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漫漫亦燦燦,邁步從頭越 路虎衛(wèi)士75周年

2024-01-24 04:23:05戶志強(qiáng)
名車志 2023年6期
關(guān)鍵詞:斯賓塞莫里斯香格里拉

戶志強(qiáng)

予觀夫車界勝狀,在滇之西北,在香格里拉:越峰嶂,略海湖,浩浩湯湯,橫無際涯,朝暉夕陰,氣象萬千!

真有這么夸張——真有!

當(dāng)你還在掰著手指頭倒計時著十一長假時,衛(wèi)士的車主們已經(jīng)出發(fā)了。他們從四面八方來,從天南地北來,駕駛著自己的愛駕,一路風(fēng)塵仆仆但又浩浩蕩蕩、山高路遠(yuǎn)但長風(fēng)破浪,歷經(jīng)近200小時的披星戴月、1.5萬公里的跋山涉水,最終在香格里拉完成了一場150臺衛(wèi)士的大集結(jié)。

沒錯,150臺!這陣仗,這架勢,瞬間讓我想到了趙本山小品里的臺詞“人山人海,鑼鼓喧天,鞭炮齊鳴,紅旗招展……”

扯遠(yuǎn)了。不過,雖然畫風(fēng)不同,但陣仗卻是同樣的恢宏:要知道,這可是大路虎,大衛(wèi)士,尋常路上僅僅是看到一輛,就能讓大男孩興奮半天。而如今漫山遍野“mountain Defender mountain car”的集結(jié),更可謂難得一見的車界大觀。

據(jù)官方統(tǒng)計,這是捷豹路虎宣布品牌重塑之后全球最大的一次衛(wèi)士車主集結(jié)活動。而能讓衛(wèi)士車主們?nèi)绱瞬晦o辛勞地長途奔襲相聚首的,除了雙節(jié)將至的了無上班心外,還源于一個他們共同的節(jié)日——衛(wèi)士75周年。

是的,轉(zhuǎn)眼間,衛(wèi)士車型已經(jīng)誕生75周年了。1947年,當(dāng)莫里斯和斯賓塞兩兄弟在紅碼頭灣的沙地上勾畫下那幅設(shè)計草圖時,或許不會想到,彼時他們念想里僅僅是“用于土地耕作的羅孚汽車”,會在75年后躋身為汽車物種里最負(fù)盛名、最引人心生傾慕的豪華硬派座駕之一。

從烽火硝煙的戰(zhàn)爭洗禮到飲馬聞笛的田園牧歌,再到無數(shù)人仗“士”走天涯的遠(yuǎn)方夢駕,75年的時間里,衛(wèi)士把自己淬煉得愈發(fā)強(qiáng)大且全能:全地形之功的摧枯拉朽,不羈野性與豪華格調(diào)的面面兼容,哪怕僅僅是看上一眼,也足以引來注目者不住地“嘖嘖”稱帥。

75周年的時間里,衛(wèi)士亦把自己鑄就成了一款難以超越的經(jīng)典:它的模樣,它的影子,它的風(fēng)姿與神韻,越來越頻繁地在一個個后來者身上似曾相識“士”歸來。

只是,在后來者那里,你永遠(yuǎn)覓不到這臺軍綠色的Series I,覓不到那凝刻了崢嶸歲月的厚重時光味道;你也永遠(yuǎn)覓不到這臺三色車身+白色輪轂的COUNTY特別版車型,覓不到那現(xiàn)代與復(fù)古,進(jìn)化與傳承的相生相融。

衛(wèi)士的車主們還向莫里斯和斯賓塞倆兄弟投以了深切的致敬:他們開著自己的車首尾相連,共同擺出莫里斯和斯賓塞當(dāng)年在紅碼頭灣畫下的草圖輪廓……

和大多數(shù)活動不同,在這場集結(jié)里,我們僅是見證者,而車主們,才是真正的參與者,他們圍篝起舞,他們舉杯相慶,他們是如此的心懷熱烈且激情勃勃,他們分別從北京、上海、深圳、重慶等城市出發(fā),途經(jīng)西安、成都、長沙、貴陽、麗江等地,一路接力遠(yuǎn)征,最終抵達(dá)此處。

你能明顯地感受到,選擇衛(wèi)士的車主們,心中都涌動著一團(tuán)火,一團(tuán)“士”在八方的越山向海之火,一團(tuán)“士”不可當(dāng)?shù)拇菘堇嘀穑?/p>

就像捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁吳辰所說的那樣——“衛(wèi)士無可復(fù)制的超凡魅力就在于,除了無所不至的全地形能力,它還賦予你一種生而無畏的英雄主義?!?/p>

當(dāng)然,開衛(wèi)士的人,也并不只是好勇斗狠的大哥,而是心懷大愛,身向善舉:他們常常駕駛著衛(wèi)士,出現(xiàn)在地震、洪水、泥石流等自然災(zāi)害的發(fā)生地參與救援。在中國,衛(wèi)士車主們還積極參與到捷豹路虎組織的公益行動中。僅僅是在這次前往香格里拉的集結(jié)路上,就有19位車主特意前往云南昭通捷豹路虎希望小學(xué),為學(xué)生們送去所需要的各類物資……

雖然我或許無法成為衛(wèi)士車主,但職業(yè)之便卻能夠使我共鳴著他們的熱愛與感受:400最大馬力、四驅(qū)系統(tǒng)以及全地形科技的加持,衛(wèi)士很強(qiáng)大很全能,但從不故弄玄虛。歷來,這個越野利器甚至整個路虎家族所秉承的,就是將復(fù)雜的事情簡單化,“8+1”種的全地形駕控模式,就像是一個傻瓜相機(jī)般,你需要做的,僅僅是將駕駛模式切換到相應(yīng)地貌即可。

然后,靜待輕舟已過萬重山……

衛(wèi)士很悍勇很硬核,但又很舒服很柔順,別說是這次試駕的110,即使是longer than longer 的衛(wèi)士130,開起來也沒有尋常硬派越野車那種晃晃悠悠、顧頭難顧尾的大車感,洋溢在你掌中與心間的,始終是無處不在的好開與得勁。

對,得勁!即使這是一個很口語化,不甚高級的詞,但我已經(jīng)找不到其他對衛(wèi)士駕控感受更準(zhǔn)確、更直觀的描述了。

這聽起來很離譜,但并非無跡可尋。衛(wèi)士是越野陣營中為數(shù)不多采用承載式車身的車型,但也是為數(shù)不多能夠把硬核越野與駕乘舒適性打造得面面俱到的車型:D7x全鋁架構(gòu),使其比傳統(tǒng)的非承載式車身強(qiáng)度高3倍——猛虎,可嘯山林,亦可嗅薔薇。

實(shí)事求是地講,衛(wèi)士的75周年,足以道一句——傳奇歷程,光輝歲月。而在75周年的基礎(chǔ)上,拆分后的衛(wèi)士品牌也迎來了全新篇章。作為全新品牌IP——“士,英雄本色”的第一季,這一次“士在八方”的盛大集結(jié),不是終章,而是開始,是啟程,是路漫漫亦燦燦,而今邁步從頭越!

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