田中春

（山東能源棗礦集團(tuán)柴里煤礦，山東 滕州 277500）

1 概況

1.1 施工巷道概述

柴里煤礦23下607 東運輸巷工程量為755 m，該掘進(jìn)工作面自2021 年5 月上旬開工，于2021 年10 月竣工，形成23下607 東綜放工作面生產(chǎn)系統(tǒng)，滿足于23下607 東綜放工作面的安裝、通風(fēng)、行人、運輸、管線敷設(shè)的需要。該巷道呈一背斜形態(tài)，背斜軸位于巷道東部，軸向25°，西翼傾向NW，傾角8°～16°，平均12°，東翼傾向NE，傾角4°左右。巷道布置在3下煤層中，頂部煤矸厚度不均，具備開展四種支護(hù)方式的可行性。巷道施工至頂板上部煤矸厚度達(dá)到6 m 及以上時，采用錨網(wǎng)索梯支護(hù)；施工至頂板上部煤矸厚度達(dá)到4～6 m 時，采用錨網(wǎng)梯索梁和架棚錨網(wǎng)復(fù)合支護(hù)交替進(jìn)行；施工至頂板上部煤矸厚度2.5～4 m 時，采用錨網(wǎng)架棚復(fù)合支護(hù)；施工至頂板上部煤矸厚度小于2.5 m 時，采用架棚支護(hù)。

1.2 井下位置及煤（巖）層賦存特征

23下607 東綜放工作面走向長573.70～598.56 m，傾向長110.70～149.21 m，呈一單斜構(gòu)造形態(tài)，傾向NW，傾角8°～14°，平均10°。井下位于236 輔助采區(qū)的東南部，北為23606 東工作面采空區(qū)，南為未開采區(qū)，西為23607 工作面采空區(qū)，東為未開采區(qū)。本面開采二疊系山西組3下煤，煤層賦存穩(wěn)定，屬1/3焦煤，色黑、性脆，似玻璃光澤。經(jīng)一分層開采3上煤已基本回采完畢，中矸厚0.20～15.00 m，平均厚度5.16 m，為黑色泥巖，較厚部分中、下部衍變?yōu)樯百|(zhì)泥巖。3下煤厚1.10～4.50 m，平均厚度3.45 m。

23下607 東運輸巷位于二水平236 輔助采區(qū)，北為23606 東工作面采空區(qū)，南為23下607 東綜放工作面未開采區(qū)，西部為23607 工作面采空區(qū)，東為即將回采工作面。井下標(biāo)高為-265.0～ -336.0 m。該巷道工作面經(jīng)一分層開采，剩余3上煤厚0～5.91 m，平均厚度2.6 m；中矸厚0.80～14.80 m，平均厚度4.60 m；3下煤厚2.40～4.60 m，平均厚度3.90 m。

3上煤厚3～5.8 m，平均厚度4.1 m；上分層是綜放工作面，采全厚，3上煤開采時間2018 年2 月至8 月；3上煤和3下煤的層間厚度為中矸厚度，中矸厚0.5～14.8 m，平均厚度5.4 m；無人工假頂。

煤層綜合柱狀圖如圖1，頂?shù)装迩闆r見表1。

表1 煤層頂?shù)装迩闆r表

圖1 綜合柱狀圖

2 施工工藝優(yōu)化

為了提高掘進(jìn)工效，優(yōu)化支護(hù)工藝，降低職工勞動強度，更好地為后期回采創(chuàng)造便利條件，根據(jù)23下607 東運輸巷頂板上部煤矸厚度情況，分別采取四種支護(hù)方式[1-5]。

2.1 錨網(wǎng)支護(hù)

施工至頂板上部煤矸厚度達(dá)到6 m 及以上時，采用錨網(wǎng)索梯支護(hù)，每排打設(shè)2 棵Φ17.8 mm×5000 mm 錨索，隔一排打設(shè)兩棵，不再使用錨梁加強支護(hù)。巷道支護(hù)長度為238 m。

2.2 錨網(wǎng)支護(hù)和架棚支護(hù)交替進(jìn)行

施工至頂板上部煤矸厚度達(dá)到4～6 m 時，采用錨網(wǎng)梯索梁和架棚錨網(wǎng)復(fù)合支護(hù)交替進(jìn)行，采用錨網(wǎng)梯索梁時，每排打設(shè)2 棵Φ17.8 mm×4000 mm錨索配合錨梁加強支護(hù)；每隔10 m 進(jìn)行架棚錨網(wǎng)復(fù)合支護(hù)，復(fù)合支護(hù)架棚為一單一對棚支護(hù)，棚距850 mm；扶設(shè)三架棚后，再恢復(fù)錨網(wǎng)梯索梁支護(hù)。支護(hù)長度為105 m。

