邱丹丹

(青海交通投資有限公司 西寧 810000)

0 引言

經(jīng)濟全球化背景下,交通運輸企業(yè)所面臨的市場競爭壓力逐漸增加。在較為復雜的競爭環(huán)境中,單一的技術(shù)競爭、投資競爭無法使企業(yè)長期處于競爭優(yōu)勢,所以企業(yè)需要通過科學、合理的成本管理體系,有效控制企業(yè)運營成本,獲取成本優(yōu)勢,增強企業(yè)的市場核心競爭力。但部分交通運輸企業(yè)管理機制中,成本管理意識薄弱、成本管理手段落后等因素嚴重制約著企業(yè)運營成本管理工作。在此背景下,本文就如何加強交通運輸企業(yè)的運營成本管理展開討論,借此提升企業(yè)運營成本管理水平,夯實企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展基礎(chǔ)。

1 交通運輸企業(yè)運營成本管理的相關(guān)定義

經(jīng)濟學理論中認為經(jīng)濟體的繁榮程度,往往取決于該經(jīng)濟體在市場的交易成本,而在企業(yè)發(fā)展中,運營成本是關(guān)系企業(yè)繁榮程度的主要因素。對于交通運輸企業(yè)而言,運營成本管理是企業(yè)管理機制中的核心內(nèi)容,具體指企業(yè)運行中,交通運輸活動中成本的調(diào)整、監(jiān)督、控制與管理。該類企業(yè)的運輸成本多由“公共成本”“聯(lián)合成本”“固定成本”“變動成本”組成,管理者需要全面監(jiān)控交通運輸企業(yè)的經(jīng)濟活動,并根據(jù)經(jīng)濟活動中所產(chǎn)生的各類成本損耗進行管理控制,節(jié)約企業(yè)運營成本[1]。

2 交通運輸企業(yè)加強運營成本管理的現(xiàn)實意義

新時期,交通運輸企業(yè)競爭局勢更為嚴峻,企業(yè)需要通過加強運營成本管理的方式,控制企業(yè)運輸活動、其他經(jīng)濟活動中的費用支出。同時結(jié)合交通運輸企業(yè)的經(jīng)營實況,調(diào)整企業(yè)經(jīng)濟戰(zhàn)略,拓展企業(yè)利潤空間,實現(xiàn)“增產(chǎn)節(jié)支”的基本目標,合理控制企業(yè)運營成本投入,讓企業(yè)能夠在市場中占據(jù)成本優(yōu)勢,創(chuàng)造更多的產(chǎn)出價值、競爭價值,為企業(yè)擴大規(guī)模、增加業(yè)務范圍奠定基礎(chǔ)[2]。再者,交通運輸企業(yè)運營期間的費用支出較為復雜,加強運營成本管理有助于減少費用支出風險,預防各項經(jīng)濟活動中的“超預算”問題。從而降低企業(yè)資金風險,避免因企業(yè)現(xiàn)金流量不足而誘發(fā)更多風險損失,影響企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的穩(wěn)定性。

3 交通運輸企業(yè)運營成本管理中存在的問題

3.1 運營成本管理監(jiān)督力度不足

成本管理作為交通運輸企業(yè)成本控制的重要手段,多數(shù)企業(yè)已經(jīng)初步建立運營成本管理機制,且成本管理制度逐漸完善。但多數(shù)企業(yè)實際經(jīng)營中卻會忽視管理制度的落實,以及成本管理的實際進展,更強調(diào)運營成本管理結(jié)果,沒有及時通過監(jiān)督方式,確保成本管理實效性,繼而使得交通運輸企業(yè)成本內(nèi)部審計不到位,資金風險依然存在。一些交通運輸企業(yè)則是混淆財務監(jiān)督、成本內(nèi)部審計監(jiān)督,導致運營成本管理監(jiān)督措施針對性不強,成本審計監(jiān)督效果不佳,難以實現(xiàn)預期成本管理目標。

3.2 運營成本管理意識薄弱

我國交通運輸企業(yè)大多屬于國有企業(yè),具有組織結(jié)構(gòu)復雜、企業(yè)規(guī)模大、員工多但分散的特點。正是由于交通運輸企業(yè)內(nèi)部組織的特殊性,企業(yè)運營期間多數(shù)主體的運營成本管理意識較為薄弱,認為運營成本管理屬于財務部門的主要工作,其他崗位與成本管理的關(guān)系不大。但運營成本作為穿插在企業(yè)所有經(jīng)濟活動、管理活動的經(jīng)濟元素,需要企業(yè)各崗位職工共同參與管理,確保運營成本管理在企業(yè)內(nèi)部的全覆蓋。職工的錯誤認知會限制企業(yè)運營成本管理工作,使其難以發(fā)揮應有的作用[3]。

