朱少兵

廣州港股份有限公司

1 引言

港口設(shè)備是港口生產(chǎn)的核心組成部分和基本要素,是港口企業(yè)從事生產(chǎn)活動的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。管理標準化是現(xiàn)代設(shè)備管理的基礎(chǔ)。實行設(shè)備管理標準化,就是通過創(chuàng)建科學、合理的工作秩序,確定港口企業(yè)共同遵守和重復(fù)使用的準則,規(guī)定標準的數(shù)據(jù)、工作程序和工作方法,作為指導(dǎo)港口設(shè)備全壽命周期全過程管理的規(guī)則,確保設(shè)備管理有章可循、有據(jù)可依,促使設(shè)備管理工作更加科學化、規(guī)范化。

國內(nèi)針對設(shè)備管理的理念、方法和技術(shù)等要素開展了大量的研究。2012年,中國設(shè)備管理協(xié)會組織編制了《設(shè)備管理體系:要求》(PMS),填補了國內(nèi)設(shè)備管理體系標準的空白。但從現(xiàn)有文獻看,國內(nèi)關(guān)于港口設(shè)備管理體系的研究,尤其是設(shè)備管理標準化體系的研究相對較少。

2 港口設(shè)備全面標準化管理的必要性

2.1 港口資源整合趨勢對設(shè)備管理提出新要求

近幾年來,隨著部分沿海和內(nèi)河港口先后完成省級行政區(qū)域內(nèi)港口資源的整合,國內(nèi)港口運營和管理模式發(fā)生重大變化,“一省一港”已成為國內(nèi)港口的主要格局。面對廣州港集團統(tǒng)一實行集團化運營和管理要求,碼頭整合后的設(shè)備如何融入集團現(xiàn)有設(shè)備管理體系,新建碼頭如何快速建成現(xiàn)代設(shè)備管理體系,在港口運營和管理模式多元化的前提下,如何對港口設(shè)備實行全面有效的管理,提升港口設(shè)備管理的整體水平,是廣州港集團設(shè)備管理需要解決的重要課題。

2.2 科學技術(shù)進步對設(shè)備管理提出新要求

廣州港南沙四期碼頭建成華南地區(qū)首個全自動化集裝箱碼頭,南沙三期碼頭軌道吊實現(xiàn)遠控自動化改造,新沙和新港碼頭散貨設(shè)備實現(xiàn)遠控自動化改造,南沙港區(qū)電動集卡比例居于全國港口前列。一流的設(shè)備和技術(shù),需要一流的管理,傳統(tǒng)的港口設(shè)備管理方法已難以適應(yīng)。

2.3 港口設(shè)備管理現(xiàn)狀與問題

2.3.1 設(shè)備種類更加多樣化

廣州港集團設(shè)備種類多樣,包括各類港口裝卸機械、電氣設(shè)備、貨船、客船以及其他設(shè)備等,種類型號規(guī)格繁雜,數(shù)量眾多龐大,不同碼頭之間的設(shè)備配置結(jié)構(gòu)和選型差異大。表現(xiàn)為:海港與內(nèi)河港碼頭之間由于港口功能、規(guī)模的差異,設(shè)備配置結(jié)構(gòu)有所區(qū)別;集裝箱、干散貨和油品等專業(yè)碼頭與綜合性多用途碼頭設(shè)備,尤其是件雜貨設(shè)備配置結(jié)構(gòu)差異顯著;不同區(qū)域的同類型內(nèi)河港碼頭,設(shè)備配置結(jié)構(gòu)存在一定差異;新舊港口碼頭設(shè)備配置結(jié)構(gòu)變化大,尤其是早期的件雜貨碼頭設(shè)備品牌、型號、規(guī)格五花八門。

2.3.2 設(shè)備管理模式多元化

廣州港集團既有碼頭和新建碼頭存在自營和合營兩種模式,整合后的碼頭以合營模式為主。長期以來,不同模式的碼頭基本上都形成了自成體系并具有明顯差異的設(shè)備管理機制和運行模式,新建或整合后的港口碼頭與集團原有碼頭的設(shè)備管理模式也存在差異。此外,整合后的中小型內(nèi)河碼頭,原來的設(shè)備管理機構(gòu)設(shè)置過于簡單、人員配置不足,設(shè)備管理思想上普遍重使用輕管理和維護。