2.3 錨網(wǎng)架棚復(fù)合支護(hù)

施工至頂板上部煤矸厚度2.5～4 m 時，采用錨網(wǎng)架棚復(fù)合支護(hù)，支護(hù)長度為143 m。

2.4 架棚支護(hù)

施工至頂板上部煤矸厚度小于2.5 m 時，采用架棚支護(hù)，支護(hù)長度為269 m。

3 支護(hù)設(shè)計優(yōu)化

3.1 巷道斷面

1）采用錨網(wǎng)索支護(hù)，巷道斷面為矩形，巷道掘進(jìn)荒斷面規(guī)格為寬×高=4.2 m×3.0 m，S荒=12.6 m2；凈斷面規(guī)格為寬×高=4.0 m×2.8 m，S凈=11.2 m2。

2）采用12#工字鋼梯形棚支護(hù)作為永久支護(hù)，巷道支護(hù)規(guī)格為梁×腿＝3.8 m×3.0 m，掘進(jìn)荒斷面：S荒=14.24 m2，掘進(jìn)凈斷面：S凈=12.69 m2（錨網(wǎng)架棚復(fù)合支護(hù)方式和架棚支護(hù)方式均采用此斷面）。

3.2 支護(hù)材料

3.2.1 錨網(wǎng)支護(hù)材料及要求

1）錨桿。頂錨桿使用MSGLW-500/18×2400無縱筋左旋螺紋鋼高強錨桿，幫錨桿使用MSGLW-500/18×2000 無縱筋左旋螺紋鋼高強錨桿。使用150 mm×150 mm×8 mm（Q345B）球形托盤，配套注塑阻尼螺母（QT500-7）及墊圈。

2）格賓網(wǎng)。幫部使用10#鐵絲格賓網(wǎng)，規(guī)格為：長×寬=3000 mm×1000 mm，頂部鋼筋網(wǎng)與幫部格賓網(wǎng)搭接100 mm，幫網(wǎng)與幫網(wǎng)搭接100 mm，網(wǎng)扣扣扣相連。格賓網(wǎng)使用要求：格賓網(wǎng)必須繃緊，沿網(wǎng)長方向松弛度：200 mm 范圍內(nèi)松弛度不超過10 mm。

3）鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)使用Φ6.5 mm 冷拔鋼絲焊接成網(wǎng)，網(wǎng)格為100 mm×100 mm，鋼筋網(wǎng)規(guī)格為長×寬=4200 mm×1000 mm。鋼筋網(wǎng)與鋼筋網(wǎng)之間搭茬半格（50 mm），頂部鋼筋網(wǎng)和幫部菱形網(wǎng)之間要搭茬一格。

4）鋼筋梯。頂部使用Φ12 mm 圓鋼焊接，鋼筋梯規(guī)格為：長×寬=4000 mm×80 mm；幫部不再使用鋼筋梯。

5）錨索。規(guī)格為Q1860-Φ17.8 mm×5000 mm和Q1860-Φ17.8 mm×4000 mm 兩種，錨索預(yù)緊力不小于100 kN（30 MPa）。錨索托盤：高強球形托盤，Q345B ，規(guī)格為300 mm×300 mm×12 mm。

6）錨固劑。錨固劑均使用樹脂錨固劑，頂錨桿使用1 塊MSK2570 樹脂錨固劑，幫部錨桿使用1 塊K2570 樹脂錨固劑，頂部錨索使用2 塊MSK2570 樹脂錨固劑。頂部錨桿錨固力不小于10T，幫部錨桿錨固力不小于5T，錨桿扭矩力不低于250 N·m。

7）聯(lián)網(wǎng)鐵絲。聯(lián)網(wǎng)鐵絲使用14#鐵絲，長度為350～400 mm，網(wǎng)扣扣扣相連，網(wǎng)扣不低于3 圈，并將扎絲挽向煤（巖）壁，防止刮人。

8）工字鋼錨梁規(guī)格為12#工字鋼，長度3600 mm，孔距3200 mm，端孔距端頭的距離200 mm。工字鋼錨梁托盤規(guī)格120 mm×60 mm×10 mm，材質(zhì)Q345B。

