李楨

作為祖國(guó)北疆的“國(guó)門”，內(nèi)蒙古自治區(qū)二連浩特市緊鄰俄蒙，聯(lián)通八省，因其獨(dú)特的地理位置和開放口岸體系而備受矚目，被譽(yù)為“火車?yán)瓉淼某鞘小薄?/p>

習(xí)近平總書記在對(duì)內(nèi)蒙古自治區(qū)的考察中，明確指出二連浩特要積極參與共建“一帶一路”和中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，以提升對(duì)外開放水平，成為我國(guó)向北開放的重要橋頭堡。2023年，二連浩特通行中歐班列3294列，在聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)中扮演著越來越重要的角色。

中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司集寧車輛段二連運(yùn)用車間在二連浩特設(shè)有準(zhǔn)軌、寬軌、站修作業(yè)場(chǎng)，主要負(fù)責(zé)通行貨物列車的運(yùn)用維修工作。車間223人中一多半是近兩年的新入職員工，這群“守護(hù)國(guó)門”的青年檢車員，承擔(dān)了對(duì)進(jìn)出口岸中歐班列車輛進(jìn)行技術(shù)檢查的職責(zé)，在中歐班列的安全運(yùn)行中扮演著不可或缺的角色。他們清楚貨運(yùn)列車可能在任何季節(jié)遇到各種故障，因此絕不抱有僥幸心理，不認(rèn)為“應(yīng)該沒事”或者“過一遍就行”。

在寒風(fēng)刺骨的冬日，氣溫降至零下35攝氏度左右，二連浩特鐵路口岸的年輕小伙子們面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。他們身著厚重的皮襖、皮褲和毛氈靴，周身被緊密包裹，圍脖和眉毛上掛滿白霜。在寒風(fēng)中，他們堅(jiān)守在崗位上，為貨運(yùn)列車進(jìn)行“體檢”。每天，他們至少檢查20列、超過1100輛的車輛，高峰時(shí)更需應(yīng)對(duì)26列、超過1430輛的“挑戰(zhàn)”。他們每天要走將近四萬步，平均每分鐘就需要彎腰進(jìn)入車底進(jìn)行檢修。手中的檢車錘在寒風(fēng)中叮當(dāng)作響，每一聲都在詮釋著他們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和對(duì)崗位的負(fù)責(zé)。

這群年輕小伙子們需要時(shí)刻保持專注和警覺，他們必須認(rèn)真仔細(xì)檢查每一輛車，以確保安全無隱患。即使在最寒冷的夜間，他們也必須堅(jiān)持下去，因?yàn)樗麄兩钪?，檢車作業(yè)對(duì)于中歐班列貨運(yùn)列車的安全和效率至關(guān)重要。然而，這個(gè)過程并非簡(jiǎn)單的機(jī)械操作。冬季往往帶來一系列特殊挑戰(zhàn)，諸如制動(dòng)軟管連接處密封皮圈凍壞、手套帶來的笨重使更換變得困難等問題時(shí)有發(fā)生，不得不徒手進(jìn)行操作，幾分鐘后他們的雙手凍得通紅。但他們并沒有退縮，而是選擇了堅(jiān)持。

他們以堅(jiān)定的眼神和熟練的動(dòng)作，認(rèn)真檢查車輛的關(guān)鍵部位，如車輪、轉(zhuǎn)向架和制動(dòng)系統(tǒng)等，以確保它們處于良好的工作狀態(tài)。同時(shí)，他們還需要檢查車體等狀況，以確保貨物的安全運(yùn)輸。一旦發(fā)現(xiàn)任何問題，他們必須及時(shí)進(jìn)行處理，以保證列車能夠正常運(yùn)行。他們的行動(dòng)就像一場(chǎng)與自然的較量，與嚴(yán)寒進(jìn)行著無聲的抗?fàn)帯?/p>

今年，為了確保春運(yùn)期間的運(yùn)輸安全，這群青年檢車員在北疆二連浩特，度過了工作崗位上的第一個(gè)春節(jié)。他們選擇舍小家為大家，堅(jiān)守北疆的邊疆，生動(dòng)詮釋了鐵路青年的專業(yè)素養(yǎng)和擔(dān)當(dāng)精神。在這個(gè)春節(jié)，他們用自己的行動(dòng)詮釋著這份責(zé)任和使命。冬季寒風(fēng)凌厲，但這群青年檢車員已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備，迎接著工作崗位上的每一個(gè)挑戰(zhàn)，為鐵路事業(yè)獻(xiàn)青春之力。