黃康定 沈月烽

嘉興市交通工程質(zhì)量安全管理服務(wù)中心 浙江 嘉興 314000

社會經(jīng)濟的發(fā)展，帶動了人民群眾物質(zhì)生活水平的提升，對基礎(chǔ)設(shè)施需求提出了更高的要求。其中，公路作為基礎(chǔ)設(shè)施中的重要組成部分，在人流量、車流量不斷增加的影響之下，需要相關(guān)部門及單位投入更多的資源落實公路工程建設(shè)工作，面向社會大眾提供高質(zhì)量的公路交通服務(wù)。因此，這就需要相關(guān)單位增強質(zhì)量管控意識，結(jié)合公路工程的實際情況，將更多的新設(shè)備、新技術(shù)應(yīng)用其中，提高檢測工作實效性。與此同時，科學(xué)制定工程檢測工作規(guī)劃方案，踐行可持續(xù)發(fā)展精神，保證公路工程質(zhì)量。在這一環(huán)節(jié)中，通過檢測工作的開展，可以優(yōu)化施工過程，科學(xué)把控施工材料，縮短工程建設(shè)周期，避免建設(shè)質(zhì)量問題的出現(xiàn)，對后期維護工作資源投入的減少，具有至關(guān)重要的現(xiàn)實意義。

1 公路工程檢測的概述

工程檢測工作是基于先進設(shè)備對公路工程要素進行檢測，結(jié)合所獲得的數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工及質(zhì)量控制工作開展。確定最佳的質(zhì)量控制方法和手段，以此為參考對施工的工藝流程和作業(yè)工藝加以優(yōu)化，明確接下來的施工質(zhì)量控制方向。該工作要務(wù)具有較強的覆蓋范圍，貫穿于公路工程作業(yè)全過程[1]。

在準備階段加強對材料的檢測工作，把好材料質(zhì)量關(guān)。在公路工程建設(shè)期間，組織專業(yè)檢測人員就材料的規(guī)格型號以及具體的質(zhì)量標準進行全方位的檢測和分析。也需要針對材料配比進行檢測，判斷配比問題，根據(jù)所掌握的工程質(zhì)量控制目標，就接下來的配合比加以優(yōu)化。圍繞施工方法、材料和工藝方案等各個方面進行細致地檢測分析。以便可以及時發(fā)現(xiàn)材料中所存在的質(zhì)量問題，并采取有效手段加以規(guī)避，保證接下來的公路工程得以有效建設(shè)，也能規(guī)避因為材料而造成的質(zhì)量風(fēng)險問題。圍繞施工工藝標準進行科學(xué)地實踐。在施工階段，要針對公路工程建設(shè)領(lǐng)域所包含的重點施工工藝進行檢測分析，以便可以及時發(fā)現(xiàn)變更問題和質(zhì)量風(fēng)險，然后督促有關(guān)負責人員制定出更加科學(xué)的維護與優(yōu)化工作方案。也可以針對施工進行期間的材料合格情況，或者工藝的規(guī)范性情況進行檢測，判斷工程施工風(fēng)險，確定接下來的控制方向，為提高工程質(zhì)量提供助力。在驗收階段，還需要重點關(guān)注公路工程的質(zhì)量建設(shè)要求，構(gòu)建跟蹤性的檢測服務(wù)機制，對成品進行驗收和檢測，細化檢測內(nèi)容與評估標準，從而保證所落實的檢測工作更加的全面、具體。最重要的是，能突出實踐工作所具備的參考價值。方便有關(guān)人員在接下來的公路工程項目領(lǐng)域，基于所得到的檢測結(jié)果，對整個公路工程的質(zhì)量問題加以分析，以確定接下來的綜合管控實踐目標。