3.2.2 架棚支護(hù)材料

1）架棚梁、腿。使用12#工字鋼加工焊制，梁×腿=3.8 m×3.0 m。

2）格賓網(wǎng)。選擇10#鐵絲編制的格賓網(wǎng)進(jìn)行護(hù)頂。頂部使用規(guī)格為長×寬=4.2 m×0.9 m的格賓網(wǎng)，幫部使用規(guī)格為長×寬=2.8 m×0.9 m 的格賓網(wǎng)。

3）半圓。長1.20 m，寬0.15～0.18 m，厚度0.06～0.08 m。方 枇 子 規(guī) 格：長× 寬× 厚=1.20 m×0.10 m×0.05 m。

4）撐棍。長880 mm，寬、厚均為50 mm。

5）木鞋。長×寬×厚=0.3 m×0.2 m×0.05 m。

6）枇子捆。使用礦加工的枇子捆，用于填幫裝頂。

7）木楔。規(guī)格（不低于）高×寬×長=40 mm×（80～100） mm×150 mm。

8）錨桿。使用左旋無縱筋高強錨桿，規(guī)格為Φ18 mm，長度為2000 mm，錨桿均使用配套標(biāo)準(zhǔn)螺母緊固。錨桿托盤：規(guī)格為長×寬×厚=150 mm×150 mm×8 mm

9）錨固劑。規(guī)格為Φ25 mm×700 mm 錨固劑。錨桿錨固劑型號為MSK2570。

3.3 錨網(wǎng)支護(hù)技術(shù)要求

3.3.1 支護(hù)方式

頂板上部煤矸厚度達(dá)到6 m 及以上時，采用錨網(wǎng)索梯支護(hù)，每排打設(shè)2 棵Φ17.8 mm×5000 mm錨索，間排距1800 mm×1800 mm，每隔一排打設(shè)一組，一組兩棵，不再使用錨梁加強支護(hù)。如圖2。

圖2 錨網(wǎng)索支護(hù)（mm）

結(jié)合山東科技大學(xué)采礦工程研究院、泰安方舟礦業(yè)科技有限公司對柴里煤礦開展的煤巖性分析及專項支護(hù)設(shè)計方案，通過支護(hù)驗算計算，錨網(wǎng)巷道頂部選用MSGLW-500/18×2400 左旋螺紋鋼無縱筋高強錨桿，間排距（900×950） mm±100 mm，配合使用格賓網(wǎng)和鋼筋梯護(hù)頂；巷道幫部錨桿使用MSGLW-500/18×2000 高強錨桿，間排距為（800×950） mm±100 mm。

3.3.2 臨時支護(hù)

臨時支護(hù)采用機載式臨時支護(hù)裝置，采用掘進(jìn)機液壓系統(tǒng)控制，該裝置全長2800 mm，全寬3150 mm。正巷機掘臨時支護(hù)使用機載式前探梁的操作步驟：掘進(jìn)機切割完兩排后，將掘進(jìn)機退回兩排距離，停放在巷道中線上。切割頭落地，操縱機載臨時支護(hù)裝置控制閥，使頂梁順利翻轉(zhuǎn)到切割頭前方，將金屬網(wǎng)、鋼筋梯預(yù)先放置在支護(hù)裝置的頂梁上。再把翻轉(zhuǎn)梁向上拉起，調(diào)節(jié)頂梁的高低，使之平行于頂板并逐步接近頂板。操縱伸縮油缸，推動頂梁接觸頂板加力，操縱支撐油缸形成初撐力。掘進(jìn)機停電閉鎖，臨時支護(hù)工作完成。

3.3.3 臨時支護(hù)、永久支護(hù)與工作面煤壁的關(guān)系

機掘施工臨時支護(hù)緊跟工作面煤壁，每施工一個循環(huán)進(jìn)度，進(jìn)行一次臨時支護(hù)，然后進(jìn)行一次永久支護(hù)。循環(huán)進(jìn)度1800 mm，切割后的最大控頂距2200 mm，永久支護(hù)后最大空頂距為400 mm。每班切割兩排后，由外向里對頂板進(jìn)行錨網(wǎng)支護(hù)。當(dāng)頂板破碎、折幫嚴(yán)重或遇到特殊地質(zhì)條件下，切割循環(huán)進(jìn)度800 mm，最大控頂距1200 mm，并及時打設(shè)幫錨。生產(chǎn)班組每次切割后，首先用長柄工具進(jìn)行敲幫問頂，人員站在臨時支護(hù)下由后向前對頂板進(jìn)行錨網(wǎng)支護(hù)。對頂板錨網(wǎng)支護(hù)后再打設(shè)兩幫上部兩棵錨桿，兩幫下部的兩棵錨桿在出炭后集中打設(shè)。每個生產(chǎn)班組完工后，要確保幫部下部2 棵錨桿滯后迎頭不超過6 m。