3.3 成本預算管理機制不完善

全面預算是交通運輸企業(yè)運營成本管理的基礎(chǔ),能夠計算出企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的總成本,使企業(yè)從事前、事中、事后階段全面加強運營成本控制。但當前運輸企業(yè)的成本預算管理機制不完善,沒有將全面預算融入成本控制中,導致企業(yè)運營期間“非生產(chǎn)性支出”“生產(chǎn)性支出”在成本支出中的占比不合理,成本核算中各項明細支出無法有效控制。比如對于交通運輸企業(yè),運營成本中的車輛修理費用、材料費用、職工工資費用、事故費用、管理費用、車輛過路費用中各類費用的增長幅度過大,且在各個時期的增加比例與企業(yè)預算增加比例不符,從而使得運營成本管理目標無法實現(xiàn)[4]。

4 交通運輸企業(yè)加強運營成本管理的有效措施

4.1 強化運營成本管理監(jiān)督

交通運輸企業(yè)應在運營成本管理實踐中,做好管理過程中的監(jiān)督控制,通過全流程的管理監(jiān)督工作,保障運營成本管理成效。一方面,健全成本管理監(jiān)督機制。交通運輸企業(yè)應結(jié)合運營成本管理流程,以及運營成本組成結(jié)構(gòu),跟蹤監(jiān)控企業(yè)運營活動中的成本分析、成本控制、成本管理過程,分析各環(huán)節(jié)成本管理方案的可行性、時效性。發(fā)現(xiàn)成本風險后,還應與成本管理責任主體相互溝通,并與專業(yè)財務人員、成本管理人員相互溝通,整改企業(yè)運營成本管理戰(zhàn)略[5]。

另一方面,加強成本內(nèi)部審計。交通運輸企業(yè)還應利用獨立運行的成本審計部門,區(qū)分企業(yè)內(nèi)的財務監(jiān)督、成本審計監(jiān)督,充分發(fā)揮審計監(jiān)督職能對運營成本管理的監(jiān)管作用。與此同時,內(nèi)部審計監(jiān)督時,企業(yè)還應加強“成本專項監(jiān)督”“日常監(jiān)督”的相互銜接,并配置職業(yè)能力較強的審計監(jiān)督隊伍,清除的劃分各崗位審計職能,保證運營成本管理工作能夠有效落實。

4.2 轉(zhuǎn)變運營成本管理意識

思想影響行動,交通運輸企業(yè)只有從意識層面重視運營成本管理,使內(nèi)部職工正確看待運營成本管理的價值,才能在多方主體的配合下實現(xiàn)“降本增效”目標。因此,交通運輸企業(yè)應轉(zhuǎn)變運營成本管理意識,從職工基本認知、思想觀念入手,讓各部門、各崗位具有運營成本管理意識,能夠配合相關(guān)人員在日常崗位實踐中落實成本管理方案,從而加強企業(yè)成本控制。

第一,企業(yè)應通過組織教育宣傳活動、發(fā)放運營成本管理宣傳手冊等方式,加大內(nèi)部宣傳教育力度,全面向職工普及成本管理相關(guān)的理論知識、實踐規(guī)律、價值特征,改變職工的思想認知[6]。第二,利用系統(tǒng)化培訓、專題教育培訓、交流活動、專家講座等方式,增加職工對運營成本管理的認知深度,使其了解成本管理具體方法、現(xiàn)實意義,自覺承擔起運營成本管理中的責任。第三,建設運營成本管理相關(guān)的績效、激勵機制。交通運輸企業(yè)應明確各崗位在成本管理中的責任,將成本管理效果與職工績效掛鉤,借此調(diào)動職工在運營成本管理中的積極性,提升企業(yè)成本管理效率。

4.3 建立全面預算管理體系

為有效控制交通運輸企業(yè)的運營成本,企業(yè)應建立全面預算管理體系,用全面預算管理理念助力企業(yè)成本控制。全面預算主要包括“投資預算”“運營預算”兩種,運營成本管理中全面預算的核心在于運營預算,具體包括生產(chǎn)預算、銷售預算、采購預算、費用預算、資金預算等。企業(yè)應結(jié)合運營成本管理需求,以及全面預算基本規(guī)律,設計全面預算指標,如“目標銷售利潤及其增長率”“目標利潤總額”“目標利潤增長率”“目標經(jīng)營性現(xiàn)金凈流量”等[7]。

預算編制時,交通運輸企業(yè)應遵循“三上三下”原則,自上而下地進行成本預算上報和審核工作。同時充分考慮近年來交通運輸企業(yè)實際運營成本,預測未來運營成本,與各部門協(xié)調(diào)溝通后編制預算方案。經(jīng)公司預算管理部門審核其可行性后,將其作為企業(yè)運營成本管理依據(jù),協(xié)助各部門針對性地控制企業(yè)經(jīng)濟活動中的費用支出。

