn)方夢駕，75年的時間里，衛(wèi)士把自己淬煉得愈發(fā)強(qiáng)大且全能：全地形之功的摧枯拉朽，不羈野性與豪華格調(diào)的面面兼容，哪怕僅僅是看上一眼，也足以引來注目者不住地“嘖嘖”稱帥。

75周年的時間里，衛(wèi)士亦把自己鑄就成了一款難以超越的經(jīng)典：它的模樣，它的影子，它的風(fēng)姿與神韻，越來越頻繁地在一個個后來者身上似曾相識“士”歸來。

只是，在后來者那里，你永遠(yuǎn)覓不到這臺軍綠色的Series I，覓不到那凝刻了崢嶸歲月的厚重時光味道；你也永遠(yuǎn)覓不到這臺三色車身+白色輪轂的COUNTY特別版車型，覓不到那現(xiàn)代與復(fù)古，進(jìn)化與傳承的相生相融。

衛(wèi)士的車主們還向莫里斯和斯賓塞倆兄弟投以了深切的致敬：他們開著自己的車首尾相連，共同擺出莫里斯和斯賓塞當(dāng)年在紅碼頭灣畫下的草圖輪廓……

和大多數(shù)活動不同，在這場集結(jié)里，我們僅是見證者，而車主們，才是真正的參與者，他們圍篝起舞，他們舉杯相慶，他們是如此的心懷熱烈且激情勃勃，他們分別從北京、上海、深圳、重慶等城市出發(fā)，途經(jīng)西安、成都、長沙、貴陽、麗江等地，一路接力遠(yuǎn)征，最終抵達(dá)此處。

你能明顯地感受到，選擇衛(wèi)士的車主們，心中都涌動著一團(tuán)火，一團(tuán)“士”在八方的越山向海之火，一團(tuán)“士”不可當(dāng)?shù)拇菘堇嘀穑?/p>

就像捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁吳辰所說的那樣——“衛(wèi)士無可復(fù)制的超凡魅力就在于，除了無所不至的全地形能力，它還賦予你一種生而無畏的英雄主義?！?/p>

當(dāng)然，開衛(wèi)士的人，也并不只是好勇斗狠的大哥，而是心懷大愛，身向善舉：他們常常駕駛著衛(wèi)士，出現(xiàn)在地震、洪水、泥石流等自然災(zāi)害的發(fā)生地參與救援。在中國，衛(wèi)士車主們還積極參與到捷豹路虎組織的公益行動中。僅僅是在這次前往香格里拉的集結(jié)路上，就有19位車主特意前往云南昭通捷豹路虎希望小學(xué)，為學(xué)生們送去所需要的各類物資……

雖然我或許無法成為衛(wèi)士車主，但職業(yè)之便卻能夠使我共鳴著他們的熱愛與感受：400最大馬力、四驅(qū)系統(tǒng)以及全地形科技的加持，衛(wèi)士很強(qiáng)大很全能，但從不故弄玄虛。歷來，這個越野利器甚至整個路虎家族所秉承的，就是將復(fù)雜的事情簡單化，“8+1”種的全地形駕控模式，就像是一個傻瓜相機(jī)般，你需要做的，僅僅是將駕駛模式切換到相應(yīng)地貌即可。

然后，靜待輕舟已過萬重山……

衛(wèi)士很悍勇很硬核，但又很舒服很柔順，別說是這次試駕的110，即使是longer than longer 的衛(wèi)士130，開起來也沒有尋常硬派越野車那種晃晃悠悠、顧頭難顧尾的大車感，洋溢在你掌中與心間的，始終是無處不在的好開與得勁。

對，得勁！即使這是一個很口語化，不甚高級的詞，但我已經(jīng)找不到其他對衛(wèi)士駕控感受更準(zhǔn)確、更直觀的描述了。

這聽起來很離譜，但并非無跡可尋。衛(wèi)士是越野陣營中為數(shù)不多采用承載式車身的車型，但也是為數(shù)不多能夠把硬核越野與駕乘舒適性打造得面面俱到的車型：D7x全鋁架構(gòu)，使其比傳統(tǒng)的非承載式車身強(qiáng)度高3倍——猛虎，可嘯山林，亦可嗅薔薇。

實(shí)事求是地講，衛(wèi)士的75周年，足以道一句——傳奇歷程，光輝歲月。而在75周年的基礎(chǔ)上，拆分后的衛(wèi)士品牌也迎來了全新篇章。作為全新品牌IP——“士，英雄本色”的第一季，這一次“士在八方”的盛大集結(jié)，不是終章，而是開始，是啟程，是路漫漫亦燦燦，而今邁步從頭越！