3.4 錨網(wǎng)支護(hù)和架棚支護(hù)交替進(jìn)行技術(shù)要求

3.4.1 支護(hù)方式

施工至頂板上部煤矸厚度達(dá)到4～6 m 時，采用錨網(wǎng)梯索梁和架棚錨網(wǎng)復(fù)合支護(hù)交替進(jìn)行，采用錨網(wǎng)梯索梁時，每排打設(shè)2 棵Φ17.8 mm×4000 mm錨索配合錨梁加強支護(hù)；每隔10 m 進(jìn)行架棚錨網(wǎng)復(fù)合支護(hù)，復(fù)合支護(hù)架棚為一單一對棚支護(hù)，棚距850 mm；扶設(shè)三架棚后，再恢復(fù)錨網(wǎng)梯索梁支護(hù)。如圖3。

圖3 錨網(wǎng)梯索梁支護(hù) （mm）

3.4.2 臨時支護(hù)

錨網(wǎng)支護(hù)臨時支護(hù)同支護(hù)方式3.3.2。

架棚巷道臨時支護(hù)采用2 根12#工字鋼制作的前探梁，間距（2200±200） mm。前探梁長4.0 m，每根前探梁3 個固定點，固定點使用吊環(huán)和棚梁連接。螺旋式吊環(huán)采用Φ20 mm 螺紋鋼制作，棚梁與前探梁之間用方木和木楔剎緊，居中均勻布置。

3.5 錨網(wǎng)架棚復(fù)合支護(hù)技術(shù)要求

3.5.1 支護(hù)方式

采取先錨網(wǎng)后套棚的支護(hù)方式，套棚緊跟迎頭。架棚支護(hù)為一單一對支護(hù)。施工棚距為（850±50 ）mm。棚腿扎角為14°±1°。錨網(wǎng)支護(hù)頂部使用Φ18 mm×2400 mm 高強錨桿，頂部5 棵錨桿，均勻布置在頂部半圓檔內(nèi)。幫部使用Φ18 mm×2100 mm 高強錨桿，幫部錨桿的間排距為（700×850） mm±100 mm，每幫3 棵錨桿。如圖4。

圖4 錨網(wǎng)架棚復(fù)合支護(hù)（mm）

3.5.2 臨時支護(hù)

架棚施工期間采用2 根12#工字鋼制作的前探梁進(jìn)行臨時支護(hù)，間距（2200±200） mm。前探梁長4.0 m，每根前探梁3 個固定點，固定點使用吊環(huán)和棚梁連接，吊環(huán)采用Φ20 mm 螺紋鋼加工制作的螺旋式吊環(huán)，棚梁與前探梁之間用方木和木楔剎緊。若迎頭煤壁前折，前探梁必須竄至煤壁，并用半圓或枇子進(jìn)行臨時前探支護(hù)。

3.5.3 臨時支護(hù)、永久支護(hù)與工作面煤壁的關(guān)系

綜掘機切割掘進(jìn)每循環(huán)進(jìn)度為850 mm，巷道支護(hù)緊跟迎頭，每施工一個循環(huán)，進(jìn)行一次臨時支護(hù)，最大控頂距1250 mm，最小控頂距400 mm。

3.5.4 永久支護(hù)設(shè)計

1）架棚支護(hù)為一單一對支護(hù)。施工棚距為（850±50） mm。棚腿扎角為14°±1°。

2）錨網(wǎng)支護(hù)頂部使用Φ18 mm×2400 mm 無縱筋左旋螺紋鋼高強錨桿，頂部5 棵錨桿，均勻布置在頂部半圓檔內(nèi)。幫部使用Φ18 mm×2100 mm無縱筋左旋螺紋鋼高強錨桿，幫部錨桿間排距為（700×850） mm±100 mm，每幫3 棵錨桿。