2 公路工程檢測在公路工程質(zhì)量控制中的應(yīng)用價值

一方面，有利于優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量。規(guī)范開展檢測工作，能及時發(fā)現(xiàn)公路工程建設(shè)方面所存在的工藝問題。之后確定接下來的改進和優(yōu)化方向，助力有關(guān)施工單位制定出更加科學(xué)合理的公路工程施工計劃，引進更加先進的施工工藝，規(guī)范工藝流程作業(yè)設(shè)置。從而全面提高整個公路工程施工的合理性，進而有效降低不良的質(zhì)量風(fēng)險問題發(fā)生概率。助力工程項目實現(xiàn)高質(zhì)量建設(shè)，也能有效控制因為施工工藝問題而造成的多種成本損失。

另一方面，有利于加強風(fēng)險預(yù)防，提高工程質(zhì)量。檢測工作對于有效預(yù)防公路工程建設(shè)中所存在的質(zhì)量風(fēng)險具有積極的影響。通過檢測分析，能及時發(fā)現(xiàn)公路工程建設(shè)期間可能存在的不良風(fēng)險。然后，確定接下來的公路工程管理和控制目標。選擇更加科學(xué)有效的手段加以優(yōu)化，從而全面提高整體的工程質(zhì)量水平。最重要的是，能通過科學(xué)的管理，進一步優(yōu)化整個公路的建設(shè)環(huán)境，保證現(xiàn)場施工作業(yè)更加的安全穩(wěn)定，以驅(qū)動整個公路工程建設(shè)實現(xiàn)穩(wěn)定而持久的發(fā)展。在明確掌握檢測工作所帶來的積極影響后，在接下來的公路工程項目領(lǐng)域，有關(guān)單位務(wù)必要樹立起正確的實踐工作思想意識。并結(jié)合公路工程的質(zhì)量建設(shè)要求，探索更加有效的實踐工作路徑。

3 公路工程檢測在公路工程質(zhì)量控制中的具體應(yīng)用

3.1 公路工程檢測應(yīng)用范圍

以公路工程為主要對象，在對其進行檢測時，要圍繞原材料、承壓性能、成分標準、總體質(zhì)量等指標推進工作。根據(jù)獲得的數(shù)據(jù)指標，有序開展公路工程施工建設(shè)活動，提高公路工程質(zhì)量，實現(xiàn)工程經(jīng)濟效益與社會效益的協(xié)同發(fā)展。

(1)原材料檢測

沙灰、瀝青、混凝土、鋼材等都是公路工程施工建設(shè)的常用原材料，其質(zhì)量的優(yōu)劣，將會對工程的整體建設(shè)效果產(chǎn)生直接影響。因此，在質(zhì)量控制環(huán)節(jié)中，則需要借助檢測技術(shù)的運用，于前期做好原材料質(zhì)量檢測工作。在原材料采購期間，要嚴格按照規(guī)劃圖紙推進，出具質(zhì)量鑒定書、檢驗達標書等相關(guān)文件，從源頭上把控好原材料質(zhì)量。在建設(shè)期間，要嚴格按照技術(shù)標準、作業(yè)流程操作使用原材料。以砂石填補作業(yè)為例，要對黏性土的水分加以控制，切勿出現(xiàn)水分過多的現(xiàn)象。

(2)工程壓實檢測

路段壓實是公路工程施工建設(shè)的必經(jīng)環(huán)節(jié)，要以相關(guān)規(guī)定為標準，以灌入原材料中的水分含量占全體澆筑材料的比例、工程路段最大密度土質(zhì)為依據(jù)，開展與之相承接的壓實檢測工作。以瀝青壓實檢測為例，要深入到實際當中，抽樣澆灌好的瀝青，應(yīng)用公路工程密度測試方式，對瀝青密度加以計算。需要說明的是，在這一環(huán)節(jié)中，要增強全局意識，總體分析路段的瀝青成分。借助表干法、水重法、體積法等方法，考慮外界環(huán)境因素，從而完成相應(yīng)的檢測試驗工作。通過這樣的方式，可以進一步提高壓實檢測數(shù)據(jù)信息的準確性。