2.3.3 設(shè)備維修社會化程度差異大

廣州港集團早期建成的珠江東岸碼頭,設(shè)備維修一般以內(nèi)部自修為主、社會化維修為補充。后期新建碼頭如南沙港區(qū)的碼頭,設(shè)備維修普遍采取社會化維修為主的模式。

2.3.4 設(shè)備管理成效參差不齊

不同區(qū)域、不同性質(zhì)和不同管理模式的港口碼頭,缺乏統(tǒng)一遵循的設(shè)備管理方法和管理體系,各自實行獨立的設(shè)備管理機制、管理制度,設(shè)備管理的做法差異較大,設(shè)備管理水平和成效參差不齊。

3 港口設(shè)備管理全面標準化的對策

3.1 設(shè)備管理標準化的理念和目標

3.1.1 設(shè)備管理全面標準化的目標

港口設(shè)備管理全面標準化是集團內(nèi)部所有企業(yè)的設(shè)備全面實現(xiàn)標準化管理,而不僅僅是具體設(shè)備或個別企業(yè)的設(shè)備實現(xiàn)標準化管理。只有所有碼頭的港口設(shè)備實行全面規(guī)范管理,才能提高設(shè)備管理的整體水平。

3.1.2 設(shè)備管理全面標準化的方法

對于不同區(qū)域、不同性質(zhì)和不同規(guī)模的港口碼頭,即使設(shè)備配置和管理模式存在差異,但設(shè)備管理的基本原則、方法和技術(shù)是相通的,設(shè)備管理都有相同的目標和關(guān)鍵問題。設(shè)備管理的全面標準化可以通過建立統(tǒng)一標準的設(shè)備管理體系實現(xiàn)。

3.1.3 設(shè)備管理全面標準化的內(nèi)涵

從現(xiàn)狀看,集團層面制定的設(shè)備管理制度,更多是從宏觀全面的高度考慮,原則性較強,還沒有覆蓋和兼顧所有企業(yè)的實際情況。研究建立集團統(tǒng)一的設(shè)備管理標準化體系,是實現(xiàn)設(shè)備全面標準化管理的重要方法。老舊碼頭對照標準化體系優(yōu)化完善現(xiàn)有的設(shè)備管理機制和管理制度,新建碼頭根據(jù)標準化體系指引建立設(shè)備管理體系和管理制度。

3.2 構(gòu)建標準化設(shè)備管理體系

設(shè)備管理體系是指企業(yè)建立設(shè)備管理目標,以及實現(xiàn)這些目標的過程的相互關(guān)聯(lián)或相互作用的一組要素,構(gòu)建設(shè)備管理體系要對設(shè)備管理的要素進行梳理分析,明確管理的流程、標準和實施策略,規(guī)定設(shè)備管理的機構(gòu)、崗位和職責、策劃、運行、慣例、規(guī)則、目標,以及實現(xiàn)這些目標的過程[1]。

3.2.1 構(gòu)建設(shè)備管理體系的原則

(1)全面性原則。涵蓋設(shè)備的全生命周期管理,包括選型、購置、安裝、調(diào)試、使用、維修、改造、報廢等各個環(huán)節(jié)。

(2)統(tǒng)一性原則。制定統(tǒng)一的標準和規(guī)范,確保各碼頭單位在設(shè)備管理上具有一致性和可比性。

(3)先進性原則。積極推廣和應(yīng)用先進的管理理論和實踐經(jīng)驗,結(jié)合設(shè)備管理的基本理論、方法和最新技術(shù),以及相關(guān)法律法規(guī)和政策規(guī)定,形成一套完整的設(shè)備管理標準化指引。

(4)靈活性原則。考慮不同碼頭單位的實際情況和管理需要,對于一些特殊設(shè)備或特定情況,提出原則性的一般規(guī)定,保留根據(jù)具體情況制定具體規(guī)則的靈活性。