3.6 架棚支護(hù)技術(shù)要求

3.6.1 支護(hù)方式

永久支護(hù)采用12#工字鋼架棚支護(hù)，支護(hù)規(guī)格為梁×腿=3.8 m×3.0 m，對棚支護(hù)，支護(hù)棚距為850 mm。頂部7 塊半圓，幫部4 塊方枇子腰幫背頂。頂部使用一片格賓網(wǎng)護(hù)頂，兩幫各使用一片格賓網(wǎng)護(hù)幫。如圖5。

圖5 架棚支護(hù)（mm）

3.6.2 支護(hù)質(zhì)量要求

1）扶設(shè)支架應(yīng)嚴(yán)格按中線施工，有腰線的區(qū)段必須嚴(yán)格按腰線施工，中線誤差必須在合格誤差范圍內(nèi)，腰線允許誤差（-30～+50 mm）。

2）嚴(yán)格跟設(shè)計施工層位施工，棚高低要前后照應(yīng)，不得忽高忽低。

3）傾斜巷道迎山角必須符合要求：傾斜巷道每增加5°～8°支架迎山角增加1°。

4）支架梁要水平，不得出現(xiàn)淋肩現(xiàn)象，梁水平度偏差不得大于40 mm。

5）支架垂直于巷中線，支架梁扭矩必須在合格范圍內(nèi)，偏差不得大于50 mm。

6）柱窩：棚腿要栽在實底上，柱窩超深或松軟時必須先挖至實底后再穿木鞋，柱窩深度不得小于設(shè)計值。

7）梁腿接口要嚴(yán)，不得離合錯位，接口處不得出現(xiàn)梁滾肩、不跟刻、壓偏、腿偏轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。

8）立柱斜度要前后照應(yīng)，偏差不大于1°。

3.6.3 腰幫背頂

1）格賓網(wǎng)。使用格賓網(wǎng)背頂腰幫時，要將頂部瞞嚴(yán)，每棚幫部格賓網(wǎng)與頂部格賓網(wǎng)之間的搭茬以及前后棚格賓網(wǎng)之間的搭茬必須嚴(yán)密，格賓網(wǎng)要鋪設(shè)平整，鋪設(shè)要與相鄰的棚梁保持平行，方向一致，不得調(diào)斜。當(dāng)頂部有空余部分，必須用枇子捆或舊料在網(wǎng)上面填實裝牢，嚴(yán)禁空頂。當(dāng)頂板破碎時，使用格賓網(wǎng)背頂時，必須用14#鐵絲聯(lián)網(wǎng)，網(wǎng)扣間距為200 mm，網(wǎng)扣不少于3 圈，前后棚頂網(wǎng)與頂網(wǎng)之間的搭茬為0～100 mm。

2）背板。頂、幫背板分布要均勻，背板順巷道方向與梁腿垂直，背板要確保隔棚成線，前后棚相鄰兩塊背板搭茬接頭要嚴(yán)密緊貼，不留空隙，背板兩端頭要超過兩側(cè)梁腿的外緣，并且必須接實頂幫，腰緊背牢，不得松動，接不實的背板一律用木楔打緊塞牢，防止漏網(wǎng)、墜網(wǎng)。

3）木楔。木楔中心與半圓中心線一致，打緊打牢，嚴(yán)禁加重楔。

4）撐木。每棚6 棵撐木，棚梁上打在距梁腿接口以里300 mm 的位置，棚腿上部打在梁腿接口下300 mm 的位置，下部打在距底板400 mm 的位置，撐木拉線打設(shè)牢固平直，且兩端不準(zhǔn)加墊。

4 施工方法

4.1 鑿（煤）巖方式

1）23下607 東運輸巷采用EBZ-230 型掘進(jìn)機破煤掘進(jìn)，通過掘進(jìn)機運至機后的輸送機實現(xiàn)連續(xù)化運輸。施工硐室采用鉆眼爆破法進(jìn)行施工。

2）打眼機具。使用ZQS-60/1.9S 型手持式氣動鉆機打眼，采用氣動鉆機配備的供水釬子濕式打眼，鉆頭使用Φ42 mm 的雙翼鉆頭，氣動式鉆機的風(fēng)源由敷設(shè)的壓風(fēng)管路供風(fēng)。

3）降塵方法。濕式打眼、爆破使用水炮泥，爆破前后對爆破地點20 m 范圍內(nèi)灑水降塵，爆破或切割后沖刷巷幫，掘進(jìn)機使用噴霧裝置和除塵風(fēng)機，各轉(zhuǎn)載點使用噴霧裝置，爆破或切割時后路使用兩道除塵噴霧降塵，爆破時使用遠(yuǎn)程噴霧，爆破后灑水降塵。