(3)標準檢測

從整體上來說，以公路工程為主要對象，對其進行標準檢測時，主要可以從混凝土含水量、瀝青最大密度、相關(guān)混合配料成分占比幾個方面入手。具體來說，公路工程的路段最佳含水量為2%，這樣可以為后續(xù)壓實作業(yè)的順利推進奠定基礎(chǔ)。在混合配料成分檢測方面，要以瀝青鋪設(shè)施工作業(yè)標準為依據(jù)。在瀝青質(zhì)量較高、配比成分較優(yōu)的情況下，可以進一步提高瀝青質(zhì)量，降低澆灌原材料單價，獲得理想的經(jīng)濟效益成果。

(4)公路工程質(zhì)量檢測

在檢測工作推進期間，要以公路工程檢測流程、檢測標準為依據(jù)，根據(jù)所獲得的數(shù)據(jù)信息評估公路工程質(zhì)量，盡可能地符合預(yù)期質(zhì)量要求，為公路項目的后期高效化投入使用創(chuàng)造有利條件。這就需要相關(guān)人員重點評估路段的地基承壓能力，運用應(yīng)急路面彎沉儀，對承壓性能加以檢測，對比原有預(yù)計數(shù)值與實際檢測數(shù)值，承壓性能的強弱與數(shù)值的大小呈反比例關(guān)系。需要說明的是，在這一環(huán)節(jié)中，要對檢測裝置的速度、加荷載速度進行有效控制，將數(shù)值偏差現(xiàn)象的出現(xiàn)可能性控制在最小范圍[2]。

3.2 公路工程檢測技術(shù)應(yīng)用

相關(guān)單位以公路工程為主要對象，在對其進行施工建設(shè)期間，因受多種因素的影響，很容易導(dǎo)致施工安全隱患問題的出現(xiàn)。不僅會對人民群眾的生命財產(chǎn)安全造成威脅，也會降低公路工程的整體安全性水平。因此，這就需要相關(guān)單位做好公路工程質(zhì)量檢測工作，確保其處于安全穩(wěn)定的運行狀態(tài)，提供高品質(zhì)的公路工程項目。

(1)光纖傳感檢測技術(shù)

在公路工程質(zhì)量檢測手段中，光纖傳感檢測技術(shù)作為其中的重要組成部分，主要是指，在壓力作業(yè)期間，借助光纖的運用，改變光纖光線位置。在此基礎(chǔ)上，以偏差為依據(jù)進行檢測，加強其與工程檢測數(shù)據(jù)之間的深度融合，充分考慮橋梁偏差、地理環(huán)境差異等諸多因素，計量檢測數(shù)據(jù)信息，將結(jié)果估計值精確到0.02毫米。在這一技術(shù)運用期間，要提前安裝光纖傳感裝置，這對數(shù)據(jù)信息準確性的提高具有良好作用。不僅如此，也可以長期監(jiān)測公路工程路段。

(2)雷達檢測技術(shù)

在公路工程檢測中，雷達檢測技術(shù)的運用，可以獲得理想的檢測效果，對工程質(zhì)量提升有著不容忽視的現(xiàn)實意義。這就需要相關(guān)人員選定雷達發(fā)出的電子波，運用雷達完成精準檢測工作。在雷達信號回傳的基礎(chǔ)上，檢測波動數(shù)據(jù)，有效檢測公路工程內(nèi)部縫隙。此外，在雷達信號釋放強化的情況下，可以探查工程內(nèi)部混凝土損失情況，極大程度上提高了工程路段內(nèi)部質(zhì)量水平。

(3)激光檢測技術(shù)