4.4 細化運營成本管理內(nèi)容

首先,完善交通運輸網(wǎng)絡規(guī)劃。企業(yè)應結(jié)合貨物需求量、周圍地形條件、城市交通線路、路況等因素,科學劃分運輸業(yè)務分布區(qū)域,合理設置運輸倉庫、貨物銷售點。從而通過控制運輸距離的方式,節(jié)約運輸環(huán)節(jié)的成本[8]。貨物運輸過程中,企業(yè)可利用GPS技術(shù)定位監(jiān)控運輸車輛,為其設計最佳線路,減少運輸環(huán)節(jié)的成本損耗。其次,交通運輸企業(yè)應與時俱進,將大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、信息化等技術(shù)引進運營成本管理中,建立信息化運輸成本管理平臺。該平臺可促進企業(yè)各部門的溝通交流,高效傳遞業(yè)務信息、管理信息,使管理部門能夠加強運輸服務業(yè)務中的監(jiān)督控制,減少成本損失。

最后,交通運輸企業(yè)運營成本管理中,燃料、物料等材料是企業(yè)成本費用的重要內(nèi)容。交通運輸企業(yè)還應嚴格控制材料費用,合理節(jié)約運營成本管理。對此,企業(yè)應與財務部門相互配合,結(jié)合實際情況確定各部門每年、每月的材料消耗定額,并定期地監(jiān)督材料定額方案的執(zhí)行情況,分析材料消耗超出計劃定額的動因。隨后在確保運輸服務效率、運營安全的前提下,制定燃料、物料以及其他易耗品的限額制度[9]。對于需要超額使用部門,還應通過書面材料說明超額原因,經(jīng)財務部門審批后方可領(lǐng)用。除此之外,物資采購時,相關(guān)人員還應提前設計采購路線,篩選更經(jīng)濟的采購點,物資入庫時還應加強質(zhì)量驗收,同時合理控制物資儲備量,針對性地節(jié)約成本費用,控制企業(yè)運營成本。

4.5 應用戰(zhàn)略成本管理理念

戰(zhàn)略成本管理理念是一種打破傳統(tǒng)管理模式的新理念,可以從企業(yè)經(jīng)濟戰(zhàn)略、運營管理戰(zhàn)略入手,科學控制企業(yè)成本動因,使企業(yè)長期保持成本優(yōu)勢,在市場中具有較強核心競爭力。基于戰(zhàn)略成本管理理念,交通運輸企業(yè)應從三方面入手,加強運營成本管理。

第一,分析交通運輸企業(yè)的價值鏈,即“原料生產(chǎn)”“設備生產(chǎn)制造”“運輸服務”“客戶消費”等。交通運輸產(chǎn)業(yè)的價值鏈上游、中游、下游分別為“交通道路設備相關(guān)的制造企業(yè)”“交通道路建設管理企業(yè)”“交通運輸企業(yè)”。管理企業(yè)運營成本時,企業(yè)可根據(jù)企業(yè)價值鏈,從下游消除部分不增值的經(jīng)濟活動,并與下游客戶尋求合作機會,穩(wěn)定客戶渠道。比如針對性分析客戶的運輸服務需求,優(yōu)化市場營銷策略、拓展運輸業(yè)務,以此搶占市場份額,合理設計下游價值鏈活動,控制運輸服務成本[10]。

第二,以交通運輸企業(yè)保持長期成本優(yōu)勢為導向,制定“低運營成本”的競爭戰(zhàn)略。對此,交通運輸企業(yè)應重視核心運輸業(yè)務,并將其作為經(jīng)營管理的根本,定期穩(wěn)定貨運、客運資源。業(yè)務拓展致力于核心業(yè)務相關(guān)聯(lián)的業(yè)務,從而用現(xiàn)有的業(yè)務資源,創(chuàng)造更多經(jīng)濟效益。在此過程中,交通運輸企業(yè)應從業(yè)務活動中挖掘運營成本管理空間,平衡好節(jié)約成本、安全運輸、有效生產(chǎn)的關(guān)系,合理地控制運營成本投入。

第三,交通運輸企業(yè)應結(jié)合經(jīng)濟戰(zhàn)略、管理戰(zhàn)略,加強各環(huán)節(jié)的成本分析,并從分包商選擇、設備資源、材料采購、車輛保修維護、項目承包等多方面,配合企業(yè)總經(jīng)營戰(zhàn)略的實施。同時通過運營成本管理責任的明確,以業(yè)務質(zhì)量作為成本控制的核心,有效降低企業(yè)戰(zhàn)略實施中的執(zhí)行性成本。

5 結(jié)語

綜上所述,交通運輸企業(yè)成本管理是一項系統(tǒng)性管理活動,應結(jié)合企業(yè)發(fā)展實況進行動態(tài)性的調(diào)整。因此,交通運輸企業(yè)需要基于自身業(yè)務特點、運營成本組成,以及成本管理目標,擬定個性化運營成本管理策略,促進運營成本管理流程的規(guī)范化,保障企業(yè)成本控制效果。但是在不同發(fā)展時期,交通運輸企業(yè)所制定的經(jīng)濟戰(zhàn)略會有所差異,加強運營成本管理時,相關(guān)企業(yè)還應持續(xù)探究成本管理規(guī)律,充分結(jié)合企業(yè)經(jīng)濟戰(zhàn)略制定運營成本管理方案,建立更完善的運營成本管理體系,增強企業(yè)市場核心競爭力。