4.2 作業(yè)方式

1）該掘進(jìn)工作面采用“三八制”作業(yè)方式組織生產(chǎn)，即兩個生產(chǎn)班、一個檢修班。

2）生產(chǎn)班主要負(fù)責(zé)：施工前的材料準(zhǔn)備、工作面切割和工作面支護(hù)、跟機清理衛(wèi)生。

3）檢修班負(fù)責(zé)：掘進(jìn)機的日常維護(hù)、保養(yǎng)、故障處理及后路機械電氣設(shè)備的安裝維護(hù)、維修，跟機設(shè)備的延接、維護(hù)、維修。

4）后路軌道鋪設(shè)及安全設(shè)施的安裝、維護(hù)由檢修班負(fù)責(zé)，可與生產(chǎn)班平行作業(yè)，同時進(jìn)行巷道衛(wèi)生清理和后路支架加固維護(hù)及巷道質(zhì)量整改。

4.3 人員配置

1）生產(chǎn)班設(shè)副區(qū)長1 人，班長1 人，綜機設(shè)備操作及維護(hù)2 人，支護(hù)操作及綜合職能5 人，合計9 人。各工種必須持證上崗。

2）后路運輸設(shè)備操作人員列為輔助工，不作為班組直接工進(jìn)行班組定崗限員考核。隨著生產(chǎn)進(jìn)度，隨時配備運輸輔助工。

4.4 勞動組織管理

1）值班人員點名后，根據(jù)井下實際生產(chǎn)情況布置當(dāng)天的工作量及安全注意事項，做好人員安排及安全責(zé)任人的安排。

2）工區(qū)跟班副區(qū)長班前會總結(jié)前一天生產(chǎn)過程中存在的安全隱患及工程質(zhì)量問題，安排現(xiàn)場隱患排查防范措施及當(dāng)班各崗位安全、質(zhì)量注意事項。

3）班長根據(jù)當(dāng)班出勤人員，分配任務(wù)具體到人。

4）班前會結(jié)束后，列隊下井。

5）接班后由跟班副區(qū)長組織當(dāng)班質(zhì)量驗收員、安全班長，由外向里檢查施工地點安全狀況，對存在的安全隱患組織人員進(jìn)行整改。確保安全后，由安監(jiān)員掛上開工牌后，方可組織生產(chǎn)。

6）當(dāng)班工作完成后，由跟班副區(qū)長、質(zhì)量驗收員、班長對當(dāng)班的工程質(zhì)量進(jìn)行聯(lián)合驗收，對不合格的項目組織人員進(jìn)行整改。班長及以上管理人員進(jìn)行現(xiàn)場交接，其余人員退出施工巷道后，下班接班人員方可進(jìn)入施工迎頭。管理人員交接班后，施工人員方可進(jìn)入施工。

7）交接班結(jié)束后，由跟班副區(qū)長組織召開班后會，總結(jié)當(dāng)班的安全生產(chǎn)狀況、存在的不足。

5 實踐效果

根據(jù)23下607 東運輸?shù)刭|(zhì)狀況，中矸厚度不同，采用4 種支護(hù)方式，通過后期巷道的壓力顯現(xiàn)觀測看，這種支護(hù)設(shè)計既保證了巷道支護(hù)強度，又加快了施工進(jìn)度，節(jié)約了施工成本。巷道采用4 種支護(hù)方式比單純使用架棚支護(hù)節(jié)約材料成本及人工資金300 多萬元，降低了采掘勞動強度，平均減少了3道工序，提高了施工效率，為采煤工序提供了便利性。經(jīng)驗證，這種應(yīng)用較科學(xué)合理，具有可行性，已進(jìn)行較大范圍的推廣。

6 結(jié)語

工作面地質(zhì)情況復(fù)雜時，為保證掘進(jìn)、采煤的順利進(jìn)行，應(yīng)根據(jù)不同的情況采用不同的支護(hù)措施。根據(jù)23下607 工作面實際情況，確定采用四種支護(hù)方式進(jìn)行施工，按照制定的安全技術(shù)措施，順利完成了工作面的掘進(jìn)和回采，效果較好，為以后的正常采空區(qū)下掘進(jìn)提供了有力的技術(shù)支撐和證明。