在公路工程施工建設(shè)期間，如果有大型橋梁項目，則可以應(yīng)用激光技術(shù)進行原材料質(zhì)量檢測。具體而言，運用現(xiàn)代信息技術(shù)建立三維坐標，對相關(guān)數(shù)據(jù)加以收集整理。以施工圖紙為依據(jù)，發(fā)射激光設(shè)備，檢測木材、混凝土、內(nèi)部鋼材等各種原材料，涉及使用年限數(shù)據(jù)、是否出現(xiàn)沉降現(xiàn)象等，對工程路段質(zhì)量的保證，具有積極推動與促進作用[3]。

4 優(yōu)化公路工程檢測在公路工程質(zhì)量控制中應(yīng)用效果的策略

4.1 重視新技術(shù)和新設(shè)備的引進運用

在今后負責具體公路工程項目時，有關(guān)單位需要進一步明確檢測工作所具備的積極影響和實踐地位。結(jié)合對公路工程項目情況的了解，確定接下來的檢測工作目標。引進更加先進且智能的檢測技術(shù)，從而保證所開展的檢測工作更加的高效。所得到的檢測結(jié)果也更為精準，切實反映公路工程的質(zhì)量情況。以便精準定位目前所存在的質(zhì)量風(fēng)險問題，并督促有關(guān)管理和技術(shù)人員結(jié)合所得到的檢測結(jié)果進行統(tǒng)籌分析，確定接下來的調(diào)節(jié)和優(yōu)化方向，以全面提高公路的質(zhì)量水平。更要從當前的檢測工作環(huán)境中引進更加先進且智能儀器設(shè)備，以提高整個檢測工作的精準度。最重要的是，需要在引進先進技術(shù)和設(shè)備的前提下，對具體的檢測工作體系加以優(yōu)化，構(gòu)建更加完善性的工作平臺和服務(wù)體系，以保證所落實的檢測工作更加的全面細致。也能在現(xiàn)代化載體支撐下就得到的檢測結(jié)果和相關(guān)數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，更精準地定位公路工程建設(shè)中所存在的質(zhì)量風(fēng)險。并確定接下來的管控工作目標，以進一步優(yōu)化公路工程施工環(huán)境，提高整體的工程作業(yè)質(zhì)量。

4.2 完善檢測管理監(jiān)督機制

面對新時期所提出的公路工程高質(zhì)量建設(shè)要求，有關(guān)單位需進一步突出檢測工程的地位。并構(gòu)建完善性的管理機制，制定出更加詳細有效的檢測工作方案，優(yōu)化實踐工作流程。督促專業(yè)實踐人員，在明確自身工作職能的前提下，認真參與到檢測工作當中。結(jié)合整個公路工程項目結(jié)構(gòu)以及質(zhì)量情況，進行全面地檢測分析，以便可以及時發(fā)現(xiàn)風(fēng)險和問題所在。并在接下來的工作領(lǐng)域，與有關(guān)負責人員之間進行深入溝通，共同制定出更有效的公路工程質(zhì)量管控方案。不僅如此，還需要有效設(shè)置監(jiān)督機制，針對檢測人員在工作中的具體表現(xiàn)進行全面的監(jiān)督。以便可以及時發(fā)現(xiàn)尸檢人員的違規(guī)違法現(xiàn)象，并結(jié)合國家目前所制定的有關(guān)法律法規(guī)，對其進行嚴肅的處理。通過構(gòu)建完善性的監(jiān)督機制，進一步凈化檢測，工作環(huán)境。增強檢測人員的責任意識和法律意識，以驅(qū)動檢測工作更為規(guī)范有效地落實，充分發(fā)揮檢測工作在工程質(zhì)量控制方面所具備的積極影響。

4.3 提高檢測人員綜合素質(zhì)