3.2.2 構(gòu)建設(shè)備管理機構(gòu)和責任體系

針對設(shè)備管理的機構(gòu)和崗位設(shè)置、人員配置,以及機構(gòu)的管理職責和崗位職責的劃分,提出統(tǒng)一的規(guī)定和要求,最大限度地調(diào)動和發(fā)揮組織中每個成員和群體的作用。

(1)按照統(tǒng)一管理、精簡高效的原則,合理設(shè)置設(shè)備管理職能部門、使用操作和維護保養(yǎng)部門。

(2)明確規(guī)定設(shè)備管理職能部門、使用操作和維護保養(yǎng)部門的主要職責,做到覆蓋全面、分工明確、責任清晰。

(3)合理設(shè)置各級從事設(shè)備管理、使用操作、維護保養(yǎng)等工作的崗位。

(4)明確規(guī)定從事設(shè)備管理、使用操作、維護保養(yǎng)等工作崗位的主要職責和設(shè)備崗位工作標準,包括崗位與設(shè)備有關(guān)的工作職責、知識與技能要求等。

3.2.3 構(gòu)建設(shè)備管理機制和制度體系

根據(jù)港口設(shè)備全壽命周期全過程管理的特點和要求,結(jié)合相關(guān)法律法規(guī)和標準的規(guī)定,對設(shè)備從選型、購置、安裝、調(diào)試、使用、維修、改造到報廢等全過程管理中共同遵守的規(guī)則進行統(tǒng)一規(guī)定[2]。管理制度體系一般包括但不限于表1中的管理要素。

表1 設(shè)備管理要素界定

3.2.4 構(gòu)建設(shè)備技術(shù)標準和規(guī)范管理要求

針對各類港口設(shè)備的特點,按照相關(guān)行業(yè)標準、技術(shù)標準和產(chǎn)品標準的規(guī)定,構(gòu)建統(tǒng)一適用的設(shè)備使用操作和維護保養(yǎng)技術(shù)規(guī)范體系,包括港口裝卸機械、船舶和電氣設(shè)備的操作規(guī)程、維護保養(yǎng)規(guī)程、檢修規(guī)程,以及點檢標準、維修技術(shù)標準、潤滑標準、維修作業(yè)標準等。

3.3 構(gòu)建標準化設(shè)備信息管理系統(tǒng)

(1)充分利用信息化技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)和云計算技術(shù),建立集團統(tǒng)一的設(shè)備管理信息系統(tǒng)和設(shè)備數(shù)字化管理平臺,全面實現(xiàn)設(shè)備信息的實時更新和共享。

(2)總結(jié)部分集裝箱碼頭成功運用設(shè)備狀態(tài)在線監(jiān)測技術(shù)和故障診斷技術(shù)的經(jīng)驗,研究在各碼頭設(shè)備管理中逐步和全面推廣應(yīng)用,建立設(shè)備智能運維管理系統(tǒng),全面提高設(shè)備運維管理水平。

3.4 加強設(shè)備人才隊伍建設(shè)和培養(yǎng)

(1)加強設(shè)備管理隊伍建設(shè),統(tǒng)一設(shè)備管理理念和思想認識,注重先進管理知識、前沿技術(shù)、科學管理方法的學習教育,開展設(shè)備管理人員計劃性系統(tǒng)性思維培養(yǎng),激發(fā)人員管理活力和創(chuàng)造力。

(2)加強設(shè)備技能隊伍建設(shè),注重技能人員的技術(shù)培訓(xùn)管理,提升技能人員操作應(yīng)用能力和故障處理能力[1]。

4 結(jié)語

面對當前設(shè)備技術(shù)進步和港口資源整合后港口運營與管理模式發(fā)生的深刻變化,港口設(shè)備管理者應(yīng)當適應(yīng)形勢變化的需要,通過全面開展設(shè)備管理標準化工作,以全面統(tǒng)籌管理和日常運行管理相結(jié)合為原則,將港口設(shè)備的規(guī)范管理和實際生產(chǎn)需要緊密結(jié)合,全面建立統(tǒng)一規(guī)范、合理可行的設(shè)備管理體系,推進設(shè)備規(guī)范管理,提升港口設(shè)備整體管理水平。