在今后的公路檢測工作領(lǐng)域，有關(guān)單位需重點加強質(zhì)檢人員專業(yè)素養(yǎng)有效培育和提升。使得其掌握更加先進的檢測工作理念，和比較有效的檢測工作方法，進一步了解當前公路市場環(huán)境中所包含的現(xiàn)代化智能化檢測技術(shù)。從而不斷提升自身的專業(yè)素養(yǎng)，以更好的姿態(tài)參與到公路的檢測，工作當中。不僅如此，還需要發(fā)揮激勵機制的促進作用，讓廣大檢測人員在具體履行自身職責時表現(xiàn)出較強的責任感和積極性，認真負責高效有序地完成公路的檢測工作。并要督促廣大檢測人員之間形成良好的溝通和互動意識，共同圍繞在檢測工作中所積累的優(yōu)秀經(jīng)驗和先進的技術(shù)手段進行總結(jié)和探討。從而助力檢測，工作人員實現(xiàn)全面性的素質(zhì)提升，為接下來的檢測工作高效開展奠定良好的素質(zhì)基礎(chǔ)。

4.4 優(yōu)化公路工程檢測技術(shù)資源配置

為突出檢測技術(shù)在公路工程質(zhì)量控制中所呈現(xiàn)的優(yōu)勢，在接下來的技術(shù)應(yīng)用和管理工作當中，有關(guān)單位需要從資源配置這一角度著手，不斷地完善配置體系，優(yōu)化配置方案。從而保證資源配置更加規(guī)范，驅(qū)動檢測技術(shù)得以有效革新，同時也能提高整體的檢測實踐效能。首先，需要明確資源的配置組成要素，從設(shè)備、技術(shù)、人力等多個方面著手進行有效維護。結(jié)合當前公路工程質(zhì)量控制的具體要求，做好資源的科學(xué)安排。從而保證在接下來的檢測工作當中能擁有更完善的資源儲備作為支撐，全面提高檢測技術(shù)應(yīng)用的可執(zhí)行效能。不僅如此，在進行資源配置與安排的過程中，還需要從籌資融資的角度著手進行合理優(yōu)化，拓展融資渠道，豐富融資方案。以獲得更充沛的資金支持，保證接下來的檢測技術(shù)革新?lián)碛辛己玫馁Y金條件，提高整個技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展水平。更要從人力的角度著手構(gòu)建獨立性的檢測組織隊伍，對其應(yīng)該履行的主要檢測職能加以明確。使得其在面對具體檢測工作要求時，能有效發(fā)揮自身的專業(yè)素養(yǎng)，科學(xué)利用更先進的檢測技術(shù)進行全方位系統(tǒng)性的檢測。

5 結(jié)論

綜上所述，在新時期的公路工程發(fā)展環(huán)境下，做好檢測工作具有重要意義。能切實優(yōu)化公路工程的施工工藝，加強質(zhì)量管控，做好風(fēng)險防范，從而全面提高工程質(zhì)量，延長工程壽命，降低后期工程維護的成本投入。因此，這就需要相關(guān)單位意識到檢測工作對公路工程質(zhì)量管控產(chǎn)生的積極作用，從原材料檢測、工程壓實檢測、標準檢測、公路工程質(zhì)量檢測等方面入手，科學(xué)制定檢測方案。與此同時，結(jié)合工程的實際情況，靈活應(yīng)用各種檢測技術(shù)，如光纖傳感檢測技術(shù)、雷達檢測技術(shù)、激光檢測技術(shù)等。此外，為了進一步強化公路工程的檢測工作效果，在接下來的工作領(lǐng)域，有關(guān)單位需要引進更加先進的技術(shù)和設(shè)備，不斷改進檢測工作體系，構(gòu)建完善性的管理和監(jiān)督機制，及時發(fā)現(xiàn)檢測工作中所存在的不規(guī)范問題，并采取有效手段加以優(yōu)化。加強檢驗人員專業(yè)素養(yǎng)建設(shè)，使其樹立起正確的檢驗工作觀念，并基于自身所掌握的專業(yè)理論和技能，優(yōu)化開展各項檢驗工作，切實有效提高公路工程建設(shè)質(zhì)量。